ZIL-131: ظرفیت بار، مشخصات، مصرف سوخت و ویژگی های عملیاتی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

کامیون ZIL-131 که ظرفیت حمل و قابلیت حمل و نقل آن باعث افزایش عملکرد شده است، به موازات همتای 130 خود ساخته شد. این خودرو از نظر قابلیت اطمینان، بی تکلفی در خدمات و سادگی طراحی متفاوت است. این وسیله نقلیه به طور گسترده در صنایع اقتصادی و نظامی استفاده می شود. ویژگی ها و ویژگی های وسایل نقلیه افسانه ای را در نظر بگیرید.

توسعه و ایجاد

در سال 1959، رهبری حزب وظیفه مهمی را برای طراحان کارخانه لیخاچف تعیین کرد تا یک کامیون نظامی پیشرفته ایجاد کنند. چنین وظیفه ای ناشی از توسعه اقتصاد ملی بود که قطعنامه آن در بیست و یکمین کنگره حزب به تصویب رسید.

ظرفیت حمل ZIL-131 در ابتدا به سمت استفاده از کامیون برای اهداف نظامی بود. توسعه این خودرو در دهه 50 قرن گذشته آغاز شد، قرار بود جایگزین مدل منسوخ سری 157 شود. با وجود شروع زودتر آزمایش، ماشین مورد بحثقرار بود زودتر از سال 1962 به تولید انبوه برسد. این مدت طولانی به دلیل ظهور برخی از موانع پیش بینی نشده است که رفع آنها مدتی طول کشید.

بلافاصله پس از توسعه اصلاحات 130، برنامه ریزی برای سری 131 آغاز شد. واحدهای مجرب خط نظامی در سال 1966 متولد شدند. در طول سال، آزمایشات با موفقیت انجام شد، در سال 1967 این خودرو شروع به تولید انبوه از خط مونتاژ کرد.

حقایق جالب

در طول آزمایشات، ظرفیت بار ZIL-131، عملکرد و پارامترهای عملیاتی آن به طور قابل توجهی بهبود یافته است. یکی از عوامل مدرن سازی، تغییر شکل شاسی پایه بود. در نتیجه کیفیت ساخت و ویژگی های اصلی خودرو افزایش یافته است. تجهیزات مجهز به یک موتور بهبود یافته بود، محل کار راننده برخی از لمس‌های ارگونومیک را دریافت کرد.

نوآوری های کامیون های آفرود آن زمان با استقبال و استقبال پرشور روبرو شد. ارتقاء به همین جا ختم نشد، در سال 1986 این وسیله نقلیه به یک موتور به روز مجهز شد که امکان افزایش بهره وری و در عین حال کاهش اتلاف منابع عملیاتی را فراهم کرد.

خارجی و کابین خلبان

خودروی مورد نظر، مانند اکثر خودروهای آنالوگ، با پیکربندی بدنه کاپوت ساخته شده است. ظرفیت بار ZIL-131 و همچنین کابین با سری 130 یکسان بود، فقط رنگ بدنه عمدتاً به رنگ خاکی بود. بر اساس یک ساختار تمام فلزی، قسمت جلوییاز ZIL-165 به یک قطعه تمام شده تغییر یافته است. مشبک با شکل پیچیده و گلگیرهای منحنی حذف شدند. در عوض، آنالوگ های ساده و سختگیرانه قرار دادند.

برای دهه 60 قرن گذشته در صنعت خودروسازی داخلی، این طراحی انقلابی شده است. به خصوص اگر نمای بیرونی کامیون به روز شده را با مدل های قبلی خود مقایسه کنید که طراحی آن فقط در موارد کوچک برای 40 سال تغییر کرده است. یکی دیگر از نوآوری هایی که توجه را به خود جلب می کند، جلوپنجره پانوراما است. موتور زیر کابین خلبان پنهان نشد، که به دلایل مختلف است: در میدان، دسترسی به "موتور" تسهیل شد، در صورت آسیب رساندن به واحد نیرو در نبرد، خطر برای خدمه کاهش یافت. کامیون نظامی مورد بحث از نظر ظاهری شبیه به "همکار" خود Ural-375 است.

تجهیزات

با در نظر گرفتن پارامتر ظرفیت حمل بالا، ZIL-131 داخلی مجهز به یک جفت نیمکت ثابت و یک نیمکت تاشو بود. تخته های جانبی لولا نیستند، که بر راحتی انجام دستکاری های بارگیری و تخلیه از طریق محفظه عقب تأثیری نمی گذارد. برای اطمینان از کشش سایبان، قوس های مخصوصی در نظر گرفته شده است. پیکربندی وسیله نقلیه امکان نصب سازه های مدولار دیگر را به جای بدنه باری امکان پذیر می کند:

• آشپزخانه صحرایی؛
• پایه برای پرتابگرهای راکت؛
• تجهیزات آتش نشانی؛
• یک فلش با گهواره و موارد مشابه.

آسایش داخلی از طریق تعدادی نوآوری فراهم شد. عایق حرارتی بهبود یافته سهولت حرکت را در زیر صفر فراهم می کنددما و شیشه جلوی حجیم دید را به میزان قابل توجهی در مقایسه با مدل قبلی خود بهبود بخشیده است.

صندلي راننده

در مورد ویژگی های ZIL-131 از نظر تجهیزات محل کار، خاطرنشان می شود که صندلی راننده از صندلی سرنشین جفت جدا شده است و برای زاویه پشتی، ارتفاع و دسترسی تنظیم شده است. داشبورد مجهز به ابزاری بود که تمام اطلاعات لازم را به راننده می داد.

حسگرها نشان داده شد:

• سطح سوخت؛
• جریان و ولتاژ سیستم الکتریکی؛
• speed;
• فشار روغن و سطح دما؛
• داده سرعت سنج.

یکی از کنترل ها روی ستون فرمان قرار گرفت. این اهرمی است برای فعال کردن پیچ ها. آینه‌های بزرگ حتی با یک تریلر دید خوبی را تضمین می‌کنند و نقاط کور را به حداقل می‌رسانند.

مشخصات و ظرفیت بار ZIL-131

پارامترهای کامیون مورد نظر به شرح زیر است:

• موتور - موتور V-Twin کاربراتوری با 8 سیلندر؛
• حجم کار - 5.97 لیتر؛
• نسبت فشرده سازی - 6, 5;
• قدرت - 150/110 (hp/kW);
• حداکثر سرعت - 85 کیلومتر در ساعت؛
• خنک کننده - نوع مایع؛
• مصرف سوخت - 35 لیتر در 100 کیلومتر؛
• نوع دنده اصلی - دوتایی؛
• drive - واحد سری در محور عقب؛
• طول/عرض/ارتفاع - 7، 0/2، 5/2، 48 متر؛
• ترقی - 33 سانتی متر؛
• مسیر چرخ - 1.82 متر.

ظرفیت بار ZIL 131 (تن) -3.5 در جاده خاکی، 5.0 در بزرگراه. در عین حال وزن تریلر بکسل شده 4 تن بود. دیسک کلاچ ماشین مجهز به دمپرهای فنری بود که امکان تغییر حالت های گیربکس را نرم کرد. تفاوت کامیون جدید با مدل قبلی خود به دلیل دسترسی به یک جفت محور عقب بود و دیفرانسیل جلو با استفاده از یک رگولاتور الکتریکی خاص روشن می شد.

سیستم برق و سیستم تعلیق

طراحان توجه زیادی به عایق بندی و آب بندی سیستم الکتریکی داشتند. در نسخه استاندارد، تمام واحدها از نوع ترانزیستور غیر تماسی با غربالگری هستند. این امر عملکرد بدون وقفه واحد را حتی در سخت ترین شرایط آب و هوایی تضمین می کند. صفحه نمایش ها امکان به حداقل رساندن تداخل در هنگام احتراق را فراهم می کند ، سفتی محافظت از مخاطبین را در برابر اتصال کوتاه هنگام غلبه بر فوران ها تضمین می کند. انرژی دستگاه ها توسط یک باتری 12 ولتی و یک ژنراتور تامین می شد.

ظرفیت بار بالای کامیون کمپرسی ZIL-131 با سیستم تعلیق جلوی قابل اعتماد با یک جفت فنر و عناصر انتهایی کشویی تضمین شد. علاوه بر این، دستگاه مجهز به کمک فنر بود. در بلوک عقب، توسعه دهندگان یک متعادل کننده را روی دو فنر با شش میله نصب کردند. قابلیت اطمینان ترمز توسط مکانیزم های درام، تکمیل شده توسط درایوهای پنوماتیکی و مکانیکی تضمین شد.

اصلاحات

تغییرهای مختلفی بر اساس کامیون مورد نظر ایجاد شده است. بیایید نگاهی گذرا به برخی از آنها بیندازیم:

1. Series 131B - تراکتور کامیون قاب کوتاه.
2. 131D - توسعه آزمایشی برای کامیون‌های کمپرسی،که هرگز وارد سریال نشد.
3. 131Н - نسخه مدرن شده مدل پایه با موتور ZIL-5081 به روز شده و اپتیک بهبود یافته.
4. کمپرسی دیزلی ZIL-131 N-1، 105 اسب بخار.
5. 131AC - تغییرات در نسخه شمالی. آنها مجهز به یک بخاری مستقل، شیشه دو جداره، عایق حرارتی اضافی بودند که حتی در یخبندان 60 درجه کار می کند.
6. 131X - کامیون برای مناطق بیابانی و گرم.
7. KUNG یک خودروی چند منظوره با امکان نصب اجاق گاز و ایستگاه تصفیه هوا است.
8. AC-40 - ماشین آتش نشانی.
9. AT-3 - تانکر سوخت.

مزایا و معایب

ظرفیت حمل ZIL-131 و مشخصات اصلی آن - در بالا نشان داده شده است. اکنون به مزایا و معایب کامیون مورد نظر اشاره می کنیم. این وسیله نقلیه مجهز به شاسی منحصر به فردی است که برای نصب تغییرات بدنه مختلف بدون مشکل طراحی شده است. پارامترها و تجهیزات دستگاه امکان کار با اطمینان در شدیدترین شرایط را فراهم می کند. این خودرو برای حوزه نظامی در نظر گرفته شده بود، اما همچنان با موفقیت برای اهداف غیرنظامی استفاده می شود. از بسیاری جهات، محبوبیت کامیون به دلیل قابلیت نگهداری بالا، توانایی خوب در بین کشورهای مختلف و سادگی طراحی آن است. شایان ذکر است که مدل 131 از همه نظر به وضوح نسبت به مدل قبلی خود ZIL-157 برتری داشت. با این وجود، "پیشساز" برای دو دهه دیگر از زمان انتشار نسخه به روز شده تولید شد.

از معایب دستگاه می توان به تدریجی بودن آن اشاره کردکهنگی در ارتباط با توسعه صنعت و پیچیدگی وظایف کاری، الزامات بالاتری بر فناوری گذاشته می شود. به همین دلیل، 131 ZIL در سال 2002 متوقف شد. علاوه بر این موتور کاربراتوری چندان مقرون به صرفه نیست و در نسخه دیزلی این خودرو در سری نسبتاً محدود تولید شد. خرید کامیون اکنون فقط در بازار ثانویه با قیمت 200 تا 600 هزار روبل بسته به شرایط و تغییر وسیله نقلیه موجود است.

در نهایت

برای 35 سال تولید سریال، کامیون ZIL-131 بارها و بارها بهبود یافته است که تأثیر مثبتی بر عملکرد آن داشته است. این دستگاه در زمینه های مختلف فعالیت شناخته شد، نشان کیفیت اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. علیرغم پایان تولید انبوه، این ماشین ها همچنان در فضاهای باز خانگی یافت می شوند. آنها همچنان با اطمینان وظایف خود را انجام می دهند و گاهی اوقات از برخی جنبه ها به همتایان مدرن تر شانس می دهند.