امولسیون روغن در مخزن انبساط: ویژگی ها، خواص و بررسی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

دستگاه موتور خودرو به سیستم های روانکاری و خنک کننده نیاز دارد. آنها نقش بسیار مهمی دارند، اما نباید با یکدیگر تلاقی داشته باشند. برای انجام این کار، موتور دارای کانال های جداگانه برای روغن و ضد یخ است. اما شرایطی وجود دارد که این دو مایع با هم مخلوط می شوند. نتیجه تشکیل امولسیون در مخزن انبساط است. چگونه این مشکل را تشخیص دهیم، علت آن چیست و چگونه سیستم را شستشو دهیم؟ در مقاله امروز ما در نظر بگیرید.

نشانه ها

ساده ترین راه برای تشخیص امولسیون در مخزن انبساط، بررسی وضعیت ضد یخ موجود در آن است.

اگر مایع خنک کننده قوام غلیظی داشته باشد، لکه های چرب داشته باشد یا حتی به نوعی سس مایونز تبدیل شود، این نشان دهنده مخلوط شدن ضدیخ با روغن است. اما به عنوان یک قاعده، هر راننده روزانه چک نمی کندضد یخ مخصوصا در خودروهای خارجی مدرن. بنابراین، اختلاط این مایعات را می توان با رنگ گازهای خروجی مشخص کرد. در حالت بیکار و تحت بار، دود غلیظ سفید از لوله خارج می شود.

همچنین توجه داشته باشید که امولسیون می تواند نه تنها در مخزن انبساط، بلکه در سیستم روغن موتور نیز تشکیل شود. این را می توان با برداشتن میله اندازه گیری از موتور یا با بازکردن درپوش پرکننده روغن تعیین کرد.

این چه می گوید؟

امولسیون در مخزن انبساط نشان دهنده نقض سفتی دو سیستم است. چندین دلیل برای این مشکل وجود دارد:

• خرابی کولر روغن.
• خرابی واشر سر.
• نقص در آستر بلوک سیلندر.
• ترک در سر یا بلوک سیلندر.

با یافتن امولسیون در مخزن انبساط Opel و سایر خودروها، تعمیر را به تعویق نیندازید. عملکرد بیشتر موتور احتراق داخلی در این حالت می تواند عواقب جدی داشته باشد.

چگونه مشکل را برطرف کنیم؟ تعویض واشر

در 80 درصد موارد، مشکل دقیقاً در خرابی واشر سرسیلندر است. رفع نقص بسیار آسان است. کافی است همان واشر را تعویض کنید. کار در چند مرحله انجام می شود:

• ماشین را به داخل گودال می برند، زیر چرخ ها می ایستند.
• پیستون سیلندر اول را روی TDC تنظیم کنید.
• پیچ چرخ جلوی سمت راست را باز کنید. همچنین گلگیر پلاستیکی موتور و پوشش تسمه جلو را برداریدمیل بادامک.
• میل لنگ را توسط پیچ قرقره بچرخانید تا علائم روی قرقره میل بادامک با علائم روی درب عقب تراز شود.
• دوشاخه را از سوراخ روی محفظه کلاچ جدا کنید. علائم روی فلایویل نیز باید مطابقت داشته باشند.
• پیچ ضد یخ و درپوش تخلیه روغن را باز کنید. کاهش فشار در خط سوخت.
• منیفولد اگزوز را باز کنید.
• پس از جدا کردن گیرنده و دریچه گاز، درپوش سرسیلندر را جدا کنید. همچنین باید منیفولد ورودی، لوله‌های هوا و محفظه فیلتر هوا را بردارید.
• ریل سوخت، سیم های فشار قوی، شمع ها را بردارید.
• با باز کردن پیچ قرقره پیش کشنده، تسمه تایم را بیرون بیاورید. در این مورد، میل لنگ باید به طور ایمن از چرخش ثابت شود.
• همه لوله های سیستم خنک کننده را که به موتور منتهی می شود جدا کنید. ترموستات نیز حذف شده است.
• بعد، سرسیلندر به همراه واشر برداشته می شود.

نصب

قبل از نصب واشر جدید، سطح بلوک و سر را با دقت تمیز کنید. درزگیر و بقایای درزگیر قدیمی به طور کامل حذف می شوند. تمیز کردن باید با دقت انجام شود تا به سطوح جفت آسیبی وارد نشود.

سپس یک واشر جدید با در نظر گرفتن موقعیت آستین های مرکزی نصب کنید. سوراخ لبه مسی باید بین سیلندر سوم و چهارم باشد. قبل از نصب سر، از بسته بودن سوپاپ های سیلندر اول اطمینان حاصل کنید.

هنگام نصب هدتمام پیچ و مهره ها در سوراخ های تکنولوژیکی قرار می گیرند. ابتدا قسمت مرکزی و سپس کناره را بپیچانید. سفت کردن باید به شدت با آچار گشتاور انجام شود. ابتدا پیچ ها با نیروی 20 نیوتن متر و سپس 70-85 کشیده می شوند. دفعه بعد، هر پیچ 90 درجه دیگر کشیده می شود.

سپس عناصر نصب نصب می شوند. این یک تسمه، لوله، شمع، سیم، ریل سوخت و سایر اجزاء است.

درباره فلاشینگ

در هر صورت پس از تعمیر، در مخزن انبساط امولسیون خواهیم داشت. همانطور که در بررسی ها اشاره شد، برای اینکه ضد یخ جدید خراب نشود، ابتدا باید سیستم خنک کننده را بشویید. برای این کار می توانید از شستشوهای مخصوص استفاده کنید:

• "Abro" AB-505. بررسی ها می گویند که این محصول رسوب، زنگ زدگی و رسوبات روغن را به خوبی از بین می برد. این ترکیب در سیستم خنک کننده ریخته می شود و با آب مخلوط می شود. پس از آن، موتور روشن می شود و تا دمای کار گرم می شود. موتور باید حدود نیم ساعت در حالت آزاد کار کند. سپس مخلوط ریخته می شود. اگر سیستم همچنان کثیف است، این روش دوباره تکرار می شود.
• "مولی مایع". اگر در مخزن انبساط Opel Astra امولسیونی وجود داشته باشد، این فلاش کاملاً تمام رسوبات را از بین می برد - بررسی ها ذکر شده است. حاوی اسید و قلیایی است. این محصول نسبت به لوله های لاستیکی و فلز خنثی است. شستشو به آب تمیز نیاز دارد. این ترکیب به نسبت 1 بطری در هر 10 لیتر آب مخلوط می شود. سپس موتور گرم می شود و اجازه می دهیم 20 دقیقه کار کند. سپس مایع را 3 ساعت دیگر بگذارید و سپس آبکش کنید.
• "لورل". این شرکت کیت فلاش دو مرحله ای را ارائه می دهد. ابتدا ریختپاک کننده رسوب و زنگ زدگی سپس آب به حداقل سطح اضافه می شود. موتور گرم می شود و به مدت 30 دقیقه در حالت آرام کار می کند. سپس مخلوط تخلیه می شود و به جای آن یک پاک کننده رسوب روغن امولسیونی به آن اضافه می شود. آب جدید به حداقل علامت ریخته می شود. موتور روشن می شود و به مدت 15 دقیقه در دور آرام کار می کند. سپس دوباره مخلوط را بریزید. اگر امولسیون در مخزن انبساط باقی بماند، شستشو دوباره تکرار می شود.

روش عامیانه ای نیز با استفاده از اسید سیتریک وجود دارد. برای انجام این کار، باید مخلوطی تهیه کنید: 1 کیلوگرم پودر را در 10 لیتر آب حل کنید. اگر امولسیون ضروری نیست، می توانید از 500 گرم اسید سیتریک استفاده کنید. این محلول به مخزن اضافه می شود و موتور به مدت 20 دقیقه روشن می شود. بعد از خاموش شدن ماشین 45 دقیقه صبر کنید. سپس می توانید محلول را بردارید و آب ساده بریزید.

نتیجه گیری

بنابراین، علائم و علل امولسیون در مخزن انبساط را بررسی کردیم. یک پیش نیاز پس از تعمیر، شستشوی سیستم است. در غیر این صورت، ضد یخ جدید انتقال حرارت خوبی را ایجاد نخواهد کرد. موتور به راحتی می تواند بجوشد. بنابراین، حذف کامل امولسیون غیر ضروری نه تنها از مخزن، بلکه از کل ژاکت خنک کننده موتور بسیار مهم است.