مصرف روغن - چه مقدار باید باشد؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

این طبیعی است که هر صاحب خودرو هر تغییری را در خودروی خود دنبال کند. متأسفانه، آنها به ندرت به سمت بهتر هدایت می شوند، زیرا قطعات فرسوده می شوند، محصولات لاستیکی سخت می شوند، واشرها نیز خواص خود را از دست می دهند.

همه این مایعات "مواد مصرفی" نامیده می شوند زیرا در طول زمان در طول عملیات مصرف می شوند و از این رو نام آن ها به این مایعات گفته می شود. بسیاری ممکن است ادعا کنند که روغن مصرف نمی شود. این دور از واقعیت است. مصرف روغن هر موتور معمولی است که به طور متوسط یک چهارم لیتر در 1000 کیلومتر است.

افزایش مصرف روغن نشان دهنده نشتی یا فرسودگی برخی از قطعات است. در حالت اول، پیدا کردن آن دشوار نیست و حذف فقط به تعویض قطعات آب بندی و واشر کاهش می یابد. مورد دوم کمی بدتر است، می تواند به شکاف قابل توجهی در بودجه خانواده تبدیل شود.

اگر روغن وارد محفظه احتراق شود و با مخلوط قابل احتراق مخلوط شود، می توان مصرف روغن را افزایش داد. به طور طبیعی، از این نظر تعداد اکتان آن بسیار کمتر می شود، در نتیجه - کاهش عملکرد. اصولاً روغن موتور نمی سوزد و فقط روی قطعات دوده می ماند و آنچه دوده نشده با آن خارج می شود.گازهای خروجی به سیستم اگزوز

به این معنی که موتور قدرت کامل را تولید نمی کند.

اما اینها همه پیامدها هستند، اکنون کمی در مورد خود علل. مصرف روغن نیز مانند مصرف سوخت مستقیماً به میزان سایش قطعات بستگی دارد. همانطور که در بالا ذکر شد، به دلیل ورود به محفظه احتراق رشد می کند. دو راه برای انجام این کار وجود دارد: یا روی دیواره‌های سیلندر باقی می‌ماند، پس از حرکت پیستون به نقطه مرگ پایین، یا با مخلوطی قابل احتراق، از طریق سوپاپ‌ها.

بنابراین، اولین مورد سایش رینگ های پیستون است، زیرا حلقه های خراش دهنده روغن با هدف مورد نظر خود مقابله نمی کنند. به عنوان یک قاعده، چنین نقصی با کاهش قدرت در سرعت های پایین و همچنین افزایش دود از لوله اگزوز همراه است. هر واحد مجهز به تهویه میل لنگ است. گازهای حاصل از آن به منیفولد ورودی برای گرم کردن مخلوط قابل احتراق وارد می شود. علاوه بر این، هر چیزی که در بار اول "سوخته نشد" دوباره سرو می شود. بنابراین، برای تعیین سایش رینگ‌های پیستون، کافی است خط لوله را از میل لنگ به منیفولد که معمولاً به آن «سوپون» می‌گویند، بردارید.

مورد دوم نتیجه سخت شدن سیل های ساقه سوپاپ است که روی راهنماهای سوپاپ پوشانده شده و به عنوان آب بند عمل می کنند. در حقیقت،وقتی دریچه باز می شود، روغن را از ساقه سوپاپ جدا می کنند.

از موارد فوق چنین استنباط می شود که برای حفظ مصرف روغن در محدوده قابل قبول، تعویض به موقع رینگ های پیستون و کاسه نمدهای میل سوپاپ و برای کاهش فرسودگی آنها ضروری است. خود روغن را به موقع عوض کنید که در نهایت ویسکوزیته و خاصیت روان کنندگی را از دست می دهد.