"Brilliance B5": بررسی خودرو، تجهیزات، مشخصات و مصرف سوخت

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:58

اصلاح "Brilliance B5" که بررسی های آن در زیر آورده شده است، در سال 2011 وارد بازار داخلی چین شد. این خودرو شباهت هایی به مشابه آلمانی BMW X1 دارد. در غیر این صورت، این مدل ها هیچ وجه اشتراکی ندارند. خودروی چینی بزرگ‌تر، چرخ‌های آن بزرگ‌تر و طراحی خود با محتوای متفاوتی از نظر کیفیت و عملکرد. مدل V5 در ابتدا با نام برلیانس A3 به فروش می رسید. ویژگی های این SUV و پاسخ های صاحبان آن را در نظر بگیرید.

طراحی بیرون و داخل

Auto "Brilliance B5" (عکس بالا را ببینید) نام خود را در طراحی توجیه می کند. چینی ها "الماس" کاملاً شایسته ای بودند. برخی از کپی‌برداری از نمونه اولیه آلمانی قابل ردیابی است، اما نه آنقدر واضح که آن را به سرقت ادبی نسبت دهیم. از جمله ویژگی های خارجیشایان ذکر است که درج های LED در سر و اپتیک عقب که باعث صرفه جویی در مصرف انرژی می شود. فاصله بالا از سطح زمین توسط چرخ‌های 17 اینچی ایجاد می‌شود.

پانل ابزار برخلاف بسیاری دیگر از آنالوگ های چینی کاملاً سالم ساخته شده است. واحدها با رنگ آبی مشخص شده اند. برخی از تردیدها ناشی از رایانه داخلی است که به نظر می رسد کار خود را انجام می دهد. این طراحی موفق بود، نور پس زمینه مناسب و نمایش واضح اطلاعات روی مانیتور. با این حال، عملکرد دستگاه قول می دهد که مطلوب باشد. در واقع، در BC مورد بحث، راننده فقط می تواند مصرف سوخت و مسافت احتمالی را که خودرو با سوخت باقی مانده طی می کند، دریابد.

سایر تجهیزات داخلی

علی رغم همه پیشرفت ها، بررسی های برلیانس B5 نشان می دهد که مونتاژ چینی در همه جا در جزئیات دیده می شود (تودوزی ضعیف یا درب شل). با این حال، طراحی اولیه کابین با کیفیت بالا، با درزهای صاف و مواد مناسب است.

چیزهای مهمی که باید در نظر بگیرید:

1. تودوزی برای چشم دلپذیر و در لمس دلپذیر است.
2. روی داشبورد از پلاستیک انعطاف پذیر ساخته شده است.
3. مرکز این گره با ظاهری فلزی جلا داده شده است.
4. همه دستگیره ها و دکمه ها در دسترس و کاربردی هستند. ارگونومی هیچ شکایت خاصی ایجاد نمی کند.
5. برخی عناصر (انتخابگر ماشین، پیکربندی کل پانل) کمی یادآور سبک آلمانی هستند. به طور کلی، طراحی کاملا هماهنگ است.و تمیز.

ویژگی های خودرو

صاحبان برلیانس B5 در بررسی های خود به نکات جالبی اشاره می کنند. به عنوان مثال، در یک رادیو نسبتاً متوسط. در عین حال، تعویض دستگاه کار نخواهد کرد، زیرا سوکت برای یک واحد معمولی طراحی شده است. شایان ذکر است که صدای رادیو کاملا مناسب است و درایوهای فلش و سی دی به عنوان حامل مناسب هستند. بخاری ماشین و تهویه مطبوع عملکرد خوبی داشتند.

مبل پشتی در واقع می تواند سه بزرگسال را در خود جای دهد. بالشتک صندلی صاف و بدون برآمدگی فردی خاص است. پشت شکاف با تشکیل یک گام کوچک به نسبت 1: 2 تبدیل می شود. ظرفیت محفظه بار 430 لیتر است. صندوق عقب از پیکربندی خوبی برخوردار است، اما از نظر ظرفیت حتی به برخی از سدان ها نیز از دست می دهد. با خواباندن ردیف سوم صندلی ها، حجم صندوق عقب به 1200 لیتر افزایش می یابد. یک تایر یدکی فول سایز با چرخ آلیاژی در زیر قسمتی از کف بالا وجود دارد.

درباره موتور

واحدهای قدرت خودروهای چینی اغلب بر روی خودروهای مختلف ژاپنی (تویوتا، میتسوبیشی، ایسوزو) نصب می شدند. طرفداران تمبرهای پادشاهی میانه این را یک دستاورد می دانند، اما بسیاری از مخالفان آن را به سرقت ادبی نسبت می دهند. با این وجود، به جز تشابه بیرونی، اثبات هویت صد در صد ارائه نشده است. همانطور که صاحبان برلیانس B5 در بررسی های خود می گویند، فقط متخصصان و مهندسان تعمیر می توانند تفاوت واقعی بین موتورها را درک کنند.

بله، و مدرک خاصی لازم نیست. در مورد در نظر گرفته شده استاین مدل نسخه نصب شده "Mitsubishi" است که به خصوص پنهان نیست. این یک موتور دارای مجوز است که یک "چهار" خطی از انواع 4A-92S است. این نسخه دارای زمان بندی متغیر سوپاپ می باشد. همان آنالوگ روی لنسر نصب شده است، فقط قدرت کمتری دارد. در مدل چینی، 110 اسب بخار به جای 117 اسب بخار در "ژاپنی" توسعه می یابد، استانداردهای یورو 4 را برآورده می کند. مصرف سوخت در حالت مختلط حدود 7.0 لیتر در 100 کیلومتر است.

تست درایو

همانطور که در بررسی ها در مورد خودروی برلیانس B5 تاکید شده است، در همان مترهای ابتدایی جاده، تغییرات تست از نظر تهاجمی مشابه X1 است، اگرچه نه چندان. من بلندگوهای بیشتری می خواهم، زیرا قدرت با جعبه خودکار به اندازه کافی تنگ است. این عقیده وجود دارد که یک آنالوگ مکانیکی فعال تر است. با این حال، گیربکس اتوماتیک معمولی با توانایی تطبیق با سبک رانندگی راننده متمایز می شود. علاوه بر این، طراحی امکان انتخاب دنده دستی را فراهم می کند که تا حدودی قدرت محدود موتور را صاف می کند.

در حالت عادی، هنگام شتاب گیری، جعبه به سرعت و به آرامی از حالت ها عبور می کند و در مرحله پنجم متوقف می شود. بررسی این یکی کار سختی نخواهد بود. شما باید 60 کیلومتر در ساعت را شماره گیری کنید، سپس انتخابگر را از خود دور کنید و علامت D به ترکیب M5 تغییر می کند. به طور کلی، دینامیک عملاً به صفر میل می کند که برای شهر بسیار مهم نیست.

واحد تعلیق

با مطالعه تمام جوانب مثبت و منفی در بررسی های صاحبان "Brilliance B5"، می توان اشاره کرد که چنین گره ای کاملاً مؤثر است. در سرعت های کم در سطوح ناهموار جاده، اغلب می توانید بشنویدضربه زدن که پس از افزایش سرعت ناپدید می شود و پس از آن کمک فنرها و فنرها برجستگی ها و شیارها را به آرامی می بلعند. سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و تیر پیچشی میله پیچشی در عقب نصب شده است.

یک بلوک در نگاه اول ممکن است سخت به نظر برسد، اما شکستن آن بسیار دشوار است. فاصله 17.5 سانتی متری از جاده از تغییر شکل این قسمت جلوگیری می کند. با این حال، میل لنگ پاور یونیت باز است و هیچ محافظ استانداردی وجود ندارد. اگر تصمیم دارید خودتان آنالوگ نصب کنید، به یاد داشته باشید که میل لنگ محافظ خواهد بود و وزن آن افزایش می یابد. بهترین راه حل نصب گلگیر پلاستیکی در زیر کل قسمت موتور است.

دستگاه فرمان

گره بسیار قابل اعتماد است. بررسی های "Brilliance B5" این موضوع را تایید می کند. یک تقویت کننده پیکربندی الکتریکی ارائه شده است. از یک نقطه اوج به نقطه دیگر، چرخ حدود سه دور می چرخد. در این حالت دقت افزایش نمی یابد و نیروی واکنش اندک است. SUV در طول مانورها به سرعت واکنش نشان می دهد، اما در پیچ های تند، گاهی اوقات غلت های ناخوشایندی مشاهده می شود.

از سوی دیگر، خودروی "برلیانس B5" هیچ "استقلال" خاصی نشان نمی دهد، مسیر داده شده را روی دست اندازها از دست نمی دهد، به طور پیوسته یک خط مستقیم را در سرعت حفظ می کند. مشکل در بخش های موجی طولی، جایی که متقاطع شروع به "شناور" می کند، ایجاد می شود. کنار آمدن با مدیریت واقعی است، اما لذت چندانی به همراه ندارد.

سیستم ترمز

ترمزهای برلیانس B5 جدید تأثیر خوبی می گذارد. روی همه چرخ هاعناصر دیسک نصب شده که با درجه بالایی از مقاومت مشخص می شود. چند روز باید برای تنظیم فشار پدال صرف شود. در غیر این صورت، تکان های تیز با حرکت شدید راننده به جلو مشاهده می شود. هنگام رانندگی روی سطوح لغزنده، ABS روی سطوح مستقیم، یخ خالی یا مخلوط زود متوقف می‌شود.

کاهش سرعت بدون ترمز فعال از غیرت بیش از حد سیستم ضد قفل صحبت می کند. حفظ توانایی اصلاح مسیر حرکت در اولویت در هنگام ترمز اضطراری.

پایداری فعلی

خودروی برلیانس B5 با توجه به نظرات مالکان (همراه با عکس)، پارامتر پایداری جهت بالایی در نقاط خاصی ندارد. ویژگی های رفتار ماشین روی یخ:

1. هنگامی که متقاطع وارد یک چرخش شدید می شود، نماد مربوطه روی داشبورد نمایش داده می شود. در عین حال، رفتار خودرو تقریباً یکسان است.
2. روشن ها، شعاع نیز کمی تغییر می کند.
3. هنگام بالا رفتن از سربالایی، تفاوت با سیستم فعال و غیرفعال به هیچ وجه محسوس نیست.

تجربه نشان می دهد که بالا رفتن از یخ می تواند گاهی اوقات احساس اعتماد به نفس داشته باشد. با این حال، فریب نخورید. اغلب خودرو، پس از توقف در چنین مانعی، هنگامی که دوباره راه اندازی می شود، به سادگی شروع به لیز خوردن در جای خود می کند.

مزایای بارز خودروی مورد بحث از نظر توانایی و پایداری در میان کانتری فقط فاصله مناسب از سطح زمین را شامل می شود. عملکرد فازیتثبیت کننده الکترونیکی و نشانگر کم توان از کاستی های طراحان است. بسیاری از صاحبان توجه دارند که در آب و هوای نامساعد باید یک بیل، یک کابل قابل اعتماد خوب و معرف های مخصوص حمل کنید. بهترین گزینه وینچ دستی است. با توجه به ویژگی های جاده های داخلی و تغییر آب و هوا، همه این مواد می توانند هنگام خروج از شهر مفید باشند.

در پایان

بررسی ها اغلب برلیانس B5 را با مشابه آلمانی BMW X1 مقایسه می کنند. در واقع محتوای فنی هر دو خودرو تقریباً هیچ وجه اشتراکی ندارد. شباهت فقط در نمای بیرونی و کمی در کابین مشاهده می شود. SUV چینی مجهز به دیفرانسیل جلو است. موتور او کم مصرف است و به صورت عرضی قرار دارد. با این وجود، گفت: SUV نمونه درخشانی از صنعت خودروی چین است و ثابت می کند که پیشرفت ها در این زمینه سال به سال اتفاق می افتد.