2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00
در اوایل دهه 2000، خودروساز کره ای هیوندای شروع به گسترش سریع حضور خود در بسیاری از بازارهای جهانی کرد. فدراسیون روسیه نیز از توجه محروم نماند. برای تولید خودروهای کره ای، یک کارخانه تخصصی در شهر تاگانروگ (منطقه روستوف) ایجاد شد. اولین مدل این کارخانه TagAZ "Accent" بود که از واحدهای بزرگ عرضه شده توسط طرف کره ای مونتاژ شد. چنین خودروهای هیوندای در اواسط پاییز 2001 از خط مونتاژ خارج شدند.
اطلاعات عمومی
اصل کره ای این خودرو در سال 1999 در برنامه تولید ظاهر شد و نسل دوم این مدل بود. خودرویی که به تولید رسید هیچ تفاوت اساسی با همتای کره ای نداشت. در سال 2003 ، این خودرو از طریق یک تغییر ظاهر شد که در نتیجه ظاهر و تجهیزات تا حدودی تغییر کرد. این خودروها بودند که طبق یک چرخه کامل که شامل جوشکاری و نقاشی بدنه بود شروع به مونتاژ در تاگانروگ کردند. یکی از ویژگی‌های متمایز این خودرو تعلیق چند پیوندی بود که برای خودروهای این کلاس نادر بود.
تولید تا بحران سال 2009 با سرعت فزاینده ای ادامه داشت. سپس حجم تولید خودروها سه برابر کاهش یافت، کارخانه در وضعیت بدهی هنگفت به بانک ها قرار گرفت. تجدید ساختار بدهی باعث شد تا پایان شرکت برای چندین سال دیگر به تعویق بیفتد. در سال 2012، TagAZ ورشکست شد و در حال حاضر وجود ندارد.
واحدها و جعبه‌های قدرت
همه مدل های TagAZ "Accent" مجهز به موتورهای چهار سیلندر بنزینی یک و نیم لیتری ساخته شده بر اساس یک بلوک بودند:
- نوع92 اسب بخار با سه سوپاپ در هر سیلندر. به اندازه کافی کمیاب.
- موتور 102 اسب بخاری با طرح توزیع گاز کلاسیک چهار سوپاپ.
نسخه اول موتور فقط با گیربکس پنج سرعته دستی جفت شد. گزینه دوم می تواند به صورت اختیاری به یک اتوماتیک چهار سرعته مجهز شود.
تجهیزات اساسی
یکی از ویژگی های متمایز پیکربندی Accents در دو سال اول وجود دو کیسه هوا - برای راننده و مسافری که در کنار او نشسته اند. TagAZ Accent تمام چرخه مجهز به یک کیسه هوای راننده و حتی پس از آن در کاملترین مجموعه بود.
تقریباً همه خودروهای تولید شده مجهز به سیستم میکروکلیمای داخل کابین با تهویه مطبوع بودند. این سیستم به صورت دستی و با کمک رگولاتورها در قسمت مرکزی پانل ابزار کنترل می شود. تهویه مطبوع در ساده ترین نسخه وجود نداشت، که عملاً چنین نیستتولید شد.
به صورت اختیاری، خودروها مجهز به شیشه های برقی در همه درها، گرمایش برقی و تنظیم آینه بودند. گران‌ترین نسخه‌ها از ترمزهای ضد قفل استفاده می‌کردند که در اوایل دهه 2000 در خودروهای ساده نادر بود.
"لهجه" امروز
انتشار "Accents" در سال 2012 در تاگانروگ متوقف شد. آخرین خودروها در همان ابتدای سال آینده در نمایندگی های خودرو فروخته شد. با وجود پایان تولید مدل هیوندای تاگاز اکسنت، همچنان محبوبیت زیادی در بازار خودروهای دست دوم دارد. دلیل این موفقیت، قابلیت اطمینان بالا و عمر طولانی قطعات اصلی است. خریداران فاصله کم از سطح زمین را تحمل می کنند، که حرکت خودرو را در جاده های روستایی تقریبا غیرممکن می کند.
خرید قطعات یدکی برای TagAZ Accent دشوار نیست، زیرا بسیاری از قطعات خودرو نسخه‌های دارای مجوز واحدهای میتسوبیشی هستند. علاوه بر قطعات اصلی، آنالوگ های شرکت های مختلف به طور گسترده ارائه می شوند. تولید این قطعات برای مدتی طولانی ادامه خواهد داشت که به مالکان اجازه می‌دهد نسل دوم Accent خود را در شرایط فنی سالم نگه دارند.
توصیه شده:
سیستم های امنیتی اساسی خودرو
زمانی که صنعت خودرو در مراحل ابتدایی خود بود، از قبل بحث ایمنی مطرح بود. و از آنجایی که حدود 80 درصد تصادفات دقیقاً در خودروها اتفاق می افتد، این موضوع بسیار مرتبط است. مهندسان از سراسر جهان کار کرده اند و هنوز هم انجام می دهند که به ثمر نشسته است. در حال حاضر ایمنی خودرو بسیار مهم است، در این مقاله در مورد این موضوع صحبت خواهیم کرد
تعمیرات اساسی موتور: فرکانس، مراحل و ویژگی های کار
تعمیرات اساسی موتور فرآیندی است که طی آن موتور و واحدهای اصلی سیستم قدرت به حالت کارخانه می آیند. تعمیرات اساسی پاور یونیت کاری پرهزینه و زمان بر است که نیاز به مهارت های خاص و نصب قطعات یدکی باکیفیت دارد. تشخیص، نگهداری و تعمیر به موقع می تواند عمر موتور را افزایش دهد
چگونه هزینه تعمیرات اساسی موتور را کاهش دهیم؟
دیر یا زود، حتی مطمئن ترین موتورها هم "خسته می شوند". سپس تنها با یک تعمیر اساسی می توان آن را زنده کرد. مشکل اصلی در اینجا هزینه بالای آن است. در این مقاله چندین روش برای جلوگیری از برخی هزینه ها توضیح داده شده است
تعمیرات اساسی موتور. نکته ها و ترفندهای
در دنیای فناوری مدرن، تعمیر قطعات و مجموعه های مختلف به طور فزاینده ای محبوب می شود. تعمیرات اساسی موتور یک فرآیند نسبتاً پیچیده است که علاوه بر مهارت، به آموزش نظری خوبی نیز نیاز دارد. البته برای از بین بردن هر چه سریعتر و کارآمد خرابی، لازم است تحلیل و ارزیابی کاملی از وضعیت واحد انجام شود که البته بدون عیب یابی نمی توان از آن صرف نظر کرد
تعمیرات اساسی موتور یا تعویض کامل؟ چی بهتره؟
متاسفانه، موتور خودروها برای همیشه دوام نمی آورند. دیر یا زود، هر خودرویی نیاز به تعمیر موتور خواهد داشت، حتی احتمالاً تعمیرات اساسی
