کابل سرعت سنج و تعویض آن

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

سرعت سنج - این قطعه ای است که بدون آن هیچ ماشینی نمی تواند انجام دهد. با استفاده از این مکانیسم می توانید سرعت حرکت خودرو را به دقت تعیین کنید. طبق قوانین راهنمایی و رانندگی رانندگی با المان خراب در خودرو ممنوع است. هر راننده ای باید بداند که چگونه این عنصر را جایگزین کرده و این نقص را شناسایی کند. بنابراین، بیایید ببینیم کابل سرعت سنج چیست، چگونه کار می کند و چگونه آن را تعویض کنیم.

ویژگی

لازم به ذکر است که این عنصر فقط در سرعت سنج های مکانیکی کاربرد دارد. همه خودروها تا دهه 90 به اینها مجهز بودند.

خودروهای نزدیک به "صفر" شروع به نصب سنسورهای الکترونیکی سرعت کردند. نوع کابل نیز به نوع خوشه ابزار بستگی دارد. این عنصر در جعبه دنده قرار دارد. کابل سرعت سنج (از جمله VAZ-2113) داده ها را از شفت انتقال می خواند و اطلاعات را به صفحه ابزار منتقل می کند. بنابراین راننده می تواند سرعت ماشین را در زمان واقعی کنترل کند.

دستگاه

مکانیسم همچنین شامل کیلومتر شمار است.

می توان از آن برای خواندن استفاده کرداطلاعات مسافت پیموده شده خودرو روی صفحه ابزار دو ترازو وجود دارد. یکی از بالا مسئول مسافت پیموده شده کامل ماشین است و یکی زیر برای طول روز (تا هزار کیلومتر). تمام نشانه ها از کابل خوانده می شود. سرعت سنج و کیلومترشمار به طور مستقیم به هم مرتبط هستند. طراحی عنصر وجود واحدهای مغناطیسی با سرعت بالا را فرض می کند. در اثر نیروی چرخش آهنربا، جریان گردابی تشکیل می شود. جریان ها با عبور از سیم پیچ، میدان مغناطیسی ایجاد می کنند. بنابراین، سوزن سرعت سنج روی صفحه ابزار شروع به حرکت در امتداد مقیاس می کند. نیروی چرخش متناسب با فرکانس چرخش آهنربا است.

هنگام بررسی دستگاه چنین عنصری مانند کابل سرعت سنج، این سوال مطرح می شود: اگر نسبت دنده روی شفت های جعبه متفاوت باشد، چگونه فلش نمی افتد؟ همه چیز بسیار ساده است. داخل المنت یک کاهنده کوچک وجود دارد. در خودروهای دیفرانسیل عقب، عملکرد شفت ثانویه را نیز انجام می دهد. موقعیت فلش روی ترازو به شدت میدان مغناطیسی در خود این گیربکس بستگی دارد. بنابراین راننده اطلاعات دقیقی در مورد مسافت پیموده شده و سرعت فعلی خودرو دریافت می کند.

آیا خطایی وجود دارد

شایان ذکر است که خوانش‌های روی صفحه ابزار (اگر عنصر مکانیکی باشد) ممکن است کمی با مقادیر واقعی متفاوت باشد. اما اغلب خطا از پنج درصد تجاوز نمی کند.

بنابراین، اندازه رینگ ها، مشخصات لاستیک ها و نسبت دنده گیربکس (اگر این خودروی دیفرانسیل عقب باشد) بر روی خوانش سرعت سنج تأثیر می گذارد. پل های مختلف روی ماشین های کاملاً یکسان کارخانه قرار می گیرند، با پل های متفاوتنسبت دنده (میانگین از 3.9 تا 4.4 برای VAZ های کلاسیک). بنابراین، بسیاری از تولیدکنندگان شروع به کنار گذاشتن فناوری سرعت سنج کابلی کردند. اکنون خودروها از حسگر الکترونیکی استفاده می کنند. خطای آن بیش از یک درصد نیست. و تعویض آن بسیار ساده تر است (فقط باید یک بلوک را با سیم جدا کنید).

عیب‌های اصلی

چنین جزئیاتی مانند کابل درایو سرعت سنج بسیار قابل اعتماد است. اما ارزش این را ندارد که مشکلات مربوط به این مکانیسم را کنار بگذاریم (مخصوصاً زیرا این فناوری بسیار قدیمی است). بنابراین، در حین کار، فلش روی پانل ابزار ممکن است منقبض شود یا حتی به تغییرات سرعت واکنش نشان ندهد. چگونه در چنین شرایطی قرار بگیریم؟ نیازی به تعویض کابل سرعت سنج نیست. دلیل آن ممکن است شل شدن ساده مهره باشد که شفت انعطاف پذیر را روی درایو محکم می کند. در این شرایط، پیچیدن سرعت سنج، یا بهتر است بگوییم، سفت کردن همان مهره کمک خواهد کرد. در نیمی از زمان، مشکل خود به خود برطرف می شود.

اما نقص های مهم تری وجود دارد که فقط تعمیر سرعت سنج یا تعویض کامل آن کمک می کند. بنابراین، خود محور محرک از کار می افتد. او را قطع می کند. این نقص با یک ضربه مشخصه همراه است. فلش نشان دادن اطلاعات قابل اعتماد را متوقف می کند. دلیل این پدیده چه می تواند باشد؟ شکستگی درایو به دلیل وجود آلاینده ها در داخل آن رخ می دهد. همچنین پارگی فنر متقابل وجود دارد. در هر صورت، لازم است کابل سرعت سنج را تعویض کنید (اگر عملیات با سفت کردن مهره کمکی نکرد). در زیر به چگونگی آن خواهیم پرداختاین عنصر را با دستان خود تغییر دهید.

برچیدن

اول از همه، باید مکانیسم قدیمی را حذف کنید. برای انجام این کار، باید با برداشتن ترمینال منفی از باتری، شبکه آنبورد خودرو را خاموش کنید. بعد، عنصر قدیمی را جدا کنید. چگونه کابل سرعت سنج را با دست خود جدا کنیم؟ برای انجام این کار، باید محل اتصال مکانیزم را پیدا کنید و پیچ نصب را باز کنید، که آن را تعمیر می کند. صرف نظر از اینکه خودرو دیفرانسیل جلو باشد یا عقب، انتهای کابل روی گیربکس قرار دارد. برای راحتی، بهتر است از یک سوراخ مشاهده استفاده کنید. بنابراین، پیچ نصب را باز کنید و مهره گیره ای را که کابل را به سرعت سنج داخل کابین متصل می کند، بردارید.

بعد، به قسمت دوم برچیدن بروید. برای حذف کامل عنصر، باید پانل ابزار را تا حدی جدا کنید. در سمت عقب آن، انتهای دوم کابل را به سمت بیرون خارج می کنیم.

مراقب باشید هنگام برداشتن لاستیک آب بند آسیب نبیند.

نصب

ترتیب نصب عنصر برعکس از حذف است. برای انجام این کار، یک کابل سرعت سنج جدید را از طریق پانل داخل کابین می گذاریم و آن را به جعبه دنده "کشش" می کنیم. سعی کنید عنصر را به همان روشی که عنصر قدیمی قرار داشت تعمیر کنید. اگر این یک ماشین چرخ جلو است که گیربکس در محفظه موتور نصب شده است، مکانیسم از طریق یک سوراخ مخصوص در پارتیشن بین محفظه سرنشین و محفظه موتور گذاشته می شود. تمام مهر و موم های لاستیکی در محل خود نصب می شوند. بسته به مارک خودرو، ممکن است تعداد متفاوتی از آنها وجود داشته باشد (اما در هر صورت حداقل دو عدد).

مفیدنکات

هنگام انجام عملیات با این مکانیزم به نکات زیر توجه کنید:

• هنگام خرید کالای جدید، حتما طول کابل را بررسی کنید. در مدل های مشابه خودرو، اندازه آن ممکن است متفاوت باشد. موارد کوتاه‌تر یا طولانی‌تر از اندازه استاندارد مجاز نیستند.
• قبل از نصب کابل سرعت سنج جدید، توصیه می شود یک لایه گریس روی آن بمالید. این از خرابی زودرس مکانیسم جلوگیری می کند. می توانید از ماینینگ معمولی یا "نیگرول" استفاده کنید.
• هنگام نصب سعی کنید آن را به همان روشی که از کارخانه نصب شده است قرار دهید. تماس کابل با قطعات متحرک غیر قابل قبول است. همچنین در هنگام تخمگذار نباید از حلقه های تنگ استفاده شود. این کار فشار بیشتری به هسته کابل وارد می‌کند و حتی با وجود یک لایه روغن خوب به سرعت از بین می‌رود.

پیچ سرعت سنج

بیایید چند کلمه در مورد چنین وسیله ای به عنوان "پیچش" برای سرعت سنج صحبت کنیم. این عنصر برای خوانش کیلومتر شمار در نظر گرفته شده است. از طریق کانکتور تشخیصی OBD متصل می شود. دستگاه در واحد کنترل مداخله می کند و به طور مستقل قرائت مسافت پیموده شده را کاهش می دهد. گذرگاه CAN در قلب دستگاه استفاده می شود. مسافت پیموده شده نه تنها در صفحه ابزار، بلکه در تمام بلوک های تکراری تنظیم می شود. تعیین بسته بندی با استفاده از چنین وسیله ای بسیار دشوار است. چه کسانی از این دستگاه ها استفاده می کنند؟ آنها در اتومبیل های مالک به منظور "جوشکاری" روی سوخت استفاده می شوند. بنابراین، ماشین 100 کیلومتر را طی می کند و مسافت پیموده شده 110 روی صفحه ابزار و در ECU نمایش داده می شود. هزینه چنین دستگاهی 3.5 هزار روبل است.

تعمیر یاجایگزینی؟

اگر در تعمیر سرعت سنج یا تعویض کامل آن شک دارید باید به قیمت مکانیزم توجه کنید.

به طور متوسط هزینه آن از دویست روبل تجاوز نمی کند. بنابراین، جایگزینی کل عنصر منطقی است. علاوه بر این، کیت های تعمیر مناسب همیشه در دسترس نیستند.

تنظیمات

برای اینکه خوانش سرعت سنج با حداقل خطا باشد، کارشناسان توصیه می کنند تنظیمات بیشتری را انجام دهید. برای این کار فاصله ابتدای دمپر تا دوشاخه کلاچ را اندازه بگیرید. پارامتر باید 86 (+5) میلی متر باشد.

بعد، فاصله بین انتهای دمپر و نوک کابل را اندازه بگیرید. پارامتر نرمال 65 میلی متر با حاشیه 5 میلی متر است. اگر خوانش های شما با نمونه های کارخانه متفاوت است، باید کشش کابل را با آچار با استفاده از مهره قفل تنظیم کنید. پس از آن، می توانید ماشین را شروع کنید.

نتیجه گیری

بنابراین، ما متوجه شدیم که کابل سرعت سنج چگونه کار می کند و چگونه آن را با دستان خود جایگزین کنید. همانطور که می بینید، این یک عنصر بسیار ضروری است که بدون آن رانندگی هر خودرویی ناامن می شود. به هر حال، همیشه نمی توان سرعت را به صورت ذهنی تعیین کرد، به خصوص اگر در یک بزرگراه عریض حرکت می کنید.