2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59
ZIL-131 - خودرویی با بلبرینگ نظامی
افراد نسل قدیمی که در ارتش شوروی خدمت می کردند به خوبی به یاد دارند و می دانند که این کامیون چگونه است. به هر حال، بخش قابل توجهی از این ماشین‌ها به طور خاص برای نیازهای نظامی تولید می‌شدند که طبیعتاً بر ویژگی‌های فنی آنها تأثیر گذاشت.
تولید در مقیاس صنعتی در سال 1966 تأسیس شد. سپس، پس از تصویب برنامه هفت ساله بعدی در بیست و یکمین کنگره فوق العاده CPSU در سال 1959، تمایل به عقب ماندن صنعت خودروسازی داخلی از صنعت خودروسازی غرب ایجاد شد. بنابراین، تلاش‌ها و سرمایه‌های قابل‌توجهی برای توسعه یک ماشین جدید با افزایش شاخص توانایی بین‌المللی صرف شد.
ارتش آنقدر از کامیون جدید خوشش آمد که تولید آن در سال 1986 به پایان رسید. با این حال، او انگیزه ای برای توسعه یک "فرزندان" غنی داد، بر اساس اصلاحات این ماشین، تعداد زیادی مدل مختلف ساخته شد.
ZIL-131. مشخصات
"هشت" بنزینی V شکل (8 سیلندر) که روی خودروی قبلی ZIL-130 آزمایش شده بود به عنوان موتور انتخاب شد. با این حال ، مهندسان تغییر مفیدی در آن ایجاد کردند - یک پیش گرمکن نصب شد که شروع به کار واحد نیرو را در شرایط سرد تسریع کرد.دمای محیط.
سابق عملاً دوباره ایجاد شده است. ZIL-131 سه محور دریافت کرد که همگی پیشرو بودند. با این حال، طراحان تنها دو دستگاه عقب را به طور دائمی جلو می‌برند، یکی جلویی به‌طور خودکار یا به اجبار با استفاده از یک محرک الکتروپنوماتیک روشن می‌شود.
انتقال نیرو از موتور به گیربکس 5 سرعته دستی توسط مکانیزم کلاچ تک صفحه ای خشک انجام می شود.
برای تسهیل کار راننده در شرایط سخت جاده، خودرو دارای فرمان برقی است. سیستم ترمز پنوماتیک.
تعلیق خوب کار کرد. اساس آن فنرهای نیمه بیضوی است، کمک فنرهای هیدرولیک به صاف کردن ارتعاشات کمک می کند. سیستم تعلیق ZIL-131 در طول سال‌های کارکرد ماشین‌ها بازخورد مثبت زیادی به دست آورده است.
دستیار قابل اعتماد یک سرباز…
تغییرات زیادی بر اساس شاسی ZIL-131 ساخته شد. به عنوان مثال، چندین سیستم راکت پرتاب، تعمیرگاه های صحرایی یا بشکه های سوخت نصب شد. نیروی هوایی به تانکرها علاقه خاصی داشت، بنابراین هر فرودگاهی این وسایل نقلیه را داشت.
علاوه بر اتحاد جماهیر شوروی، این مدل در بسیاری از کشورهای آسیایی، آفریقایی، اروپایی کار کرد، زیرا تعداد زیادی خودرو صادر شد.
… و کارآفرین
بعد از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، ساختارهای تجاری شروع به خرید انبوه خودرو برای نیازهای خود کردند. تجهیزاتی که برای یک فرد صلح طلب غیر ضروری بود از کامیون ها حذف شد وآنها به نگه داشتن "ساعت" ادامه دادند.
برای بهبود کیفیت و با در نظر گرفتن تغییرات تقاضا، قیمت سوخت، بسیاری از کارآفرینان شروع به تغییر موتور بنزینی کارخانه ZIL-131 کردند. دیزل به گزینه قابل قبول و مطلوب تری تبدیل شده است. حتی ایستگاه های خدمات تخصصی وجود دارند که این نوع کارها را انجام می دهند.
«پیرمرد» نظامی قابل اعتماد و قدرتمند این روزها با نشاط در جاده ها رانندگی می کند. و ظاهراً او به وضوح بازنشسته نخواهد شد.
توصیه شده:
خودرو "Ural 43203": قدرت و قدرت صنعت خودرو داخلی
از زمان شروع تولید مدل پایه، در 17 نوامبر 1977، کامیون به طور قابل توجهی مدرن شده است، اما هنوز هم تولید می شود. یکی از ویژگی های متمایز "Ural 43203" یک موتور دیزل اقتصادی است. آخرین نسل تجهیزات مجهز به موتورهای مونتاژ شده در یاروسلاول با ظرفیت 230-312 اسب بخار است
مدل های "لادا" - تاریخچه صنعت خودرو داخلی
مدل‌های لادا که عکس‌های آنها در مقاله قابل مشاهده است، یک خانواده کامل خودرویی هستند که نیم قرن از تولید آن می‌گذرد. خودروهای این برند دو نام دارند. "ژیگولی" برای بازار داخلی در نظر گرفته شده بود، "لادا" برای صادرات تولید می شد. این خط متعلق به شرکت خودروسازی AvtoVAZ است. این خانواده شامل هفت مدل بود که به نوبه خود دارای تغییرات متعددی بود
توسعه صنعت خودرو. ماشین های قدیمی
توسعه مهندسی مکانیک - جهان و به طور جداگانه اتحاد جماهیر شوروی. در مورد اولین ماشین ها حقایق و داستان های واقعی جالب
جیپ، کراس اوور، SUV: صنعت خودرو روسیه و وسایل نقلیه متقابل آن
اکنون یکی از محبوب ترین انواع خودروها، SUV است. صنعت خودرو روسیه، به اصطلاح، برای قدرتمندترین و باکیفیت ترین مدل ها شناخته شده نیست. اما خودروهایی که با افزایش توانایی متقابل مشخص می شوند، با موفقیت در قلمرو کشور ما تولید می شوند. و عملکرد خوبی دارند
"پیروزی" GAZ-M72 - افتخار صنعت خودرو شوروی
به صدای افتخار آمیز "پیروزی" گوش دهید. نیکیتا خروشچف در تاریخ ایجاد این اتومبیل افسانه ای شوروی GAZ-M72 نقش داشت. در سال 1954، او پیشنهاد مدرنیزه کردن GAZ-69 را داد. یعنی ماشین باید راحت تر می شد. در نتیجه، دبیران کمیته های منطقه ای روستایی CPSU و همچنین روسای مزارع جمعی پیشرفته توانستند SUV های خدماتی را دریافت کنند. اما ارتش هم به این ماشین علاقه داشت
