2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01
سیستمهای کاهش کاتالیزوری برای کاهش میزان مواد مضر منتشر شده از لوله اگزوز خودرو به اتمسفر استفاده میشوند. با این حال، مبدل ها تا زمانی کار می کنند که عنصر کاتالیزوری در شرایط خوبی باشد. با گذشت زمان، به طور موثر کار نمی کند. بیایید نگاهی دقیقتر به چیستی کاتالیزور، عملکرد نادرست و راهحلهای آن بیندازیم. همچنین برای تشخیص مهم است که علائم مسدود شدن کاتالیزور، علائم مشکل را بدانید.
مبدل کاتالیزوری - چیست و چرا؟
در خودروهای مدرن، یکی از مهمترین اجزای سیستم اگزوز است. این دستگاه گازهای خروجی اگزوز را از مواد مضر پاک می کند. اینها اکسید نیتریک، مونوکسید کربن، گروه های مختلفی از هیدروکربن ها هستند. در داخل کاتالیزور فیلترهای مخصوصی به شکل لانه زنبوری وجود دارد.
آنها از فلزات گرانبها ساخته شده اند. این می تواند ایریدیوم یا پلاتین باشد. به لطف این لانه زنبورهای فلزی است که مواد مضر خنثی می شوند. سه عنصر اصلی در طراحی دستگاه وجود دارد - یک پوشش فلزی، یک واحد حامل با لانه زنبوری و یک لایه عایق حرارتی. عنصر اصلی حامل بلوک است. طراحی آن بر اساس مواد سرامیکی نسوز است. این ترکیب شامل تعداد زیادی سلول شبیه به لانه زنبوری است. آنها برای افزایش منطقه تماس با گازها طراحی شده اند. لانه زنبوری با آلیاژ پلاتین و ایریدیوم پوشیده شده است. واکنشهای شیمیایی که در حین برهمکنش گازهای خروجی با لایهای از آلیاژ پلاتین-ایریدیم رخ میدهد منجر به گرم شدن قوی کاتالیزور میشود. در نتیجه، تمام مواد نسوخته مضر در هنگام تماس با سطح فلزی لانه زنبوری فورا می سوزند. در فرآیند احتراق از اکسیژنی استفاده می شود که پس از خروج از محفظه احتراق در گازهای خروجی باقی می ماند. علاوه بر این، مواد کاملاً بی ضرر از سیستم اگزوز از کاتالیزور خارج می شوند - N2 و CO2..
مواد مورد استفاده در کاتالیزور و عملکرد آنها
مبدل های کاتالیزوری از چندین ماده استفاده می کنند. اینها رودیوم، پلاتین، پالادیوم، ایریدیوم هستند. عنصر اول یک کاتالیزور کاهنده است. وظیفه آن بازیابی NO و تبدیل آن به معمولی ترین نیتروژن است.
پلاتین و پالادیوم به عنوان اکسید کننده عمل می کنند. آنها باید تسریع اکسیداسیون هیدروکربن های نسوخته را تحریک کنند و سپسآنها را به بخار تبدیل کنید CO به دی اکسید کربن تبدیل می شود.
علائم و نشانه های گرفتگی عنصر
اگر مبدل کاتالیزوری مسدود شده باشد، علائم به تعیین آن کمک می کند. به طور طبیعی، چنین علائمی همچنین می تواند نشان دهنده نقص های دیگر باشد. اما با یک تشخیص دقیق تر، همه چیز در مورد کاتالیزور صحبت می کند. اگر المنت کاملاً مسدود شود، موتور شروع به کار می کند، اما بلافاصله پس از آن متوقف می شود. شتاب ماشین بدتر می شود. هنگامی که راننده پدال گاز را فشار می دهد، ممکن است این احساس وجود داشته باشد که خودرو چیزی را روی سپر عقب نگه داشته است. این نشان دهنده وجود انسداد در داخل مبدل است. دیگر چگونه می توان فهمید که مبدل کاتالیزوری مسدود شده است؟ علائم شامل افزایش مصرف سوخت است. اما این تنها زمانی قابل در نظر گرفتن است که خودرو قدرت و پاسخگویی به پدال گاز را از دست داده باشد. یعنی ماشین متوقف شد و مصرف آن به میزان قابل توجهی افزایش یافت. همچنین، هنگام روشن کردن موتور سرد، ممکن است بوی تند و نامطبوع ظاهر شود.
Che Engine
این یک علامت جهانی است، بنابراین ابتدا باید کد خطایی را که سیستم صادر کرده است بدانید. رمزگشایی این کدها در دستورالعمل خودرو آمده است. اما باید در نظر داشت که چنین لامپی فقط در صورت نصب دو پروب لامبدا در سیستم اگزوز خودرو روشن می شود. اولین مورد معمولاً قبل از مبدل قرار دارد. این برای تنظیم مقدار سوخت عرضه شده به موتور طراحی شده است.
سنسور دوم برای کنترل عملکرد مبدل مورد نیاز است. این کاوشگر لامبدا است که خطا می دهد. مثلا،اگر تمام علائم بالا مربوط به گرفتگی کاتالیزور در Ford Focus-2 وجود داشته باشد و ECU خطای P0420 را بدهد، این نشان دهنده مشکلات مبدل است. خطا به معنی راندمان کم حذف گاز است.
ویژگی های گرفتگی عناصر در خودروهای مختلف
بیایید خودروهای مختلف مجهز به مبدل کاتالیزوری را در نظر بگیریم تا خرابی را با دقت بیشتری تشخیص دهیم. ارزش شروع با مدل های داخلی AvtoVAZ را دارد. این VAZ-2110، -2114، Kalina است. علاوه بر این که خودرو به آرامی شتاب می گیرد، علائم و نقص های دیگری از گرفتگی کاتالیزور وجود دارد. پس صدایی از زیر ماشین به گوش می رسد. این احساس وجود دارد که سنگ خرد شده در محفظه مبدل ریخته شده است. این صدا سیگنالی است که نشان دهنده تخریب مکانیکی پایه سرامیکی است.
اگر در مورد خودروهای وارداتی صحبت کنیم، فورد فوکوس علائمی مشابه گرفتگی کاتالیزور دارد. VAZ-21124 همچنین به چنین عنصر تمیز کننده مجهز شده است. اگر در مورد "dvenashka" داخلی صحبت کنیم، پس دقیقا همان کاهش قدرت و سر و صدا در داخل عنصر وجود دارد. به طور کلی، گرفتگی یا ذوب کاتالیزورها می تواند برای تشخیص و تعیین بسیار دشوار باشد. همه این علائم همچنین نشان دهنده مشکلات سنسورها، نقص در سیستم قدرت و خرابی احتراق است. توجه داشته باشید که نقص در دو سیستم آخر دلیل گرفتگی کاتالیست است. علائم این موضوع را تایید می کند. اگر خودرو با سوخت بی کیفیت سوخت گیری شود، مخلوط سوخت آماده می شودبه درستی نیست در صورت عدم احتراق، مخلوط به طور کامل در محفظه های احتراق نمی سوزد. به همین دلیل، گازهای خروجی حاوی مقدار زیادی دوده هستند.
او دلیلی است که چرا باید این گره ها را اغلب تغییر دهید. سلول های کاتالیزور به سرعت مسدود و ذوب می شوند.
علل شکست
این گره بیش از 200 هزار کیلومتر سرویس می دهد. اما در شرایط روسیه، این مدت کاهش می یابد. کاتالیزورها به دلیل کیفیت پایین سوخت، مصرف بالای روغن، تنظیم نادرست سیستم جرقه زنی، آسیب مکانیکی از کار می افتند.
چگونه تشخیص دهیم؟
بیایید ببینیم چگونه می توان تعیین کرد که مبدل کاتالیزوری مسدود شده است. روش ها در دسترس همه هستند و نیاز به مهارت و دانش خاصی ندارند. باید ماشین را روشن کنید و دور موتور را به حداکثر برسانید. همچنین موتور در فرکانس های پایین، متوسط و بالا پیچ خورده است. در هر یک از حالت ها، پدال به شدت به زمین فشار داده می شود. موتور نباید از کار بیفتد، بلکه برعکس، به شدت واکنش نشان می دهد. اگر پاسخ ضعیف وجود دارد یا موتور نمی خواهد تا بیش از 5000 دور در دقیقه بچرخد، باید به فکر تعویض مبدل باشید. در اینجا روش دیگری برای آزمایش مبدل کاتالیزوری وجود دارد. برای تشخیص، دستی را روی لوله اگزوز بگذارید. گازهای خروجی به صورت پالس حرکت می کنند. می توانید با دست خود به طور دقیق احساس کنید که چگونه آنها به نوبه خود از هر سیلندر به بیرون رانده می شوند. اگر در حالت بیکار جریان یکنواخت و ثابت باشد، این به طور مستقیم نشان دهنده گرفتگی استخنثی کننده اگر ماشه را فشار دهید و سپس موتور را خاموش کنید، به آرامی بیرون می آیند. اینها گازهایی هستند که به دلیل گرفتگی کاتالیزور جمع شده اند.
نتیجه گیری
بنابراین، ما متوجه شدیم که با چه علائمی می توانید نقص را تعیین کنید. برای اینکه کاتالیزور به درستی کار کند، کارشناسان توصیه میکنند که خودرو را فقط با سوخت باکیفیت پر کنید و همه سیستمهای داخل خودرو را بهموقع عیبیابی کنید.
توصیه شده:
چگونه کاتالیزور را حذف کنیم؟ چرا به کاتالیزور در سیستم اگزوز خودرو نیاز دارید؟
دیر یا زود، رانندگان با وضعیتی مواجه می شوند که خودرو به دلایل نامعلومی شروع به از دست دادن قدرت می کند و مصرف سوخت افزایش می یابد. مقصر می تواند مبدل کاتالیزوری منقضی شده باشد. چگونه خودرو را به حالت کار برگردانیم، آیا ممکن است کاتالیست را از بین ببریم و چگونه بدون درد این کار را انجام دهیم، این مقاله به شما خواهد گفت
Chevrolet Niva کاتالیزور: مشخصات، علائم نقص، روش های تعویض و نکات حذف
سیستم اگزوز بدون استثنا در همه خودروها وجود دارد. این مجموعه ای کامل از قطعات و دستگاه هایی است که گازهای خروجی از آن عبور می کنند. اگر در مورد شورلت نیوا صحبت کنیم، این یک تشدید کننده، کاتالیزور، سنسور اکسیژن، منیفولد اگزوز و صدا خفه کن است. در بیشتر موارد، وظیفه هر عنصر کاهش نویز یا دمای گازهای خروجی است. اما امروز در مورد چنین جزئیاتی صحبت خواهیم کرد که گازها را از فلزات مضر نیز تصفیه می کند
علائم اصلی خرابی شمع ها: فهرست، علل، ویژگی های تعمیر
شمع ها جزء جدایی ناپذیر موتور هر خودروی بنزینی هستند. این قسمت است که جرقه لازم را فراهم می کند و سپس مخلوط هوا و سوخت در محفظه احتراق را مشتعل می کند. مانند سایر قطعات موتور، ممکن است از کار بیفتند و اگر حتی کوچکترین نشانه ای از خرابی شمع ظاهر شد، باید تعمیر شوند
نحوه بررسی کاتالیزور برای گرفتگی: دستورالعمل های گام به گام، دستگاه و توصیه ها
استانداردهای زیست محیطی هر سال در جهان سخت تر می شوند. در حال حاضر در کشورهای اتحادیه اروپا از خودروهایی با آلایندگی اگزوز کمتر از یورو 4 استفاده می شود. در روسیه، دوستدار محیط زیست گازهای خروجی کمتر مورد نیاز است
گرفتگی کاتالیزور: علائم، عیبیابی و توصیهها
کاتالیزور در خودروهای مدرن بخش مهمی از سیستم اگزوز است. این عنصر دو کار را انجام می دهد. این تمیز کردن گازهای خروجی قبل از ورود به جو و همچنین کاهش مقاومت برای خروج آنها است