ضد یخ کف در مخزن انبساط: علل و راه حل های احتمالی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:02

کارکرد هر خودرو مستلزم مراقبت و توجه مداوم است. در صورت مشاهده هرگونه نقص، باید اقدامات فوری انجام شود. اغلب می توانید ببینید که ضد یخ فوم می کند - این به دلیل از بین رفتن خواص خنک کننده است. دلایل دیگری برای این پدیده وجود دارد.

مختصری در مورد سیستم خنک کننده و عملکرد ضد یخ

برای اینکه به درستی به این موضوع بپردازید، باید درک کنید که مایع خنک کننده چه نقشی در سیستم خنک کننده خودرو دارد.

بنابراین، ضد یخ برای خنک کردن مؤثر اجزای مختلف موتور احتراق داخلی طراحی شده است. ضد یخ ها حاوی الکل های پلی هیدریک، بسته های مختلف افزودنی، آب و رنگ هستند. این مجموعه از اجزا باعث می شود مایع در دمای پایین یخ نزند. این مایع به طور ویژه ساخته شده است تا رانندگان بتوانند در سرما در زمستان آرام باشند. ضد یخ با استفاده از پمپ در سیستم حرکت می کند.

به دلیل گردش خون، دمای کار موتور حتی در شرایط شدید حفظ می شود. نقش مایع خنک کننده را در عملکرد صحیح خودرو دست کم نگیرید. ضد یخنیاز به تعویض دوره ای دارد. این بسیار مهم است.

چرا کف در مخزن انبساط تشکیل می شود؟

اگر ضد یخ در موتور شروع به کف کرد، پس رانندگان باتجربه می فهمند که به جای یک محصول با کیفیت، تقلبی را خریداری کرده و داخل مخزن ریخته اند - اغلب اینها مخلوط های کارخانه نیستند. دلیل دوم فرسوده شدن واشرهای سرسیلندر است. نوارهای الاستیک فشرده سازی کافی را ایجاد نمی کنند و دمیده می شوند.

ضد یخ بی کیفیت

در بالا توضیح داده شد که ضد یخ دارای ترکیب خاصی است که خنک کننده موتور موثر است. این مایع برای محافظت از اجزا و قطعات موتور احتراق داخلی در برابر تغییر شکل دما طراحی شده است. با توجه به فرمول خود، خنک کننده حتی در یخبندان شدید یخ نمی زند.

اگر ضدیخ در مخزن کف می کند، قبل از هر چیز باید از پر شدن کیفیت محصول اطمینان حاصل کنید. سیال باید از طریق سیستم خنک کننده و تمام اجزای کلیدی مهم به طور مداوم و حتی در هنگام گرم شدن موتور گردش کند.

اگر محصولی با کیفیت پایین را پر کنید، اصول گردش سیال تغییر نمی کند، اما هوایی که در مخزن انبساط است با عناصر ترکیب خنک کننده واکنش نشان می دهد. در نتیجه، مایع شروع به حباب زدن می کند. کک و کف تشکیل می شود.

اغلب اتفاق می افتد که می توانید یک توده قهوه ای را در مخزن ببینید. این سیگنالی است که نشان می دهد ضد یخ کیفیت پایینی دارد و طبق فناوری کارخانه ساخته نشده است، بلکه توسط تاجران بدبخت در گاراژها رقیق شده است.

علاوه بر این، اگر می خواهند در هزینه خود صرفه جویی کنند، گاهی اوقات رانندگان دو نوع از آنها را با هم مخلوط می کنندمایعات ناسازگار ضدیخ نیز به دلیل این که مایعی که در آن پر شده است، کف می‌کند.

واشر بپوشید

بسیاری به واشرهای سرسیلندر توجه چندانی نمی کنند و فکر می کنند که این جزییات ناچیز در خودرویی است که به سادگی وجود دارد. اما چنین جزئیات بی اهمیتی می تواند مشکلاتی را برای راننده ایجاد کند. اگر واشر از کار بیفتد، راننده سرش را گرفته و با سرعت زیاد به سمت پمپ بنزین می رود.

در واقع واشر نقش مهمی ایفا می کند. بیایید ببینیم که چرا ضد یخ در مخزن انبساط کف می کند. این لاستیک چه وظایفی را حل می کند؟ از ورود رطوبت به سر بلوک به خود بلوک جلوگیری می کند. هنگامی که واشر از کار می افتد، هوای سیال و آزاد به مخزن انبساط می رود.

اگر دمای بالا را به این اضافه کنید، سپس قوانین فیزیک را به خاطر بسپارید، می توانیم نتیجه بگیریم: کف تشکیل می شود. بلافاصله و در مقادیر کم ظاهر نمی شود. اگر مشکل بلافاصله حل نشود، متعاقباً حباب ها رشد می کنند و سپس مایع خنک کننده به یک توده کف آلود تبدیل می شود. همه اینها با دود و تغییرات دما همراه خواهد بود. خودکار دمای معمولی را نشان می‌دهد.

مشکلات بلوک سیلندر

اغلب ضد یخ به دلیل خود بلوک کف می کند. اما حل مشکل در اینجا با کمی خونریزی امکان پذیر نخواهد بود. راه حل یک تعمیر اساسی است. در همان زمان، نه تنها سر، بلکه کل بلوک تعمیر می شود. یک واشر آسیب دیده باعث گرم شدن بیش از حد برخی از گره ها می شود. و فوم یک خطر اضافی برای ترک خوردن است.

چگونه با فوم برخورد کنیم؟

در واقع، چندین راه برای مبارزه وجود دارد، زیرا تنها سه مشکل کلیدی وجود دارد - ضد یخ با کیفیت پایین، واشر فرسوده، مشکلات موتور یا سرسیلندر.

تغییر مایع خنک کننده

اگر ضدیخ در مخزن انبساط کف کند و خود مایع ویژگی های اعلام شده را نداشته باشد، کمک خواهد کرد.

اول از همه، شیر اجاق گاز را باز کنید - پیدا کردن آن دشوار نیست. او در ماشین است. این همان شیری است که دمای بخاری را تنظیم می کند. "گرم ترین" موقعیت - شیر آب کاملاً باز خواهد شد.

سپس درپوش مخزن انبساط یا قسمت پرکننده رادیاتور را باز کنید. بعد، شما باید مایع را از سیستم تخلیه کنید - در بسیاری از اتومبیل ها، یک شیر مخصوص برای این کار در پایین رادیاتور ارائه شده است. اگر هیچ کدام وجود نداشته باشد، کانال با یک پیچ و مهره بسته می شود. شما باید یک ظرف برای خنک کننده آماده کنید - آن را در زمین تخلیه نکنید. مایع به طور کامل تخلیه می شود، فراموش نکنید که شلنگ منیفولد ورودی را بردارید - این به محافظت در برابر تشکیل قفل های هوا کمک می کند.

پس از آن، یک خنک کننده جدید پر کنید. شیلنگ کلکتور به عقب نصب می شود و گیره سفت می شود. مایع در مخزن یا رادیاتور تا سطح متوسط ریخته می شود. در صورت لزوم، سطح تنظیم می شود. هنگامی که دما افزایش می یابد، مایع تمایل به انبساط دارد. بنابراین، سطح ممکن است افزایش یابد.

موتور را روشن کنید و آن را تا دمای کار گرم کنید. فقط اکنون می توانید سطح مایع در مخزن را بررسی کنید. در صورت لزوم مایع خنک کننده را پر کنید. این فرآیند را کامل می کند و مشکل دیگر نبایدmanifest.

تعویض واشر سرسیلندر

روش تعویض واشر موتور در واقع پیچیده نیست. نشتی در نقطه ای ایجاد می شود که سر بلوک به بلوک سیلندر متصل می شود. چرا ضد یخ در مخزن کف می کند؟ دلیل آن گرم شدن بیش از حد است. در چنین شرایطی، ساختار و همچنین سفتی واشر نقض می شود. به تعویق انداختن رفع چنین نقصی غیرممکن است.

در خودروهای مختلف، واشر تقریباً یکسان تغییر می کند. در ترتیب از بین بردن بست ها تفاوت هایی وجود دارد. ارزش دانستن گشتاورهای سفت شدن پیچ ها را دارد.

برای جلوگیری از نقض احتمالی ساختار بست و خرابی اجزا و عناصر، پیچ ها کاملا تمیز می شوند. قبل از خاموش کردن آنها، کثیفی اضافی را پاک کنید. اگر این کار انجام نشود، ممکن است در باز کردن پیچ در هنگام خرابی مشکلاتی وجود داشته باشد.

پیچ ها تا حد امکان به طور یکنواخت باز می شوند. توصیه می شود آنها را از مرکز شل کنید. پس از باز شدن کامل هر پیچ، سر آن را بردارید و واشر را عوض کنید. پیچ‌های مرکزی روی بلوک برای نصب صحیح واشر وجود دارد.

خروج مایع خنک کننده از مخزن

این یکی دیگر از مشکلاتی است که سوالات زیادی را از سوی صاحبان خودرو ایجاد می کند. چه چیزی به این امر کمک می کند؟ برای این شاید چندین دلیل وجود داشته باشد. با این حال، کلیدی ترین آنها یک سیستم خنک کننده فرسوده است. هنگامی که موتور در حال کار است، لوله‌ها و شیلنگ‌ها فشار قوی ناشی از ضدیخ داغ را تجربه می‌کنند، بنابراین، در طول کارکرد طولانی مدت، مخزن مایع را به بیرون فشار می‌دهد و آن را در سیستم پخش نمی‌کند.

اما مشکل به خودروهای دست دوم محدود نمی شود.علت ممکن است مخزن انبساط معیوب باشد. این به دلیل کیفیت پایین قطعات یدکی یا ازدواج است. اگر بر روی گردن مخزن سوراخ‌هایی وجود داشته باشد، این نشان می‌دهد که درپوش محکم بسته نمی‌شود و مایع خنک‌کننده از داخل شکاف پاشیده می‌شود.

دلیل دیگر مخزن پلاستیکی نامرغوب است. مواد بی کیفیت نمی توانند فشار و پارگی در درزها را تحمل کنند. در همان زمان، مایع خنک کننده روی موتور و کل محفظه موتور ریخته می شود.

اقدامات پیشگیرانه

اکنون دلایل ایجاد کف ضد یخ را می دانیم. برای جلوگیری از این اتفاق، توصیه می شود خنک کننده را به موقع تغییر دهید - عمر آن دو سال است. شما باید فقط محصولات با کیفیت بخرید. صرفه جویی در اینجا سودآور نیست.

سرسیلندر سخت تر و سخت تر می شود. پیش بینی لحظه ای که واشر شروع به دمیدن می کند غیرممکن است. همچنین محاسبه لحظه ای که فوم به مخزن یا رادیاتور می رود غیرممکن است. اما اگر ضدیخ در رادیاتور کف کرد، باید به سرعت مشکل را حل کنید.