Car Equus (هیوندای): سازنده، قیمت، نظرات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

برای اینکه خودروی ارزان قیمت Equus محبوب شود، سازنده از حداکثر راحتی مراقبت کرده است. در نگاه اول، تاکتیک های این شرکت کاملا سودمند است. در شمال و شرق این خودرو به هیوندای سنتنیال معروف است. از لاتین به عنوان "اسب" ترجمه شده است. هیوندای اکوس بزرگ‌ترین و گران‌ترین خودرو در بین خودروهای سدان است.

یک واقعیت جالب این است که پس از عرضه این خودرو، یک لیموزین بر اساس آن ساخته شد. داده های خارجی و عملکردی تفاوت هایی با هم دارند: به عنوان مثال، یک موتور 5 لیتری، یک نوار و دستگاه های ماساژ روی صندلی.

نسل اول

Equus در سال 1999 معرفی شد. در آن زمان هیوندای و میتسوبیشی با هم همکاری داشتند، بنابراین آنها با هم در حال توسعه این خودرو بودند. اعلام شد که رقبای اصلی «معجزه» جدید سازنده کره جنوبی، مدل های «مرسدس» و «بی ام و» خواهند بود. در واقع، معلوم شد که رقابت با سانگ یانگ بوده است.

در ابتدا، این سدان فقط در تاریخ فروخته می شدبازار داخلی بدون جهانی شدن پس از ظهور لیموزین، شرکت ها دیگر با هم کنار آمدند و این خودرو دو نام گرفت - میتسوبیشی دیگنیتی و هیوندای اکوس. این خودروها به ترتیب در بازارهای ژاپن و کره عرضه شدند. قیمت واحد 92 میلیون وون بود.

شرکت موتور هیوندای در سال 2003 مدل را به روز می کند و میتسوبیشی به طور کامل تولید آن را متوقف می کند.

نسل دوم

نسل دوم Equus به روز شده بود. فاصله بین دو محور شکل کشیده ای دارد، موتورها از مواد مختلف ساخته شده اند، درایو عقب است. با این حال، شرکت کره‌ای نام کاری را تغییر نداد، زیرا مردم قبلا Equus را با یک مدل با کیفیت بالا و ارزان قیمت مرتبط می‌کردند.

در سال 2009، این خودرو در جمهوری خلق چین به فروش می رسد و یک سال بعد این خودرو در نمایشگاه بین المللی خودرو آمریکا ظاهر می شود. سال 2013 را می توان با آغاز مجمع رسمی در کالینینگراد مشخص کرد.

مشخصات

Equus - خودرویی که قیمت آن حدود 3 میلیون روبل است، مجهز به موتور 370 اسب بخار است، حتی در جاده های لغزنده هندلینگ خوبی دارد و البته اطلاعات فنی شگفت انگیزی دارد. گیربکس اتوماتیک وجود دارد. هنگام ساخت خودرو، بیشتر بر راحتی مسافران تاکید می شد. رانندگی با ماشین لذت بخش است و این با بررسی های صاحبان ثابت می شود. مردم اغلب بر این واقعیت تمرکز می کنند که تنه غول پیکر است (این یک امتیاز مثبت است)، هم از بیرون باز می شود و هماز درون.

تولید کننده مراقب معرفی سیستم تعلیق بادی بود. این کمک می کند تا Equus را کمی بالا ببرید و بر مکان های صعب العبور غلبه کنید. حالت ورزشی بسیار راحت است، این را می توان از اکثر بررسی ها نیز فهمید. وزن 2 تنی باعث می شود که خودرو بسیار پایدار باشد. اگرچه قیمت آن 3 میلیون روبل روسیه است، اما قیمت آن خود را توجیه می کند. جهت گیری شاهکار کره ای هم روی مسافر (غیر رسمی) و هم در خود جاده ساخته شده است.

سالن

این بدان معنا نیست که خودروی Equus از نظر طراحی بسیار توسعه یافته است. ممکن است این احساس را داشته باشید که سازندگان اهمیت چندانی به این موضوع نمی‌دهند و عناصر مدل‌هایی که قبلاً منتشر شده‌اند را ترکیب کرده‌اند.

فضای داخلی خودرو به خوبی ساخته شده است، اما به نظر می رسد چنین عملکردی قبلاً چندین سال پیش دیده شده است. یعنی تریم داخلی شامل پلاستیک ارزان قیمت، چرم ارزان قیمت و چوب است که چندان زیبا نیست. اما همه کاستی ها به راحتی با هندلینگ و راحتی خودرو برطرف می شود.

بسته

موتور با مدل V-8 نشان داده شده است، حجم آن کمی بیشتر از 4 لیتر است. برای اینکه راننده سوخت کمتری مصرف کند، اما سرعت بیشتری کسب کند، سازنده مراقبت کرد تا خودروی Equus را به ساختاری تمام آلومینیومی مجهز کند. هر 100 کیلومتر خودرو 11 لیتر مصرف می کند. انتقال دارای 6 مرحله است. چند سال پیش، یک موتور مشابه در میان همه موتورهای دیگر بهترین شد. سیستم تعلیق نیز آلومینیومی است، بنابراین هندلینگ خودرودر بالاترین سطح.

ایمنی

کره ای ها هیوندای اکوس را به یکی از ایمن ترین خودروها تبدیل کردند. برای اینکه راننده از جاده کمتر حواسش را پرت کند، آینه های مخصوصی برای هشدار به اصطلاح نقطه کور انتخاب شدند. این برنامه که در خود خودرو نصب می شود اطلاعات را به شیشه جلو منتقل می کند تا تا حد امکان فاصله را با کاربر دیگر جاده محاسبه کند.

نه ایربگ، پشت سری، فاصله تا خطوط جاده، کنترل پایداری همگی در مدل Equus گنجانده شده است. تفاوت ماقبل آخر به راننده اجازه می دهد تا مکان ماشین را کنترل کند تا به خط دیگری نرود یا به کنار جاده نرود. سپرها و برنامه ترمز اضطراری نیز به مسافران کمک می کند حتی اگر کمربندهای ایمنی آنها بسته نشده باشد، ایمن بمانند.

در طول دوره گارانتی (5 سال طول می کشد)، می توانید تعمیر و نگهداری رایگان دریافت کنید. برای 3 سال اول، صاحب Equus یک سنسور از راه دور ویژه دریافت می کند که می تواند موقعیت ماشین (در صورت سرقت) را ردیابی کند و همچنین نمای آینه عقب را از طریق یک برنامه خاص در تلفن هوشمند مشاهده کند..

Equus VS 380 car

بدن حالتی کلاسیک دارد. خود ماشین از نوع نماینده است. ظاهر - جامد، ظریف و شیک. دو سال پیش، این خودرو تسلیم بازسازی شد، که متعاقباً با سپر و جلوپنجره بازطراحی شده و همچنین با شکل چراغ‌های جلو متفاوت عرضه شد.

سالنراحت ترین، راحت ترین، ظاهری چشمگیر دارد. برخی از پانل های بدنه از آلومینیوم و چوب ساخته شده اند. در روسیه، ماشین Equus VS 380 (قیمت در کشور به 2-3 میلیون روبل می رسد) در دو نسخه فروخته می شود. آنها در نوع و قدرت موتور متفاوت هستند. هر دو با سیستمی نیرو می گیرند که سرعت را افزایش می دهد و در عین حال مصرف سوخت را کاهش می دهد.

از نظر ایمنی 9 کیسه هوا در خودرو وجود دارد. کمک فنرها نیز ارزان نیستند: ورود به پیچ را آسان‌تر می‌کنند و به شما امکان می‌دهند با اطمینان کامل در مسیرهای شیب‌دار و جاده‌های بی کیفیت رانندگی کنید.

Equus VS 460 car

این خودرو برای راننده و سایر مسافران طراحی شده است. بیشتر از همه، ماشین به شخصی که در عقب در سمت راست نشسته است، "توجه" می کند. این مکان برای نگهبان است. جالب اینجاست که خودرو در این صندلی به هیچ وجه واکنش نشان نمی دهد، حتی به کمربند ایمنی باز نشده.

مدل از نظر ظاهری بی عیب و نقص است. شیشه ها رنگی هستند مشخصات Equus شبیه یک خودروی اسپورت است، در حالی که پشت و جلوی خودرو بسیار محکم به نظر می رسد. در نگاه اول، درک این که این خودرو چه برندی است و تولید چه کسی است، کاملاً دشوار است. این چیزی است که ظاهر کلاسیک را توضیح می دهد: فرم ها سخت هستند، هیچ جزئیات غیر ضروری وجود ندارد. تعداد رنگ ها دلگرم کننده نیست - ماشین در رنگ های سفید و سیاه ارائه شده است. افرادی که نظرات Equus را می نویسند اغلب به این مدل به عنوان "تاکسیدو" اشاره می کنند.

یکی از معایب قابل توجه کره جنوبیسدان، به گفته خریداران، این بود که آینه ها به روشی بسیار عجیب ساخته شده اند. راننده باید دائماً به اطراف نگاه کند - آیا او در امتداد خط درست رانندگی می کند و آیا کسی را بریده است یا خیر. آینه سمت چپ تصویر بزرگ شده ای را نشان می دهد - می توانید سپر یک SUV و یک کامیون را ببینید، گویی آنها دقیقاً در کنار یکدیگر رانندگی می کنند، اگرچه در واقع آنها بسیار دور هستند. آینه سمت راست مانند همه خودروهای دیگر است.

رقبا

یکی از رقبای اصلی مرسدس بنز کلاس S بود. آلمانی ها توانستند اولین سدان این خط را در دهه 1950 معرفی کنند. این سری همچنین شامل کانورتیبل و کوپه می شود. در حال حاضر، ششمین نسل از خط پرچمدار کلاس S که در سال 2013 عرضه شد، در حال حاضر به دنیا ارائه شده است. این شرکت تنها در یک سال به یکصد هزارمین فروش و تحویل به شعب رسمی دست یافت. حجم تولید در 40 سال گذشته میلیون ها واحد برآورد شده است. در حال حاضر این رقم به 3 میلیون می رسد، خودرو در فرانسه، آلمان، روسیه و مکزیک در حال مونتاژ است. این شرکت یا بهتر است بگوییم خط مرسدس بنز، بیش از 9 جایزه مختلف را در طول عمر خود دریافت کرده است. از جمله موارد افتخاری مانند "نوی سال"، "بهترین لیموزین"، "ایمن ترین خودرو" و موارد دیگر.

یکی دیگر از رقیب مستقیم BMW سری 7 است. این خط در سال 1977 معرفی شد. این شرکت بیش از 5 سال طول کشید تا یک محصول جدید در بازار خودرو تولید کند. فکر کردن به طراحی طولی نکشید، آن را از مدل کوپه اسپرت E24 به عاریت گرفته ایم. این سدان بسیار باهوش، محکم وجذاب. صندوق عقب جادار است، به لطف آن، پشت آن بزرگ به نظر می رسد. این خودرو دارای ابعاد بزرگ 486180143 سانتی متر است وزن آن 2050 کیلوگرم است. اگرچه برای چنین ابعادی، قدرت موتور بسیار کم است. هنگام به روز رسانی خودرو، سیستم تزریق اضافه شد، اما حداکثر سرعت و شتاب تغییر نکرد.