Ferrari Enzo: عکس‌ها، مشخصات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

شانزده سال پیش، ماشین اسپرت فراری انزو برای اولین بار در یک نمایشگاه اتومبیل در فرانسه ارائه شد. از این مدل با نام F60 Enzo نیز یاد می شود، اما زمان زیادی تا شصتمین سالگرد تاسیس این شرکت وجود داشت، بنابراین نام آن به بنیانگذار این کنسرت اختصاص داشت: انزو فراری. این شرکت ایتالیایی همیشه به خاطر خودروهای اسپرت خود مشهور بوده است. بیایید با مدلی آشنا شویم که با بقیه فرق دارد.

پیشینه تاریخی

بین سالهای 2002 و 2004، زمانی که خودروها تولید شدند، 400 ابرخودرو از خط مونتاژ خارج شدند. این موتور با ویژگی های خود تحت تأثیر قرار گرفت: 660 اسب بخار قدرت با 6 لیتر ظرفیت سیلندر. مدل دیفرانسیل عقب با قیمت 660000 دلار (37.8 میلیون روبل) فروخته شد، اما با وجود چنین قیمتی، تقاضا برای آن بالا بود.

توسعه دهندگان می خواستند ظاهری منحصر به فرد ایجاد کنند که نوار طراحی را به سطح جدیدی ارتقا دهد. طراحان به همه چیز تا کوچکترین جزئیات فکر کرده اند و طراحان و مهندسان ایده های خود را با بخش فنی ترکیب کرده اند که عملکرد دینامیکی بسیار خوبی ارائه کرده است.

ظاهر

Ferrari Enzo بر اساس اتومبیل های مسابقه ایمسابقات F1 نتیجه بدنه ای با ابعاد زیر بود: طول - 4702 میلی متر، ارتفاع - 1147 میلی متر، عرض - 2035 میلی متر. مواد مورد استفاده فیبر کربن با درج های کولار بود. جرم خودرو در حالت استراحت 1365 کیلوگرم است، اما در 100 کیلومتر در ساعت این مقدار به تقریباً 2 تن افزایش می یابد.

شکل سپر جلو نشان می دهد که ما یک ماشین اسپرت داریم. قسمت مرکزی دراز آن شبیه بینی شاهین است که به سرعت برای شکار به سمت پایین حرکت می کند. برای افزایش عملکرد دینامیکی فراری انزو، فرورفتگی هایی در کاپوت ساخته شده است. آینه‌های دید عقب روی بال‌های قوس چرخ‌ها قرار گرفته‌اند که به دلیل جدا شدن از کناره‌ها دید عالی را فراهم می‌کنند.

اپتیک سر در عمق بالها فرو رفته و با شیشه با کیفیت بالا پوشانده شده است که ایمنی را در هنگام برخورد اجسام کوچک با سرعت بالا تضمین می کند.

خط سقف پایین با درب محفظه عقب که یک اسپویلر کوچک را در خود جای می دهد، ترکیب می شود. گلگیرهای عقب دارای ورودی‌های هوای بزرگی هستند که نه تنها خنک‌کننده را فراهم می‌کنند، بلکه ظاهر ایتالیایی دراماتیکی را نیز به شما می‌دهند.

از برجستگی کناری به وضوح مشخص است که پشت حالت کشیده دارد. این به دلیل قرار گرفتن موتور پشت سر راننده و سرنشین است. به رینگ‌های آلیاژی پنج پر معروف فراری اشاره نکنیم.

اما مهمترین ویژگی ظاهری فراری انزو نحوه باز شدن درها است. آنها بالا می روند و زاویه 45 استدرجه به شما امکان می دهد به راحتی به داخل کابین بروید.

سالن ایتالیایی

داخل ابرخودروی ایتالیایی انباری از قابلیت هاست. کربن سیاه، آلومینیوم و حتی چرم - همه اینها هیچ جذابیتی ایجاد نمی کند. بیشتر شبیه فضای داخلی معمولی است. در عین حال، با ارزیابی بصری، فراری انزو 2004 بسیار پایین‌تر از رقبای خود است.

تاکید در کابین بر عملکرد کابین خلبان است. در جلوی راننده فرمان قرار دارد که تنظیمات و کنترل های زیادی برای آپشن های اضافی خودرو دارد. داشبورد به سبک سنتی فراری ساخته شده است.

دو صفحه زرد بزرگ سرعت و دور موتور را نمایش می دهند (در عکس فراری انزو نشان داده شده است). نور پس زمینه بسیار چشمگیر به نظر می رسد، اما در عین حال پرمدعا و غیر معمول است. تمامی دکمه‌های کنسول جلو توسط عناصر LED روشن می‌شوند. در داخل، همه چیز مملو از فیبر کربن است.

با تمام قابلیت های ماشین، داخلش خیلی تنگه. این نه تنها نتیجه استفاده از رنگ‌های مشکی است، بلکه وجود پنجره‌های کوچکی است که نور کمی وارد می‌کنند. طبق معمول سازندگان خودروهای اسپرت، سطل های صندلی به صورت سفارشی ساخته می شوند. بنابراین، هر فردی نمی تواند به راحتی در آن جا شود.

در ضمن اصلاً ردیف عقب نیست، شیشه عقب درب محفظه موتور پشت سر راننده قرار گرفته است.

تجهیزات فنی

موتور V12 فراری انزو با ظرفیت 6 لیتر حداکثر 660 اسب بخار قدرت تولید می کند. گشتاور عالی اجازه می دهدپس از 3.3 ثانیه بر خوانش سرعت سنج 100 کیلومتر در ساعت غلبه کنید. یک گیربکس رباتیک شش سرعته، همراه با دیفرانسیل عقب، به شما امکان می دهد تا سرعت 348 کیلومتر در ساعت را افزایش دهید.

در سال 2002 سریعترین و گرانترین خودروی اسپورت جهان بود. بسیاری از مدل های معروف بر اساس آن ساخته شدند، از جمله استون مارتین معروف.

ویژگی های خودرو

یکی از ویژگی های بارز تجهیزات فنی، قرارگیری کم قطعات و مجموعه ها است. در نتیجه مرکز ثقل خودروهای مسابقه ای یکسان است. مخازن سوخت بین کابین و دیواره محفظه موتور نصب می شوند. حجم آنها 110 لیتر است.

موتور در دو نقطه از طریق بلوک های بی صدا ثابت می شود و گیربکس در یک نقطه قرار دارد. این طراحی باعث کاهش لرزش بدن می شود. جلوی مونوکوک دارای لانه زنبوری آلومینیومی برای جذب انرژی ضربه از جلو است.

مانند همه خودروهای اسپورت، فراری انزو از دیسک‌های ترمز کربن-سرامیکی برای ترمزگیری مطمئن استفاده می‌کند. هنگامی که در هر شرایطی مورد استفاده قرار می گیرند، بادوام در نظر گرفته می شوند. لاستیک‌های با پروفیل فوق‌العاده کم فاصله از زمین را در سطح غیرواقعی پایین نگه می‌دارند.

واقعیت جالب

در طول بحران اقتصادی جهانی در سال 2008، شرکت روزهای سختی را پشت سر گذاشت. متعاقباً ، سازنده تعداد زیادی "انزو" را با ارزش کل حدود 1600000 دلار آمریکا (95 میلیون روبل) برای فروش قرار داد. اینها مدلهایی با قیمتهای کم سابقه بودند.

یکی از خوش شانس هایی که موفق به تهیه یک ماشین اسپرت شد، بودتاجر انگلیسی مستقر در امارات متحده عربی.

او نتوانست برای مدت طولانی به ماشین بسنده کند. به دلیل تخلفات رانندگی، دادگاه بریتانیایی را به پرداخت 30 هزار دلار جریمه (1.7 میلیون روبل) یا حبس محکوم کرد. راه حل به سرعت پیدا شد - تاجر ماشین را رها کرد و فرار کرد.

سوپراسپرت تقریباً 2 سال زیر آفتاب سوزان در یک پارکینگ خوب ایستاد. در نتیجه، دولت بدون انتظار مالک، فراری را به حراج گذاشت.

ارتباط مدل در روسیه

بسیاری از علاقه مندان به خودرو هنوز رویای فراری انزو را در سر می پرورانند، اما به احتمال زیاد در لیست آرزوها باقی خواهد ماند. تعداد خودروهای تولید شده 359 قطعه است که هر کدام حدود 45500000 روبل قیمت دارد.

انحصاری بودن یک خودروی اسپورت جنبه مثبتی دارد، اما معایبی نیز دارد. تعویض چرخ برای صاحبش یک پنی هزینه در بر خواهد داشت، زیرا هر سرویس خودرو آماده کمک به شما نخواهد بود. قطعات یدکی منحصراً برای سفارش خریداری می شوند و مدت زیادی طول می کشد تا منتظر بمانید. در ابتدا باید درخواستی را به کارخانه ارسال کنید، سپس بررسی می شود - آیا شما واقعاً مالک خودرو هستید یا خیر، و تنها پس از آن سفارش برای شما ارسال می شود.

با وجود تمام مشکلاتی که برای داشتن یک مونوکوک ورزشی وجود دارد، اکنون افراد زیادی هستند که می خواهند این وسیله نقلیه لوکس را خریداری کنند. فقط شایان ذکر است که در صورت خرید در لیست افراد خوش شانس صاحب این شاهکار ایتالیایی قرار می گیرید.