سنسور دریچه گاز VAZ-2110: علائم نقص، دستگاه، اصل کار، نکاتی برای عیب یابی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

هدف دریچه گاز از زمان معرفی خودرو یکسان بوده است. اول از همه، مسئول تشکیل مخلوط سوخت و هوا است. در عین حال، ساختار آن در چند دهه گذشته به شدت تغییر کرده است. این دیگر فقط یک پارتیشن متحرک در کاربراتور نیست که عرضه بنزین را محدود می کند، بلکه یک دستگاه نسبتاً پیچیده است که در ارتباط دائمی با واحد کنترل الکترونیکی کار می کند. با استفاده از سنسور دریچه گاز (TPS) انجام می شود. این گره در تمامی خودروهای دارای موتور انژکتوری از جمله "ده برتر" موجود است. دستگاه، مشخصات و علائم اصلی نقص عملکرد سنسور دریچه گاز VAZ-2110 در زیر مورد بحث قرار گرفته است.

طراحی و اصل عملکرد مجموعه دریچه گاز

این دستگاه برای تنظیم جریان هوای موتور و اطمینان از در حال کار بودن آن طراحی شده است. گره یک عنصر ساختاری کامل است. بین فیلتر هوا و منیفولد ورودی واز اجزای زیر تشکیل شده است:

1. محفظه آلومینیومی با اسپیگوت.
2. اتصالات قوطی.
3. سنسور موقعیت دریچه گاز VAZ 2110 (TPDZ).
4. اتصالات تهویه میل لنگ
5. کنترل سرعت دور آرام.
6. بخش کنترل دریچه گاز، با مکانیزم اتصال کابل.
7. اتصالات ورودی و خروجی برای گرمایش از راه دور.
8. دریچه گاز.

اصل عملکرد کنترل از راه دور به طور خلاصه به شرح زیر است. هوا با عبور از فیلتر و MAF وارد نازل مجموعه دریچه گاز و سپس از طریق دمپر باز به سیلندرهای موتور می شود. به طور دقیق تر، در یکی از آنها، جایی که سکته مصرفی رخ می دهد. دریچه گاز توسط یک کابل به پدال گاز متصل می شود، بنابراین راننده جریان هوا را تنظیم می کند. درست است ، فقط از این طریق ماشین سریعتر نمی رود. مخلوط کار نه تنها هوا، بلکه بنزین است که به سیلندرها وارد می شود. برای اینکه ECU بتواند سوخت بیشتری را به انژکتورها برساند، باید پدال گاز را فشار داد و آن را به سیگنال الکتریکی تبدیل کرد. برای این، یک سنسور دریچه گاز در انژکتور VAZ-2110 نصب شده است. کمی بعد در مورد آن با جزئیات بیشتر صحبت خواهیم کرد، اما در حال حاضر اجازه دهید عملکرد گره را به طور کلی در نظر بگیریم.

پدال گاز رها می شود، دریچه گاز بسته می شود و موتور، به نظر می رسد، باید متوقف شود. با این حال، به کار خود ادامه می دهد، مگر اینکه، البته، احتراق روشن باشد. این به لطف سنسور سرعت بیکار اتفاق می افتد. از طریق آن حداقل هوای لازم برای عملکرد پایدار موتور تامین می شود. اتصال با جاذب به "ده برتر" اجازه می دهد تا با استاندارد Euro-3 مطابقت داشته باشد.اتصالات گرمایشی مجموعه دریچه گاز آن را به سیستم خنک کننده موتور متصل می کند. گردش ضد یخ به جلوگیری از یخ زدگی سطح کیس در هوای یخبندان کمک می کند.

طراحی و اصل عملکرد سنسور دریچه گاز

کنترل کننده بدون اغراق را می توان عنصر کلیدی سایت نامید. با تشکر از او، ترکیب مخلوط کاری که در حال حاضر بهینه است انتخاب می شود. بسیاری از پارامترهای موتور مستقیماً به عملکرد صحیح TPS بستگی دارد. اولین نشانه های نقص در سنسور دریچه گاز VAZ-2110 بدتر شدن قابل توجهی در عملکرد واحد قدرت در تمام حالت های عملیاتی خواهد بود. این در نهایت بر منبع او تأثیر می گذارد.

طراحی

علی رغم اهمیت آن، سنسور بسیار ساده است. این یک پتانسیومتر معمولی، به عبارت دیگر، یک مقاومت متغیر است. مانند هر عنصر دیگری از این نوع، سنسور دارای سه تماس است. دو عدد ثابت به پلاس واحد کنترل و "زمین" شبکه داخلی متصل می شوند و سیگنال ECU از "لغزنده" حذف می شود.

ده ها حسگر "بومی"، یعنی آنهایی که در کارخانه نصب شده اند، تماسی هستند. آنها یک لایه مقاومتی ویژه دارند که سومین تماس پتانسیومتر در امتداد آن حرکت می کند. علیرغم این واقعیت که این پوشش بسیار پایدار است، اغلب به یکی از دلایل نقص سنسور موقعیت دریچه گاز VAZ-2110 تبدیل می شود.

اصل کار

کنتاکت متحرک سنسور در همان محوری قرار دارد که دریچه گاز قرار دارد.دمپر بخش کنترل آن توسط یک کابل و میله به پدال گاز خودرو متصل می شود. بنابراین، هر فشار شتاب دهنده نه تنها به چرخش دمپر در یک زاویه خاص، بلکه به حرکت تماس متحرک در امتداد پوشش مقاومتی منجر می شود. در نتیجه مقاومت پتانسیومتر تغییر می کند و در نتیجه ولتاژ در خروجی مربوطه واحد کنترل تغییر می کند. ECU مقدار سوخت عرضه شده به سیلندرها را افزایش می دهد. و این امر همزمان با باز شدن دریچه گاز اتفاق خواهد افتاد. هر دو رویداد در زمان هماهنگ می شوند و مخلوط بهینه فعلی وارد سیلندرها می شود. بنابراین، هرگونه نقص در سنسور دریچه گاز VAZ-2110 منجر به تخلیه یا غنی شدن ترکیب می شود، که باعث می شود سفر، به زبان ساده، ناراحت کننده باشد.

عیب های احتمالی

سنسور نوع تماس کاملاً قابل اعتماد است و طبق قصد طراحان باید حداقل 50000 کیلومتر طول بکشد. این ایده آل است، تحت شرایط عملیاتی متوسط. در عمل، اغلب بدون حتی نیمی از منابع تعهد شده با شکست مواجه می شود. مانند هر مکانیک دیگری، کنترلر در مورد شکاف های مختلف، فرکانس و سرعت لغزنده بسیار خواستار است. وضعیت به دلیل دشواری تشخیص پیچیده است. علائم اصلی نقص سنسور دریچه گاز VAZ-2110 بسیار شبیه آسیب به بسیاری از اجزای دیگر خودرو است. با این حال، علائم آسیب به TPS ممکن است به شرح زیر باشد:

• وضعیت عملکرد موتور؛
• تکان در هنگام شتاب شدید؛
• موتور توقف هنگام تعویض دندهدنده؛
• وقتی پدال گاز را به شدت فشار می دهید، "افت می کند".

همانطور که قبلاً اشاره شد، نقطه ضعف TPS تماس مکانیکی متحرک است. لغزنده مقاومت که در امتداد لایه مقاومتی حرکت می کند، به آن آسیب می رساند. یک پوشش نازک به سادگی پاک می شود، تماس بدتر می شود و عملکرد بیشتر خودرو را مشکل ساز می کند. علاوه بر این، خود تماس متحرک ممکن است شکسته شود. در این حالت موتور تقریباً به پدال گاز پاسخ نمی دهد.

در هر صورت TPS قابل تعمیر نیست و بازگردانی آن فایده ای ندارد. قیمت سنسور از 300 روبل تجاوز نمی کند. درست است، اول از همه، شما باید مطمئن شوید که این اوست که معیوب است.

بررسی حسگر

کنترلر یک عنصر الکترونیکی است و فقط با دستگاه های خاص می توان عملکرد آن را تأیید کرد. بنابراین، قبل از بررسی سنسور دریچه گاز VAZ 2110، باید حداقل مهارت های لازم را در استفاده از مولتی متر کسب کنید. چندان دشوار نیست، به خصوص که شما فقط باید دو حالت را بدانید: اندازه گیری مقاومت و ولتاژ.

بنابراین، برای بررسی TPS ولتاژ نیاز دارید

1. با پروب های مولتی متر، بدون برداشتن لنت، ولتاژ بین "زمین" و تماس متحرک پتانسیومتر را با دریچه گاز بسته اندازه گیری کنید.
2. خوانش نباید با 0.7 V تفاوت زیادی داشته باشد.
3. حالا باید پدال را تا آخر فشار دهید.
4. ولتاژ باید بالاتر از 4V باشد.
5. شعله را خاموش کنید.

اگر حتی در یک مورد، قرائت های مولتی متر با هنجار مطابقت نداشته باشد، این نشانه مطمئنی از نقص سنسور است.دریچه گاز VAZ 2110.

ولتاژ ممکن است در مقادیر نامی باشد. این بدان معنی است که عنصر مقاومتی سالم است، اما ممکن است هیچ تماسی بین پوشش و کنتاکت متحرک وجود نداشته باشد. این با اندازه گیری مقاومت مشخص می شود. لازم است بلوک سیم را از سنسور جدا کنید و به پروب های مولتی متر در مرکز و هر یک از کنتاکت های شدید تبدیل شوید. پدال گاز را به آرامی فشار دهید. خوانش دستگاه باید بدون تکان و ناپدید شدن تغییر کند. برای محتوای اطلاعاتی بهتر، باید از یک دستگاه اشاره گر استفاده کنید.

چگونه از شر قطعات متحرک خلاص شویم

اگر معلوم شد که TPS معیوب است، توصیه می شود هنگام تعویض از آن صرفه جویی نکنید و یک سنسور مجاورت قرار دهید. عنصر اصلی آن یک سنسور هال است، بسیار قابل اعتماد، در حالی که هیچ قسمت متحرکی وجود ندارد. با تغییر زاویه دریچه گاز تمام تغییرات میدان مغناطیسی را با دقت زیادی ثبت می کند و آن را به مدار الکترونیکی خود منتقل می کند. هنگام تعویض سنسور، نیازی به تغییر در طراحی نیست. فقط کافی است قدیمی را از بین ببرید و یک TPS جدید نصب کنید.

رویه تعویض سنسور

برای انجام کار فقط به یک پیچ گوشتی با اندازه متوسط نیاز دارید. دنباله اقدامات به شرح زیر است:

1. بلوک را با سیم از سنسور جدا کنید.
2. دو پیچ ثابت را بردارید.
3. حذف حسگر.
4. پد فوم را تعویض کنید.
5. نصب سنسور جدید.
6. بلوک الکتریکی را وصل کنید.

بنابراین، خود جایگزینی TPS هیچ مشکلی ایجاد نمی کند، اگرچه یک "اما" وجود دارد. این سنسور توسط کامپیوتر سواری خودرو تست می شود. در صورت بروز نقص، "Check engine" فعال می شود. بنابراین، حتی پس از نصب TPS جدید، زنگ هشدار خاموش نمی شود. حدود 15 دقیقه طول می کشد تا پایانه باتری خاموش شود یا خطا به روشی دیگر بازنشانی شود.