قایق "Kazanka-5M2": مشخصات. "Kazanka-5M2": توضیحات، دستگاه و بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

قایق "Kazanka" در لیست بهترین قایق های کوچک در زمان شوروی ظاهر شد. بررسی مدل ها، مشخصات فنی کشتی های این برند جزء جدایی ناپذیر سرگرمی یک ماهیگیر با تجربه است.

حقایق تاریخی

بیش از نیم قرن پیش، در سال 1955، اولین قایق به نام "کازانکا" از خط مونتاژ خارج شد. سازنده انجمن تولید هوانوردی به نام S. P. Gorbunov است. در کازان واقع شده است. از اینجا به احتمال زیاد اسم قایق هم رفته.

نخستین مدل قایق ها با استفاده از ماده ای نوآورانه در آن زمان ساخته شد - دورالومین. همچنین برای ساخت هواپیما و فضاپیما استفاده می شد. به یاد بیاورید که دورالومین آلیاژی از مس، آلومینیوم و منگنز است. از مزایای آن است: سبکی، استحکام، عمر طولانی. علاوه بر این، ساختارهای دورالومین پوسیده یا خورده نمی شوند.

مشخصات فنی قایق موتوری "Kazanka" سالهای اول تولید بهترین نیست. با وجود این، ظاهر یک قایق مونتاژ شده داخلی به کار آمد. این رویداد از دست دوستداران تفریحات رودخانه ای گذشت.

ظهور یک مدل جدید

در ارتباط با علاقه به محصولات خود، تولید کنندگان این شرکت به زودی مدل جدیدی را توسعه دادند - "Kazanka-5M2". مشخصات فنی آن نسبت به نسخه قبلی بهتر بود. همچنین از دورالومین ساخته شده بود، اما ابعاد آن کمی افزایش یافت. طول آن پنج متر بود. او حتی طولانی ترین قایق برای ماهیگیران در کل اتحاد جماهیر شوروی نامیده می شد. ابعاد آن اجازه می دهد تا شش مسافر را در خود جای دهد. این واقعیت به ویژه توسط کاربران قدردانی شد.

مرحله بعدی توسعه

بعد از مدتی، سازندگان مدل‌های دیگری از کشتی‌ها را در معرض دید عموم قرار دادند. قایق "Kazanka-5M2" که توضیحات و ویژگی های آن نسبت به مدل های جدید پایین تر بود، دیگر تولید نشد. او با "کازانکا-5" با عملکرد بهبود یافته جایگزین شد. اما این مدل کاستی هایی هم داشت. با توجه به خطوط مقعر، قایق به سرعت شتاب می گرفت، می توانست از امواج کوچک عبور کند و به خوبی مانور داد. اما همان عناصر قاب منجر به این واقعیت شد که قایق در صورت استفاده نادرست در عقب دفن می شد.

یکی دیگر از نقاط ضعف پایین ضعیف است. بعد از پنج یا ده سال شروع به نشت کرد. بسیاری از کاربران در مورد این صحبت می کنند.

رهایی از کاستی های مدل باعث توسعه نسخه های جدید شد. آنهاتولید هنوز ادامه دارد.

نمای کلی طیف وسیعی از قایق های موتوری "Kazanka"

در طول تاریخچه خود، این شرکت حدود دوازده تغییر ایجاد کرده است:

Kazanka

Kazanka-M

Kazanka-MD

Kazanka-2M

Kazanka-5

"Kazanka-5M"، از جمله نسخه های آن "5M2"، "5M3"، "5M4"

Kazanka-6

Kazanka-6M

امروز فقط دو مدل تولید می شود: Kazanka-5M4 و Kazanka-5m6.

بررسی نوع قایق "5M2"

قایق موتوری "Kazanka-5M2" جایگزین مدل "5M" شد که دارای معایبی بود. آنها به گذرگاه بیرونی متصل شدند - ضعیف ترین قسمت کشتی. حتی مواردی وجود داشت که کاملاً از بین رفت. این مشکلات توسط توسعه دهندگان حل شده است. نتیجه اصلاح آنها منجر به ایجاد یک مدل جدید شد. انتشار آن در سال 1978 آغاز شد. نه تنها طراحی، بلکه مشخصات نیز تغییر کرده است.

"Kazanka-5M2" روشی سنتی برای قرار دادن تراشه داشت. تغییرات روی شیشه جلو و چیدمان کابین تاثیر گذاشت. اما این نسخه از قایق ها بدون نقص نبود. آنها دوباره در شاخه های کناری پوشیده شده بودند. با توجه به آنها، در هنگام وزش باد، کمان قایق به موج برخورد کرد و مقدار زیادی اسپری ایجاد کرد. قایق شروع به کند شدن کرد و اسپری به سمت مسافران پرواز کرد.

در هوای آرام، به دلیل سطح خیس بزرگ، قایق به سختی می توانست بر مقاومت آب غلبه کند. این باعث مشکلاتی در حرکت شد.

تولید اصلاح 5M2 توسطپایان دهه هشتاد قرن گذشته با مدل 5M3 جایگزین شد.

قایقهای موتوری "Kazanka-5M2" و "Kazanka-5M3" کمی متفاوت بودند. آخرین مدل دارای قاب تقویت شده بود. در همان زمان، موتور او قدرتمندتر بود - شصت اسب بخار.

بدنه و ابعاد قایق

ویژگی های فنی "Kazanka-5M2" به ابعاد آن بستگی دارد. و ابعاد این مدل به شرح زیر است:

طول این کشتی چهار و نیم متر است

عرض - صد و شصت سانتی متر

قد - هفتاد و دو سانتی متر

بدنه خود از دورالومین ساخته شده بود. عناصر اصلی با پرچ به یکدیگر متصل می شوند. یک مهر و موم بین قطعاتی که در زیر آب قرار دارند قرار دارد. کل بدنه با رنگ ضدآب رنگ آمیزی شده است.

ظرفیت حمل چهارصد کیلوگرمی امکان پذیرایی خدمه چهار (یا پنج) نفری را فراهم کرد. در همان زمان، وزن محدود قایق صد و نود کیلوگرم بود.

مشخصات

"Kazanka-5M2" مجهز به موتورهای بیرونی بود که قدرت آنها از شصت اسب بخار (یا 44، 12 کیلووات) تجاوز نمی کرد. این قایق را می توان به دو موتور قایق مجهز کرد. اما مجموع قدرت آنها نباید بیش از شصت اسب بخار باشد.

موتورهای با این قدرت توانستند سرعت خوبی به قایق بدهند. به عنوان مثال، با نصب یک موتور 30 اسب بخاری، کشتی می توانست تا سرعت سی و چهار کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد.

برای صرفه جویی در مصرف سوخت، توصیه می شود یک واحد قدرت دقیقاً سی اسب بخار و نه بیشتر نصب کنید.

ظرفیت حمل قایق چهارصد کیلوگرم است. این به شما امکان می دهد چهار یا پنج نفر را سوار شوید. در این حالت وزن موتور و همچنین وزن سوخت زاپاس در نظر گرفته نمی شود.

فاصله سه کیلومتری از ساحل و موج هفتاد و پنج سانتی متری محدودیتی است که Kazanka-5M2 می تواند بر آن غلبه کند. قایق های موتوری و پارویی از این نوع برای ناوبری در کنار رودخانه ها و همچنین مناطق ساحلی دریاها، دریاچه ها، مخازن استفاده می شود.

دستگاه قایق

قایق موتوری "Kazanka-5M2" از بخش های اصلی زیر تشکیل شده است:

مورد

موتور

Windscreen

سیستم کنترل

سایبان تاشو

برج سیگنال

قایق موتوری به طور مشروط به دو بخش تقسیم می شود: کمان و کار (کاکپیت).

روی عرشه، درست در مقابل محفظه کار، یک شیشه جلو نصب شده است. هدف آن محافظت از خدمه و مسافران از پاشش آب و باد است. خود لیوان از دو قسمت (راست و چپ) تشکیل شده است. یک قاب پروفیل در اطراف شیشه ساخته شده است. برای چسباندن به عرشه کار می کند. برای این کار از براکت های مخصوص استفاده می شود. یک واشر لاستیکی در مفاصل عناصر جداگانه گذاشته می شود. در برابر لرزش و آسیب مکانیکی شیشه محافظت می کند.

Outboard توسط کنترل می شودکابل ها سیستم کنترل را می توان به دو بخش کنترل از راه دور و فرمان تقسیم کرد. راننده با استفاده از فرمان و کنترل از راه دور قایق را کنترل می کند. از فرمان تا خود موتور سیستمی از کابل ها وجود دارد که موتور را می چرخاند. علاوه بر این، آنها کنترل دریچه گاز و ترمز را فراهم می کنند.

اگر بسته های برق Neptune یا Whirlwind به کشتی وصل شده باشند، به کنترل از راه دور نیاز است.

کف قایق موتوری Kazanka-5M2 با تخته سنگ پوشانده شده است. آنها از تخته سه لا ضد آب ساخته شده اند. شیب ها با پیچ به قاب کشتی ثابت می شوند.

سهولت در قرارگیری

دو پروفیل طولی به شیب های ثابت شده در کف قایق متصل شده است. لانه های خاصی نیز در آنجا ساخته می شود. آنها دو صندلی دارند. آنها را می توان حذف کرد. صندلی ها را می توان برای سهولت در قرار دادن آن جمع کرد. فریم صندلی خود از لوله های فلزی (هم پایه و هم پشت) ساخته شده است. همان تخته سه لا به عنوان پانل به آنها متصل می شود. بالش های نرم روی تخته سه لا قرار داده می شود و هر صندلی مخصوص به خود را دارد.

بالش ها به سه قسمت تقسیم می شوند. دو قسمت بالایی دارای تسمه هایی برای اتصال به قاب هستند. آنها در پشت صندلی پوشیده می شوند. جنس استفاده شده چرم وینیل (برای قسمت جلویی) و پارچه بارانی (برای سمت اشتباه) است.

به دلیل وجود بالش، می توانید یک تخت کامل برای سه نفر ترتیب دهید. برای انجام این کار، صندلی ها برداشته شده و در یک مکان تا شده در صندوق عقب پنهان می شوند. بالش های برداشته شده در قسمت پایینی قایق قرار می گیرند.

در صورت لزوم می توانید یک سایبان نصب کنید که خود تاشو است. از قوس ها و پانل ها تشکیل شده است. از قوس های اطراف محیط قایق در حال رفتن استقاب در هر طرف، دو قفسه به دست می آید که توسط عناصر قوس به هم متصل شده اند. قسمت های جانبی دارای براکت هایی هستند که به قایق ثابت می شوند. پانل دارای دیواره های جانبی باز و یک فلپ عقب است. تثبیت روی شیشه و فریم به دلیل قلاب و ضربه گیر اتفاق می افتد. قسمت بالای پاپیون از جیب های دوخته شده روی مواد عبور داده می شود.

برای ناوبری در شب یک دکل سیگنال وجود دارد که با آتش سفید می سوزد. بر روی یک براکت نصب شده در مرکز شیشه جلو نصب شده است. علاوه بر دکل، چراغ های جانبی و باتری نیز وجود دارد.

آماده شدن برای عملیات و عملیات

قایق "Kazanka-5M2" که توضیحات و ویژگی های آن در بالا آورده شده است، برای مدت طولانی خدمت می کند. اما برای این کار باید قوانین ساده ای را برای عملکرد آن رعایت کنید.

ابتدا باید قایق را به درستی برای کار آماده کنید. لازم است با دستورالعمل هایی که در لیست اقلام عرضه شده درج شده است آشنا شوید. سپس باید مطابق دستورالعمل های داده شده در آن عمل کنید.

لازم است همه عناصر و قطعات از محفظه بار قایق خارج شوند. آنها باید روی بدنه کشتی نصب شوند. برای اطلاع از نحوه انجام این کار، همان راهنمای دستورالعمل کمک خواهد کرد. وقتی همه قطعات و تجهیزات موجود نصب شدند، می‌توانید قایق را شروع کنید.

هنگام استفاده از کازانکا، به ویژه در یک محیط فعال (مثلاً در آب دریا)، لازم است وضعیت بدنه قایق را به دقت بررسی کنید.برای انجام این کار، یک بازرسی بصری از سطح آن برای خراش و وضعیت رنگ به طور کلی انجام می شود. این کار در خشکی پس از تمیز کردن سطح کشتی از آلودگی (شن و ماسه، زباله) انجام می شود. در صورت آسیب دیدن رنگ، باید بدون شکست آن را بازسازی کرد. قایق را با رنگ آسیب دیده کار نکنید.

شیشه جلو باید همیشه تمیز نگه داشته شود. آن را با آب تمیز یا صابون و آب بشویید. استفاده از حلال ها، اسیدها، قلیاها و سایر مواد شیمیایی برای این منظور ممنوع است.

کابل های کنترل را به طور منظم بازرسی و روغن کاری کنید. مراقب تنش آنها باشید. اگر شکستگی کابل قابل مشاهده است، آنها را به آرامی با انبردست فشار دهید.

تخته سه لا و عناصر پارچه باید به طور منظم خشک شوند. سورتمه ها باید خشک و خوب رنگ شده باشند. سایبان را در صورت لزوم از آلودگی تمیز کنید. کثیفی های قوی را می توان با یک برس پاک کرد. به خاطر داشته باشید که هر شستشو آب گریزی پارچه را کاهش می دهد.

نتیجه گیری

امکان استفاده از قایق موتوری "5M2" برای ماهیگیری و تفریح با ویژگی های عملکردی و فنی آن تضمین می شود. "Kazanka-5M2" با موتور نصب شده 30 اسب بخار دارای سرعت جریان خوب و سرعت حرکت نسبتاً بالایی است. اما، مانند همه چیز، قایق اگر به درستی از آن مراقبت شود، برای مدت طولانی صاحبان خود را خوشحال خواهد کرد.