پایه ترمز برای خودروها. سیستم ترمز ایستاده

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

چگونه ترمز خودرو را چک کنیم؟ به منظور تجزیه و تحلیل وضعیت سیستم ترمز، از 2 روش استفاده می شود - جاده و نیمکت. در مقاله ما در مورد روش نیمکت صحبت خواهیم کرد. روش bench پارامترهای زیر را کنترل می کند:

• ضریب ناهمواری نسبی؛
• کل نیروی ترمز خاص؛
• فعال سازی ناهمزمان درایو.

امروزه، در دنیای تکنولوژی مدرن، انواع بسیار زیادی از پایه های سیستم ترمز وجود دارد. موارد اصلی را در نظر بگیرید.

ویژگی

تستر ترمز خودروهای سواری دستگاهی است که در جایگاه خدمات قرار می گیرد و هدف اصلی آن بررسی کارایی سیستم است. هدف از عملکرد این تجهیزات شبیه سازی سطح آسفالت است که تمام خوانش های لازم هنگام ترمز خودرو روی آن انجام می شود.

پایه سیستم ترمز می تواند به شکل تجهیزات مستقل باشد و بخشی از یک سیستم عیب یابی مشترک باشد. این تجهیزات برای وسایل نقلیه مسافربری تا وزن 3.5 تن قابل استفاده است.

چیست؟

پایه ترمز استنوعی سکو که تقریباً در سطح کف در یک تعمیرگاه اتومبیل قرار دارد. قسمت مکانیکی زیر آن قرار می گیرد. صفحه نمایش با خوانش های تست مورد نیاز بخشی قابل مشاهده از تجهیزات است.

چگونه کار می کند؟

وسایل نقلیه مسافربری با اولین جفت چرخ روی غلتک‌های خاصی که سطح جاده را تقلید می‌کنند حرکت می‌کنند.

غلطک‌ها مستقیماً با مانیتور الکتریکی و سنسورهایی که قرائت‌های لازم را ثبت می‌کنند متناسب هستند:

1. نیروی اندازه گیری نیرو.

2. دور در دقیقه.

3. خوانش گشتاور ترمز.

قرائت های مشخص شده توسط یک متخصص خوانده و تجزیه و تحلیل می شود و در نتیجه نتایج خاصی گرفته می شود. علاوه بر این، تجهیزاتی وجود دارد که در حافظه آنها فواصل ترمز بهینه ارائه شده است. در این حالت، صفحه نمایش سنسور داده هایی را نشان می دهد که با نشانگرهای مشخص شده مطابقت دارند. عملکرد سنسورها بر اساس هیدرولیک است، با روش زیر بررسی می شود: روغن ترمز یا روغن با شاخص ویسکوزیته کم در آن ریخته می شود. یک شاخص ویسکوزیته کاهش یافته برای اینکه تجهیزات با حداقل انحراف در دماهای زیر صفر کار کنند ضروری است. لازم به ذکر است که نوسانات خطا می تواند حدود 3% باشد و سرعت چرخش غلطک ها بیش از 10% نیست.

همانطور که قبلاً ذکر شد، خودرو از روی چرخ های روی پایه ترمز می گذرد و به همین دلیل موتور شروع به چرخش غلتک ها می کند. در نتیجه این عمل چرخ ها شروع به چرخش می کنند که حرکت ماشین را در یک جاده معمولی شبیه سازی می کند. از طریقپدال گاز برای مدتی فشرده می شود و ماشین شروع به توقف می کند. این لحظه نیروی واکنشی است که توسط سنسورها ثبت می شود. در این حالت هر جفت چرخ سیگنال خود را به سنسور منتقل می کند. علاوه بر این، اپراتور سیگنال ها را تجزیه و تحلیل می کند و یکنواختی ترمز هر چرخ را تعیین می کند.

خطا

البته، تحمل های خاصی برای هر چرخ وجود دارد.

آنها باید توسط اپراتور در نظر گرفته شوند. اگر آنها از همه هنجارهای لازم فراتر بروند، سیستم فوراً این واقعیت را اعلام می کند. به طور مشابه، تجزیه و تحلیل فاصله ترمز جفت چرخ بعدی انجام می شود. برای خودروهای چهار چرخ متحرک، پایه های دیگری نیز وجود دارد که سرعت چرخ ها را در جهات مختلف در نظر می گیرند. شایان ذکر است که پایه ترمز قابلیت اندازه گیری فاصله ترمز را نه تنها به روش پا، بلکه با دست نیز دارد.

برخی از انواع پایه ها نیروی فشار دادن پدال را تعیین می کنند. در این صورت اطلاعات به صورت نقشه های گرافیکی بر روی مانیتور نمایش داده می شود. از آنجایی که تجهیزات کاملاً جدی است و عمدتاً برای ایستگاه های خدمات و شرکت های جدی در نظر گرفته شده است ، بنابراین هزینه آن مناسب است. قیمت پایه ترمز از 500 هزار روبل متغیر است. تا 900 هزار روبل همه چیز به کشور سازنده و توانایی های فنی غرفه بستگی دارد.

آزمایشگرهای ترمز غلتکی

فرصت به دست آوردن دقیق ترین داده ها در مورد عملکرد این سیستم ها را فراهم کنید.

هنگام تست خودرو روی پایه های غلتکی، انجام می شودبررسی کل سطح ترمز چرخ.

مزایا:

• امنیت. این به این دلیل است که در هنگام آزمایش، انرژی جنبشی این خودرو صفر است؛
• بهترین انتخاب برای برنامه های کارگاهی است.

پارامترهای تعریف شده توسط سخت افزار نیز روی نمایشگر نشان داده می شوند. آنها می توانند هم دیجیتال و هم گرافیکی باشند. قضاوت اینکه کدام اطلاعات دقیق تر است دشوار است، زیرا هر یک از آنها خطای خاص خود را دارند. شایان ذکر است که نمایش گرافیکی اطلاعات به شما امکان می دهد تفاوت نیروی ترمز چرخ های چپ و راست را تعیین کنید. این فرصتی را برای ارائه نظر در مورد وضعیت سیستم ترمز فراهم می کند.

پایه برای چرخاندن دیسک

این تجهیزات برای بازیابی دیسک های ترمز بدون از بین بردن طراحی شده است. مزایای پایه چرخش دیسک ترمز:

• کار سریع. حداکثر زمان صرف شده برای چرخاندن یک دیسک 15 دقیقه است.
• استفاده آسان. این تجهیزات می تواند توسط یک فرد بدون آموزش خاص اداره شود.
• نتیجه نهایی نشان می دهد که سخت افزار کاملاً کار می کند زیرا دیسک جدید به نظر می رسد.
• پس از تعویض، سایش پدهای جدید به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
• اثر ترمز در حالت آرام به حداقل می رسد، بنابراین از موقعیت های ناخوشایند در جاده جلوگیری می شود.
• در شرایط فورس ماژور، فاصله ترمز کاهش می یابد.

ویژگی های کار:

• اقتباس شده برای خودروها؛
• پردازش همزمان دیسک ها در هر دو طرف؛
• نظارت دائمی عملکرد؛
• شرایط اجباری کارمند نیست؛
• بدون نیاز به مسافت پیموده شده پس از چرخاندن دیسک ها: آنها کاملاً برای عملکرد کارآمد آماده هستند؛
• به حداقل رساندن فاصله توقف؛
• از بین بردن اثرات ناخواسته به شکل اتصال و آسیاب؛
• لرزش فرمان را به حداقل برسانید.

توصیه هایی برای کار:

1. هنگام چرخاندن دیسک ها، بهتر است لنت ها را تعویض کنید.

2. اگر لنت ها چندین بار تعویض شدند، به دلیل سایش زیاد دیسک ها، انجام شیار توصیه نمی شود.

3. هنگامی که ضخامت دیسک ها کاهش می یابد، جایگزینی کامل لازم است.

تستر ترمز

هدف اصلی آن آزمایش موتورهای با قدرت متفاوت است.

این استند مجهز به سیستم اندازه گیری است که در طی مراحل تست به شما امکان ثبت تمامی پارامترهای لازم و همچنین ارائه نتایج تست در قالب یک پروتکل چاپی را می دهد. علاوه بر این، اطلاعات تست به طور خودکار به حافظه رایانه منتقل می شود.

اندازه گیری پارامترهای لازم مانند غرفه های قبلی با استفاده از سنسورهایی انجام می شود که دارای سیگنال الکتریکی هستند. تمام سیگنال ها به یک کامپیوتر ارسال می شود که توسط اپراتور نظارت می شود. این اوست که در مورد عملکرد موتور نتیجه گیری می کند.

چه پارامترهایی توسط تستر ترمز کنترل می شود؟

به چند مورد از آنها باید توجه کرد:

• مصرف سوخت.
• speed.
• گشتاور روی شفت موتور احتراق داخلی.

پایه ترمز شامل:

1. Rheostat.
2. کابینت برق.
3. راک.
4. مخزن سوخت.
5. تجهیزات توزین.
6. الکترودینامومتر.

امروزه، تولید پایه های ترمز شکسته کاملاً محدود است، در حالی که هر شرکتی که اثبات شده است به این تجهیزات مجهز است، زیرا کارکردن در موتور احتراق داخلی پس از تعمیر به خودرو توانایی به دست آوردن عمر دوم را می دهد..

در عین حال، منبع آن 80٪ است. از این نتیجه می‌شود که تست ترمز شکست برای هر شرکت خودروسازی ضروری است.

نتیجه گیری

از موارد فوق چنین استنباط می شود که لازم نیست یک راننده مشتاق باشید تا بفهمید که در ماشین بدون ترمز راه زیادی نخواهید رفت. بنابراین، اهمیت تجهیزات توصیف شده را نباید دست کم گرفت. لازم به یادآوری است که درجه حفاظت از راننده و سرنشینان به کارایی و کیفیت، عملکرد این سیستم بستگی دارد. به لطف این پایه ها، شما این فرصت را دارید که عملکرد سیستم ترمز خود را از نظر قابلیت سرویس به طور کامل ارزیابی کنید.

در بیشتر موارد، نیمکت آزمایش بخشی از تشخیص وسیله نقلیه است. اما بسته به میل شما می توان از آن به طور مستقل استفاده کرد.

بنابراین، فهمیدیم که پایه چرخاندن دیسک ترمز چیستوسیله نقلیه و آنچه از آن استفاده می شود.