نقص در عملکرد سیستم خنک کننده موتور و نحوه رفع آنها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

این مقاله به شما در مورد نقص های سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی و همچنین دستورالعمل هایی برای رفع آنها می گوید. اغلب مشکلاتی وجود دارد که در آن دمای مایع در 0 درجه نگه داشته می شود یا زمانی که حتی در هوای سرد خیلی سریع به علامت قرمز می رسد. گاهی اوقات اتفاق می افتد که حتی در تابستان پیکان به مقدار 90 درجه نمی رسد. این دمای کارکرد موتور احتراق داخلی است. در مورد دلایل این نقص ها خواهید آموخت.

شایع ترین علت گرمازدگی

اغلب عنصری مانند ترموستات از کار می افتد. اوست که دلیل این است که فلش یا زیر مقدار کار است یا بالاتر از آن. ارزش تأخیر در رفع این مشکل را ندارد، زیرا عملکرد موتور در این مورد غیرعادی است، بنابراین، منبع آن به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. این می تواند منجر به اختلال در مکانیسم میل لنگ، گروه پیستون، سوپاپ ها شود. بنابراین، شما باید از نقص سیستم آگاه باشید.خنک کننده موتور و نحوه از بین بردن آنها برای وارد نشدن بار اضافی به موتور.

شایان ذکر است که رانندگی در زمستان بدون اجاق گاز به سادگی وحشی است. اما این یک چیز جزئی است، با توجه به اینکه موتور بسیار فرسوده می شود، و همچنین بنزین زیادی "می خورد". قیمت سوخت در پمپ بنزین ها دائما در حال افزایش است. در نتیجه، قیمت بنزین افزایش می یابد.

علائم خرابی ترموستات

برای از بین بردن به موقع این خرابی و همچنین برای تشخیص سیستم، نیازی به داشتن هفت دهانه در پیشانی خود ندارید. به عنوان یک قاعده، هنگامی که ترموستات شکسته می شود، گردش مایع خنک کننده تغییر می کند. به عنوان مثال، در خودروهای داخلی VAZ، اگر ترموستات خراب شود، ضد یخ همچنان در یک دایره کوچک به گردش در می آید. همچنین وارد هسته بخاری می شود. می توان گفت که عمده ایرادات سیستم خنک کننده موتور در ترموستات است.

به همین دلیل حتی در هنگام رانندگی با سرعت بالا، ضدیخ وارد رادیاتور خنک کننده اصلی نمی شود و در نتیجه دمای داخل ژاکت موتور به شدت بالا می رود. در برخی از خودروهای ساخت خارجی، ترموستات در موقعیتی گیر می کند که در آن ضد یخ همچنان در یک دایره بزرگ به گردش خود ادامه می دهد. در تابستان، چنین شکستی را نمی توان بلافاصله متوجه شد. اما در زمستان، بلافاصله ظاهر می شود، زیرا موتور دمای کافی برای کار را به دست نمی آورد. خیلی آهسته گرم می شود.

چرا موتور می تواند بیش از حد گرم شود؟

گرمای زیادی از مایع خنک کننده در رادیاتور خارج می شود، بنابراین گرم کردن ضد یخ تا دمای کار غیرممکن است. خرابی ترموستات به چند دلیل وجود دارد. اغلب این استفاده از ضد یخ است که منبع آن مدتهاست که تمام شده است. مقیاس شکل می گیرد که به تدریج روی عناصر ترموستات می نشیند. و سپس نقض کار تمام اجزای سیستم وجود دارد.

نقص مشابهی می تواند با ریختن آب در سیستم خنک کننده موتور ایجاد شود. بنابراین لازم است تا حد امکان مایع موجود در سیستم را تغییر دهید، از ریختن آب از شیر خودداری کنید. شایان ذکر است که منبع ضد یخ تقریباً 80-90 هزار کیلومتر است. بنابراین، هنگام تعویض پمپی که منبع مشابهی دارد، توصیه می شود کل سیستم خنک کننده را شستشو دهید و همچنین ضد یخ را جایگزین کنید. از بسیاری جهات، نقص های سیستم خنک کننده موتور VAZ-2106 حتی مشابه مواردی است که در اتومبیل های خارجی ظاهر می شود.

ترموستات تشخیصی

تعیین خرابی ترموستات می تواند بسیار ساده باشد. ابتدا موتور را روشن و گرم کنید. پس از گرم شدن، لوله هایی که به سمت رادیاتور می روند را لمس کنید. اگر سرد باشند، هیچ مایع خنک کننده ای وارد رادیاتور نمی شود. اما خوشحال نشوید: هنگامی که دما به 90 درجه و بالاتر می رسد، لوله های بالا و پایین باید داغ باشند. فقط در این مورد می توان گفت که ترموستات کاملاً کار می کند. لطفا توجه داشته باشید که اجاق گاز در همه حالت ها کار می کند، صرف نظر از اینکه ضد یخ در یک دایره بزرگ یا کوچک درسیستم.

هنگامی که موتور بیش از حد گرم می شود، در گروه پیستون، سایش تمام قطعات ساینده افزایش می یابد. در این حالت ، تمام بلبرینگ ها فوراً خراب می شوند ، ممکن است پیستون ها شروع به سوختن کنند. البته تلفات اصطکاکی رخ می دهد. کل فرآیند احتراق مخلوط سوخت و هوا، که در محفظه های احتراق رخ می دهد، مختل می شود. در کنار این، کاهش قدرت مشاهده می شود. مصرف سوخت را نیز افزایش می دهد. لطفاً توجه داشته باشید که گرمای بیش از حد ممکن است باعث چرخش پیستون ها در سیلندرها شود.

گرمای بیش از حد

اغلب گرمای بیش از حد در نتیجه گرفتگی رادیاتور رخ می دهد. زباله های زیادی در سلول های آن جمع می شود، در مقیاس، این نه تنها از حرکت ضد یخ از طریق کانال ها جلوگیری می کند، بلکه انتقال حرارت را نیز کاهش می دهد. همانطور که قبلا ذکر شد، در خودروهای داخلی، ترموستات در موقعیتی گیر کرده است که مایع فقط در یک دایره کوچکتر گردش می کند. اما وارد رادیاتور اصلی نمی شود. در نتیجه، مایع وقت ندارد گرما بدهد، اما دائماً در ژاکت خنک کننده گرم می شود.

برای رهایی از این نقص، قابل قبول ترین راه این است که شیر اجاق را کاملا باز کنید و فن دمنده را با قدرت کامل روشن کنید. البته، این یک اثر خواهد بود، اما نه چندان قابل توجه. توصیه می شود یک ترموستات جدید نصب کنید تا سیال به طور عادی گردش کند. اگر سطح ضد یخ را در سیستم کنترل نکنید، این اثر خود را به جا می گذارد. نتیجه این امر البته افزایش استدما.

پنکه و پمپ برقی

لطفاً توجه داشته باشید که اشکالات سیستم خنک کننده موتور YaMZ-238 مانند خودروهای VAZ است. اما ممکن است گردش در هر دو دایره اتفاق بیفتد، ترموستات کار می کند، اما موتور هنوز بیش از حد گرم می شود. اغلب این اتفاق در سیستم هایی می افتد که در آنها نصب یک فن برقی ارائه شده است. به عنوان یک قاعده، سنسور از کار می افتد، با کمک آن برق به موتور الکتریکی تامین می شود. در صورت شکسته شدن تسمه ای که پمپ آب را به حرکت در می آورد، گرمای بیش از حد نیز امکان پذیر است. یا اگر به درستی تنظیم نشده باشد.

هیپوترمی موتور: علل شایع

و اکنون در مورد اینکه چه زمانی ممکن است هیپوترمی در موتور رخ دهد. برای شرایط عادی، یعنی حتی زمانی که دما به منفی 20 درجه می رسد، موتور باید نسبتاً سریع گرم شود. حتی اگر عایق اضافی نباشد. این طراحی موتور است، می تواند به طور معمول در یک محدوده دمایی گسترده عمل کند. البته اگر در فصل زمستان در منطقه شما بسیار سرد است، بهتر است از بخاری های نسوز استفاده کنید. اما اگر ترموستات در حالت باز باشد، زمانی که گردش خون فقط در یک دایره بزرگ اتفاق می افتد، به سادگی نمی توان از هیپوترمی جلوگیری کرد.

دلایل کمتر شایع

همچنین ممکن است برخی از وسایل نقلیه که دارای فن اجباری هستند دچار هیپوترمی شوند.بنابراین، بسیاری از رانندگان یک فن مکانیکی را با یک فن الکتریکی جایگزین می کنند. شایان ذکر است که اگر دمای بیرون زیر صفر درجه باشد دومی عملاً در زمستان روشن نمی شود. فقط به این نکته توجه کنید که کل سیستم باید کاملاً آب بندی شود. نباید هیچ ترکی داشته باشد. تمام مهر و موم ها و واشرها باید سالم و بدون آسیب باشند. رادیاتور تحت هیچ شرایطی نباید نشتی داشته باشد. چنین نقص هایی در سیستم خنک کننده موتور VAZ-2110 وجود دارد، آنها برای همه اتومبیل ها مشابه هستند.