شورلت نیوا: سیستم خنک کننده. شورلت نیوا: دستگاه سیستم خنک کننده و نقص های احتمالی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

هر خودرویی حاوی چندین سیستم اساسی است که بدون عملکرد صحیح آنها می توان تمام مزایا و لذت مالکیت را از بین برد. از جمله: سیستم قدرت موتور، سیستم اگزوز، سیستم الکتریکی و سیستم خنک کننده موتور. شما می توانید برای مدت طولانی بحث کنید که کدام یک از آنها مهم تر است یا مهم تر و به کدام یک باید توجه اصلی شود. در واقع هر سیستم و حتی یک گره جداگانه نیاز به مراقبت و سرپرستی دارد. ساده ترین راه برای درک این موضوع، تشبیه یک ماشین و یک موجود زنده است. فقط یک اندام را اجرا کنید و به دردسر خواهید افتاد.

این مقاله به سیستم خنک کننده خودروی شورولت نیوا می پردازد. مسائلی مانند:

- ساختار و ترکیب سیستم خنک کننده؛

- نقاط ضعف - آنچه باید به آن توجه ویژه ای داشته باشید؛

- پیشگیری و بازرسی کلید عملکرد طولانی مدت کل دستگاه به عنوان یک کل است؛

- گزینه‌هاعیوب و نحوه حل موثر آنها.

ساختار و اجزای اصلی سیستم

برای اینکه بتوانید درک درستی از سیستم داشته باشید کافی است ساختار و اجزای آن را پیش روی خود ببینید. در حال حاضر فقط بر اساس یک نقشه شماتیک، می توانید تصویری از کار بکشید و نقاط ضعف را ببینید. سیستم خنک کننده نیز از این قاعده مستثنی نیست. "شورولت نیوا" با ساختار بسته و به زور در گردش نشان داده شده است.

همانطور که از شکل می بینید، سیستم شامل اجزای مهم زیر است:

• رادیاتور;
• طرفداران خنک کننده؛
• ترموستات؛
• لوله ها و اجاق های خنک کننده؛
• پمپ فن؛
• مخزن انبساط؛
• سنسور دمای مایع خنک کننده.

بدون عملکرد صحیح هر یک از این عناصر، کل سیستم خنک کننده موتور ناکارآمد خواهد بود. شورولت نیوا در واقع به این اجزا بستگی دارد.

هدف و اصل عملیات

موتور خودرو در حین کار گرمای قابل توجهی را تجربه می کند. در داخل سیلندرها دمای گازها به 2000 درجه سانتیگراد می رسد. سیستم خنک کننده برای کاهش چنین تنش حرارتی طراحی شده است. برای انجام این کار، موتور دارای یک ژاکت به اصطلاح آب است - سیستمی از کانال ها که از طریق آن مایع خنک کننده عبور می کند. گردش اجباری گرما را به بیرون می راند.

لوله‌ها، پمپ، ترموستات - این کل سیستم خنک‌کننده است. شورلت نیوا که نمودار جریان ضد یخ یا ضد یخ آن استنشان داده شده در شکل بالا، به اندازه کافی سریع خنک می شود. این توسط یک پمپ آب ارائه می شود که به نوبه خود توسط یک قرقره میل لنگ از طریق یک تسمه آجدار V حرکت می کند. در یک موتور سرد (دمای خنک کننده تا 78 درجه سانتیگراد)، ترموستات بسته می شود و گردش در یک "دایره کوچک" انجام می شود و رادیاتور خنک کننده را دور می زند. در "دایره کوچک"، علاوه بر ژاکت موتور، رادیاتور بخاری و واحد گرمایش دریچه گاز مورد نیاز است.

پس از گرم شدن موتور، و در نتیجه ضد یخ (بیش از 80 درجه سانتیگراد)، ترموستات باز می شود، مایع خنک کننده از طریق رادیاتور خنک کننده اصلی به گردش در می آید. رادیاتور دارای دو مخزن پلاستیکی عمودی و یک قسمت مرکزی آلومینیومی از لوله های افقی است. ضد یخ از طریق لوله بالایی به مخزن سمت راست وارد می شود و از طریق لوله خروجی از مخزن سمت چپ رادیاتور را ترک می کند. همچنین یک دوشاخه تخلیه از رادیاتور وجود دارد.

سیستم کنترل

الکترونیک در خودرو بر عناصر هر سیستمی غالب است و سیستم خنک کننده نیز از این قاعده مستثنی نیست. "شورولت نیوا" مدار گردش ضد یخ را بر اساس عملکرد کنترلر که اطلاعات آن از سنسور دما و واحد کنترل دریافت می شود، دارد. یک محفظه با دو فن دوقلو روی رادیاتور خنک کننده ثابت شده است. مردم آنها را "کارلسون" می نامند. اطلاعات در مورد دمای اضافی ضد یخ از یک سنسور دمای نصب شده در بلوک موتور بدست می آید. و در حال حاضر کنترل مستقیماً توسط ECU (واحد کنترل الکترونیکی) انجام می شود.

هنگامی که درجه حرارت مشخص و با برنامه تنظیم شده است، ابتدا یک فن سمت راست و سپس هر دو و در حالت بهبودیافته روشن می شود. برای سیستم عامل های مختلف واحد کنترل، اولین فن از 98 درجه سانتیگراد و هر دو به یکباره - از 100 درجه سانتیگراد یا 102 درجه سانتیگراد روشن می شود. حالت پیشرفته عملکرد پس از کاهش دما به 93 درجه سانتیگراد خاموش می شود. گزینه هایی وجود دارد که فقط دو فن به طور همزمان کار می کنند، که همیشه راحت نیست. این تفاوت جزئی یکی از حلقه های ضعیف سیستم خنک کننده است. گاهی اوقات کافی است ECU را مجدداً روشن کنید تا به عملکرد فن بهینه برسید و همه چیز در حال بهتر شدن است.

سایر قسمت های سیستم خنک کننده

علاوه بر اجزای اصلی مهم سیستم خنک کننده مانند رادیاتور، ترموستات، پمپ آب و یک جفت فن، عناصر کمکی را نیز فراموش نکنید. همچنین لوله هایی برای سیستم خنک کننده وجود دارد. شورولت نیوا نیز به این عناصر بستگی دارد. گاهی اوقات یک گیره شلنگ ساده می تواند باعث گرم شدن بیش از حد مایع خنک کننده شود. و همه به این دلیل که نشت از طریق یک اتصال نشتی رخ می دهد.

مخزن انبساط خودرو دارای دوشاخه با سوپاپ ورودی و خروجی است. برای ما جالب ترین - اگزوز - برای حفظ فشار لازم در سیستم طراحی شده است. این کار به گونه ای انجام می شود که در فشار افزایش یافته، گرمایش سریعتر اتفاق می افتد، به این معنی که موتور به سرعت به دمای کار خود می رسد. در صورت افزایش سریع دما (ترموستات می‌چسبد و زمانی برای باز کردن ندارد)، شیر درپوش مخزن کار می‌کند و فشار اضافی را کاهش می‌دهد.

عیب های احتمالی سیستمخنک کننده

سیستم خنک کننده موتور باید دمای مورد نیاز را پشتیبانی کند. شورولت نیوا می تواند به سرعت بیش از حد گرم شود و این تقریباً همیشه منجر به تعمیر واحد برق می شود. بنابراین، مهم است که از هر گونه مشکل احتمالی از قبل جلوگیری شود. پیشگیری حرف اول را می زند. ابتدا باید به چه چیزی توجه کنم؟

نقاط ضعف شورولت نیوا عبارتند از:

• مخزن انبساط و پلاگ سوپاپ آن؛
• پمپ آب؛
• سیستم کنترل رادیاتور برقی؛
• ترموستات؛
• رادیاتور;
• تسمه دینام;
• لوله های سیستم.

اشکالات سیستم خنک کننده شورولت نیوا به خوبی بررسی شده است. از این گذشته ، این مدل از سال 2002 شروع به کار کرده است. با پیروی از توصیه ها، تقریباً می توان از تمام مشکلات مربوط به گرمای بیش از حد موتور جلوگیری کرد.

مخزن انبساط

به نظر می رسد، مشکل از چه چیزی می تواند باشد؟ یک محصول پلاستیکی ساده اما در صدر نقاط ضعف قرار دارد. واقعیت این است که کیفیت مواد برای ظرف بسیار مورد نظر است. در مورد مخزن ترک خورده، بسیاری از صفحات انجمن با نوشته پوشیده شده است. به سادگی نمی تواند فشار عملیاتی سیستم را تحمل کند. از محبوب ترین راه حل ها برای این مشکل، دو راه حل وجود دارد.

ساده ترین گزینه کاهش فشار عملیاتی است. بله، دمای موتور کندتر از آنچه طراحان برنامه ریزی کرده بودند به دست می آورد. همانطور که تمرین نشان می دهد، تاخیر چند دقیقه مهم نیست، بلکه یک کل استمخزن انبساط پاداش چنین راه حلی است. در عین حال، هیچ هزینه ای برای مواد وجود ندارد - چوب پنبه با یک خراش سوراخ می شود یا تا انتها پیچانده نمی شود.

در نسخه دوم، مخزن انبساط بومی تغییر می کند. محبوب ترین جایگزین برای آنالوگ های شرکت اروپایی VW است. شکل و اندازه کولیبین های روسی مهم نیست. نکته اصلی این است که بادوام است و ترک نمی خورد. سرمایه گذاری مواد هنگام جایگزینی همراه با مواد - تقریباً 500-700 روبل

تنها با تعویض درپوش مخزن که برای فشار کمتر طراحی شده است، یک راه حل جزئی برای این مشکل به دست می آید. این گزینه از نظر هزینه‌ها متوسط است، اما یافتن گزینه‌ها سخت‌ترین است.

از سال 2013، سازنده خودرو نیز با شروع تولید مخازن انبساط از مواد قابل اطمینان تر و با کیفیت تر، مشکل را حل کرده است.

پمپ آب شورولت نیوا

چه چیزی می تواند ساده تر باشد: یک پمپ و یک سیستم خنک کننده. شورلت نیوا کار شایسته را در حضور قطعات با کیفیت بالا تضمین می کند. اما فقط پمپ آب در اینجا حلقه ضعیف است. مواردی وجود دارد که این قطعه به معنای واقعی کلمه به یک ماده مصرفی تبدیل می شود و به اندازه فیلترها تغییر می کند.

دلایل مختلفی برای خرابی پمپ وجود دارد. اغلب، این یک منبع کوچک و مونتاژ بی کیفیت است. خوشبختانه اکنون تعداد زیادی از تولید کنندگان وجود دارد و شما می توانید بادوام ترین قطعه را برای خود انتخاب کنید.

تعویض خود پمپ کار سختی نیست. اما، مانند هر کار، تفاوت های ظریف وجود دارد. باید توجه ویژه ای شودفاصله های لازم در حین نصب به طوری که تسمه محرک با تمام نقاط اتصال در یک صفحه قرار گیرد.

عیب در مدارهای الکتریکی

از جمله مشکلات اصلی که ممکن است در زنجیره ECU رخ دهد فن ها هستند، این سیم کشی معمولی و همچنین فیوزها است. فیوزها راحت ترین بررسی هستند. سپس، اگر کمکی نکرد، با "شماره گیری" مشکل در سیم ها جستجو می شود. گاهی اوقات فن به دلیل روغن کاری ناکافی به سادگی گیر می کند. این به صورت مکانیکی در ماشین خفه بررسی می شود. اگر پروانه با دست محکم بچرخد، دلیلش این است.

خرابی سیستم خنک کننده؟ "شورولت نیوا" به دلیل قدیمی بودن سیستم عامل واحد کنترل می تواند در سیستم ضد یخ بچسبد. مهم است که فن ها در زمان مناسب روشن و همزمان خاموش شوند. سفت‌افزارهای مختلف دارای پارامترهای مختلف کنترل دما هستند. بدون نقص، در صورت بروز مشکل در فن، رله های سوئیچینگ بررسی می شوند.

ترموستات و مشکلات احتمالی

عملکرد پایدار ترموستات در باز شدن به موقع کانالی است که از طریق آن مایع خنک کننده به سمت رادیاتور هدایت می شود. اگر به دلایلی این اتفاق نیفتد، ضد یخ فقط در یک دایره کوچک گردش می کند و به سرعت موتور را تا دمای بحرانی گرم می کند. ترموستات نیز کار نخواهد کرد. نیوا شورلت در این مورد چگونه می تواند رفتار کند؟ سیستم خنک کننده به هیچ وجه به هوا نیاز ندارد، زیرا یک دوشاخه تشکیل می دهد. یک عنصر حساس به دما مسئول عملکرد موثر ترموستات است. اگر دیگر با عملکرد خود کنار بیاید -ترموستات باید تعویض شود.

توصیه می شود قبل از نصب ترموستات جدید را از نظر عملکرد بررسی کنید. این کار با گرم کردن آب در ظرفی با ترموستات خاموش انجام می شود. وقتی به دمای باز شدن رسید مطمئن شوید که کار می کند و بعد از خنک شدن بسته می شود.

شورولت نیوا رادیاتور

رادیاتور بومی روی خودرو یک واحد نسبتاً قابل اعتماد است. به منظور جلوگیری از آن، تمیز کردن و شستشوی بیرونی آن توصیه می شود. مشبک آلومینیومی رادیاتور نباید مسدود شود، زیرا این امر به طور قابل توجهی خواص اتلاف حرارت را کاهش می دهد. همچنین باید به طور مرتب آن را از نظر آسیب مکانیکی و نشتی بررسی کنید. با استفاده طولانی مدت از خودرو، شستشوی داخلی کانال های رادیاتور منطقی است. برای این، افزودنی های ویژه و راه حل های آماده وجود دارد.

اگر نیاز به جایگزینی وجود دارد، منطقی است که در مورد گزینه مس فکر کنید. خواص اتلاف حرارت مس بهتر از آلومینیوم است و دستگاه به طور کلی ضد یخ را بسیار موثرتر خنک می کند.

در مورد کیفیت ضد یخ، فراموش نکنید که چگالی آن را با هیدرومتر بررسی کنید. این امر به ویژه در رانندگی در زمستان صادق است. ممکن است سیستم خنک کننده به طور کامل از کار بیفتد. شورلت نیوا و نقص احتمالی رادیاتور آن نباید حال و هوا را خراب کند. بهتر است همیشه تمرکز خود را در دست داشته باشید. سپس در صورت عدم چگالی مایع خنک کننده، می توان همه چیز را اصلاح کرد.

چرا کمربند مهم استژنراتور

تسمه دینام پمپ را از طریق قرقره میل لنگ به حرکت در می آورد. اگر خراب شود، علاوه بر این که ژنراتور شارژ باتری را متوقف می کند و تمام پرهای الکتریکی ماشین را تغذیه می کند، پمپ نیز کار نمی کند. در این حالت موتور احتمال داغ شدن زیاد دارد، زیرا گردش ضد یخ متوقف می شود.

کل سیستم خنک کننده به نحوه کشش تسمه دینام بستگی دارد. "شورولت نیوا" در تنش کم در مجموعه پمپ آب به دلیل لغزش پمپ تنها در بخشی از قدرت کار می کند. همه اینها منجر به گرم شدن اضافی موتور می شود. بازرسی به موقع و سفت کردن تسمه از شما و ماشین شما محافظت می کند.

لوله های خنک کننده

چگونه شیلنگ های خنک کننده می توانند بر عملکرد خودرو تأثیر بگذارند؟ "شورولت نیوا" در این هیچ تفاوتی با خودروهای دیگر ندارد. لوله های شاخه ای نیاز به توجه ساده و سفت شدن به موقع با گیره در تمام نقاط اتصال دارند. نقطه ضعف اتصال لوله اگزوز با رادیاتور است. با فشار بیش از حد، هر گونه چفت و بست بی کیفیت می تواند نشت کند، که غیرقابل قبول است. لوله های موجود در سیستم گرمایش را فراموش نکنید. آنها کمتر از محفظه موتور رایج هستند، اما ممکن است نشت کنند. مانند هر محصول لاستیکی، با گذشت زمان، شیلنگ ها به سادگی پیر می شوند و نیاز به تعویض به موقع دارند.

نتیجه گیری

به طور خلاصه، شایان ذکر است که یک سیستم خنک کننده مناسب در خودرو طراحی شده است. شورولت نیوا 2123، با مراقبت مناسب، برای مدت طولانی فعال باقی می ماند. کافیبه موقع بررسی کنید و در صورت لزوم مایع خنک کننده اضافه کنید.