علائم اصلی خرابی شمع ها: فهرست، علل، ویژگی های تعمیر

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

شمع ها جزء جدایی ناپذیر موتور هر خودروی بنزینی هستند. این قسمت است که جرقه لازم را فراهم می کند و سپس مخلوط هوا و سوخت در محفظه احتراق را مشتعل می کند. مانند سایر قطعات موتور، ممکن است از کار بیفتند و اگر حتی کوچکترین نشانه ای از خرابی شمع ها ظاهر شود، باید تعمیر شوند.

در صورت از کار افتادن قطعه، بار روی کویل احتراق نیز افزایش می‌یابد که می‌تواند در نتیجه شکسته شود. قیمت یک شمع با قیمت یک کویل قابل مقایسه نیست. اگر به رانندگی روی شمع های معیوب ادامه دهید، راننده عملکرد ناپایدار واحد برق را در حالت آماده به کار مشاهده می کند. اغلب، زمانی که همه چیز در شرایط خوب است، عملکرد موتور در 1000 دور در دقیقه است. صاف و نرم. اگر شمع ها از کار بیفتند، سوزن سرعت سنج می پرد و موتور می لرزد و صداهای سخت ناخوشایندی تولید می کند.

امروز، یک ECU به یک علاقه‌مند به خودرو کمک می‌کند تا علائم خرابی شمع‌ها را تشخیص دهد. چند دهه پیش، هنوز اینطور نبود و کسانی که به طور مستقل خودروهای خود را سرویس می کردند، باید این عناصر را تشخیص می دادند. برای تشخیص صحیح، باید مشکلات معمول شیاف را بشناسید و بتوانید آنها را از نظر بصری تشخیص دهید.

علائم بد بودن شمع چیست؟

بنابراین، وقتی شمع ها از کار بیفتند، موتور مختل می شود. موتور از انجام وظایف محول شده به آن امتناع می ورزد. در اینجا فهرستی از علائمی است که نیاز به مداخله فوری متخصص دارند.

اگر موتور با مشکلات جدی و قابل مشاهده روشن می شود، این سیگنالی است برای مالک برای تشخیص و تعویض شمع. همچنین، ماهیت عملکرد موتور در مورد شمع شکست خورده می گوید: اگر یونیت تکان می خورد، اما کشش و قدرت وجود ندارد، پس این نشانه دیگری است. در همان زمان، اغلب با شمع های معیوب، مصرف سوخت چندین برابر افزایش می یابد و CO در ترکیب گازهای خروجی غالب است. اگر قدرت کم است یا موتور نمی خواهد با فشار دادن پدال گاز شتاب بگیرد، این نیز نشان دهنده نیاز به عیب یابی است.

اگر به این نشانه های اصلی خرابی شمع ها به موقع توجه کنید، آنگاه می توان وضعیت را حل کرد. اگر به این سیگنال ها توجه نکنید، نتیجه تاسف بار خواهد بود.

عواقب شمع های معیوب

در سیلندرانفجار رخ می دهد که نتیجه آن یک موج ضربه ای قدرتمند است. می تواند باعث انفجار باری شود که هنوز در سیلندر باقی مانده است. پس از آن، موتور به طور کامل قدرت خود را از دست می دهد. در فرآیند این ضربه، میل لنگ، پیستون ها و میله های اتصال به دلیل گرمای بیش از حد جدی آسیب می بینند. همچنین قطعات کوچک می سوزند و لایه روغن روی سیلندر از بین می رود.

زمان تعویض شمع

هر سازنده خودرو تعویض برنامه ریزی شده در طول تعمیر و نگهداری را توصیه می کند. اما رانندگان با تجربه با این گفته ها موافق نیستند. بیشتر علاقه مندان به خودرو، شمع ها را با مسافت پیموده شده تعویض می کنند - هر 20 تا 30 هزار کیلومتر.

سازندگان شمع‌ها توصیه می‌کنند شمع‌های کلاسیک را در 15000 کیلومتر تغییر دهید. قطعات ساخته شده از پلاتین را می توان کمتر تغییر داد - عمر آنها به 100 هزار کیلومتر می رسد. منتظر نمانید تا اولین نشانه های بد شمع ظاهر شود. اگر سوخت بی کیفیت به طور مرتب در مخزن ریخته شود، شمع ها شروع به تجمع رسوبات کربن می کنند و خرابی زودتر از موعد مقرر توسط سازندگان خواهد بود.

تشخیص: به دنبال یک شمع با نقص

مشکلات را می توان به صورت بصری حتی با چشم غیر مسلح شناسایی کرد. با این حال، خرابی زمانی که ماشین به طور ناهموار کار می کند و متوقف می شود آشکار است. شایان ذکر است که خرابی هایی از این نوع، احتراق شمع سوخت و هوا در سیلندر را غیرممکن می کند.

در نتیجه این واقعیت که سوخت نمی سوزد، می تواند وارد کاتالیزور شود. با این کار بوی تند بنزین به مشام می رسد. واضح دیگرنشانه ای از عملکرد نادرست شمع افزایش قابل توجهی در مصرف سوخت است. این به این دلیل اتفاق می‌افتد که مخلوط به دلیل احتراق نادرست کاملاً نمی‌سوزد.

برای احتراق کارآمد در موتورهای بنزینی، لازم است که دمای سیلندرها به 400-500 درجه یا بیشتر برسد. این امر با فشرده سازی مخلوط سوخت امکان پذیر است که باعث افزایش بیشتر دما می شود. فقط به این ترتیب مخلوط آسان است و مهمتر از همه - کاملاً مشتعل می شود و می سوزد.

با این حال، دمای بالا بهترین تأثیر را بر روی منبع شمع ندارد. اغلب، لایه ها در قسمت های قدیمی یافت می شوند. رسوبات روی الکترودها نیز دیده می شود که بر کیفیت جرقه تاثیر می گذارد. لازم به یادآوری است که روی یک شمع کار، الکترود دارای رنگ یکنواخت و شکل یکنواخت است و هیچ رسوبی ندارد.

آزمایش شمع

قطعه معمولی تقریباً هیچ سوختگی روی الکترود ندارد. با چنین شمعی، موتور مانند ساعت کار خواهد کرد.

مهم است بدانید که چه نوع خرابی شمع می تواند باشد. این به رانندگان تازه کار کمک می کند.

رسوب دوده

اگر پوششی روی عنصر زمین و همچنین روی الکترود و بدنه شمع قابل مشاهده باشد، چنین شمعی به درستی کار نمی کند. دلیل این امر تهیه نادرست مخلوط است. به عنوان مثال، ترکیب ممکن است حاوی هوای بیش از حد یا برعکس، کافی نباشد. همچنین، این رسوبات می توانند در نتیجه کثیف شدن فیلترهای هوا، نقص در سیستم تزریق، خرابی سنسورهای دما یا لامبدا ظاهر شوند.کاوشگر.

روغن شمع

در این حالت، عنصر زمین، محفظه و الکترود با یک پوشش روغنی یکنواخت پوشانده می شود. این نشانه های بد بودن شمع ها ناشی از روغن اضافی در سیلندرهای موتور است. این پدیده به دلیل سرریز روغن به داخل موتور رخ می دهد. علاوه بر این، این علامت ممکن است نشان دهنده فرسودگی رینگ های پیستون، خود پیستون ها یا راهنماهای سوپاپ باشد. در خودروهای دارای توربوشارژر، شمع های روغن ممکن است نشان دهنده مشکلات کمپرسور باشد.

رسوب لاک

اگر رسوبات قهوه ای مایل به زرد یا سبز روی شمع مشاهده می شود، محبوب ترین دلیل وجود مواد افزودنی در بنزین یا روغن است. اینها علائمی از کارکردن موتور با مخلوط سوخت خیلی کم چربی یا گاز است.

رسوب سرباره

آنها را می توان روی عنصر زمین و همچنین نه روی الکترودها مشاهده کرد. اینها ذخایر بزرگ سوخت و نفت هستند. دلیل این امر ممکن است وجود مواد افزودنی در روغن باشد که به طور فزاینده ای در بین تولید کنندگان روان کننده محبوب می شوند. این نیز می تواند دلیل عملکرد نامناسب خود موتور و سیستم جرقه زنی باشد. اغلب می توانید چنین علائمی از نقص عملکرد شمع های VAZ-2110 را مشاهده کنید.

الکترود مرکزی ذوب شد

می توانید الکترود مرکزی ذوب شده و لبه ذوب شده را روی عنصر زمین ببینید.

دلیل این امر ممکن است گرم شدن بیش از حد شمع در نتیجه عملکرد نادرست سیستم جرقه زنی باشد. اینها نشانه های بد بودن شمع ها هستند.احتراق VAZ-2114. در چنین خودروهایی، مشکلات مربوط به ماژول جرقه زنی اغلب قابل مشاهده است.

الکترود شمع خیلی سریع فرسوده شد

سایش بالا بر روی الکترودها و عناصر زمین مشاهده می شود که در نتیجه مواد عناصر بحرانی شمع آسیب می بیند. دلیل این امر بنزین بی کیفیت با تعداد زیادی مواد افزودنی است. همچنین، روغن با مواد افزودنی می تواند منجر به این شود. سایش سریع شمع را می توان در حین انفجار یا گرم شدن بیش از حد مشاهده کرد.

شمع آب شد

این با رسوبات قوی روی عنصر زمین و روی الکترود نشان داده می شود. این به دلیل وجود رسوبات مختلف در محفظه احتراق رخ می دهد که می توانند خود به خود مشتعل شوند. همچنین می تواند نشانه ای از نقص دریچه باشد. خوب، محبوب ترین دلیل سوخت بد است.

کانکتور فرسوده

اغلب، فرسودگی شمع در نقطه ای که جرقه ایجاد می شود اتفاق می افتد. با این حال، آسیب می تواند در طرف دیگر نیز باشد - جایی که سیم ولتاژ بالا وصل شده است.

علت این نقص اتصال قدیمی روی سیم یا داغ شدن بیش از حد است.

شمع ها را بررسی کنید

به نوبه خود شمع ها را با کلید مخصوص باز می کنند و به عملکرد موتور گوش می دهند. اگر موتور ریتم را شکسته نباشد و با صدای معمولی به کار خود ادامه دهد، در حال حاضر یک شمع غیرفعال بیرون کشیده شده است. همچنین می توانید سیم را از شمع جدا کرده و آن را به بلوک سیلندر لمس کنید. اگر جرقه ای وجود ندارد، شمع باید عوض شود.

همچنین، واحد کنترل الکترونیکی می تواند اشکالات را گزارش کند. به عنوان مثال، پژو پارتنر تیپی فرانسوی را در نظر بگیرید. شمع ها، که نشانه های نقص آن را می توان نه تنها با بازرسی بصری تشخیص داد، می تواند توسط مالک با استفاده از رایانه بررسی شود. همانطور که می بینید، انجام این کار چندان دشوار نیست. دانستن این موضوع واقعاً مهم است. شمع های معیوب - عملکرد نامناسب موتور، آسیب به اجزای حیاتی و تعمیرات پرهزینه موتور. و اگر بدانید شمع‌ها چگونه کار می‌کنند و نشانه‌های خرابی آن‌ها را می‌دانید، می‌توانید از مشکلات بزرگ موتور جلوگیری کنید.