"Volkswagen Passat B5": نظرات و عکس های مالک

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

اگر تحت تأثیر برند فولکس واگن قرار گرفته اید، اما در مورد انتخاب نهایی یک وسیله نقلیه خاص تردیدهایی وجود دارد، این بررسی به حل این مشکل کمک می کند. این خودرو بر محبوب ترین خودروی وولفسبورگ در بازار ثانویه تمرکز خواهد کرد که مورد توجه صاحبان آن قرار گرفته است. آن را ستاره زمان خود می نامند، زیرا حتی پس از چندین سال استفاده فشرده از یک سدان یا استیشن واگن، پاسات B5 ارتباط و شرایط فنی عالی خود را حفظ می کند. با وجود برخی کاستی ها، ترکیب ویژگی های این خودرو خریداران بالقوه آن را مورد توجه قرار می دهد، زیرا رقبای آن نمی توانند پارامترهای مشابه را همراه با هزینه مناسب ارائه دهند.

کمی از تاریخ

فولکس واگن پاسات B5 برای اولین بار در سال 1996 معرفی شد. عموم مردم مدل جدید را پسندیدند، زیرا این خودرو بر روی یک پلت فرم قابل اعتماد از آئودی-A4 ساخته شد که در بین مردم محبوب بود. بنابراین، مشترکات زیادی بین این خودروها وجود دارد: شاسی، موتور، چیدمان اجزا و مجموعه ها. بنابراین ، در مدل فولکس واگن پاسات B5 ، نیروگاه مانند سایر خودروها به صورت طولی و نه عرضی قرار دارد. علاوه بر این، در"ماشین مردمی" نسل پنجم، چهار چرخ متحرک دائمی است که در مقایسه با گزینه پلاگین، توانایی و قابلیت کنترل مناسبی را برای آن فراهم می کند. در همان زمان، به خریداران اولین اصلاح دو نوع بدنه - استیشن واگن و سدان ارائه شد. آنها در ظرفیت و استحکام عناصر قدرت، که ایمنی مسافران و توانایی جابجایی محموله های قابل توجه را تضمین می کرد، متفاوت بودند.

لیفت صورت

در سال 2000، انتظار می رفت که فولکس واگن پاسات B5 بازسازی شود. فولکس واگن به دلیل تقاضای زیاد برای این مدل تصمیم گرفت در مدت زمان کوتاهی ظاهر خودرو را اصلاح کند. مصرف کنندگان مجذوب فرمان عالی، فضای داخلی راحت خودرو که مطابق با روندهای زمانه بود و طراحی چاشنی آن بودند. به روز رسانی بصری بدنه خودرو، که شرکت آلمانی به دنبال آن بود، با جلب توجه جوانان همراه بود، زیرا اعتقاد بر این بود که فولکس واگن پاسات B5 برای رده سنی بالغ در نظر گرفته شده است. در نتیجه، تغییرات تنها بر نمای بیرونی وسیله نقلیه و قسمت‌های بدنه آن تأثیر گذاشت، خودرو نسبت به مدل‌های قبلی خود محکم‌تر و جذاب‌تر به نظر می‌رسد. در عین حال، عملکرد پویا، نگه داشتن جاده و هندلینگ تغییر نکرده است - خودرو برای هر راننده مطلوب باقی مانده است.

تجهیزات

این مدل فولکس واگن دارای تجهیزات اولیه غنی است، اگرچه بسیاری از کارشناسان از فضای داخلی زاهدانه خودرو انتقاد کردند که برجسته نیست.راه حل های طراحی از سوی دیگر، مالکان این شدت کلاسیک را دوست داشتند، که در ترکیب با کیفیت کار و کاربردی، خودرو را مورد علاقه همه کسانی بود که پشت فرمان آن قرار گرفتند. ارگونومی و عایق صدا در سدان پاسات B5 نیز انتقادی را به همراه نداشت. در صندلی عقب سه نفر با قد بالاتر از حد متوسط بدون مشکل حضور دارند. فضای جادار کابین به اندازه ای است که در زانو یا قد احساس تنگی نکنید.

اما صاحبان این خودروها به کاستی هایی نیز اشاره می کنند. آنها نشان دهنده اندازه ناکافی آینه های دید عقب در سدان پاسات B5 هستند. بازخورد رانندگان تأیید می کند که دید محدود در مدل های نسل پنجم مشکلات قابل توجهی ایجاد کرده است. بسیاری از آینه های معمولی کوچک را برای آینه هایی که می توانستند دید لازم را فراهم کنند، تغییر دادند. همچنین معایب خودرو باید شامل موارد زیر باشد:

• مشکلات قفل مرکزی و محرک درب صندوق عقب (فقط در واگن های استیشن یافت می شود)؛
• گرم کردن ناکافی صندلی های جلو در حین کار با این گزینه (مشاهده شده با سایش قابل توجه صندلی ها، هنگامی که لاستیک فوم از طریق عناصر سیم کشی فشار می دهد و آنها را به چارچوب می سایند).

قطعات نیرو

طیف موتور پاسات B5 همیشه افتخار این مدل بوده است. از این گذشته، برای نسل پنجم فولکس واگن به نیروگاه های بنزینی و دیزلی مجهز شد. محبوب ترین آنها موتور 1.8 لیتری بود، در حالی که قوی ترین آنها موتور 4 لیتری V-twin بود. نسخه های دیگر یافت می شوددر جاده های ما بسیار نادر است، زیرا این خودروها به طور رسمی تحویل داده نشدند و از بازار ثانویه در اروپا به قلمرو ایالت آمدند. تعداد کمی از خریداران حاضر به رفتن به خارج از کشور برای یک خودروی پاسات B5 بودند، اما عکس های حراج های آنلاین هرگز معتبر نبودند. گزینه دیگری هم وجود داشت: روی آوردن به واسطه ها، اما پس از آن، ایده تحویل خودرو از اروپا به دلیل افزایش قیمت، اهمیت خود را از دست داد.

هزینه اجزا

تعمیر همه موتورهایی که روی فولکس واگن نصب شده بودند و از نظر قابلیت اطمینان متمایز بودند، گاهی اوقات مشکلات قابل توجهی ایجاد می کرد. همه اینها به دلیل دقت در کیفیت سوخت و پیچیدگی طراحی است - بنابراین، برای برداشتن تسمه تایم، لازم است کل قسمت جلوی خودرو جدا شود. با توجه به اینکه لازم است حداقل هر 120000 کیلومتر یک بار این ماده مصرفی تعویض شود، سپس تعمیرات اجباری یا نصب پمپ آب و کلیه غلتک ها به همراه آن انجام می شود. بقیه موتورها کاملا مقرون به صرفه هستند و روغن زیادی مصرف نمی کنند. آنها هم در شرایط شهری و هم در بزرگراه خود را از بهترین سمت نشان می دهند. علاوه بر این، پاسات B5 توربو کمپرسور نسخه C200 نیز می تواند با دینامیک عالی خود شگفت زده شود - 163 اسب بخار برای شتاب دادن به یک خودروی یک و نیم تنی کافی است.

ویژگی های تعلیق و سواری

لازم به ذکر است که قطعات و مجموعه های خودرو برای جاده هایی با کیفیت نامناسب طراحی نشده اند. نقطه ضعف سیستم تعلیق اهرم هایی است که در چاله ها و چاله ها فرسوده می شوند.طراحان هرگز موفق نشدند نسخه های بومی سازی شده این خودرو را با شرایط سخت جاده سازگار کنند. این مشکل به ویژه در سدان دیفرانسیل جلو پاسات B5 حاد است: بررسی ها خاطرنشان می کنند که یک پرتو نیمه وابسته در آنجا نصب شده است که حداقل یک بار در هر 100000 کیلومتر نیاز به تعمیر دارد، در حالی که در نسخه 4WD از حاشیه ایمنی کافی برای سفر برخوردار است. از طریق گل. در اینجا سیستم تعلیق سفت است و حتی روی چاله های کوچک باعث می شود که راننده و سرنشینان دندان های خود را به هم بزنند. برای شرایط ما، چیزی راحت‌تر مورد نیاز است، که بتواند برجستگی‌ها و چاله‌ها را با اجرای نرم خود «بلع» کند. اما در پیچ‌ها، فنرها و کمک فنرها ناامید نمی‌شوند - رانندگان پاسات چیزی در مورد چرخش یا تجمع طولی بدنه، که در حین عملکرد نرم شاسی اتفاق می‌افتد، نمی‌دانند.

نگهداری

اگر خرید یک خودروی پاسات B5 (استیشن یا سدان) را انتخاب کرده اید، باید هزینه بالای آن را حتی در پیکربندی اولیه نیز در نظر بگیرید. این قیمت با اعتماد مصرف کننده به پلت فرم مشترک آنها از آئودی توضیح داده می شود که قابل اعتماد است، اما هزینه تعمیر و نگهداری بالا است. با خرید این فولکس واگن یک خودروی مجهز و راحت به دست می آورید که عملکرد و هندلینگ دینامیکی عالی دارد. در عین حال، جستجوی قطعات مشکلی ایجاد نمی کند، زیرا مراکز خدمات این سازنده تقریباً در تمام گوشه های ایالت واقع شده اند.

چه زمانی باید تماشا کردخرید ماشین دستی؟

در عین حال، هنگام انتخاب یک کپی مناسب در بازار ثانویه، باید به آسیب پذیرترین قطعات و اجزای خودرو توجه کنید. معمولاً آنها عبارتند از:

• برای خودرویی در بدنه سدان - درب صندوق عقب که به شدت در مفاصل خورده می شود؛
• پایه‌های موتور(به اندازه کافی قوی نیستند). حتی با تصادفات کوچک، تغییرات در هندسه بدنه منجر به ضعیف شدن تثبیت واحد در این گره ها شد.

اگر خودرو بی سر و صدا شتاب می گیرد، به احتمال زیاد، این یکی از آخرین مدل های نگرانی آلمان است. عایق صوتی مناسب فقط در نسخه های سال 1999 یافت شد و نفوذ صدایی را که موتور بنزینی منتشر می کند محدود کرد. با این حال، پاسات B5 به طور کامل از واحد دیزل پر سر و صدا محافظت نشد.

نتیجه گیری

اکنون این خودرو را می توان با قیمت 200000 روبل در وضعیت فنی رضایت بخش یافت. اگر شانس به شما لبخند بزند و یک نمونه مرتب در حین بازرسی ارائه شود، می توان تا 300000 روبل برای آن درخواست کرد. با این وجود، بازرسی بصری در ایستگاه خدمات حتی برای خودروهایی مانند پاسات B5 باید انجام شود. عکس‌ها یا کپی‌هایی از چک‌ها و کتاب‌های تعمیر و نگهداری کمک می‌کنند تا جزئیات خودرو و تاریخچه آن مشخص شود - یک مالک دقیق باید آنها را در دسترس داشته باشد. دانستن این تفاوت های ظریف به شما امکان می دهد هزینه نهایی را تنظیم کنید یا تعمیر و نگهداری پیشگیرانه واحدهای لازم را به موقع انجام دهید.