"BMW-E34": تیونینگ DIY. ویژگی ها و توصیه ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

خودروهای تجاری دهه 90 در بازار بسیار محبوب هستند. از نظر هزینه، آنها برابر با مدل های مدرن اقتصادی و حتی ارزان تر هستند و به طور قابل توجهی از آنها در عملکرد پیشی می گیرند. یکی از این مدل ها BMW-E34 است. تنظیم آن بیشتر مورد بحث قرار گرفته است.

ویژگی های عمومی

این خودرو سومین نسل از مدل کلاس تجاری سری 5 آلمان است. از سال 1988 تا 1996 در حال تولید بود. در طول عرضه، این مدل دو بار بازسازی شده است: در سال های 1992 و 1994. هزینه چنین خودروهایی از حدود 100 هزار روبل شروع می شود و می تواند تا 1 میلیون (برای خودرویی با مسافت پیموده شده کم) برسد. اکثر گزینه ها در محدوده قیمتی از 100 تا 300 هزار قرار می گیرند.

ویژگی های تنظیم

مدل با توجه به تنظیمات ظاهری اسپرت دارد. چنین خودرویی معمولا توسط کاربران جوان خریداری می شود، بنابراین تیونینگ آن بسیار گسترده است. از سوی دیگر، همانطور که ازهزینه ماشین، صاحبان آن پول اضافی ندارند، بنابراین بسیاری از آنها هم تعمیر و هم تیونینگ E34 را با دستان خود انجام می دهند.

علاوه بر این، باید درک کرد که رایج ترین نسخه های اولیه موجود در بازار واقعاً سریع نیستند. از نظر ویژگی های پویا، آنها با مدل های بودجه مدرن مطابقت دارند، اما به لطف تنظیمات چنین تصوری را ایجاد می کنند. تغییرات بسیار سریع M5 که یافتن آنها بسیار دشوار است. با توجه به این موضوع، تبدیل اکثر تغییرات به خودروهای اسپرت بسیار دشوار است. علاوه بر این، به دلیل وزن و اندازه، اکثر مدل های این کلاس مانند E34 به ندرت در ورزش موتوری استفاده می شوند. گاهی اوقات یک ماشین در دریفت پیدا می شود، و سپس نه اغلب. چنین ماشین‌هایی در رشته‌های دیگر بسیار کم هستند، زیرا بیشتر ورزشکاران سری 3 سبک‌تر و فشرده‌تر را ترجیح می‌دهند.

E34 به دلیل تنگی صندلی عقب و سیستم تعلیق خشن حتی کمتر برای نقش یک خودروی راحت مناسب است تا در این مسیر بهبود یابد. بنابراین، اغلب ماشین به یک ماشین شهری سریع و همه کاره تبدیل می شود.

بدن

E34 در مدل‌های بدنه سدان و واگن موجود است. ساده ترین راه برای به روز رسانی ظاهر ماشین - رنگ آمیزی مجدد. با توجه به سن، رنگ ممکن است معیوب باشد و احتمالاً غیر اصلی باشد. علاوه بر این، اکثر خودروها دارای محفظه های خوردگی، اگر از بین نرفتند، و سایر عیوب هستند. همه اینها در جریان این کارها حذف می شود. با اجاره غرفه اسپری برای این کار می توانید تیونینگ "BMW-E34" را با دستان خود انجام دهید. از جانبدر یک ماشین کاملاً تمیز شده ، عناصر بدنه لولایی برچیده می شوند (به طور جداگانه رنگ می شوند). تمام عیوب موجود با بتونه تمیز و درمان می شوند. در نهایت با بسته شدن قطعات رنگ نشده، یک ماده رنگ و لاک در دو یا سه لایه اعمال می شود.

کیت بدنه در چنین ماشین هایی نادر است. معمولاً به تنظیم سبک بدنه مانند جایگزینی اپتیک، آینه، رنگ آمیزی "BMW-E34" محدود می شود. انجام آن توسط خودتان نسبتا آسان است. چراغ های جلوی جدید باید تنظیم شوند. رنگ آمیزی معمولا توسط دو نفر انجام می شود. علاوه بر این، این کار به تجهیزات تخصصی نیاز ندارد و با ابزارهای بداهه کاملاً ممکن است.

موتور

این خودرو به طیف بسیار گسترده ای از موتورها، شامل 14 گزینه بنزینی و 3 گزینه دیزلی مجهز بود. رایج ترین تغییرات موجود در بازار 520i و 525i با موتورهای M20 و M25 هستند. چیپ تیونینگ E34 به شکل خالص به ندرت استفاده می شود. این به این دلیل است که فقط دیزل ها مجهز به توربوشارژ بودند و همه موتورهای بنزینی جوی بودند و افزایش قدرت با چنین اصلاحی برای آنها چندان عالی نیست.

به طور سنتی، تغییرات سبکی مانند جایگزینی ورودی و اگزوز وجود دارد. با اصلاح سرسیلندر می توانید عملکرد را بیشتر بهبود بخشید. اغلب از حفاری و میل بادامک استفاده می شود. همه این تغییرات نسبتا ساده هستند. تنظیم بیشتر، که شامل مداخله در قسمت پایین موتور یا نصب یک تقویت کننده است، دشوارتر است، به خصوص برای یک مبتدی در این تجارت.

استثنا نصب استکمپرسور که نیازی به مداخله در بلوک سیلندر ندارد. در این مورد، با سوراخ قابل توجهی، ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد. برای تنظیم موتور اصلاح شده E34 از چیپ تیونینگ در انتها استفاده می شود. تنظیم موتور معمولاً با یک تعمیر اساسی ترکیب می شود. قبل از این، فردی که تجربه و دانش ندارد باید مطالب نظری را به دقت مطالعه کند یا با متخصصان تماس بگیرد.

انتقال

این خودرو به چهار گزینه گیربکس مجهز بود: 5 سرعته اتوماتیک و دستی، 6 سرعته دستی و 4 سرعته اتوماتیک. اکثر نسخه ها دیفرانسیل عقب هستند، اگرچه تغییراتی در سیستم چهار چرخ محرک نیز وجود دارد. انتقال به ندرت با تداخل مواجه می شود، زیرا گیربکس های استاندارد با عملکرد خوب مشخص می شوند. معمولا فقط با تیونینگ جدی کلاچ را تقویت می کنند، ضریب دنده و دیفرانسیل را عوض می کنند.

شاسی

هر دو سیستم تعلیق خودرو مستقل هستند. تنظیمات آنها بر روی هندلینگ متمرکز شده است، بنابراین خودرو شخصیتی اسپرت دارد. با توجه به این موضوع، بسیاری از عملکرد رانندگی آن راضی هستند، بنابراین شاسی به ندرت اصلاح می شود. ساده ترین راه برای تنظیم برای کسانی که فاقد هندلینگ استاندارد هستند، نصب یک تعلیق مارپیچ روی E34 است. تنظیم این نوع نیز می تواند به طور مستقل انجام شود. این نسبتاً ساده است: ماشین بلند می شود و قفسه های استاندارد به قفسه های جدید تغییر می کنند. می توانید فنرها و دمپرها را جداگانه تغییر دهید. با این حال، در این مورد، شما باید آنها را با یکدیگر مطابقت دهید، بنابراین استفاده از تعلیق پیچی راحت تر است. آن را نیز سفارشی کنیدشما می توانید آن را خودتان انجام دهید.

همه نسخه ها مجهز به ترمزهای دیسکی بودند و از مدل 525i شروع به تهویه جلو می کردند. عملکرد آنها نیز خوب است. سیستم ترمز را می توان به عنوان مثال با استفاده از اجزای نسخه های قدرتمندتر E34 یا دیگر نسل ها و مدل ها تغییر داد.

اکثر نسخه ها به چرخ های 15 اینچی مجهز بودند. به طور طبیعی، لاستیک های غیر استاندارد روی همه ماشین ها و روی بسیاری از چرخ ها نصب می شوند. با انتخاب چرخ ها با توجه به پارامترهایی مانند عرض، قطر، وزن، پروفیل و کیفیت لاستیک می توانید رفتار خودرو را به میزان قابل توجهی تغییر دهید.

داخلی

E34 فضای داخلی بسیار تنگی برای این بخش دارد. با این وجود، دارای ارگونومی خوب و مواد باکیفیت است. سطح تجهیزات نیز با کلاس تجاری آن زمان مطابقت دارد. در عین حال، برای نسخه های اولیه، به طور سنتی بسیار کمیاب است. یکی از رایج‌ترین گزینه‌ها برای تغییر فضای داخلی E34، تنظیم قطعات صوتی است. در ساده ترین نسخه، بسیاری از افراد می توانند چنین کارهایی را به تنهایی انجام دهند.

علاوه بر این، به دلیل قدیمی بودن، ممکن است مواد تکمیلی فرسوده شده باشند و بنابراین نیاز به تعویض یا روکش کردن مجدد دارند. و اگر تعویض برخی از قطعات داخلی بسیار ساده باشد، مهارت های خاصی برای حمل و نقل مورد نیاز است. علاوه بر این، برای انجام چنین تیونینگ داخلی BMW E34، تجهیزات تخصصی مورد نیاز است.