چگونه دیفرانسیل را به درستی دم کنیم؟ اصل عملکرد دیفرانسیل. ترفندهای رانندگی روی دیفرانسیل جوش داده شده

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14

دستگاه خودرو وجود گره ها و مکانیسم های زیادی را فرض می کند. یکی از اینها محور عقب است. «نیوا» 2121 نیز به آن مجهز شده است. بنابراین، مجموعه اصلی محور عقب دیفرانسیل است. این عنصر چیست و برای چیست؟ اصل عملکرد دیفرانسیل و نحوه درست کردن آن - در مقاله بعدی ما.

ویژگی

هدف اصلی المان انتقال گشتاور و توزیع نیروها از شفت کاردان بین شفت های محور است. بنابراین دیفرانسیل عقب قادر است چرخ ها را با سرعت های زاویه ای متفاوت بچرخاند. شایان ذکر است که چنین عنصری فقط در اتومبیل های دیفرانسیل عقب نیست. در ماشین های با چرخ جلو، این عنصر در جعبه دنده قرار دارد. و در خودروهای شاسی بلند با آرایش چرخ 44 در جعبه انتقال و در هر دو محور قرار دارد.

چگونه کار می کند؟

در کل سه حالت عملکرد دیفرانسیل وجود دارد. بنابراین، کار او با هدف رانندگی در یک پیچ، در چند جاده و در یک خط مستقیم است. در مورد دوم، چرخ هاماشین دارای مقاومت برابر است. گشتاور از محور پروانه (یا محرک نهایی) به محفظه دیفرانسیل منتقل می شود. ماهواره ها با آن می چرخند. دومی در اطراف چرخ دنده های محور محور حرکت می کند و بنابراین گشتاور را به نسبت مساوی به دو چرخ محرک منتقل می کند. و از آنجایی که ماهواره های روی محورها نمی چرخند، چرخ دنده های نیمه محورها با همان سرعت زاویه ای حرکت می کنند. سرعت برابر است با شفت محرک نهایی.

اصول عملکرد دیفرانسیل در مورد عبور خودرو از پیچ ها کمی متفاوت است. بنابراین، در این شرایط، چرخ ها با سرعت های زاویه ای مختلف می چرخند. آنچه به مرکز پیچ نزدیکتر است نسبت به دیسک بیرونی مقاومت بیشتری دارد. در این مورد چه اتفاقی می افتد؟ دیفرانسیل با تلاشی متفاوت روی شفت محور شروع به انتقال گشتاور می کند. بنابراین، فرکانس چرخش دنده بیرونی افزایش می یابد و دنده داخلی کاهش می یابد. مجموع دورهای هر دو دنده برابر با دو برابر فرکانس چرخش چرخ دنده محرک درایو نهایی است.

حالا وضعیتی را در نظر بگیرید که خودرو در جاده ای لغزنده حرکت می کند. بنابراین، در یک منطقه خاص، یکی از چرخ ها شروع به لیز خوردن می کند و با مقاومت بیشتری روبرو می شود. چرخ دنده های دیفرانسیل چرخ دوم را با سرعت فزاینده ای می چرخانند. مطمئناً شما بیش از یک بار دیده اید که چگونه یک ماشین راکد تنها با یک چرخ در حالی که چرخ دوم ثابت است، لیز می خورد. این کار دیفرانسیل است. با این حال، عملکرد آن به هیچ وجه در جهت بدتر شدن نیستویژگی های عملکرد خودرو به لطف این عنصر، ماشین با ثبات بیشتری می چرخد. در عین حال، آج لاستیک ها را نمی خورد، زیرا دیسک ها به همین ترتیب می چرخند.

برای چه دم می شود؟

بنابراین، به محبوب‌ترین سؤال مسابقه‌های خیابانی مبتدی رسیدیم. دیفرانسیل جوش داده شده به گونه ای ساخته شده است که ماشین راحت تر، فقط در پیچ وارد لغزش می شود. به این پدیده رانش می گویند. دیفرانسیل جوش داده شده معمولاً در خودروهای دیفرانسیل عقب قدیمی‌تر دیده می‌شود.

این به ویژه در مورد "کلاسیک" های قدیمی داخلی که در آن هیچ مانعی وجود ندارد صادق است. قفل دیفرانسیل چیست؟ این عملکرد به شما امکان می دهد تا انتقال گشتاور روی محور محور را تغییر دهید. بنابراین، هنگامی که قفل روشن است، چرخ ها با همان سرعت زاویه ای می چرخند. این سیستم مستقیماً روی محور عقب عمل می کند. شورلت نیوا به قفل نیز مجهز شده است. اما این سیستم بسیار گران است و به طور قابل توجهی بر قیمت تمام شده خودرو تأثیر می گذارد. بنابراین، هر ماشینی آن را ندارد. در این صورت چه باید کرد؟ تنها یک راه وجود دارد - جوش دادن دیفرانسیل. روش بسیار ساده است و می توانید خودتان آن را انجام دهید. تنها چیزی که نیاز دارید یک دستگاه جوش خوب و یک ماسک برای حفظ بینایی شما در حین کار با الکترودها است.

به هر حال، یک قوس الکتریکی درخشان به شدت بر چشم انسان تأثیر می گذارد. بنابراین، استفاده از ماسک قبل از کار را فراموش نکنید.

چگونه دم کنیم؟ برداشتن دیفرانسیل از خودرو

بنابراین، بیایید مستقیم به سر کار برویم. دم کردندیفرانسیل، باید آن را بیرون بیاوریم. بنابراین، ابتدا ماشین را روی یک پل هوایی یا سوراخ مشاهده می بریم (اگر آسانسور وجود دارد، این حتی بهتر است). در مرحله بعد باید روغن را از گیربکس خارج کنید. "انتقال" معمول در اینجا ریخته می شود. اما "کار کردن" ارزش ریختن ندارد. پس از دریافت دیفرانسیل جوش داده شده، باید گیربکس را با روغن جدید پر کنید. در مرحله بعد، باید پشت ماشین را با جک بالا ببرید. چرخ ها و درام ترمز برداشته می شوند. سپس، با کمک یک جغجغه، شفت محور از دو طرف باز شده و بیرون کشیده می شود (الزاماً به طور کامل - می توانید آن را 20-30 سانتی متر بیرون بکشید). سپس پیچ های اطراف گیربکس (معمولاً هشت عدد از آنها) را باز کنید و آن را به سمت بیرون بردارید. با استفاده از یک تکه پارچه تمیز و بنزین، چرخ دنده های مکانیزم را پردازش می کنیم. برای گرفتن بهتر به این نیاز داریم.

تکنولوژی تزریق

بنابراین، ما یک گیربکس خالی با ماهواره داریم. چگونه با دستان خود دیفرانسیل دم کنید؟ همه چیز بسیار ساده است. ما ماهواره ها را با دستگاه جوش از داخل محفظه دیفرانسیل و همچنین بین یکدیگر "چاپ" می کنیم. پس از آن، می توانید یک درز کامل اعمال کنید. به نظر می رسد.

برای اطمینان از کیفیت درز (در صورت استفاده از دستگاه نیمه اتوماتیک)، سرباره را با چکش و اسکنه بکوبید. اگر درز ناهموار است، محل تماس ماهواره ها را دوباره پردازش کنید. حالا می توانید همه چیز را جمع کنید و گیربکس را در جای خود قرار دهید. خودرو کاملاً قابل سرویس است.

ترفندهای رانندگی با دیفرانسیل جوشی

پس ماماهواره‌ها جوش داده شدند و لغزش برای ماشین آسان‌تر شد (از آنجایی که چرخ‌ها اکنون بدون توجه به نوع سطح جاده با همان سرعت زاویه‌ای می‌چرخند). آیا سوار شدن بر روی "برگ" ایمن است؟ علیرغم اعتقاد برخی افراد شکاک، چنین ماشینی برای استفاده روزمره کاملاً مناسب است. درست است، شما باید برخی از ظرافت های رانندگی را بدانید. از آنجایی که ماشین راحت تر شروع به لغزش کرد، باید بدانید که چگونه به درستی از آن خارج شوید. از آنجایی که "دم کردن" فقط در چرخ های عقب انجام می شود ، هنگام پیچیدن (اگر این یک رانش عمدی نباشد) پای خود را از پدال گاز خارج می کنیم و به شدت "در دنده" حرکت می کنیم. اگر زمستان است، تغییر به حالت خنثی به شدت ممنوع است. شما در خطر قرار گرفتن در شرایط اضطراری هستید. همچنین توصیه می شود قبل از پیچیدن سرعت خود را کم کنید. خوب اگر عمداً می خواهید وارد اسکیت شوید هنگام عبور از قسمت باید با فشار دادن پدال گاز دور موتور را افزایش دهید و فرمان را به شدت در جهت پیچ و سپس در جهت مخالف بچرخانید..

بدون "جوشکاری"، ماشین سعی می کند فوراً از لغزش خارج شود، زیرا فقط یک چرخ می لغزد. بنابراین، در یک دیفرانسیل جوش داده شده، می توانید به راحتی وارد یک لغزش کنترل شده شوید. خروج از آن به اندازه کافی آسان است. نکته اصلی محاسبه تلاش و داشتن یک واکنش خوب است.

درباره موارد منع مصرف

قبل از اینکه دیفرانسیل را جوش دهید، ماشین شما باید کاملاً کار کند. اول از همه، این مربوط به انتقال است. از این گذشته ، تمام تلاش گشتاور روی آن است. کاهنده جوش اساساباعث افزایش بار روی شفت های انتقال می شود. در نتیجه به سرعت شکست خواهد خورد. به کیفیت درز نیز توجه کنید. اگر جوشکاری ضعیف انجام شود، درز به زودی فرو می ریزد و دسته ای از قطعات فلزی در داخل گیربکس ظاهر می شود.

وضعیت خوشایند نیست. برای کوبیدن یک لایه "سرباره" روی یک درز تازه ساخته شده تنبل نباشید. هرچه کار بهتر انجام شود، "دم کردن" طولانی تر خواهد بود. او منبع خاصی ندارد. اگر همه چیز به درستی انجام شود، "دم کردن" برای همیشه ادامه خواهد داشت. خود موتور سریعتر از کار می افتد یا بدنه گهگاهی پوسیده می شود.

نتیجه گیری

بنابراین، فهمیدیم که دیفرانسیل چیست، چگونه کار می کند و چگونه خودتان آن را بسازید. همانطور که می بینید، روش بسیار آسان است. نکته اصلی بررسی کیفیت درز است.