GAZ-31029: مشخصات و ابعاد

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

ماشین سواری داخلی GAZ-31029 توسط کارخانه خودروسازی گورکی در بازه زمانی 1993 تا 1997 تولید شد. ماشین افسانه ای به نوعی ادامه سری 2410 شده است. برخی از عناصر طراحی از نسخه 3102 به عاریت گرفته شده است.

در کلاس خود، این وسیله نقلیه به یکی از موفق ترین محصولات طراحان گورکی تبدیل شده است که بر مصرف گسترده متمرکز شده است. علاوه بر این، نسخه های تخصصی توسعه یافتند که اکثر آنها هرگز به تولید انبوه نرسیدند.

در ادامه مقاله - ویژگی ها و ویژگی های این وسیله نقلیه.

ایجاد مدل

توسعه نمونه اولیه خودرو GAZ-31029 در اواخر دهه هفتاد قرن گذشته آغاز شد. در آن زمان، خودروهای با پیکربندی ساده با موتورهای تقویت شده به طور فعال در عمل جهانی ظاهر شدند، که حدود ده لیتر سوخت در هر "صد" مصرف می کردند، اما 3-4 برابر بیشتر قدرت تولید می کردند.

برنامه ریزی شده بود که این خودرو به سرعت جایگزین ولگا 24 شود، اما این پروژه به طور قابل توجهی به تعویق افتاد. با توجه به کاهش فاینانس کارخانه، تصمیم گرفته شد اصلاحیه میانی زیر شاخص 3102 منتشر شود کهدر مقایسه با نسخه 2410 عملاً بدون تغییر باقی ماند. شاسی، واحد قدرت و برخی از عناصر بدنه کمی به روز شدند. و پروژه اصلی به حالت تعلیق درآمد.

از سرگیری توسعه

شایان ذکر است که چندین مدل GAZ-31029 هنوز قبل از شروع تولید انبوه تولید می شد. اما آنها منحصراً برای رهبری حزب در نظر گرفته شده بودند. در آن زمان حتی سفارش دولتی برای تولید انبوه این ماشین ها ایجاد نشد. نمونه اولیه چندین بار در نمایشگاه ها، از جمله در پاریس (1981) به نمایش گذاشته شد.

در همین حال، یک اصلاح متوسط از GAZ-3102 Volga جایگزین لیموزین های GAZ-13 شد که در سال 1981 به پایان رسید.

سپس پرسترویکا، بحران، فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد. از قبل خود مهندسان به از سرگیری پروژه اعتقادی نداشتند. با این حال، در سال 1992، مستندات مطرح شد و در مرحله توسعه قرار گرفت، دولت تمام کمک های ممکن را ارائه کرد. این یک تصمیم نسبتاً جسورانه بود، زیرا در آن زمان تولیدکنندگان خارجی در این بخش بسیار جلوتر رفته بودند و بسیاری از نگرانی های داخلی به تولید خودروهای مدرن، اقتصادی و ایمن تر (اوکا، تاوریا، اسپوتنیک) روی آوردند. از آنجایی که GAZ-31029 شهروندان کشورهای مستقل مشترک المنافع را هدف قرار داده بود، این ایده موفقیت آمیز بود، هر سال بیش از 100 هزار نسخه از این خودروها از خط مونتاژ خارج می شد.

پارامترها

مشخصات فنی اصلی دستگاه مورد نظر به اعداد:

• بدنه - سدان.
• تعداد درها/صندلی ها - 4/5.
• طول/عرض/ارتفاع - 4، 88/1، 8/1، 47 متر.
• پایه چرخ – 2.8 متر.
• پیست جلو/عقب - 1، 49/1، 42 متر.
• ترخیص جاده - 15.6 سانتی متر.
• ظرفیت صندوق عقب - 500 لیتر.
• تعلیق جلو/عقب - فنرها/ فنرها.
• گیربکس - مکانیک پنج حالته با محرک چرخ عقب.
• نوع ترمز - درام جلو و عقب. بعداً دیسک‌ها در جلو نصب شدند.
• واحد نیرو یک موتور کاربراتوری با آرایش خطی چهار سیلندر است.
• قدرت موتور GAZ-31029 100 اسب بخار است.
• ظرفیت کار - 2445 سی سی
• وزن محدود - 1، 4 تن.
• مصرف سوخت ترکیبی - 12.9 لیتر در 100 کیلومتر.
• شتاب از "صفر" تا "صدها" - 19 ثانیه.
• محدودیت سرعت 147 کیلومتر در ساعت است.

قسمت بدن

بدنه را می توان به یکی از مزایای اصلی خودرو "ولگا" GAZ-31029 نسبت داد. ابعاد آن چشمگیر است، کابین به راحتی پنج نفر را در خود جای می دهد، اگرچه طراحی صندلی های جلو به خصوص برای سرنشینان قدبلند کاملاً موفق نیست. در مقایسه با مدل قبلی خود، مدل به روز شده تغییرات جدیدی در قسمت جلو دریافت کرد.

این تجهیزات از خطوط آیرودینامیکی، جلوپنجره رادیاتور شیبدار، چراغ های جلو مستطیلی شکل، عناصر چرخشی تعبیه شده در گلگیرهای جلو استفاده می کند. از معایب آن می توان به محافظت ضعیف بدنه در برابر خوردگی و فلز نه چندان بادوام اشاره کرد. این قسمت نیاز به پردازش اضافی ویژه و مراقبت مناسب داشت. شایان ذکر است که این مورد در مورد ضربه گیرها صدق نمی کند، آنها از پلاستیک ساخته شده اند.

در کابین چیست؟

ماشین GAZ-31029، مانند همه خودروهای سواری سازندگان گورکی، فضای داخلی جادار و نسبتاً راحت دارد. صندلی های جلو مجهز به تنظیم طولی و قابلیت تنظیم پشتی برای شیب هستند. آنها را می توان چید، نتیجه یک مبل است. روکش صندلی ها از جنس پارچه است، دارای تکیه گاه سر می باشد. فرود آمدن ممکن است برای افراد بلند قد کمی ناخوشایند باشد.

پانل ابزار شامل سرعت سنج، ساعت، سوخت، روغن و دما سنج و همچنین نشانگر نظارت بر سیستم ترمز و نشانگرهای جهت است. آینه ها و شیشه های برقی به صورت دستی قابل تنظیم هستند، با پرداخت هزینه اضافی، بسته می تواند شامل تهویه مطبوع، رادیو و روکش پلاستیکی قوس چرخ باشد.

از معایب بسیاری از کاربران می توان به زاویه شیب ناموفق گیره پانل ابزار اشاره کرد. در یک روز آفتابی، انعکاس آن بر روی شیشه جلوی خودرو نمایش داده می شود و راننده را کور می کند. علاوه بر این، محل بد برف پاک کن ها و ظرفیت کم محفظه دستکش نیز از معایب محسوب می شود.

تهویه و گرمایش

تقریباً همه مالکان ادعاهایی نسبت به این گره ها دارند. اجاق گاز GAZ-31029 اغلب خراب می شود، رادیاتور نیز از نظر قابلیت اطمینان تفاوتی ندارد. نشتی از طریق شیر آب عنصر مشخص شده به طور منظم مشاهده می شود. چنین قطعاتی باید فوراً تعویض شوند، زیرا قابل تعمیر نیستند. علاوه بر این، طرح باز کردن رادیاتور ضعیف است، کابل عبور از زیر باتری به سرعت اکسید می شود، زنگ می زند و می شکند.

GAZ-31029: موتورها402 و 4021

اولین اصلاحات ولگا به موتورهای کاربراتوری ZMZ-402 (برای AI-92) و ZMZ-4021 (برای AI-76) مجهز شدند. بعداً واحدهای تزریقی 4062 ظاهر شدند.

موارد زیر در پکیج موتور 402 گنجانده شد:

• شیرهای میل بادامک بالای سر.
• میل بادامک گازی دنده ای.
• بلوک سیلندر آلومینیومی.
• سیستم خنک کننده مایع.
• آستین قابل جابجایی.
• چهار سیلندر.
• مونتاژ کاربراتور.

قطر پیستون ZMZ-402 با پارامتر کورس مشابه 92 میلی متر بود. جرم واحد قدرت 184 کیلوگرم است. آنالوگ 4021 دارای یک محفظه احتراق بزرگتر بود. این "موتورها" تا سال 2006 تولید شدند و پس از آن متوقف شدند (از استانداردهای جدید زیست محیطی برخوردار نبودند). با این وجود، هنگام تعمیر GAZ-31029، یافتن قطعات یدکی برای موتور مشکلی نخواهد داشت، قطعات همچنان توسط کارخانه تولید می شوند.

واحد انتقال

این خودرو در ابتدا به یک گیربکس چهار سرعته دستی مجهز بود. یک عنصر اتصال چرخ‌های عقب و محفظه جداکننده نیز ارائه شده است. از سال 1993، این خودرو به یک دیفرانسیل عقب مجهز شده است. در سال 1994، Volga GAZ-31029 یک جعبه دنده پنج سرعته دریافت کرد. محور عقب - از همان نوع - شباهت هایی با آنالوگ هایی دارد که روی مرغ های دریایی نماینده نصب شده اند.

گره متحرک

تعلیق جلو نوع فنری وابسته به یک تیر صلب، بادامک محوری و اتصالات محوری مجهز شده است. در آنالوگ عقب ارائه شده استفنرها، یک جفت محور و کمک فنر هیدرولیک. به طور کلی، سیستم تعلیق Volga قابل اعتماد و راحت است. برای افزایش طول عمر، توصیه می شود پایه ها و بوش های رزوه ای را به موقع روغن کاری کنید. منبع کاری گره حداقل 700 هزار کیلومتر است. کاربران توجه دارند که به دلیل بار زیاد مکرر، فنرهای برگ ممکن است تغییر شکل دهند.

در نسخه های به روز شده اصلاح 31209، سیستم ترمز جلو به عناصر درام در جلو و هیدرولیک در عقب مجهز شده است. این مونتاژ از نظر استحکام با سایر ماشین ها متفاوت است ، برای ترمز موثر لازم است پدال را با قدرت فشار دهید تا متوقف شود. کلاچ - تک صفحه، خشک، بادوام.

کاربراتور و جرقه زنی

بیشتر در این مدل های ولگا از کاربراتور نوع K-126 استفاده شده است. راه اندازی و نگهداری آن آسان است. مدل های به روز شده تا حدودی مصرف سوخت را کاهش می دهند، اما نیاز به تنظیمات دقیق و مکرر دارند و از آلودگی می ترسند. اگر بوی بنزین به وضوح در کابین احساس شود، این نشان دهنده نصب نادرست گیرنده سوخت یا تغییر شکل شیلنگ های تغذیه است.

GAZ-31029، که عکس آن در بالا نشان داده شده است، مجهز به جرقه زنی غیر تماسی است که بدون ایراد است، سوئیچ نیز بدون هیچ شکایتی کار می کند. توزیع کننده به درستی عمل می کند، حتی اگر روی شفت بازی وجود داشته باشد. شمع های بدون تعویض می توانند حدود 50 هزار کیلومتر را تحمل کنند.

فرمان

این طرح از اصلاح 2410 تقریباً بدون هیچ تغییری منتقل شد. وظیفه اصلی در مکانیزم توسط یک دستگاه خاص انجام می شود.گیربکس، چرخ ها با کمک میله های فرمان ذوزنقه ای شکل می چرخند. ستون ماشین قابل تنظیم نیست. پس از سال 1996، فرمان هیدرولیک در برخی از نسخه ها ظاهر شد.

Tuning GAZ-31029

بهبود خودرو به منظور بهبود ویژگی های کشش، سرعت و همچنین تجهیزات داخلی و خارجی آن است. بیشتر اوقات ، صاحبان خودرو را با یک واحد قدرت مارک Rover مجهز می کردند که با گیربکس دستی یا اتوماتیک جمع می شد. علاوه بر این، امکان نصب موتور توربین دیزلی 2.5 لیتری برند تویوتا و گیربکس از همان شرکت وجود داشت.

در مورد بقیه تیونینگ، کار زیر انجام شد:

• نصب ضربه گیرهای حجیم ساده، اسپویلر سقف.
• تعویض ترمزهای درام با ترمزهای دیسکی.
• نصب پل از مدل 3110.
• رنگ آمیزی بدن در رنگهای اصلی.
• مجهز به چرخ های ریخته گری براق.
• رنگ کردن پنجره.
• تریم چوب اژدر.
• تعویض صندلی و فرمان با نسخه اسپرت.

اصلاحات

چندین اصلاح بر اساس GAZ-31029 ایجاد شد (سالهای تولید در پرانتز مشخص شده است):

1. 31022 - استیشن واگن با بدنه پنج در برای هفت صندلی (1993-1998). این خودرو از نسل قبلی خود، فنرهای تقویت شده عقب، طرح و بدنه را به ارث برده است.
2. 31023 - آمبولانس (1993-1998). استفاده از خودرو برای هدف مورد نظر به دلیل فرود کم بسیار غیر عملی استمحفظه بهداشتی کوچک این تجهیزات مجهز به سیگنال های نوری و صوتی ویژه، حداقل مجموعه ای از لوازم پزشکی، برانکاردهای جمع شونده، علائم و نوشته های مناسب روی هواپیما است. یک پارتیشن، یک جفت صندلی برای منظم و یک پزشک وجود دارد، یک ایستگاه رادیویی در صورت درخواست موجود است.
3. 31029-50 - مدلی با موتور جدید 16 سوپاپ ZMZ-406 (1996). در نسخه های پر سرعت شاسی تعویض شد، ترمزهای دیسکی در جلو نصب شد و همچنین فرمان برقی غیر یکپارچه.
4. 310297 - برای مناطقی با شرایط آب و هوایی گرمسیری.
5. "Burlak" - یک ون باری-مسافری که هرگز به تولید انبوه نرسید (1994).
6. کامیون وانت - فقط به عنوان نمونه اولیه ساخته شده است.

قیمت ها و نظرات

از آنجایی که تولید سریال این اصلاح متوقف شده است، فقط می توانید آن را به شکل اصلی از بازار ثانویه خریداری کنید. این را می توان در منابع تعاملی تخصصی انجام داد. به عنوان مثال، در Avito. GAZ-31029 بسته به شرایط، سال تولید، منطقه، از سی هزار روبل هزینه خواهد داشت.

صاحبان خودرو به این واقعیت توجه دارند که تعمیرات اغلب مورد نیاز است، اما بیشتر در موارد جزئی. این خودرو با مصرف سوخت و دینامیک قابل توجه کاربران را خوشحال نمی کند. علاوه بر این، چرخاندن چرخ ها با تلاش قابل توجه و همچنین کار با پدال یا دسته دنده ضروری است. مالکان همچنین در مورد رادیاتور و قدرت موتور GAZ-31029 منفی صحبت می کنند.

در میان مزایا، مصرف کنندگان فضای داخلی جادار می نامند،صندوق عقب جادار، سیستم تعلیق تقویت شده (که گره های آن باید به موقع روغن کاری شوند)، توانایی قابل قبول در سطح کشور، قابلیت اطمینان جرقه زنی.

بدنه خودرو نیاز به توجه ویژه دارد. بازار ثانویه مملو از خودروهای مبتلا به این «بیماری» است. اگر خوردگی خارجی خیلی وحشتناک نباشد، تخریب داخلی به سادگی خطرناک است. بنابراین هنگام انتخاب خودرو در وهله اول به این لحظه توجه کنید. به هر حال، آنالوگ های چینی GAZ-31029 در بازار وجود دارد، قسمت بدن آنها حتی نازک تر و بدتر از نسخه اصلی است.

کاربران توجه دارند که موتور خودرو صراحتا ضعیف است، برای یک سواری آرام نسبتا راحت و بدون سبک رانندگی شدید کافی است. با این وجود، نگهداری از واحد قدرت آسان است، از قابلیت نگهداری بالایی برخوردار است. اشتهای موتور فوق العاده زیاد است - 10 لیتر در 100 کیلومتر، و در شهر - حدود 16.

حقایق جالب

در یک زمان، یک اشتباه تاکتیکی در کارخانه خودروسازی گورکی حذف "مرغ دریایی" از تولید بود. در نتیجه، انواع مختلفی با پایه گسترده و افزایش سطح راحتی وارد بازار شد: "Cortege" و "Person". باید جای خالی را پر می کردند. بعداً بر اساس نسخه 31209 ، مدل های بهبود یافته لوکس با موتورهای Rover و ZMZ-406 و همچنین اصلاح استیشن واگن نیز ظاهر شدند.

نمونه اولیه خودروی مورد بحث GAZ-2410 Volga بود که در آن برای اولین بار از تمام GAZ ها از احتراق الکترونیکی استفاده شد. در این زمینه نسخه 31029 یک قدم عقب است. قرار بود تغییرات پزشکی منتشر شود، اما به دلیل غیرعملی بودن وارد نشدندسلسله. علاوه بر این، همان نسخه از خودرو توسط سازمان های مجری قانون استفاده شد.

در نهایت

خودروی GAZ-31209 جایگاه شایسته خود را در صنعت خودروسازی روسیه به دست آورده است. با وجود کاستی ها ، این خودرو در بین مردم محبوبیت پیدا کرد ، همانطور که تیراژ سالانه بیش از 100 هزار دستگاه نشان می دهد. همانطور که صاحبان می گویند، اگر وسیله نقلیه به درستی نگهداری شود، برای مدت طولانی صادقانه خدمت می کند. از سال 2000، طراحان چینی یک کپی دقیق از ولگا مورد بحث را تولید کردند. اما فقط یک شباهت ظاهری دارد. کیفیت فلز و شاسی و همچنین مونتاژ کلی چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد. شما می توانید یک مدل دست دوم را بدون هیچ مشکلی در اینترنت خریداری کنید، به عنوان مثال، می توانید GAZ-31029 را در Avito فقط با 35-40 هزار روبل پیدا کنید.