تیونینگ چیست؟ تیونینگ خودرو - خارجی و داخلی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

در کشور ما، خبره واقعی تغییرات خودرو زیاد نیست. تیونینگ چیست؟ این کلمه به اصالح ماشین برای یک فرد خاص اشاره دارد که در آن نیازها و خواسته های او برآورده می شود و ماشین در نوع خود بی نظیر می شود.

احتمالاً هیچ محدودیتی برای بهبود خودرو وجود ندارد. تغییرات می تواند به تمام اجزای خودرو مربوط شود. بیایید در مورد آن با جزئیات بیشتر صحبت کنیم.

تیونینگ چیست؟

این مفهوم به این معنی است که ظاهری منحصر به فرد به خودرو می بخشد. طبیعتاً هنگام خرید خودرو، مدلی را انتخاب می کنند که مناسب صاحب آینده باشد. بنابراین، اصولاً ظاهر کلی معمولاً او را خشنود می کند. با این حال، پس شما می خواهید که وسیله نقلیه با بسیاری از خودروهای مشابه متفاوت باشد.

بنابراین، مالکان خودرو با خودروی خود از بین جمعیت متمایز می شوند، مثلاً در ترافیک ایستاده اند.

در تیونینگ مدرن، سه مورد وجود داردمسیرها:

• خارجی؛
• داخلی;
• مکانیک.

بهبودهای بیرونی

به روشی دیگر به کوک خارجی styling می گویند که در زبان انگلیسی به معنای "سبک سازی" است. این منظره بلافاصله برای همه اطرافیان قابل توجه است و دیدنی ترین به حساب می آید. تغییرات مکانیکی در اینجا ارائه نشده است. اساساً ایر براشینگ، چراغ های مختلف، ورودی هوا، رنگ آمیزی، اسپویلر و موارد دیگر اضافه شده است. به لطف این، خودرو ظاهر منحصر به فرد خود را به دست می آورد.

علاوه بر ظاهر روشن، چنین تغییراتی می تواند در عملکرد خودرو مفید باشد. به عنوان مثال، چراغ‌های زنون به طور قابل توجهی دید در جاده را هنگام رانندگی در شب بهبود می‌بخشند و چرخ‌های اسپرت آلیاژی سبک، بار روی موتور و گیربکس در حال کار را کاهش می‌دهند و در نتیجه در مصرف سوخت صرفه‌جویی می‌کنند. کیت‌های بدنه آیرودینامیک می‌توانند کنترل‌پذیری دستگاه را افزایش دهند.

بهبودهای داخلی

این نوع تغییر به دکوراسیون داخل خودرو اشاره دارد. تیونینگ داخلی شامل تعویض پنل جلو، نصب فرمان و صندلی‌های اسپرت، تطبیق صندلی‌ها و فضای داخلی با چرم یا چرم طبیعی، افزودن قفسه‌های مختلف و حتی یک میز کشویی است که برای عاشقان بسیار مناسب است. از سفرهای طولانی.

تیونینگ داخلی نیز شامل نصب سیستم صوتی، مانیتور، عایق صدا، دزدگیر و سیستم های مختلف از جمله ضد سرقت می باشد. برای دستیابی به 100٪ منحصر به فرد، برخی از صاحبان خودرو حتی نوارهای نئون و LED را در اینجا نصب می کنند. همه اینها در درجه اول برای راحتی است.بودن در ماشین.

با این حال، برای دوستداران سبک ورزشی، تنظیم داخلی اساساً متفاوت خواهد بود. برای افزایش عملی بودن پشت فرمان با راحتی در این مورد، ما آماده حرکت هستیم. بهبودها با هدف دستیابی به شباهت با یک خودروی اسپورت انجام خواهد شد. و ممکن است گاهی اوقات حتی روی صندلی های سرنشین نیز تزئینی نداشته باشند. اما سنسورها و دکمه‌های متعدد روی پنل جلویی و همچنین کمربندهای ایمنی، تمایل راننده به دستیابی به حداکثر قدرت ماشین و همچنین توانایی کنترل کامل دوست آهنین خود را نشان می‌دهند.

علاوه بر این، کمبود صندلی یا فقط پوشاندن آنها به هیچ وجه نشان دهنده بی توجهی به مسافران نیست. خیر چنین تغییراتی با هدف کاهش وزن دستگاه و در نتیجه بهبود عملکرد مکانیکی انجام می شود. و لوله‌هایی که گاهی درست در کابین قرار می‌گیرند، که حداقل باعث سردرگمی یک فرد ساده می‌شود، در واقع یک قفس ایمنی است که برای تقویت بدنه و محافظت از جان خلبان در صورت وقوع حادثه در بزرگراه طراحی شده است..

مکانیک

اساساً، بهبود عملکرد مکانیکی یک وسیله نقلیه همان چیزی است که تیونینگ واقعاً انجام می شود. دو حوزه جداگانه برای بهبود در اینجا وجود دارد:

• واحد نیرو؛
• دویدن.

موتور

در موتور، تمام تلاش ها عمدتاً به سمت دستیابی به حداکثر افزایش در تعداد اسب بخار است که باعث ایجاد قدرت بیشتر در سرعت بالا می شود. زمان شتاب کاهش می یابد و خود موتور بیشتر می شودپویا.

تنظیم خودکار شامل استفاده از یکی از چندین روش برای بهبود عملکرد موتور یا به طور همزمان است.

هنگام انتخاب افزایش گشتاور روی میل لنگ، سیلندر برای پیستون بزرگتر خسته می شود.

در یک واحد توربوشارژ، شتاب با اعمال تقویت بیشتر افزایش می یابد. بنابراین، سرعت و با آن فشار افزایش می یابد. اما در اینجا لازم است که حدودی که توسط واحد کنترل تعیین می شود در نظر گرفته شود، زیرا در صورت عرضه بیش از حد، واحد کنترل آن را خونریزی می کند. با این حال، این محدودیت را نیز می توان افزایش داد، اما معقول، زیرا در غیر این صورت خطر از بین رفتن کامل موتور وجود دارد.

دستکاری های ظریف روی موتور

اگر گشتاور را به دور در دقیقه بالا ببرید و یک میل بادامک با زاویه باز در موتور نصب کنید، از دست دادن آنها در قسمت پایین بسیار آسان است. میتونه ضربه بدی باشه با این حال، با مجموعه ای از چرخش ها، زمانی که سیلندرها به خوبی پر شوند، گشتاور افزایش می یابد و این منجر به افزایش قدرت موتور می شود. برای تنظیم عملکرد ناهموار واحد، باید نسبت های دنده را در گیربکس تنظیم کنید. همه اینها دستکاری های پیچیده ای هستند. اما در خط پایان، اگر مثلاً «لادا» را برای کار ببرند، تیونینگ آن را به خودرویی تبدیل می‌کند که شخصیت اسپرت مشخصی دارد.

کالسکه

هنگام تولید سیستم تعلیق، توسعه دهندگان بیشتر از همه در تلاش هستند تا هنگام حرکت به حداکثر راحتی دست یابند. با این حال، همه رانندگان این سواری را دوست ندارند. برای عملکرد پویا ترراحتی اغلب مایل به فداکاری است. تیونینگ خودروها در این مورد نیز می تواند متفاوت باشد.

به عنوان مثال، کمک فنرها به کمک فنرهای سفت تر تغییر می کنند. آنها معمولاً پر از گاز هستند و قابل تنظیم هستند. با برخی کمک فنرهای گران قیمت، آنها دقیقاً در داخل کابین و مجهز به تجهیزات ویژه تنظیم می شوند.

علاوه بر این، فنرهای تعلیق در حال تعویض هستند و برای کاهش شیب بدنه هنگام پیچیدن، میله های ضد غلت سفت و سخت.

هنگام انتخاب چرخ، معمولاً تایرهای اسپرت کم حاشیه ترجیح داده می شوند. آنها با چرخ های آهنگری نصب شده اند. همچنین می‌توانید بازیگران را انتخاب کنید، اما با سرعت بالا می‌توانند کرک شوند.

جسورانه‌ترین پیشرفت‌ها در تجهیزات دویدن

گاهی اوقات تصمیم می گیرند که سیستم تعلیق را به طور کامل تعویض کنند. با این حال، این یک کار آسان یا ارزان نیست.

گیربکس در وهله اول بر پویایی خودرو تأثیر می گذارد. و نقش اصلی در این امر به CP اختصاص داده شده است. به طور کلی، اگر ضرایب دنده را در جعبه به درستی تنظیم کنید، خودرو بدون بقیه تنظیمات سریع می شود.

کلاچ نیز انتخابی بسیار مسئولانه است. وظیفه اصلی آن انتقال نیرو از موتور به گیربکس، کاهش تکان ها هنگام تعویض گیربکس و شتاب گیری سخت است.

همچنین برای افزایش قدرت خودرو، دو چرخ محرک و دیفرانسیل محوری خود قفل دار وجود دارد. اگر کار چرخ ها در چرخش بسیار متفاوت باشد، لغزش قوی ایجاد نمی کند، اما به چرخش دو پیشرو ادامه می دهد.

تیونینگ خودروDIY

بسیاری از مردم فکر می کنند که برای اینکه یک الگوی دیدنی روی ماشین خودنمایی کند، حتما باید با یک سالن مخصوص تماس بگیرید. اما این ضروری نیست، به خصوص که قیمت های تیونینگ می تواند بسیار بالا باشد. کشیدن یک تصویر تنها بر روی یک جزئیات در مسکو از بیست هزار هزینه دارد. با این حال، بسیاری از کارها را می توان به راحتی به تنهایی انجام داد.

برای ایربراشینگ، از شابلون های مخصوص برای ایجاد تناسب استفاده می شود. لحظات ظریف تر، مانند سایه ها، درجه بندی نور، بازتاب ها به طور جداگانه ترسیم می شوند. اگر خطاهای کوچکی در هنگام ترسیم یک تصویر به دست آمد، با لاک زدن تصحیح می شود.

اغلب، هنگام اجرای تنظیم خارجی، آستانه ها تغییر می کنند. اجرای این کار بسیار آسان است، زیرا بدنه نیازی به سوراخ کردن ندارد. آستانه ها به سادگی به مکان های معمولی با پیچ هایی که در کیت موجود است وصل می شوند. برای اینکه در انتخاب آستانه ها اشتباه نکنید، باید در هنگام خرید به شهرت شرکت و همچنین موادی که از آن ساخته شده اند توجه کنید. فایبرگلاس به سختی برای جاده های ما مناسب است. اما پلاستیک ABS، و حتی بیشتر از آن آستانه‌های فلزی، گزینه قابل‌اعتمادی عالی خواهند بود، اگرچه دومی نیاز به مراقبت دارد، زیرا فلز مستعد زنگ‌زدگی است. و این فقط در مورد دیسک چرخ نیست. نوری که از زیر خودرو می آید جالب به نظر می رسد. اما گاهی اوقات رادیاتور، چراغ های جلو و برخی از اعضای بدن را نیز عرضه می کنند. نور ماشین را واقعا منحصر به فرد و بسیار رسا می کند. برای چنیننور پس زمینه از کابل های رسانا، لامپ های مختلف یا نئون استفاده می کند. آخرین گزینه ساده ترین برای نصب است.

برای تزئین چرخ ها، خرید کیت های آماده که شامل تثبیت کننده های فعلی است، راحت است. همچنین به راه راه، سیم، بند برای اتصال دهنده ها، درزگیر و البته جک با سر برای باز کردن پیچ ها نیاز خواهید داشت. پس از از بین بردن چرخ، نوار دیود روی یک محفظه که قبلاً چربی زدایی شده است پیچیده می شود، بریده شده و با یک درزگیر ثابت می شود. سپس یک سیم به آن متصل می شود، این مکان جدا شده و تمام سیم کشی ها در یک لوله راه راه قرار می گیرند. سیم کشی به تثبیت کننده منتهی می شود.

برای تنظیم چراغ های جلو، علاوه بر روشنایی دیود، از ساطع کننده نور رنگی استفاده می کنند. در این مورد، شما باید یک درزگیر بی رنگ، نوار LED RGB، دستکش، دستمال مرطوب و محلول چراغ جلو خریداری کنید. ابتدا آنها را از بدنه خارج کرده، جدا می کنند، سپس یک نوار با درزگیر وصل می کنند و به سیم کشی خودرو متصل می شوند.

در پایان فانوس را به هم می چسبانند و یک روز می گذارند و پس از آن می توان آن را در بدنه خودرو قرار داد.

شما فقط می توانید چراغ های جلو را رنگ آمیزی کنید. برای این کار از رنگ مخصوص استفاده می شود. بهتر است قوطی را با اتصال به باتری یا فرو بردن آن در آب گرم، برای چند دقیقه از قبل گرم کنید. سمپاشی به سرعت و در فاصله سی سانتی متری اتفاق می افتد. یک لایه گذاشته می شود و بعد از خشک شدن، لایه دوم طبق دستورالعمل اجرا می شود.

اغلب چنین پیشرفت هایی را می توان در خودروهای داخلی مانند "لادا" یافت. تیونینگ مدل های ارزان قیمت را به منحصر به فرد تبدیل می کندماشین های منحصر به فرد و گاهی خنده دار.

در پایان

از مقاله متوجه شدید که تیونینگ خودرو چیست، چیست و رایج‌ترین انواع آن که انجام آن به تنهایی آسان است.

تغییرات می تواند ظاهر خودرو، مشخصات فنی و داده های آن را به میزان قابل توجهی بهبود بخشد. آنها می گویند که حدی برای کمال وجود ندارد. احتمالاً با مراقبت از ماشین خود، بسیاری با این موافق خواهند بود.