GAZ-31107: مشخصات کلی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

کارخانه خودروسازی گورکی تولید مدل جدید ولگا مدل 31105 را در سال 2003 آغاز کرد. این دستگاه بر اساس بسیاری از راه حل ها و اجزای طراحی از مدل 24 که در دهه 60 دور توسعه یافته بود، ساخته شده بود. بسیاری از آنها نیاز به جایگزینی فوری داشتند که برای نسخه بعدی برنامه ریزی شده بود که نام GAZ-31107 را دریافت کرد.

اطلاعات عمومی

تاریخ ظهور چندین نمونه اولیه از این دستگاه سال 2003 است. در همان زمان، کارخانه هدف خود را راه اندازی تولید انبوه در پایان سال 2005 قرار داد. با این حال، برنامه ها به سرعت تعدیل شدند و راه اندازی آن به سال 2006 موکول شد. این به دلیل تمایل به نصب داخلی کابین جدید بود که به طور مشترک با شرکت های طراحی آلمانی توسعه داده شد.

هنگام ایجاد GAZ-31107 Volga، تمرکز اصلی روی سیستم تعلیق عقب بود، که قرار بود از فنرهای عقب قدیمی محروم شود. اما تیر پل عملاً بدون تغییر باقی ماند. در ارتباط با رد کردن پایه های فنری، ظاهر قسمت عقب بدنه و همچنین برخی از راه حل ها در کابین به طور قابل توجهی تغییر کرد. علاوه بر این، قرار بود راحتی را افزایش دهدداخلی با بهبود طرز کار و معرفی گزینه های جدید.

نسخه اول

نخستین نسخه GAZ-31107 توسط یک شرکت طراحی کوچک "Avtodesign" مستقر در شهر نابرژنیه چلنی ایجاد شد. در همان زمان، طراح کارخانه GAZ نیز نسخه خود را ارائه کرد. این نمونه‌های اولیه از نورپردازی جلوی Opel Vectra C استفاده می‌کردند.

علاوه بر دو خودروی سدان، حداقل یک استیشن واگن مجهز به چراغ‌های عقب استاندارد 31105 وجود داشت. همه این خودروها بارها در نمایشگاه‌هایی که از اواسط سال 2003 تا تابستان 2004 برگزار شد، به نمایش درآمدند.

نسخه دوم

مجموعه بعدی نمونه های آزمایشی GAZ-31107 در جولای-آگوست 2004 ارائه شد. این خودروها دارای اپتیک استاندارد جلو و بازطراحی درب صندوق عقب و چراغ‌های عقب بودند. در تمام نمونه های دستگاه از همان موتور 130 اسب بخاری 31105 استفاده شده است که مطابق با استانداردهای EURO-2 است. تنها تفاوت یک پوشش پلاستیکی تزئینی مشکی بود که بیش از نیمی از محفظه موتور را پوشانده بود.

تفاوت‌های طراحی

مهم ترین تفاوت در ساختار قدرت بدنه، برداشتن اسپارهای عقب بود که قبلاً گوشواره فنرهای برگ عقب روی آن ها وصل می شد. در عوض، آنها از تقویت‌کننده‌های جانبی بادوام‌تر ساختار بدنه استفاده کردند. در عقب ترین سیستم تعلیق، یک تثبیت کننده استاندارد باقی مانده بود که توسط دو میله Panhard طولی و عرضی تکمیل شد. تعلیق پل بر روی کمک فنرهای عمودی و فنرهایی که به صورت موازی قرار گرفته بودند انجام شد. ونقاط اتصال قفسه ها در زیر پل قرار داشتند، اما آنها هنوز بالاتر از پایین ترین نقطه دستگاه - میل لنگ پل قرار داشتند. پیکربندی مجدد گلگیر عقب باعث کاهش 30 میلی متری آویزان عقب شده است.

تغییر بدنه امکان قرار دادن مخزن سوخت را در طاقچه سمت چپ پشت چرخ عقب ممکن کرد. در همان زمان ، حجم آن باید به 60 لیتر کاهش می یافت - نصب جادارتر به سادگی امکان پذیر نبود. مزیت بزرگ این قرارگیری صندوق عقب، مقاومت بیشتر در برابر خوردگی و توزیع وزن بهتر خودرو بود.

درپوش مخزن به قسمت میانی بال عقب آورده شد. دقیقاً از همان راه حل در همان ابتدای دهه 80 در نسخه های اولیه مدل 3102 استفاده شد. از آنجایی که مخزن از زیر کف صندوق عقب رفته بود، یک چرخ یدکی و یک کیسه ابزار وجود داشت. ارتفاع کف صندوق عقب تا حدودی رشد کرده است، زیرا در زیر آن لازم بود عناصر تعلیق کلی بیشتری نصب شوند. ارتفاع تنه را با افزایش ارتفاع بالها تا حدی جبران کنید.

برای تبادل هوای شدیدتر در صندوق عقب و حذف میعانات از آنجا، سیستم تهویه تغییر کرد. خروجی هوا از طریق توری در قسمت پایین گلگیرهای عقب انجام می شد که توسط یک سپر بسته شده بود. سوراخ های منظم روی ستون های عقب حذف شده است. چندین کانال اضافی برای عبور هوا در ساختار بدنه استفاده شد که باعث بهبود مقاومت قطعات در برابر خوردگی شد. عکس GAZ-31107 در زیر نشان داده شده است.

به دلیل تغییر ستون ها و پنل صندوق عقب، شیب شیشه عقب چندین درجه افزایش یافته است. در پشت صندلی عقب یک دریچه تاشو وجود داشت،پشت دسته نصب شده است. هر دو بالشتک صندلی عقب دارای مشخصات ارگونومیک تری هستند. خود درب صندوق عقب با میله‌های پیچشی خم نمی‌شد، بلکه با توقف گاز متمایل می‌شد. این تصمیم امکان جبران کاهش ارتفاع محفظه را فراهم کرد.

در فضای داخلی خودروها صندلی‌های جلو جدید با تنظیم ارتفاع، سوئیچ چراغ اصلاح شده با ارگونومی بهبود یافته و واحد کنترل آب و هوا کاملاً جدید وجود دارد.

نتیجه گیری

همه این پیشرفت‌ها در این سری گنجانده نشد، زیرا تقاضا برای مدل 31105 کاهش یافت و ولگا جدید قول داد حتی گران‌تر باشد. برای تسلط بر تولید سریال، سرمایه گذاری های مالی قابل توجهی مورد نیاز بود که مدیریت کارخانه آن را تایید نکرد. بنابراین، این پروژه متوقف شد. سرنوشت نمونه اولیه خودروها مشخص نیست.