ZIL 131: وزن، ابعاد، ابعاد، مشخصات، مصرف سوخت، عملکرد و ویژگی های کاربردی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

کامیون سه محوره ZIL 131 که وزن آن برای مصارف آفرود و نظامی طراحی شده است، از سال 1966 تا 2002 تولید شد. این خودرو به یکی از شناخته شده ترین "سنگین وزن" شوروی تبدیل شد که نه تنها در اتحاد جماهیر شوروی، بلکه در کشورهای همسایه نیز مورد استفاده قرار می گرفت.

شرح

وزن ZIL 131 این امکان را به خودرو می دهد که به عنوان یک کامیون با سیستم چهار چرخ متحرک و یک موتور نصب شده در جلو با فرمول چرخ 6x6 طبقه بندی شود. در ابتدا، این کامیون به عنوان یک خودروی کراس کانتری طراحی شد. وظیفه آن حمل و نقل کالا و انسان، یدک کشی تریلر در هر نوع خاکی است. در خط مدل، این خودرو جایگزین مدل منسوخ ZIL 157 شد.

از نظر توانایی متقابل کشوری، دستگاه از بسیاری از رقبای ردیابی شده کم‌تر نیست. کامیون به روز شده در مقایسه با نسل قبلی خود به طور قابل توجهی ارتقا یافته است. این یک پل بهبود یافته، لاستیک هایی با 8 لایه و الگوی آج ویژه دریافت کرد، دیفرانسیل جلو جدا شد و یک محور کاردان روی جعبه انتقال قرار گرفت.این خودرو در شرایط سخت جاده ای و آب و هوایی عالی عمل می کند و در محدوده دمایی 45- تا 55+ درجه سانتی گراد پایدار و بدون نقص کار می کند.

تاریخچه خلقت و توسعه

هنگام توسعه خودروی ZIL 131، وزن و توانایی متقابل کشور به موقعیت های مشخصی رسید. با این وجود، طراحان کارخانه لیخاچف با موفقیت با این کار کنار آمدند. نتیجه تولید ارزان قیمت، نگهداری آسان و یکپارچه ترین کامیون نظامی است که از بسیاری جهات شبیه به نمونه غیرنظامی خود زیر شاخص 130 است.

شایان ذکر است که نسخه برای اقتصاد ملی اولین نسخه از این سری بود. و تنها سه سال بعد نسخه ارتش منتشر شد. مجهز به واحدهای مناسب برای مشخصات نظامی بود. با این حال، پنج سال بعد، این خودرو شروع به جایگاه خود به عنوان یک کامیون ساده برای استفاده غیرنظامی کرد. کلاسیک 131 تا سال 1986 به مدت 20 سال به تولید انبوه رسید. سپس یک آنالوگ با وزن افزایش یافته ZIL 131 N ساخته شد.علاوه بر این، این نسخه موتور بهبود یافته، پارامترهای اقتصادی بهتر، سایبان مصنوعی و اپتیک ارتقا یافته را دریافت کرد. با این وجود، علیرغم این واقعیت که در UAZ نیز تولید شده بود، این اصلاح به طور گسترده مورد استفاده قرار نگرفت.

مشخصات و وزن خودرو ZIL 131

پارامترهای کامیون مورد نظر:

• طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) - 7040/2500/2510;
• پایه چرخ (میلی متر) - 3350/1250;
• فاصله(زیر محور جلو / در ناحیه محرک میانی و عقب) (mm)- 330/355;
• مسیر چرخ جلو و عقب (میلی متر) - 1820;
• حداقل شعاع گردش (میلی متر) - 1002;
• لاستیک - 12.00/20;
• ابعادسکوی بارگیری (میلی متر) - 3600/2320/569؛
• ارتفاع بارگیری (میلی متر) - 1430;
• وزن خالی ZIL 131 (تجهیز شده) (کیلوگرم) - 5275 (6135);
• ظرفیت حمل (بزرگراه/جاده خاکی) (t) - 5, 0/3, 5;
• وزن ناخالص کامیون با وینچ (کیلوگرم) - 10425.

بار در جاده از توده وسیله نقلیه به شرح زیر توزیع می شود: محور جلو - 2750/3045 kgf، بوژی عقب - 3385/3330 kgf.

قطعات نیرو

سریال داخلی ZIL 131 که وزن آن در بالا ذکر شده است در نسخه استاندارد به موتور کاربراتوری چهار زمانه با 8 سیلندر با حجم 6 لیتر مجهز شده بود. قدرت اسمی 150 "اسب" است، میانگین مصرف سوخت 36-39 لیتر در 100 کیلومتر است. موتور متعلق به دسته سوپاپ های سربار است، از نوع خنک کننده مایع است.

در سال 1986، آنها شروع به اعمال تغییراتی در واحد قدرت بهبود یافته با ظرفیت 150 اسب بخار کردند. تفاوت آن با مدل قبلی خود در یک بلوک سیلندر بود که سرهای آن دریچه های ورودی پیچی و افزایش فشرده سازی را دریافت می کردند (7، 1). علاوه بر این، موتور نسبت به نمونه معمولی آن اقتصادی تر شده است.

دیزل به ندرت روی کامیون مشخص شده نصب می شد. برای این منظور از انواع موتورهای زیر استفاده شد:

1. D-245.20. موتور با قرارگیری خطی چهار سیلندر با حجم 4.75 لیتر. قدرت - 81 لیتر. ثانیه، مصرف سوخت - 18 لیتر در 100 کیلومتر.
2. ZIL 0550. پاور یونیت خودمانتولید با چهار چرخه، حجم 6.28 لیتر، توان 132 لیتر. s.
3. YAMZ-236. موتور V شکل با شش سیلندر، حجم 11.1 لیتر، قدرت 180 "اسب".

بخش قاب و واحد تعلیق

وزن مناسب ZIL 131 مستلزم استفاده از یک قاب قابل اعتماد و بادوام است. با مهر زنی با پرچ درست می شود. این واحد مجهز به اسپارهای کانالی است که توسط دنده های عرضی مهر و موم شده به هم متصل شده اند. در عقب یک قلاب با یک عنصر میرایی لاستیکی و در جلو یک جفت قلاب بکسل سفت و سخت وجود دارد.

تعلیق جلو مجهز به فنرهای طولی است که لبه های جلویی آن به وسیله سنجاق و "گوش" روی چهارچوب ثابت می شود. در این حالت، انتهای عقب گره از نوع "کشویی" است. آنالوگ عقب دارای پیکربندی متعادل کننده با یک جفت فنر طولی است. دمپرهای جلو تلسکوپ های هیدرولیک دو کاره هستند.

فرمان و ترمز

کامیون مورد نظر مجهز به یک سیستم فرمان برقی است که در یک محفظه مشترک با مکانیزم کنترل قرار گرفته است. آخرین عنصر یک جفت کار با یک پیچ و یک مهره لولایی و همچنین یک قفسه با چرخ دنده است. بوستر پمپ هیدرولیک از نوع پره ای است که توسط تسمه قرقره میل لنگ هدایت می شود. میله های طولی-عرضی - با سر روی عناصر کروی، مجهز به کراکر از انواع خود گیره.

ترمزهای کامیون - ترمزهای درام با یک جفت لنت داخلی. جداسازی قطعات با استفاده از بادامک انجام می شودمکانیزم روی تمام چرخ ها قطر درام 42 سانتی متر و لنت ها 10 سانتی متر عرض دارند با فعال شدن سیستم ترمز پنوماتیک بدون جداسازی محوری روشن می شود. بلوک پارکینگ بر روی شفت انتقال، همچنین از نوع درام نصب شده است. فاصله توقف در سرعت 60 کیلومتر بر ساعت تقریباً 25 متر است.

واحد انتقال

با دانستن وزن ZIL-131، باید نوع سیستمی را که فرآیند حرکت چنین ماشین بزرگی را کنترل می کند، بدانید. کامیون مورد بحث مجهز به گیربکس دستی پنج حالته است. بلوک دیاگرام شامل یک جفت همگام ساز اینرسی است. "Razdatka" همچنین مکانیکی است، انتقال کاردان - پیکربندی باز.

دانه های کلاچ تک صفحه ای خشک با دمپر ارتعاشات چرخشی انواع فنری. عنصر بر روی دیسک برده قرار دارد. تعداد جفت مالش دو عدد است، آسترهای اصطکاکی از ترکیب آزبست ساخته شده اند. برخی از مدل‌های خودرو مجهز به وینچ، چرخ دنده کرم اضافی، طول کابل - 65 متر هستند.

کابین و بدنه

کابین کامیون مورد نظر از پیکربندی تمام فلزی، برای سه صندلی با عایق حرارتی اضافی است. واحد به صورت مایع و از سیستم خنک کننده موتور با فن گریز از مرکز گرم می شود. بخاری توسط یک دمپر مخصوص روی پانل کابین کنترل می شود. تهویه با استفاده از پنجره های پایین تر، پنجره های چرخشی و کانالی در گلگیر سمت راست بال انجام می شود. صندلی های مجزا در داخل، صندلی رانندهبالشتک های قابل تنظیم از ترکیب لاستیک اسفنجی ساخته شده است.

بدنه خودرو ZIL 131 یک سکوی چوبی با حاشیه فلزی و تیرهای متقاطع پایه است. از بین همه تخته ها، فقط عنصر عقب تاشو است. پلت فرم بار برای حمل و نقل افراد طراحی شده است. در قسمت های تخته های جانبی نیمکت های تاشو برای 16 صندلی وجود دارد. علاوه بر این، یک نیمکت هشت نفره اضافی نیز در قسمت میانی بدنه تعبیه شده است. سایبان محافظ روی قوس های قابل جابجایی نصب می شود.

ویژگی ها

بر اساس شاسی جهانی کامیون مشخص شده، اصلاحات مختلفی از وسایل نقلیه ویژه تولید شد. از جمله:

1. خودروهای آتش نشانی.
2. کامیون ها و تانکرهای سوخت.
3. سوخت‌رسان‌های نفت.
4. تانکرها.
5. تراکتورهای فرودگاهی با افزایش وزن.

برای آزمایشگاه‌های نظامی، کارگاه‌ها، ایستگاه‌های رادیویی، نسخه‌های ستادی، بدنه استاندارد جهانی و مهر و موم شده استفاده شد. آنها مجهز به سیستم های فیلتراسیون ویژه ای بودند که توده های هوا را از بیرون می گیرند و به ون تحویل می دهند و در عین حال فضای داخلی را ضد عفونی می کنند.

KUNG از ZIL 131 ابعاد و وزن:

• طول - 4.8 متر؛
• ارتفاع - 1.95 متر؛
• عرض - 2.2 متر؛
• وزن (خشک / محدود) - 1، 5/1، 8 تن.

نتیجه

همانطور که چندین سال تمرین نشان داده است، ماشین ZIL 131 قابل اعتماد، بادوام و استفاده آسان است.خدمات کامیون مزیت اصلی آن توانایی بالای متقابل است که عبور از مناطق فرسایش یافته و رسی را با بار کامل تضمین می کند. یک امتیاز اضافی وجود دنده کاهش است، و باد کردن لاستیک مکانیکی به شما امکان می دهد فشار را در چرخ ها بسته به سطح جاده و بار محور تنظیم کنید.

علاوه بر این، رانندگان به کابین نسبتا راحت، دسترسی آسان به قطعات اصلی توجه می کنند که قابلیت نگهداری دستگاه را افزایش می دهد. علیرغم اینکه تولید سریال این خودرو سال ها پیش به پایان رسیده است، هنوز هم می توان آن را در بخش های مختلف اقتصاد یافت.