تیونینگ کاربراتور - ماشین به درستی کار می کند

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

امکان ایجاد تیونینگ کاربراتور به تنهایی وجود دارد. از کجا شروع کنیم؟ اول از همه، ما به زیر دیفیوزرهای سیستم های دوز اصلی نگاه می کنیم، زیرا ممکن است یک جسم غیر ضروری روی دریچه های گاز وجود داشته باشد. به عنوان مثال، یک پیچ در کاربراتور وارد سیلندر می شود و این می تواند منجر به خرابی موتور شود.

پس از آن، شیر برقی را باز کنید، در حالی که جت بیکار را از آن خارج کرده اید، آن را تمیز کنید و ببینید آیا شیر کار می کند.

فراموش نکنید که فاصله هوای سرد و یکپارچگی دیافراگم کل شروع سرد را بررسی کنید. ما توجه زیادی به شناور داریم. نباید دیواره محفظه شناور را لمس کند. تنظیم بازی آزاد و سطح با خم کردن زبانه های مربوطه اتفاق می افتد. و به لطف زبان خودمان، سفتی شیر قطع را بررسی می کنیم. شیر برقی را با دقت پیچ کنید، زیرا می توانید نخ را خراب کنید. O-ring را با روغن روغن کاری کنید، این به شما کمک می کند لمس جت بیکار صندلی خود را در پوشش اصلی احساس کنید.

بررسی تنظیم کاربراتور سولکس:

• آجیل طوری که به خوبی به هم بچسبند.
• عملکرد پدال گاز (در صورتی کهاگر آن را به طور کامل فشار دهید، دریچه گاز باید حالت عمودی داشته باشد). این توسط مهره بست کابل گاز تنظیم می شود و درایو را آزاد می گذارد تا حرکت کند و کمی بنزین در اتاقک دوم بریزید و حدود 20 ثانیه صبر کنید. در این مدت، بنزین باید باقی بماند، اگر ناپدید شد، به پیچ تنظیم اتاق دوم نگاه می کنیم.
• عملکرد پمپ شتاب دهنده. بنزین از سمپاش ها باید بلافاصله پس از باز کردن دریچه گاز ظاهر شود. اگر این اتفاق نیفتد، برای رفع مشکل، به درایو گاز غیرعادی یا اهرم نگاه می کنیم.

بعد، جت های هوا را با لوله های امولسیونی و همچنین جت های سوخت زیر آنها را باز کنید. با استفاده از خلال دندان، جت های سوخت را با بازکردن درب اکونومایزر حالت پاور (فنر را فراموش نکنید) از چاه ها خارج می کنیم تا تمیزی جت و دیافراگم را بررسی کنیم.

بعد از همه، ما تیونینگ کاربراتور را تمیز می کنیم و آن را مونتاژ می کنیم، فقط به ترتیب معکوس. تمیز کردن با هوا انجام می شود. سعی کنید کاملاً باد کنید تا یک تکه باقی نماند. در فرآیند اتصال کابل مکش، باید عملکرد آن را بررسی و تنظیم کنید. این تنظیمات کاربراتور سولکس بدون نقص فرض می شود. اگر دستگیره چوک به داخل فشار داده شود، چوک کاربراتور باید در وضعیت عمودی قرار گیرد.

تیونینگ کاربراتور – یکی از مراحل تعمیر جامع موتور است. او کار خود را چندین برابر بهبود می بخشد. در اصل، این روند چندان پیچیده نیست. اما، با این حال، لازم استآن را اغلب به اندازه کافی تولید کنید. در عین حال، نکته اصلی این است که تنظیمات کاربراتور سولکس به موقع انجام شود.

هر علاقه‌مند به خودرو می‌تواند کاربراتور را تنظیم کند و برای این کار نیازی به داشتن دانش خاصی ندارید، مهارت‌های اولیه کافی است.