تیر عقب "پژو 206". تعمیر پژو 206

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

پژو 206 یکی از محبوب ترین خودروهای اروپاست. این دستگاه به دلیل سادگی و هزینه کم نگهداری مشهور است. و در واقع، هزینه برای این ماشین حداقل است. این خودرو دارای یک موتور کوچک، یک جعبه ساده و یک سیستم تعلیق اولیه است. در مورد دومی، کاملاً ساده مرتب شده است. میله های مک فرسون در جلو و یک پرتو در عقب وجود دارد. در مقاله امروز به این خواهیم پرداخت که قسمت دوم سیستم تعلیق دقیقاً چیست و همچنین تیرآهن عقب پژو 206 چه ایرادی می تواند داشته باشد.

کارکردها، دستگاه

این قسمت برای چیست؟ پرتو عقب "پژو 206" ارتباط بین چرخ ها و بدنه خودرو را ایجاد می کند. طراحی این گره شامل:

• Silentblocks.
• چشمه و دمپر.
• بازوهای دنباله دار.
• پین و شفت.
• بلبرینگ چرخ.
• پایه (یعنی خود تیر).

برای ایجاد پیچش، مهندسان از سیستمی از میله ها و پیچش های الاستیک استفاده کردند. این عناصر با اهرم در تعامل هستند و در هنگام کارکردن سیستم تعلیق، چرخش می یابند. سخت ترین قسمت در دستگاه میل های پیچشی است. این گره بیشترین بار را متحمل می شود، بنابراین از گریدهای فولادی با مقاومت بالا ساخته شده است. به منظور ایجاد پیچش، میله پیچشی از صفحات مسطح که به یک دسته از میله ها متصل می شوند، مونتاژ می شود. بنابراین، پرتو عقب پژو 206 قادر است بارهای ضربه ای را تحمل کند و سواری نرمی را ارائه دهد.

ویژگی ها

از ویژگی های تیرآهن می توان به ابعاد کوچک آن اشاره کرد. این ویژگی اجازه می دهد تا از عنصر در چنین ماشین جمع و جور استفاده شود. علاوه بر این، این آویز وزن کمی دارد. یکی از مزایای اصلی آن قابلیت اطمینان است. تیر به اندازه بازوها در سیستم تعلیق مستقل شکست نمی خورد. حداقل عناصر متحرک و بلوک های بی صدا وجود دارد. تعمیر یک تیر چند برابر ارزان تر از تعلیق چند پیوندی است.

از دیگر ویژگی ها این نکته قابل ذکر است که حتی در صورت ساییدگی بوش ها و پین ها، خودرو بدون ایجاد مشکل برای مالک، در حالت عادی حرکت می کند. اما با این حال، به تعویق انداختن تعمیرات ارزشی ندارد (می توانید کمی بیشتر در مورد این موضوع بدانید).

معایب تیرچه چیست؟

عیب اصلی خودروهای با چنین سیستم تعلیق هندلینگ ناکافی است. تیر قادر به مقاومت در برابر غلتک ها مانند چند پیوند نیست.تعلیق. برخی خودروها را به یک تثبیت کننده اضافی مجهز می کنند. با این حال، برای پژو 206، بر خلاف VAZ، هیچ کیت آماده ای برای نصب وجود ندارد.

ایراد بعدی به نرمی حرکت مربوط می شود. هنگام برخورد با دست انداز، هندسه چرخ دوم نیز تغییر می کند. این تعلیق را به درستی نیمه وابسته می نامند. ضربه در پرتو محدودتر است. علاوه بر این، با پایه کوتاه، پژو 206 مانند یک "چارپایه" در چاله ها رفتار می کند. در ماشین های هم کلاس با سیستم تعلیق عقب مستقل، این پدیده مشاهده نمی شود.

علائم خرابی

لازم به ذکر است که علائم ممکن است متفاوت باشد، بسته به ماهیت خرابی (خواه نقص در خود تیر یا اجزای سازنده آن باشد). بیایید با ساده ترین کار شروع کنیم: هنگام رانندگی از روی دست اندازها صدای تپش می آید. او به چه چیزی شهادت می دهد؟ این نشان دهنده خرابی کمک فنرها است. منابع متوسط آنها 60 هزار کیلومتر است (اما از بسیاری جهات همه چیز به جاده ها و سبک رانندگی بستگی دارد). همیشه نمی توان یک نقص را با نشت تشخیص داد. کمک فنر را می توان سوراخ کرد و همچنان از بیرون کاملا خشک باشد.

علامت بعدی صدای مشخص یا زمزمه در سرعت است. بسته به اینکه ماشین به چه سمتی بچرخد می تواند افزایش یا کاهش یابد. این زمزمه نشان دهنده خرابی بلبرینگ چرخ است. اگر هنگام چرخش به راست صدا افزایش یابد، بلبرینگ سمت چپ غیرقابل استفاده می شود و بالعکس.

اگر ماشین بیش از 150000 مایل روی آن مسافت داشته باشد، یک ضربه محکم از عقب احساس می شود. این نشان دهنده سایش بلوک های بی صدا است. آنها مانند قبلی هستندعناصر به طور کامل به موارد جدید تغییر می کنند.

چگونه بفهمیم که خودروی پژو 206 به تعمیر تیر عقب نیاز دارد؟ این را می توان با چندین علامت تشخیص داد:

• موقعیت چرخ های عقب. در حالت ایده آل، آنها باید کمبر صفر داشته باشند، یعنی دقیقاً باشند. اما اگر خودروی پژو 206 نیاز به تعمیر تیر عقب داشته باشد، چرخ ها فرق می کند. در بالا، آنها همگرا خواهند شد، و در پایین، برعکس، آنها واگرا خواهند شد.
• ساییدگی آج لاستیک. همه نمی توانند با چشم ببینند که چرخ های پژو دقیقا چگونه تنظیم شده اند. حتی چرخ‌های صاف بصری نیز می‌توانند دارای افست 2- یا بیشتر باشند و این در حال حاضر جدی است. لاستیک ها به کامبر بسیار حساس هستند و بنابراین تغییرات در موقعیت چرخ ها به وضوح روی آج قابل مشاهده است. نزدیک تر به لبه "می خورد". اگر چنین است، پین تیر عقب پژو 206 غیرقابل استفاده شده است.

برای بررسی ساییدگی پین یا بلبرینگ، عقب خودرو را آویزان کنید و بازی چرخ را بررسی کنید. توجه داشته باشید که سایش بلبرینگ را نمی توان به صورت بصری تعیین کرد. همچنین اگر کثیفی و آب وارد آن شود، منبع آنها کاهش می یابد. در چنین شرایطی، یاتاقان بارهای قابل توجهی را بدون روغن کاری تجربه می کند و ممکن است به زودی به سادگی فرو بریزد.

گزینه های تعمیر

چندین گزینه برای تعمیر تیرآهن عقب پژو 206 وجود دارد:

• تعویض بلبرینگ سوزنی. کارشناسان توصیه می کنند آنها را به صورت جفت تغییر دهید، حتی اگر همسایه هنوز بازی نکرده باشد. و باید در اسرع وقت بلبرینگ های تیر عقب پژو 206 را تعویض کنید. سقوط کردبلبرینگ به تخریب سریع سایر قسمت های سیستم تعلیق پژو 206 کمک می کند.
• تعویض میله های پیچشی. این عمل در صورت ترکیدن دومی انجام می شود. این وضعیت نادر است، اما نباید آن را رد کرد.
• اهرم های تیر عقب "پژو 206" را بازیابی کنید. این اهرم ها روی یاتاقان های سوزنی نوسان می کنند و در صورت سایش دومی، توسعه ای ایجاد می شود. برای بازیابی عناصر، لازم است تیر را از بین ببرید. کار ترمیم اهرم ها روی تراش انجام می شود.
• بوشینگ های تیر عقب "پژو 206" را تعویض کنید. این کار نیاز به از بین بردن جزئی کل عنصر دارد.
• پین و شفت را تعویض کنید. برچیدن کامل تیر مورد نیاز است.

تعمیر یا تعویض؟

توجه داشته باشید که تعویض مجموعه تیر همیشه توصیه نمی شود. در صورت ساییدگی انگشتان، ارزش استفاده از کیت تعمیر را دارد. توسط چندین شرکت تولید می شود. پس از نصب قطعات لازم، منبع انگشتان دست حداقل 150 هزار کیلومتر است.

عملیات تعمیرات مربوط به تیرآهن توصیه می شود در سرویس انجام شود. هر کاری برای تعویض یا بازیابی قطعات تعلیق عقب نیاز به تجهیزات خاصی دارد. تنها استثنا تعویض کمک فنر و یاتاقان چرخ است.

نتیجه گیری

بنابراین، نحوه چیدمان تیر عقب خودروی پژو 206 و چه نقص هایی ممکن است داشته باشد را بررسی کرده ایم. به طور کلی، طراحی گره کاملا قابل اعتماد است. از ویژگی ها، شایان ذکر است که انگشتان دست، که در بسیاری از مدل های ماشین دیگر یافت نمی شود (ساخت یک تکه در آنجا استفاده می شود). با این وجودتیر عقب نیازی به توجه مکرر ندارد و در صورت تعمیر تنها به سرمایه گذاری جزئی نیاز است.

صاحبان پژو 206 لطفا نظر خود را در مورد تیرآهن عقب خودرو، ایرادات احتمالی و رفع آنها در کامنت زیر مقاله به اشتراک بگذارید.