KrAZ 6443: سرنوشت سخت هیولای ماشین

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

سرنوشت صنعت خودروسازی اوکراین در دوران پس از فروپاشی شوروی مسیری پر پیچ و خم را در پیش گرفته است. از یک طرف، کل پایه فناوری برای بازار داخلی شوروی و برای قطعات از سراسر اتحادیه گسترده طراحی شده بود. از سوی دیگر، بازار فروش به میزان قابل توجهی کاهش یافته است که مستلزم انعطاف پذیری مدیریت شرکت ها در جستجوی خریداران جدید و بهبود مستمر محصولات است.

سابقه مدل

از این نظر، گیاه Kremenchug سخت تر از سایرین بود. محصولات آن به طور سنتی بر مجتمع های نظامی-صنعتی، مناطق صعب العبور و صنایع خاص متمرکز شده است. اما صنعت دفاعی روسیه خرید کامیون‌های KrAZ را متوقف کرد و در صنایع دیگر رقابت کارخانه با کامیون‌های MAZ و KamAZ که همه جا حاضر بودند دشوار بود. در این شرایط سخت، KrAZ 6443 متولد شد که برای ترکیب قدرت و قابلیت اطمینان خودروهای سری 200 با الزامات مدرن برای راحتی، ارگونومی و رفتار روی آسفالت طراحی شده است.

این دستگاه در سال 1987 در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد، اما در سال 1992 در اوکراین مستقل تولید شد.

اصلاحات

این خودرو دارای سه تغییر اصلی است. اصلی ترین آن یک KrAZ 6443 سه محوره تمام چرخ متحرک با چرخ های دوگانه در محورهای عقب و چرخ های تک در محورهای جلو است. اصلاح 644301، طراحی شده برای آب و هوای سرد. در نهایت، KrAZ 6443 با آرایش چرخ 6×4. علاوه بر این، بر اساس مدل 6443، KrAZ-6446 با چرخ های تک چرخ و تایرهای گسترده در تمام محورها ساخته شد.

موتور

ویژگی های فنی KrAZ 6443 به عنوان یک تراکتور برجسته در درجه اول توسط یک موتور قابل اعتماد تعیین می شود. موتورهای اصلی خودرو از لحظه ای که روی نوار نقاله قرار گرفت موتورهای دیزلی هشت سیلندر از خانواده YaMZ-238 بودند. قدرت آنها بین 318 تا 330 اسب بخار و گشتاور بین 1185 تا 1225 نیوتن متر است. با این حال، شما باید برای قدرت و قابلیت اطمینان هزینه کنید: مصرف سوخت یک قطار جاده ای خالی که توسط سازنده اعلام شده است تا 60 لیتر در 100 کیلومتر است که به طور قابل توجهی بیشتر از رقبا است.

لازم به ذکر است که در رابطه با بحران اوکراین از سال ۲۰۱۵، موتورهای چینی روی خودرو نصب شده است نه موتورهای YaMZ-238. این، همانطور که انتظار می رفت، مشکلات فنی را به مشکلات مالی کارخانه اضافه کرد. نکته کیفیت پایین محصولات چینی نیست، بلکه این واقعیت است که این موتورها دارای مجوز اروپایی هستند و برای طراحی کامیون های اروپایی طراحی شده اند. طبیعتاً هم در قرار دادن آنها در زیر کاپوت کامیون های KrAZ و هم در تهیه آنها مشکلات زیادی ایجاد می شودسازگاری پایدار موتور و گیربکس در شرایط سخت جاده.

انتقال

گیربکس اصلی خودرو، باز هم تا سال 2015، یک گیربکس هشت سرعته دوگانه از YaMZ بود که جعبه انتقال نیز دارد. مدل KrAZ 6443 به عنوان یک کامیون جهانی قرار می گیرد، بنابراین گیربکس هنوز هم بیشتر با بزرگراه سازگار است، نه خارج از جاده. بر این اساس، نسبت دنده های دستی برای KrAZ 6443 و همچنین برای کامیون های KamAZ کمی متفاوت است. ضریب دنده بالاترین دنده 0.95 و دنده پایین 1.31 است. کلاچ استاندارد برای کامیون های سنگین شوروی است - خشک دو دیسک.

از سال 2015، این کارخانه به دنبال یک گیربکس قابل اعتماد بوده و بر اساس توانایی های مالی ناچیز خود، محصولات تولیدکنندگان مختلف را آزمایش کرده است.

سیستم تعلیق خودرو روی فنرهای نیمه بیضوی است که دو عدد برای محور جلو و بوژی بالانس عقب است. اکسل جلو نیز به کمک فنرهای هیدرولیک مجهز شده است.

استفاده

به دلایلی، ویژگی های فنی KrAZ 6443 به آن اجازه نمی دهد در حمل و نقل کالای استاندارد با محصولات کارخانه های کاما و مینسک رقابت کند.

این خودرو بسیار پرخور است، حداکثر سرعت آن تنها 75 کیلومتر در ساعت است و بدیهی است که قدرت مانور بدتری نسبت به کابورها دارد. علاوه بر این، با وجود تعدادی از پیشرفت ها، از نظر ارگونومی و راحتی، این خودرو نیز به طور قابل توجهی پایین تر از MAZ و KamAZ است. با این حال، وقتی صحبت از حمل و نقل خارج از آسفالت می شود، حتی نه لزوماً خارج از جاده، خودرو با شکوه تمام خود را نشان می دهد.گشتاور هیولایی موتور ذخیره عظیمی از قدرت ایجاد می کند ، بسیاری از رانندگان KrAZ-6443 خاطرنشان می کنند که دینامیک یک ماشین خالی و بارگیری شده با یک دوجین یا دو تن کمی تغییر می کند. علاوه بر این، این خودرو حتی با وجود لاستیک‌های جاده، توانایی بسیار خوبی در کراس کانتری نشان می‌دهد. و در نهایت، قابلیت اطمینان معروف KrAZ. از این رو تمام زمینه های اصلی کاربرد خودرو. عملیات در مناطق سخت آب و هوایی، اعم از سرد و گرم، مانند مصر یا کوبا، در تمام زمینه های صنعت معدن و حمل و نقل محموله های سنگین و بزرگ.

وقتی صحبت از KrAZ 6443 شد، می توان ادعا کرد که این یک خودروی عالی در زمینه اصلی فعالیت خود است. این نوع خودرو در روسیه مورد تقاضا است، که با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی شروع به تمرکز بیشتر روی تولید کامیون های خود کرد. بازار داخلی اوکراین نیازی به تعداد زیادی کامیون سنگین احساس نمی کند. از این رو تمام مشکلات KrAZ و سرنوشت سخت این مدل است که با بحران سال 2014 شکسته شد.