قفس ایمنی. قاب ماشین پیچ و مهره شده و جوش داده شده

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

هنگام تماشای فیلم ها و عکس های خودروهای اسپورت، می توانید به یک ویژگی مهم توجه کنید - این لوله ها در کابین هستند. آنها با یکدیگر تلاقی می کنند و راننده ماشین، انگار در قفس است. این چیزی بیش از یک قفس ایمنی نیست. افرادی که از موتوراسپرت دور هستند ممکن است ندانند که چیست. بنابراین، بیایید نگاهی دقیق‌تر به این کنیم که این چارچوب برای چیست.

این چیست؟

این لوله ها یک سازه فضایی ویژه هستند که وظیفه اصلی آن جلوگیری از تغییر شکل قابل توجه در شرایط مختلف ترافیکی است. رول کیج باید از بدنه در صورت برخورد یا واژگونی وسیله نقلیه محافظت کند.

این نوعی سازه فولادی ساخته شده از لوله است که با استفاده از اتصالات جوشی یا پیچی مونتاژ می شود. در کابین این طرح از هر طرف به بدنه چسبانده شده است. هدف نه تنها نجات بدنه خودرو از آسیب، بلکه نجات جان راننده و کمک راننده خودرو در صورت بروز تصادف شدید است. همچنین اینهامحلول ها برای تقویت سفتی طولی بدن استفاده می شود.

در خودروهای غیرنظامی، دیدن رول کیج بسیار دشوار است. آنها در اتومبیل های رالی استفاده می شدند، اما پس از آن این طراحی شرط اصلی برای سایر رشته های مسابقه ورزشی شد. این سیستم عمدتاً از لوله های گرد مونتاژ شده است، زیرا آنها کمترین خطر را برای خدمه دارند.

انواع قاب

این طرح ها می توانند جمع شونده یا غیر قابل جمع شوند. به هر حال، نوسان هزینه در تغییرات مختلف می تواند بسیار گسترده باشد - از هزار دلار برای یک گزینه ساده تا ده ها هزار دلار برای گزینه های پیچیده تر.

طرح تاشو

این یک قفس ایمنی است که در داخل خودرو نصب شده است. روی ستون های کناری بدنه و همچنین روی زمین ثابت می شود. هر یک از لوله هایی که وارد قاب می شوند با اتصالات پیچ و مهره ای به هم متصل می شوند. مزیت این راه حل این است که در هر زمان می توان قفس را به راحتی جدا کرد و بدنه VAZ که یک بار اسپرت بود کاملا غیرنظامی می شود. باید بگویم که اینها سیستم های ساده ای هستند و هر کسی می تواند از پس برچیدن برآید. هیچ الزام خاصی برای چنین راه حلی وجود ندارد. در اینجا حداکثر سطح سفتی وجود ندارد، می توان پلاستیک سالن را نگه داشت.

قاب های جوشی

گزینه های جوش داده شده در حال حاضر از نظر مهندسی پیچیده تر هستند. در اینجا قاب با قدرت و ویژگی های ساختاری بدنه مرتبط است. نسخه جوش داده شده زمانی استفاده می شود که جدی و مهمتر از همه، تنظیم فردی مورد نیاز باشد. نصب بسیار بیشتر طول خواهد کشیدکار سخت. برای اجرا، باید کل فضای داخلی را تا فلز جدا کنید. سپس سوراخ های نصب و فنی برای نصب قاب ایجاد کنید. علاوه بر این، کل سازه به یکدیگر متصل می شود و پس از آن تمام آن جوش داده می شود.

شرایط لازم برای چنین قفس ایمنی جدی تر است. این طرح را می توان برای انواع مختلف بدنه ساخت. علاوه بر این، اگر ماشین دو در باشد، استحکام بیشتر خواهد بود. لازم به یادآوری است که در صورت نصب آپشن های پیچیده، خودرو فقط برای دو صندلی طراحی می شود. دلیل این امر این است که جای زیر صندلی‌های عقب توسط پایه‌ها و همچنین لوله‌های در هم تنیده اشغال می‌شود.

اگر از ابعاد کلی شروع کنید، مشخص می شود که نصب رول کیج محدودیت های دیگری نیز دارد. این در درجه اول یک مرور کلی است. برای ایمنی بیشتر، تسمه های مخصوصی به لوله های قاب وصل می شود.

قفس ایمنی و قانون

کسانی که تصمیم به نصب چنین طرحی دارند باید به خاطر داشته باشند و برای مشکلات بازرسی گذران آماده باشند. گواهینامه مورد نیاز تردد این گونه خودروها در شهرها ممنوع است. قانون می گوید که شما فقط می توانید با استفاده از کلاه ایمنی با یک خودروی فریمی رانندگی کنید. اما در اینجا یک جزئیات کوچک وجود دارد - شما نمی توانید در شهر با کلاه ایمنی سوار شوید.

ویژگی های تولید

این محلول ها عمدتاً از لوله های فولادی سرد تولید می شوند. در برخی موارد، استفاده از آلومینیوم مرتبط است. تمرین نشان می دهد که برای حداکثر استحکام و کارایی، لولهباید در ابعاد زیر باشد: طول - 400-450 میلی متر و قطر - 20-25.

وزن سازه برای بدنه VAZ حدود چهل کیلوگرم خواهد بود. انبوه تصمیمات جدی تر به طور مستقیم به پیچیدگی قاب بستگی دارد. لوله فلزی در رنگ های نسبتا روشن رنگ آمیزی شده است. روی برخی از لوله های موجود در طرح، حفاظ نصب شده است. این برای زیبایی شناسی نیست، بلکه برای ایمنی است.

قاب هومولوگ شده و غیر همسان

شرکت ها و کارگاه های درگیر در ایجاد چنین لاشه هایی همیشه استانداردهای فنی FIA را در کار خود در نظر نمی گیرند. اما در عین حال، محصول به طور مرتب هومولوگ می شود. این هماهنگی ویژگی‌های طراحی، مواد، روش‌های ساخت و مونتاژ با FIA یا فدراسیون ورزش‌های اتومبیلرانی در کشور است.

بنابراین، اگر یک تولیدکننده به طور ناگهانی تصمیم بگیرد از موادی در محصول خود استفاده کند که ویژگی‌های فهرست الزامات FIA را برآورده نمی‌کند، پس این تصمیم باید تحت آزمایش بارگذاری قرار گیرد. طرح باید تحت فشار آزمایش شود. محاسبات مناسب مشخصه های مقاومت طبق روش های خاص نیز باید ارائه شود.

یکی دیگر از ویژگی ها نصب قفس ایمنی بر روی VAZ یا مدل های دیگر است. اگر تصمیم گرفته شود که سازه را با جوشکاری نصب کنیم، همولوگاسیون مورد نیاز است. اغلب اتفاق می افتد که سازندگان لاشه به طور کامل طرح های FIA را در نظر نمی گیرند. این نیز نیاز به همولوژی دارد. در این مورد، استفاده از محلول های غیر همولوگ مجاز است. در ایندر شرایط، قاب از لوله های خاصی ساخته شده است که جنس آن یک فولاد خاص برای طراحی خاص است. خود لوله ها ابعاد کلی مشخصی دارند. قفس ایمنی با استفاده از پیچ و مهره به UAZ متصل می شود. یک شرکت ممکن است دو نوع محصول تولید کند، اما به شرطی که هر دو طرح با طرح‌ها و مشخصات FIA مطابقت داشته باشند.

قاب و دسته

مشخصه اصلی استحکام بدنه خودروها سفتی است. اگر بدنه به اندازه کافی سفت نباشد، واکنش به فرمان آشفته خواهد شد. بدنه ضربه خورده است و فولاد در بازوهای تعلیق با محورهای خودرو طنین انداز می شود. هنگام چرخش، مواد سریعتر فرسوده می شوند، خستگی فلز افزایش می یابد. اگر قفس ایمنی را روی VAZ-2108 نصب کنید، بدنه دیگر عملکرد پشتیبانی خود را انجام نخواهد داد. کل بار به قاب می رود و به طور مساوی روی آن توزیع می شود. ماشین جمع‌تر می‌شود و واکنش به فرمان افزایش می‌یابد.

مونتاژ قاب با دستان خود

مونتاژ یک قفس ایمنی با دستان خود خیلی آسان نیست. داشتن مهارت کار با دستگاه جوش و داشتن مواد کافی نیست. انجام محاسبات خاصی ضروری است. شما همچنین به نقاشی نیاز خواهید داشت. اگر قرار نیست ماشین مسابقه دهد، ساخت پیچ و مهره پیش ساخته کافی است - گزینه های آماده زیادی در بازار وجود دارد. بهتر است طرح ها را با دقت انتخاب کنید و اگر یک سازه جوش داده شده می سازید، بهتر است فرصت مشورت با متخصصان را داشته باشید. بهتر است از راه حل های جوش داده شده استفاده نکنید - در اینجا محاسبات حتی پیچیده تر است، فرمول های زیادی وجود دارد، تفاوت های ظریف زیادی در نظر گرفته می شود.

اما هیچ چیز غیرممکن نیست. البته، ایجاد یک ساختار جدی که به طور قابل توجهی استحکام را افزایش می دهد، بعید است در یک گاراژ کار کند. اما جوش دادن قوس روی UAZ با دستان خود کاملاً امکان پذیر است. شما فقط باید در مورد قطر لوله ها و نقاط چسبندگی تصمیم بگیرید.

پس ما فهمیدیم که قفس رول چیست.