تعمیر لاستیک

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14

هر راننده حداقل یک بار با مشکل تعمیر لاستیک روبرو شده است. به لطف فناوری مدرن، امروزه تقریباً هر لاستیک قابل بازیابی است. تعمیر تایر را می توان به دو گروه پیچیده و ساده تقسیم کرد. مورد دوم با پنچری لاستیک سروکار دارد. مجتمع به بریدگی های جانبی و به اصطلاح "فتق" در سطح اشاره دارد.

تعمیر چنین لاستیک هایی بدون تجهیزات ویژه و رعایت فناوری های خاص غیرممکن است. به تنهایی در گاراژ خود، هیچ کاری برای یک تایر بریده انجام نمی دهید. بنابراین در صورت نیاز به تعمیر بریدگی های جانبی لاستیک ها، سریعا با سرویس لاستیک تماس بگیرید. خوب، اگر یک میخ را "برداشتید"، بیرون کشیدن آن دشوار نخواهد بود. اگر ابزار خاصی دارید که تقریباً در هر صندوق عقب وجود دارد، می توانید یک پیچ، یک تکه سیم یا یک قطعه را بردارید. خوب اگر میخ به دوربین آسیب زد بهتر است برای ولکانیزه بفرستید. این فرآیند زمان زیادی نمی برد و حتی فقیرترین راننده نیز می تواند آن را بپردازد. البته، می‌توانید خودتان تایر را ولکانیزه کنید، اما آماده باشید که چندین ساعت از وقت شخصی خود را صرف این کار کنید.

در آینده نزدیک، چرخ بادوربین به تاریخ دور خواهد رفت. و همه اینها به این دلیل است که بدون لوله دارای چندین مزیت است که از جمله آنها می توان به ایمنی سفر اشاره کرد. تعمیر لاستیک بدون تیوب بهتر است به متخصصان واگذار شود. اگرچه سیلانت های خاصی در مغازه های خودرو وجود دارد که به لطف آنها حتی می توانید لاستیک سوراخ شده را در جاده تعمیر کنید. این روش تعمیر موقت (ساده شده) نامیده می شود. پس از آن، برداشتن لاستیک از رینگ و انجام ترمیم نهایی ضروری است. متأسفانه درزگیرها قادر به ترمیم 100 درصد سوراخ نیستند. آنها برای کسانی که در جاده هستند، دور از نزدیکترین تایر فروشی در نظر گرفته شده است. به هر حال، هنگام استفاده از درزگیر، نیازی به آچار یا حتی جک نخواهید داشت.

تعمیر لاستیک و روش آنها به نوع و همچنین محل آسیب دیدن لاستیک بستگی دارد. دومی ساختار مشترکی متشکل از یک لاشه (عنصر اصلی استحکام که استحکام تایر به آن بستگی دارد) و همچنین چندین لایه زمین (نخ های ویژه متصل به حلقه های مهره) دارند.

جزئیات خسارت

پنچری یک آسیب جزئی با از دست دادن احتمالی فشار و سفت شدن لاستیک است. بریدگی با شکستن نخ های زمین و از بین رفتن کامل سفتی آسیب بزرگی به لاستیک وارد می کند. اغلب، بریدگی ها هنگام برخورد با شیشه شکسته، اشیاء فلزی تیز، و حتی برخورد بی احتیاطی به حاشیه ایجاد می شود.

همچنین، ممکن است یک تورم خفیف روی سطح لاستیک ایجاد شود (به طور معمول، این پدیده "فتق" نامیده می شود). دلیل این امر ممکن است جدا شدن لایه بیرونی لاستیک از بند ناف باشد (بازیابیخواص و ویژگی های اصلی دیگر امکان پذیر نیست). همچنین، به دلیل پارگی نخ های قاب، "فتق" ایجاد می شود (تعیین محل دقیق آسیب تقریبا غیرممکن است). در این صورت خرید لاستیک نو سود بیشتری نسبت به تعمیر لاستیک خواهد داشت. و اگر به موقع آن را تعویض نکنید، در نامناسب ترین لحظه ممکن است لاستیک قدیمی ترکیده شود.