دیفرانسیل لغزش محدود - ویژگی آن چیست؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:02

دیفرانسیل از دیدگاه مکانیک به عنوان وسیله ای در نظر گرفته می شود که گشتاور را بین محورهای ورودی توزیع می کند. در درایو ماشین قرار دارد. دیفرانسیل خودرو به ترتیب لحظه شفت ورودی گیربکس یا شفت کاردان را بین محورهای محور چرخ های خودرو به طور مساوی توزیع می کند.

دیفرانسیل برای چرخاندن چرخ های محرک با سرعت های زاویه ای متفاوت مورد نیاز است. هنگام پیچیدن، چرخ داخلی خودرو قوس کوتاه تری نسبت به چرخ بیرونی حرکت می کند. و اگر چرخ ها با همان سرعت بچرخند، یکی از آنها باید با لغزش وارد پیچ شود. این به نوبه خود بر وضعیت لاستیک ها و هندلینگ تأثیر منفی می گذارد. همچنین، دیفرانسیل گشتاور را به طور مداوم به محور محرک منتقل می کند.

اگر خودرو یک محور محرک دارد، دیفرانسیل روی آن قرار دارد، اگر خودرو با تمام چرخ متحرک باشد، سه دیفرانسیل روی آن وجود دارد - روی محورهای محرک و بین آنها. اگر محور محرک خودرو دوتایی باشد، در هر محور و همچنین در خودروهای چهارچرخ متحرک یک دیفرانسیل قرار دارد. با این حال، در چنین ماشین هاییبا روشن بودن سیستم چهارچرخ، رانندگی روی سطوح متراکم توصیه نمی شود.

دیفرانسیل لغزش محدود (یا دیفرانسیل لغزش محدود که به اختصار RPVS نامیده می شود) از این جهت که سرعت زاویه ای شفت های ورودی برابر نیستند با معمول متفاوت است. این در هنگام رانندگی در خارج از جاده صادق است. دیفرانسیل لغزش محدود به شما امکان می دهد در شرایطی که یکی از چرخ های محور محرک با جاده تماس ندارد به رانندگی ادامه دهید. محدود کردن تفاوت در سرعت زاویه ای چرخ ها به شما امکان می دهد یک لحظه مفید را منتقل کنید، در حالی که حداقل یکی از چرخ ها با جاده تماس دارد.

در حال حاضر دو نوع دیفرانسیل لغزش محدود در صنعت خودروسازی امروزی استفاده می شود. نوع اول یک دیفرانسیل است که به تفاوت لحظه ها (یا نیم تنه) حساس است. نوع دوم به تفاوت سرعت حساس است (که بر اساس یک جفت چسبناک ایجاد می شود). این نوع محبوب ترین است زیرا به نگهداری کمتری نیاز دارد.

طراحی دیفرانسیل نوع چسبناک در مقایسه با سایر انواع دیفرانسیل لغزش محدود ساده تر است. یکی از ویژگی های متمایز این است که این نوع عملیات روان ترین است.

دیفرانسیل را می توان بر روی خودروهای مختلف نصب کرد. به عنوان مثال، کارشناسان دیفرانسیل لغزش محدود VAZ را می شناسند. دیفرانسیل های کرمی خود قفل شونده نیز وجود دارد. به عنوان مثال، دیفرانسیل لغزش محدود Quaife (QUAIFE). این برایطراحی شده است

خودروهای جلوراندن. چنین دیفرانسیل به درک کامل گشتاور موتور احتراق داخلی روی یخ یا در صورت وجود کشش بیش از حد روی چرخ های محرک کمک می کند. چرخی که با جاده تماس دارد، گشتاور اضافی دریافت می کند، در حالی که چرخی را که ارتباط خود را با جاده از دست داده یا روی یخ می لغزد، تخلیه می کند. قابلیت عبور خودرو بهتر می شود، شتاب در فصل زمستان پویاترین است. علاوه بر این، هندلینگ و احساس پدال گاز بهبود یافته است.