علائم نقص عملکرد سنسور جریان هوا و تشخیص آن

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14

سنسور جریان هوای جرمی (به اختصار DMRV) یک وسیله ضروری است که میزان هوای مورد نیاز را به محفظه احتراق موتور احتراق داخلی تعیین و تنظیم می کند. طراحی آن لزوماً شامل بادسنج سیم داغ است که وظیفه اصلی آن اندازه گیری هزینه های گازهای عرضه شده است. سنسور جریان هوا VAZ-2114 و 2115 در نزدیکی فیلتر هوا قرار دارد. اما صرف نظر از موقعیت مکانی آن، مانند تمام مدل های مدرن کارخانه ولگا، به همان روش خراب می شود. در این مقاله به علائم خرابی سنسور جریان هوای انبوه و همچنین نحوه بررسی وضعیت فعلی آن بدون تماس با متخصص خواهیم پرداخت.

چگونه می توانید تشخیص دهید MAF نیاز به تعویض یا تعمیر دارد؟

در واقععلائم خرابی این قسمت زیاد است. نشانه اصلی نقص سنسور جریان هوای انبوه، ظاهر شدن لامپ Check Engine روی داشبورد است (به معنای واقعی کلمه - "موتور را بررسی کنید"). همچنین، اختلال در عملکرد DMRV ممکن است با افزایش مصرف سوخت نشان داده شود. یکی دیگر از علائم شروع ضعیف موتور است. این مشکل ممکن است حتی زمانی رخ دهد که سطح باتری 80-99٪ باشد و در خارج 30 oC باشد. حرکت عجیب خودرو همچنین می تواند نشانه خرابی باشد.

علامت اصلی نقص در سنسور جریان هوای انبوه ممکن است دینامیک شتاب ضعیف و "شکست" در حرکت باشد، یعنی خودرو به شدت ترمز می کند و سپس به شدت شتاب می گیرد. و آخرین علامت عملکرد ضعیف موتور است. اگر موتور دائماً به طور متناوب کار می کند و سرعت آن دائماً "پرش" است، این نشانه نقص عملکرد سنسور جریان جرمی هوا است.

تعیین وضعیت فعلی قسمت

از آنجایی که می توانید سنسور جریان هوا را بدون تماس با ایستگاه خدمات بررسی کنید، این دستورالعمل برای همه رانندگان مفید خواهد بود. بنابراین، برای بررسی DMRV، باید گیره‌ای را که موج‌خوردگی ورودی هوا را در خروجی محکم می‌کند، باز کنید.

این کار با یک پیچ گوشتی مجعد انجام می شود.

پس از برداشتن گیره، لوله را با دقت جدا کرده و به سطح آن نگاه کنید. در حالت ایده آل، داخل آن باید خشک و تمیز باشد. به هر حال، اگر فیلتر هوا را به موقع عوض کنید، می تواند منفی باشدبر وضعیت سنسور جریان هوا تأثیر می گذارد و آن را با ذرات ریز گرد و غبار جاده آلوده می کند. در مرحله بعد با استفاده از یک آچار 10 تایی، بست های DMRV را باز می کنیم و وضعیت آن را بررسی می کنیم. هنگامی که حلقه مهر و موم لاستیکی در لبه ورودی اشتباه قرار می گیرد، باید فوراً اصلاح یا تعویض شود. در غیر این صورت، به دلیل ورود گرد و غبار، سنسور عملکرد عادی خود را از دست می دهد. اگر در حین جداسازی قطعات، آثاری از روغن در طراحی قسمت تشخیص داده شده پیدا کردید، این نشان دهنده گرفتگی جداکننده روغن یا افزایش غلظت روان کننده در موتور است. در حالت اول باید سیستم را تمیز کرد و در حالت دوم روغن اضافی را تخلیه کرد.

یادتان باشد، مهم نیست که چه علائم و اشکالی وجود دارد، به هیچ وجه از تعویض یا تعمیر سنسور غافل نشوید، در غیر این صورت افزایش مصرف سوخت را تضمین خواهید کرد.