سوئیچ ستون فرمان. برداشتن سوئیچ های ستون فرمان

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

اگر به طور ناگهانی چراغ راهنما، شیشه پاک کن، چراغ ها یا برف پاک کن ها کار نمی کنند، به احتمال زیاد دلیل آن در نقص عملکرد سوئیچ ستون فرمان پنهان شده است.

حل این مشکل بدون کمک دستان متخصص کاملاً امکان پذیر است. سوئیچ ساقه پیچ ها و برف پاک کن ها چگونه جدا می شود؟ پاسخ این سوال را در مقاله امروز ما بیابید.

چه کاری باید انجام شود؟

اولین قدم این است که ابزار را آماده کنید. با این حال، حتی چند دقیقه وقت آزاد از شما نخواهد گرفت، زیرا تنها چیزی که برای کار نیاز دارید یک پیچ گوشتی فیلیپس است. پس چگونه شروع می کنید؟

ابتدا باید دو پیچ نصب روی بدنه پایینی ستون فرمان را به فرمان برقی باز کنید. علاوه بر این، پیچ کانکتور سوئیچ های ستون فرمان و همچنین پیچی که پوشش پایین و بالایی ستون را به هم می بندد، خارج می کنیم.

بعد، باید همه چیز را حذف کنیدقطعات ذکر شده پس از برداشتن فرمان ابتدا پوشش پایین و سپس قسمت بالایی ستون برداشته می شود.

بعد از اینکه ضامن های سوئیچ را با انگشتان خود فشار دادیم و عنصر سمت چپ کانکتور آنها را خارج کردیم. بلوک را با سیم های صفحه ابزار جدا می کنیم. سوئیچ ساقه سمت راست نیز به همین روش برچیده می شود. در این صورت لازم است سیم های دستگاه را از بلوک برد پنل جدا کنید.

نصب یک دستگاه جدید به ترتیب معکوس انجام می شود، شبیه به حذف.

چگونه سوئیچ برف پاک کن ستون فرمان را در خودروهای VAZ برداریم؟

در اصل، این روش با موارد فوق تفاوتی ندارد، اما برخی تفاوت های ظریف وجود دارد. در خودروهای ساخت داخل، اولین قدم برداشتن 3 پیچ نصب است که دو پوشش ستون را می‌بندد. یکی از آنها در سمت چپ و زیر فرمان قرار دارد و دو مورد دیگر در سمت راست سوئیچ احتراق قرار دارند. در مرحله بعد، فرمان باید به پایین ترین موقعیت خود منتقل شود و با برداشتن اهرم ها از شکاف، روکش ها را جدا کنید. پس از آن با فشار دادن روی چفت های پلاستیکی پایین و بالایی، سوئیچ ستون فرمان را جدا می کنیم. تعمیر آن بی معنی است - خرید و نصب یک دستگاه جدید آسان تر خواهد بود.

به هر حال، نصب و جداسازی سوئیچ ستون فرمان VAZ نیازی به برداشتن فرمان ندارد. تنها مشکل نصب مجدد قاب ها خواهد بود، اما این کار را می توان خیلی سریع و بدون تلاش اضافی انجام داد.

توجه کنید

شایان ذکر است که قبل از انجام عملیات برای حذف چنینضروری است که با خارج کردن ترمینال منفی از باتری، سیستم سواری خودرو را خاموش کنید. با این حال، چنین اقداماتی با خاموش کردن شبکه باید هنگام کار با هر وسیله الکترونیکی، اعم از نصب رادیو جدید، تعویض چراغ های جلو یا مه شکن، انجام شود.

اگر ساقه نور خیلی بلند است چه باید بکنم؟

صاحبان خودروهای داخلی با عملکرد پر سر و صدا مکانیزم هایی از این دست بیگانه نیستند. تقریباً در تمام VAZ ها (و به خصوص در Niva)، سوئیچ ستون فرمان بسیار سخت و خشن کار می کند. از یک طرف، این یک چیز کوچک است، اما از طرف دیگر، گاهی اوقات افکار در مورد بهبود خود این مکانیسم سوسو می زند. چگونه سوئیچ برف پاک کن ستون فرمان را به درستی بهبود دهیم؟ روش را با استفاده از مثال ماشین VAZ 2108 در نظر بگیرید.

بهبود عملکرد مکانیزم سوئیچ

ابتدا باید پوشش المنت را بیرون بکشیم و دسته را برداریم. پس از آن ساختار داخلی را خواهیم دید. چیزی که با خط زرد نشان داده می شود، پروفیلی است که در هنگام تعویض چراغ راهنما، میل در امتداد آن حرکت می کند. صدای کلیک می تواند به دو دلیل رخ دهد - زمانی که قطعه روشن است و زمانی که خاموش می شود. در حالت اول، دسته ای که در انتها مکانیزمی دارد به شدت به کناره کیس برخورد می کند (هنگام روشن شدن چراغ راهنما). در حالت دوم، صدای مشخص به دلیل یک میله فنری است که به مرکز خط زرد می زند. رفع آخرین مشکل با دستان خود بسیار دشوار است، اما در مورد اول همه چیز بسیار ساده تر است.

ابتدا باید به دستگیره سوئیچ و دستگاه آن در انتها نگاه کنید. دو فلش محل آن را در دیواره محفظه نشان می دهد. در این حالت، کافی است یک تکه کوچک از لاستیک فوم یا مواد نرم کننده دیگر را روی این محل کوبنده روی نوار دو طرفه بچسبانید (مثلاً برای اطمینان بیشتر، لاستیک را انتخاب کنید). مکان های زیر آن باید حدود 1-2 میلی متر ساییده شوند. همچنین می توانید درج نشانگر جهت را نرم تر کنید. برای این کار کافی است فنر را 1-2 دور کوتاه کنید.

بعضی از علاقه مندان به ماشین چسباندن یک تکه لاستیک روی روکش را توصیه می کنند، اما در عمل این کار هیچ فایده ای ندارد. اهرم برگشتی که در این مکان وصل شده است، صداهای قابل توجهی تولید نمی کند، بنابراین نیازی به چسباندن چیزی نیست.

حالا بیایید به سمت سوئیچ سمت راست برویم. در آن سوئیچینگ را نیز نرمتر می کنیم. همانطور که در مورد قبلی، برای این شما باید فنر را کوتاه کنید. اما نباید بیش از 2 نوبت کاهش یابد. در عین حال، توصیه می شود وضعیت کنتاکت ها را که با یک فلش باز روی سوئیچ نشان داده شده اند، بررسی کنید.

به چه چیزی رسیدیم؟

سوئیچ ساقه بهبودیافته بسیار بی صداتر شده است و عملاً هیچ کلیک آزاردهنده ای وجود ندارد. بنابراین، تنها پس از چند دستکاری، صدای قطعات مکانیزم را کمی کاهش دادیم که مطمئناً بر راحتی سواری تأثیر می گذارد (البته تا حدودی). برای جلوه کامل، البته بهتر است عایق صوتی کامل تولید شود.

در آخر متذکر می شویم که برای کاهش صدای سوئیچ به هیچ وجه نباید از مدل های دیگر خودرو نصب شود. اولاً این بسیار گرانتر از نوار دو طرفه و یک تکه الاستیک است و ثانیاً از نظر شکل بعید است که با طراحی داخلی کلی ترکیب شود، بدون توجه به اندازه و طرح اتصال.

بنابراین، ما متوجه شدیم که چگونه این عنصر از بین می رود و چگونه مکانیسم تعویض آن را بهبود می بخشیم.