2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07
در زندگی روزمره، بسیاری از اصطلاحات برای ما حل نشده باقی می مانند. بسیار تخصصی، آنها به سادگی در هیچ کجا برای ما مفید نخواهند بود. با این حال، مواقعی وجود دارد که یک کلمه جدید باید درک شود.
یک مثال ساده: یک سرویس خودرو به شما گفته است که محرک کلاچ باید تعویض شود. این اصطلاح در حوزه خودرو تعابیر خاص خود را دارد که با تفسیر سایر حوزه های فناوری متفاوت است. این مقاله به طور مداوم تعریف "محرک"، انواع آن در زمینه خودرو، و همچنین ویژگی ها و کاربرد را درک می کند.
تعریف مفهوم
بنابراین، محرک - چیست؟ خود این کلمه با یکی دیگر از موارد مشابه - "فعال کننده" بسیار همخوان است. مفهوم هر دو تقریبا یکسان است. محرک یک وسیله فنی یا یک ماشه است که نیرو را از کنترل به جسم کنترل شده منتقل می کند. خود ضربه می تواند متفاوت باشد: از خطی تا چرخشی. در همان زمان، بسته به نحوه اعمال تلاش، انواع دستگاه ها تعیین می شود.
در مشخصات خودرومحرک را می توان با یک درایو قفل مرکزی نشان داد. نیروی حاصل از مدار کنترل در اینجا با استفاده از یک چرخ دنده حلزونی به حرکت خطی منتقل می شود. اما ساده ترین محرک خودرو یک جک مکانیکی است. در اینجا یک شخص مدیر گره است. و محرک عمل چرخشی را به حرکت عمودی سکوی جک منتقل می کند. این به ساده ترین وسیله مکانیکی اشاره دارد که به شکل ذوزنقه ساخته شده است.
تنوع محرک
در مفهوم اسرارآمیز "محرک" تعداد زیادی دستگاه از قبل شناخته شده نهفته است. اگر جک را در نظر نگیرید، می توانید با قفل مرکزی - یک دستگاه خطی شروع کنید. همچنین در میان معروف - محرک توربین. این یک تنظیم کننده خلاء است که آن را در برابر بارهای با سرعت بالا محافظت می کند. همچنین یک محرک کلاچ در گیربکس های اتوماتیک روباتیک وجود دارد.
اگر رشته الکترومکانیک ساختمان را در نظر بگیریم، رایج ترین درایو برای باز و بسته کردن دریچه ها و دروازه ها خواهد بود. به آن درب بازکن می گویند. با کمک چنین وسیله ای، دروازه های اتوماتیک گاراژها و دروازه های ورودی به قلمرو به حرکت در می آیند.
ظروف ماهواره ای که در بین مردم بسیار محبوب هستند، همچنین توسط عملگرها کار می کنند. زمانی که چندین موقعیت برای دریافت اطلاعات وجود داشته باشد این امر ضروری است. برای اینکه چندین آنتن نصب نشود، یکی از آنها حذف می شود. محرک آن به زاویه مورد نظر می چرخد. گزینه های خودرو را با جزئیات بیشتری در نظر بگیرید.
محرک توربین
مشخص است که دو نوع سیستم با توربوشارژر وجود دارد: فشار کم و فشار بالا. بنابرایندر اینجا، عملگر فقط برای توربین های نوع دوم استفاده می شود. در غیر این صورت، به سادگی مورد نیاز نیست. عملکرد اصلی آن در این مورد محافظتی است. محرک توربین یک سوپاپ مخصوص را کنترل می کند که مسیر گازهای خروجی را باز یا بسته می کند. هنگام بسته شدن، پروانه را می چرخانند که به تدریج فشار را افزایش می دهد. در یک زمان معین، محرک شیر را باز می کند. سپس گازهای خروجی اگزوز را به منیفولد اگزوز خودرو تخلیه می کند که بلافاصله فشار مجاز را کاهش می دهد. اگر این کار انجام نشود، کل سیستم را می توان به سادگی غیرفعال کرد.
محرک توربین مانند یک پمپ کار می کند. فشار را به حرکت خطی ساقه تبدیل می کند. در کنار آن یک فنر و یک دیافراگم در یک جعبه فلزی وجود دارد که شیلنگ تنظیم به آن وصل شده است. اگر محرک از کار بیفتد، باید تعویض و تنظیم شود.
ظرافت های تنظیم محرک توربین
چرا تنظیم محرک ضروری است؟ واقعیت این است که دستگاه بومی در ابتدا برای یک توربین خاص در کارخانه پیکربندی شده است. در صورت تعویض، یک محرک جدید باید پیکربندی شود. همچنین در صورت بروز نقص در توربین، تنظیم مورد نیاز است. چندین راه برای سفارشی کردن وجود دارد:
- تغییر نرخ فنر.
- خود محرک رزوه ای را شل یا سفت کنید.
- نصب یک کنترلر اختصاصی با کنترل کامپیوتر.
ساده ترین گزینه شل کردن پایه است. این مورد توسط نخ ها تنظیم می شود. هر چه شل شدن بیشتر اتفاق بیفتد، شیر نرمتر و سریعتر باز می شود. اگر محرکبرعکس، آن را سفت کنید، گنجاندن آن سخت خواهد بود. مدت بیشتری باز خواهد شد.
در مورد تنظیم دستگاه توسط سفتی فنر، محرک به سادگی فنر را از نظر سختی به فنر مناسب برای مورد خاص تغییر می دهد. مشکل اینجا فقط در خود انتخاب است و جایگزینی نیروی کار نیست. نصب کنترلر در جلوی محرک گران ترین گزینه، اما امیدوارکننده ترین گزینه است. در واقع، در این حالت، تنظیم دقیق و کنترل شیر مطابق با شرایط برنامه ریزی شده در این کنترلر امکان پذیر می شود.
محرک خطی
این مفهوم شامل گروه کاملی از دستگاه‌هایی است که انرژی کنترل را به حرکت خطی تبدیل می‌کنند. اغلب ما در مورد تبدیل انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی صحبت می کنیم. به عبارت دیگر، یک محرک خطی را می توان یک محرک خطی نامید. به طور گسترده در سیستم قفل مرکزی خودرو استفاده می شود. اغلب این یک مورد پلاستیکی با ساقه جمع شونده است. قدرت و کنترل از طریق سیم یا کانکتور می آید. هر دو گزینه 12 ولت و 24 ولت بسته به کاربرد ماشین یا کامیون در دسترس هستند.
هر محرک خطی نیز یک گیربکس است. به هر حال، انرژی اولیه اعمال شده به محرک یک مرتبه بزرگتر از عمل خروجی است. نیروی ارسالی نیز می تواند چند جهته باشد. یعنی با توجه به محور موتور، حرکت میله هم به صورت عمود و هم موازی امکان پذیر است.
بسته به هدف، محرک خطی را می توان برای شرایط آب و هوایی سخت و تهاجمی ساخت.یعنی در صورت تمایل هم در دمای منفی و هم با محافظت در برابر محیط های تهاجمی کار می کند. به لطف طراحی ساده، محرک های خطی عملاً نیازی به تعمیر و نگهداری ندارند.
عملگرهای حرکت خطی: DIY
دلایل تمایل به ساخت یک محرک خطی با دست خود را در نظر نخواهیم گرفت. ما فقط به شما می گوییم که چگونه این کار را انجام دهید. ساده ترین راه برای تهیه، مثلاً یک محرک درب، استفاده از یک موتور الکتریکی است. اکنون آنها بسیار محبوب و مقرون به صرفه هستند. هزینه آنها بسته به پارامترها می تواند از 50 تا 200 روبل متغیر باشد.
توالی کار تولید می تواند به شرح زیر باشد:
- یک گل میخ رزوه ای به شفت موتور وصل شده است.
- یک مهره که ساقه ای به آن متصل است روی آن می گذارند. هنگامی که موتور می چرخد، مهره در امتداد گل میخ حرکت می کند. ساقه با آن حرکت می کند.
- پیش موضوع انتخاب شده است. به لطف این، سرعت حرکت میله قابل تنظیم است.
اگر یک قفسه دنده تهیه کنید، حتی راحت تر می توانید یک درایو خطی داشته باشید. سرعت انتقال نیرو در این حالت سریعترین خواهد بود. اما یک نقطه ضعف وجود دارد. بنابراین، برعکس، نیروی انتقال در کمترین میزان باقی خواهد ماند. حداکثر انرژی توسط ناودانی های M20 و قطر بزرگتر منتقل می شود. در اینجا محرک خطی خانگی ما و آماده است. قفل درها در اکثر خودروها اینگونه عمل می کنند.
محرک کلاچ
محرک کلاچ - این چیست؟ چرا به او نیاز است؟ به روشی ساده، این یک محرک برای روشن کردن وجدا کردن کلاچ همچنین در اینجا باید محرک هایی برای تعویض دنده گنجانده شود. چنین وسایلی در جعبه های رباتیک خودروهای خارجی آلمانی و ژاپنی استفاده می شود. محرکی که در سرزمین طلوع خورشید ساخته شده بسیار بدنام است. تویوتا کرولا که دارای ربات جعبه‌ای است، بلافاصله کار خوبی پیدا نکرد. خرابی ها زمانی شروع شد که ماشین حتی 60000 کیلومتر را هم نگذشت.
مشکل نه تنها با به روز رسانی محرک، بلکه با تغییر نرم افزار واحد کنترل نیز حل شد. از این گذشته ، بستگی به ECU دارد که در چه نقطه ای از زمان ارزش اتصال جعبه به موتور را دارد. و محرک به عنوان یک عنصر فعال کننده ساده عمل می کند. این می تواند برقی باشد که برای سازندگان ژاپنی و کره ای معمول است یا هیدرولیک. دومی اغلب در جعبه های WV و Audi استفاده می شود. یک محرک مارک تویوتا، با ECU موتور در حال کار، زندگی را بسیار آسان‌تر می‌کند.
در مورد محرک های تعویض دنده، آنها به شرح زیر عمل می کنند. میله دستگاه بر روی یک همگام ساز عمل می کند که در یک لحظه معین از زمان به دستور رایانه اصلی خاص است. از نظر فیزیکی، محرک بسیار شبیه به سیلندر کلاچ معمولی است.
ویژگی های محرک گیربکس
چگونه می توانم تشخیص دهم که مشکلی در محرک در گیربکس اتوماتیک خودرو وجود دارد؟ این موضوع در زمان تعویض از تکان‌ها مشخص خواهد شد. باید با نگاه کردن به محرک به موقع مشکل را درک کرد. چه اتفاقی برای او می افتد؟ در صورت مشاهده یک نقص جدی، ممکن است مجبور شوید بعداً قسمت های دیگر را تغییر دهید.کلاچ.
برای انتخاب قطعات جعبه رباتیک، Vin خودرو الزامی است. این امر به ویژه در صورتی که یک محرک ژاپنی دارید مهم است (Corolla هنوز از جزئیات مربوط به جعبه های ربات خود می ترسد). هنگام تعویض قطعات چنین واحدهایی، بهتر است فقط با متخصصان سطح خوب تماس بگیرید. نمایندگی های فروش و نگهداری خودرو هم صنعتگران شایسته و هم تجهیزات لازم را دارند.
سازندگان محرک
تعداد زیاد برنامه ها مستقیماً بر انتخاب سازنده تأثیر می گذارد. برای محرک های توربین و کلاچ خودرو، باید به قطعات اصلی یا آنهایی که توسط سازنده توصیه می شود توجه شود. اما این همه ماجرا نیست. اگر خودروی تویوتا کرولا دارید، باید به دنبال همان دستگاه باشید. محرک توربین کیا سورنتو توسط کیا ساخته خواهد شد. و این برای همه مارک های دیگر صدق می کند. صرفه جویی در چنین جزئیاتی مملو از سرمایه گذاری بیشتر در تعمیرات است، اما قطعات یدکی در حال حاضر گران تر است.
وقتی صحبت از محرک های خطی به میان می آید، انتخاب های زیادی وجود دارد که توصیه هیچ سازنده خاصی منطقی نیست. نکته اصلی که هنگام انتخاب باید به آن توجه کنید، بازخورد مثبت خریداران واقعی و فروشندگان قابل اعتماد است. شایان ذکر است که محرکی که قیمت آن به سمت بالا متفاوت است، همیشه از کیفیت بهتری برخوردار نیست. به هر حال، هزینه متوسط دستگاه در حدود 2-3 هزار روبل در نوسان است. شما می توانید یک محرک بسیار ارزان با قیمت 500 روبل پیدا کنید، یا می توانید یک محرک گران قیمت با قیمت 10 هزار روبل خریداری کنید.مالش.
کاربرد محرک ها
عملگرها بیشترین کاربرد را در زمینه خودرو و چیدمان اجسام در مناطق صنعتی و مسکونی دارند. در حمل و نقل، استفاده از دستگاه ها از درایوهای ساده برای بستن درها و صندوق عقب شروع می شود (همچنین جک ها را فراموش نکنید)، به سیستم های پیچیده واحدهای توربین و جعبه دنده های روباتیک ختم می شود. با همه اینها، محرک به دلیل سادگی در ساخت دقیق قطعات اجرایی، دستگاهی نسبتاً قابل اعتماد است.
در زندگی روزمره، عملکرد محرک ها به راحتی روی درب ها و کرکره های اتوماتیک دیده می شود. برای دریافت ارسال های ماهواره ای، استفاده از یک دستگاه کنترل شده و یک دیش نیز راحت تر از چندین دیش به طور همزمان است.
نتیجه گیری
بنابراین، در بالا به تفصیل توضیح داده شد که یک محرک چیست: ما می فهمیم که چیست. علاوه بر این، تعاریف مفهوم و دامنه دستگاه ها در انواع مختلف مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. توجه ویژه ای به لحظات خودرو شد. همانطور که معلوم شد، محرک ها بسیار گسترده هستند. آنها به طور نامحسوسی هم در زندگی روزمره و هم در صنعت کمک می کنند. محصولات راحت و سازگار با ساختار به طور گسترده در ارتباط با سیستم های کنترل استفاده می شوند.
