2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00
هر خودروی شوروی به یکی از سه کاربراتور مجهز بود. اوزون، سولکس و وبر بود. در حال حاضر صنعت خودروی داخلی، اگرچه خودروهایی با منبع تغذیه کاربراتوری تولید نمی کند، اما همچنان طیف عظیمی از قطعات یدکی و قطعات را در اختیار دارد. و امروز می خواهیم به قدیمی ترین این سه مکانیسم - وبر توجه کنیم.
هدف
در واقع، عملکرد اصلی همه این قطعات برای چندین دهه بدون تغییر باقی مانده است. کاربراتور وبر، مانند هر کس دیگری، سوخت را با هوا مخلوط کرد و در نتیجه یک مخلوط قابل احتراق برای تامین بیشتر آن به محفظه موتور آماده کرد. در آنجا، او کاملاً سوخت و پیستون ها را با نیروی فشرده سازی خود حرکت داد و سپس، بر این اساس، نیرو به چرخ های محرک منتقل شد. کاربراتور Weber-2101-07 مخلوطی را آماده کرد که به طور مساوی روی هر چهار سیلندر موتور توزیع شد.
فقط سه نوع از این دستگاه ها در جهان وجود دارد. این حباب زدن است که در حال حاضر عملاً از آن استفاده نمی شود، سوزن (همان) و شناور است که هنوز توسط صاحبان خودروهای داخلی شناخته می شود. این فقط به کاربراتور وبر اشاره دارد.
دستگاه
کاربراتور وبر متشکل ازقطعاتی مانند:
- Float.
- محور شناور.
- صافی ورودی.
- درپوش و واشر کاربراتور.
- سوپاپ سوزنی.
- جت بیکار.
- پیچ "کیفیت".
- شیر دوطرفه.
- آبگرمکن.
- پیچ توقف دریچه گاز.
- جت اصلی.
- جت سوخت کمکی.
- اتصالات جاروبرقی.
- ایر جت.
- دیافراگم.
- دریچه گاز.
- بخاری برقی.
- کانکتور برق.
- بلوک حرارتی.
- دیفیوزر کوچک.
- شیر برقی بیکار.
- اتمایزر پمپ دیافراگمی و شتاب دهنده.
- اتصالات جاروبرقی.
- دریچه هوای آزاد.
- لوله امولسیون.
- Econostat.
- فنر دو فلزی.
همه این قطعات در بدنه اصلی (اصلی) کاربراتور گنجانده شده است. از نظر ظاهری می توان آن را به سه قسمت تقسیم کرد. اولی کاور، دومی خود بدنه است که همه این عناصر را در خود دارد، سومی بدنه دریچه گاز است.
توضیح کوتاه
کاربراتور وبر از یک محفظه تشکیل شده است، جریان به صورت عمودی انجام می شود. سیستم راه اندازی نیمه اتوماتیک است، محور دمپر از فولاد جامد ساخته شده است. جت ها و لوله های امولسیون از برنز ساخته شده اند. نازل های پمپ قالب گیری تزریقی هستند. کاربراتورهای اولیه از یک پیچ تنظیم بیکار معمولی استفاده می کردند.انقلاب. با گذشت زمان، این عملکرد توسط یک دریچه قابل تنظیم هوا جایگزین شد.
واقعیت جالب
این دستگاه در واقع توسط مخترع ایتالیایی وبر اختراع شد، اما در بیشتر موارد در خودروهای داخلی استفاده می شد (کاربراتور وبر عمدتاً روی VAZ نصب می شد). جانشین این مکانیزم «سولکس» است که بر اساس آن طراحی شده است. Solex از نظر طراحی پیچیده تر و مدرن تر در نظر گرفته می شود.
نتیجه گیری
بنابراین، متوجه شدیم که دستگاه کاربراتور ایتالیایی وبر چیست، طراحی و عملکرد آن را یاد گرفتیم.
توصیه شده:
قفل دیفرانسیل مرکزی: چیست، چگونه کار می کند
خودروهای آفرود مجهز به دیفرانسیل هستند. این عنصر برای ارائه چرخ های محرک با سرعت های زاویه ای متفاوت مورد نیاز است. هنگام چرخش، چرخ ها در شعاع بیرونی و داخلی قرار دارند. دیفرانسیل مرکزی در SUV دارای قفل است. همه نمی دانند که چیست - دیفرانسیل مرکز قفل. بیایید ببینیم چیست، چرا و چگونه از آن استفاده کنیم
خودرو: نحوه کار، اصل عملکرد، ویژگی ها و طرح ها. صدا خفه کن خودرو چگونه کار می کند؟
از زمان ایجاد اولین خودروی بنزینی که بیش از صد سال پیش اتفاق افتاد، هیچ چیز در قسمت های اصلی آن تغییر نکرده است. طراحی مدرن و بهبود یافته است. با این حال، ماشین، همانطور که چیده شده بود، به همان شکل باقی ماند. طراحی کلی آن و چیدمان برخی اجزا و مجموعه های فردی را در نظر بگیرید
بلبرینگ چرخ عقب چیست، چگونه کار می کند و چگونه آن را تعویض کنیم؟
سیستم در حال اجرا عملکردهای زیادی را انجام می دهد که اصلی ترین آنها اطمینان از قابلیت کنترل خودرو است. برای اینکه دستگاه قابل مانور و ایمن باشد، به یک بند فرمان مخصوص و یک توپی بین محورها مجهز شده است. برای اینکه تا حد امکان قابل اعتماد باشند، هر کدام شامل دو یاتاقان هستند. هر دو قسمت ممکن است در اندازه و هزینه متفاوت باشند، اما طراحی آنها بدون تغییر باقی می ماند
تیونینگ کاربراتور - ماشین به درستی کار می کند
تنظیم کاربراتوری که خودتان انجام دهید چندان دشوار نیست، فقط باید قوانینی را دنبال کنید
کاربراتور VAZ 21083 چگونه کار می کند؟
در تمام خودروهای VAZ خانواده هشتم و نهم از کاربراتور معروف سولکس 21083 استفاده می شود که وظیفه اصلی آن تهیه مخلوط قابل احتراق برای عرضه بیشتر آن به محفظه احتراق موتور است
