"BMW E21" - افسانه صنعت خودرو آلمان

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

"BMW E21" یک افسانه واقعی است. هر طرفدار برند باواریا با تاریخچه این خودرو آشنایی دارد و می تواند حقایق جالب زیادی را برای شما بازگو کند. در این مقاله لحظات جالبی از تاریخچه ساخت مدل، مشخصات فنی، مروری بر ظاهر، فضای داخلی و موارد دیگر خواهید آموخت.

"E21" چگونه به وجود آمد؟

این مدل جانشین مستقیم Neue Klasse BMW است که از سال 1962 تا 1975 تولید شد. این خودرو در بدنه‌های متنوعی تولید شد: از یک سدان چهار در معمولی گرفته تا یک کوپه اسپرت سه در. در سال 1975، پس از تغییر بسیاری از تغییرات، تغییرات و صدها هزار خودرو فروخته شده، شرکت باواریایی تصمیم می گیرد تا خودرو را به روز کند و به طبقه بندی جدیدی از محدوده مدل برود. بدین ترتیب در اواسط ژوئیه 1975، BMW E21 در معرض دید عموم قرار گرفت. این خودرو شروع کلاس جدید - سری 3 "BMW" را نشان داد. با توجه به طرح بدنه، این خودرو یک کوپه سه در سایز متوسط است.

علاوه بر محبوبیتدر بین طرفداران اتومبیل های آلمانی ، این خودرو موفق شد در موتور اسپورت روشن شود. بخش موتور اسپورت BMW یک موتور منحصر به فرد 300 اسب بخاری برای ماشین مسابقه توسعه داده است. این خودرو در مسابقه تیم مک لارن شرکت کرد. کمی بعد، خودرو جایگزین مدل قدیمی در تیم مسابقه BMW شد.

علاوه بر نسخه استاندارد کوپه دو در، این مدل در نسخه کانورتیبل نیز تولید شد. با این حال، این گزینه محدود شده است و از جامعه خودروسازی به رسمیت شناخته نشده است. در سال 1983 تولید کوپه به پایان رسید. در طول مدت زمان صرف شده در خط مونتاژ، خودرو 8 تغییر موتور دریافت کرد که در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت.

نمایه سازی BMW 3 Series

با ظهور این کوپه در سال 1975، BMW فهرست جدیدی را برای خط تولید خود معرفی کرد. از این پس همه خودروها به صورت سری توزیع شدند. شاخص کامل شامل سه رقم بود. رقم اول به معنای متعلق به سری است (در این مورد، "3"). اعداد زیر اندازه موتور را نشان می دهد. به عنوان مثال، 320 یک کوپه سری سوم با موتور دو لیتری زیر کاپوت است.

ظاهر کلاسیک

شکل بدن از زمان Neue Klasse تغییر چندانی نکرده است. ویژگی‌ها همچنان قابل تشخیص هستند، اما تغییرات در جزئیات پنهان هستند. بیایید بازرسی ماشین را از جلو شروع کنیم.

"BMW E21" از اپتیک دور معمولی خارج شد. چراغ های راهنما کمی جابجا شده و شکل خود را تغییر داده اند: اکنون آنها به صورت عمودی در کنار هر چراغ جلو قرار دارند. نیز دستخوش تغییراتی شده استصفحه نمایش رادیاتور اکنون فقط دو بخش مرکزی با قاب کرومی خودنمایی می کردند. اپتیک عقب کاملا عوض شده چراغ های جلوی گرد با چراغ های مستطیلی جایگزین شدند. سپرها و آستر روی بدنه تغییر چشمگیری نداشتند.

سالن

در کابین "BMW E21" همه چیز نسبتاً ضعیف است. دکوراسیون داخلی تقریباً به طور کامل به تازگی مدل قبلی منتقل شده است. از آغاز تولید تا سال 1981، BMW این مدل را تنها به یک گزینه تریم و پیکربندی مجهز کرد. پس از سال 1981 و ظاهر شدن یک موتور 6 سیلندر جدید در لیست تغییرات، سازندگان این خودرو تودوزی و تجهیزات جدیدی را به مشتریان ارائه کردند.

"BMW E21": مشخصات

در طول کل تولید این خودرو، بیش از ۸ اصلاح منتشر شد. اولین مدل از این سری 315 با واحد 1.6 لیتری و 75 اسب بخار قدرت در زیر کاپوت بود. بر اساس این موتور، این شرکت 316 "troika" را منتشر کرد که در آن 90 اسب بخار نیرو وجود داشت.

در سال 1981، اولین موتورهای تزریقی ظاهر شدند. موتوری با حجم 1.8 لیتر و ظرفیت 105 اسب بخار اصلاح جدیدی از 318i دریافت کرد. قدرتمندترین نسخه بی ام و سری 3 مجهز به موتور 2.3 لیتری با قدرت 125 اسب بخار بود. شتاب 0 تا 100 این خودرو تنها در 9.5 ثانیه است که رقمی باورنکردنی برای یک کوپه شهری تولید انبوه در دهه 1980 است. مصرف سوخت در تمام تغییرات در 9-10 لیتر در 100 کیلومتر حفظ می شود. این خودرو منحصراً دیفرانسیل عقب بوده و تنها با گیربکس دستی تولید شده است.تعویض دنده.

رقبا

در طول تولید این مدل، رقبای زیادی در کلاس کوپه RWD برای همه وجود نداشت. اساساً اینها همکاران دیگر خودروسازان آلمانی بودند. خودروهایی مانند Opel Ascona، Volkswagen Jetta و Opel Manta برای نفوذ در بازار مبارزه کردند. اما رقیب اصلی همیشه آئودی 80 بوده است.

"BMW E21" که تیونینگ آن هنوز در میان خبره‌های کلاسیک خودرو محبوب است، به یک نماد و عصر واقعی تبدیل شده است. در سال 1985، بدنه 21 با مدل "E30" جایگزین شد. در کل دوره انتشار، بیش از 1 میلیون و 300 هزار نسخه از خط مونتاژ خارج شد.