قفسه فرمان "Renault Megan-2": ویژگی ها، دستگاه. تعویض قفسه فرمان "رنو مگان-2"

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

فرمان ترکیبی از مکانیسم هایی است که توسط آن خودرو در جهتی که راننده در نظر گرفته حرکت می کند. فشار از دنده فرمان به چرخ دنده می رسد که چرخش چرخ های جلو را در جهت دلخواه تضمین می کند.

اختلال در عملکرد حداقل یکی از این گره ها می تواند منجر به تصادف در جاده شود.

صفحه فرمان چیست

خودروهای "رنو مگان-2" دارای فرمان با مکانیزم قفسه و پینیون و ستون فرمان هستند که زاویه آن قابل تنظیم است. خودروها با فرمان برقی و آبی تولید می‌شدند.

چرخ کنترل با مهره خود قفل بر روی خطوط میل فرمان نصب شده و مجهز به ماژول کیسه هوا است.

میل فرمان از بخش های بالایی، میانی و پایینی تشکیل شده است. وسطی غیر قابل جدا شدن است و دو مفصل کاردان در انتها دارد.

فرمان رنومگان-2 اینچ یک ضربه به چرخ ها منتقل می کند و کنترل ماشین را فراهم می کند. در شرایط خوب هیچ صدایی تولید نمی کند و نیرویی که از فرمان وارد می شود بدون تاخیر منتقل می شود.

در صورت بروز ضربه در این دستگاه مخصوصاً بر روی دست اندازها و لگد زدن به فرمان که پس از چرخش به حالت اولیه خود برنمی گردد، خودرو به دلیل نقص کارکرد برای تعمیر فرستاده می شود. در قفسه.

قطعات قفسه فرمان

قفسه فرمان "Renault Megan-2" شامل:

• خود قفسه (شفت با دندانه ها) که میله ها و نوک های آن به آن پیچ می شوند؛
• شافت متصل به کارتن فرمان برقی؛
• سوزن و بلبرینگ;
• تنظیم کراکر;
• آجیل برای چسباندن کراکر؛
• بوشینگ.

طبق بررسی های صاحبان "رنو مگان-2"، تعمیر قفسه فرمان یک فرآیند نسبتاً وقت گیر است: حذف به تنهایی می تواند یک ساعت طول بکشد. و دمدمی‌ترین قسمت - آستین - اغلب در حین برچیدن می‌شکند و مشکلات اضافی ایجاد می‌کند.

بله، و کیت تعمیر قفسه فرمان برای رنو مگان-2 ارائه نشده است. شما باید قطعات مشابه را از خودروهای دیگر انتخاب کنید.

مشکلات رایج

شایع ترین علائم شکستگی قفسه فرمان عبارتند از:

1. یک گودال روغن، به خصوص پس از مدت طولانی اقامت. این نشانه ای از مهر و موم آسیب دیده است. این زمانی اتفاق می افتد که صندوق عقب فرمانرک آسیب دیده یا اشتباه نصب شده است. در نتیجه کثیفی و آب روی ساقه قرار می گیرد. در این صورت، تعویض مهر و موم، بوشینگ و اورینگ کافی خواهد بود.
2. لوفت. اغلب، ظاهر بازی با نقص عملکرد صلیب فرمان همراه است، اما ممکن است دلایل دیگری نیز وجود داشته باشد. بنابراین توصیه می شود قبل از هر چیز کل مجموعه را عیب یابی کنید، عیوب را شناسایی کنید، قطعات فرسوده را جایگزین کنید و تنظیمات را روی پایه مخصوص انجام دهید.
3. ضربه زدن به قفسه فرمان. به نظر می رسد اگر بوش های کشویی، مکانیسم بستن یا بساک فرسوده شده باشند. در اینجا شما نیاز به عیب یابی و تست در جایگاه و به دنبال آن تعویض قطعات دارید.

چگونه ریل را سفت کنیم

قبل از شروع فرآیند پر زحمت تعمیر و تعویض، ارزش سفت کردن قفسه فرمان رنو مگان-2 را دارد. این کار به مهارت و چندین برنامه افزودنی برای یک آچار 12 اینچی نیاز دارد. برای راحتی بیشتر، ارزش آن را دارد که آن را از زیر فریم رد کنید. پیچ تنظیم را بیش از حد سفت نکنید، زیرا فرمان باید با تلاش بیشتر بچرخد.

1. ماشین را روی آسانسور قرار دهید.
2. حذف حفاظت.
3. محل پیچ تنظیم را احساس کنید.
4. پیچ را با کلید به آرامی بچرخانید.
5. به طور دوره ای فرمان را در جهات مختلف بچرخانید، در نتیجه صداهای اضافی را در عملکرد قفسه بررسی کنید.
6. زمانی که صداها هنگام چرخاندن فرمان ناپدید می شوند، پیچ و مهره را سفت می کنیم.

در شرایطی که تنظیم پیچ و مهره ها ضربه را از بین نمی برد، باید به تعمیر یا متوسل شوید.تعویض کامل در صورت عدم وجود کیت تعمیر، ایستگاه خدمات تعویض کامل مجموعه را پیشنهاد می دهد، به ترتیب، قیمت قفسه فرمان "رنو مگان-2" چندین برابر جایگزینی مستقل عناصر فرسوده آن خواهد بود.

برداشت

برای رسیدن به این گره، باید چرخ و زیرشاخه سمت راست را بردارید، مهره نوک فرمان را باز کنید تا آن را جدا کنید. فرمان را تا انتها به سمت چپ بچرخانید و گیره های صندوق عقب را بردارید. مهره قفلی نوک و خود نوک را باز کنید. گردگیر را بردارید. میله ها را باز کنید.

ریل را از ماشین بردارید و آن را در یک گیره ببندید.

طرح جداسازی

باید قفسه فرمان را در مراحل جدا کنید. برای درک بهتر توالی که در آن لازم است عناصر جدا شوند، در زیر یک نقشه شماتیک از قفسه فرمان رنو مگان-2 آمده است.

1. پیچ خودکار را به اندازه 1 سانتی متر مستقیماً به جعبه پرکننده روی میل فرمان پیچ کنید و برای بیرون آوردن این جعبه پرکننده از انبردست استفاده کنید. سپس پیچ خودکار را از غده خارج می کنیم.
2. حلقه نگهدارنده را با استفاده از کشش مخصوص جدا کنید.
3. میله فرمان را در یک گیره ثابت کنید و با ضربه ملایم روی محفظه قفسه آن را همراه با بلبرینگ جدا کنید.
4. آستین را با پیچ گوشتی و همچنین ضربه ملایم روی ریل بردارید.
5. مهره ترقه را باز کنید و آن را بردارید.
6. همه قسمت های برداشته شده باید کاملاً شسته شوند.

یک یاتاقان دیگر در قفسه فرمان وجود دارد که به سختی جدا می شود. برخی از صنعتگران آن را با پیچ و مهره های 10 اینچی از بین می برند.و 13 . اما کسانی هستند که سوزن ها و تکه های بدن را جداگانه بیرون می آورند و با سوراخ کردن ریل از پشت گیره بیرونی را می اندازند. در هر صورت باید عوض شود.

ریل جدا شده چربی زدایی می شود، با جوش سرد درمان می شود و به مدت 6 ساعت به طور کامل خشک می شود. پارچه یا کاغذ در صندلی یاتاقان قرار داده می شود تا جوشکاری به آنجا نرسد.

پس از خشک شدن کامل، ریل دوباره پاک می شود.

برینگ روی میل فرمان دارای یک حلقه نگهدارنده است. یکبار مصرف است: پس از برداشتن، نمی توان آن را دوباره نصب کرد. بنابراین می توانید آن را با اره مویی برش دهید و با انبردست بینی باریک آن را بردارید. بلبرینگ نیز برای همیشه جدا می شود (می توانید از چکش استفاده کنید).

مونتاژ

بلبرینگ جدید روی شفت فرمان فشار داده می شود، حلقه نگهدارنده قرار می گیرد. در حال حاضر، این طرح را می توان کنار گذاشت. ریل در چند مرحله مونتاژ می شود:

1. بوشینگ با دقت روی ریل سمت راست نصب شده و با گریس پر شده است.
2. شفت داخل آستین قرار می گیرد. در اینجا شما باید تلاش کنید.
3. سپس شفت در مرکز قرار می گیرد و روغن کاری می شود.
4. یک بلبرینگ سوزنی در انتهای آزاد آن قرار داده شده است.
5. شفت را در موقعیت صحیح نسبت به قفسه بچرخانید و با احتیاط آن را در بدنه بکوبید.
6. سمت چپ شفت با مهره کشیده می شود.
7. ریل را به طور متناوب به راست و چپ باز کنید، محلی را که میل فشار می دهید با پودر سوخاری روغن کاری کنید.
8. مهره، فنر و ترقه را نصب کنید.
9. حلقه نگهدارنده و مهر و موم روغن را بپوشانید.

تنظیمریکی

فرایند تنظیم عملکرد ریل تعمیر شده برای عیب یابی نیز مناسب است:

1. مهره ترقه را سفت کنید تا متوقف شود و سپس آن را 180o بچرخانید.
2. ریل را به سمت راست بچرخانید و شفت را از آن دور کنید.
3. ریل را به سمت چپ بچرخانید و این روش را با شفت تکرار کنید.
4. ریل را در مرکز قرار می دهیم. و دوباره شفت را در جهات مختلف می کشیم.

در هر یک از این نقاط، شفت باید موقعیت خود را نسبت به ریل حفظ کند، اما بچرخد. تعمیر قفسه فرمان "رنو مگان-2" به پایان رسید. حالا کشش را محکم می کنیم و روی ماشین نصب می کنیم. کل فرآیند به طور متوسط 3 ساعت طول می کشد.

پس از تعویض قفسه فرمان "Renault Megan-2" باید تراز را انجام دهید. در غیر این صورت، تمام کارهای انجام شده بیهوده خواهد بود.

چگونه هزینه های تعمیر را کاهش دهیم

با رعایت قوانین ساده می توانید از آسیب جدی به ستون فرمان جلوگیری کنید و هزینه خرید قطعات یدکی را کاهش دهید.

1. اگر خودرو مجهز به فرمان هیدرولیک باشد، ارزش آن را دارد که حداقل ماهی یک بار رنگ مایع هیدرولیک را بررسی کنید (باید شفاف باشد) و به موقع آن را تعویض کنید. رنگ مشکی این مایع نشان می دهد که پمپ به زودی از کار می افتد و به همراه آن کل قفسه فرمان. متاسفانه سیستم فرمان برقی فیلتر ریز ندارد. بر این اساس، ذرات مختلفی که آن را آلوده می کنند می توانند وارد مایع و بدنه ریل شوندبه عنوان یک نماد عمل کنید.
2. به طور دوره ای بساک ها را بررسی کنید، به خصوص پس از تعمیر سیستم تعلیق جلو. آنها نباید پیچ خورده، ترک خورده یا پاره شوند. اگر ایراداتی، هرچند کوچک دارند، ارزش تعویض بساک را دارد.
3. در صورت شنیدن صدای خرخر یا تق تق در هنگام چرخاندن فرمان، باید بلافاصله عیب یابی و سپس تعمیر قفسه فرمان رنو مگان-2 را آغاز کنید.
4. به دلیل کارکرد طولانی مدت، خطر هوادهی سیستم فرمان برقی وجود دارد. می توانید با 5 بار چرخاندن فرمان از یک طرف به سمت دیگر تا زمانی که متوقف شود، هوا را از سیستم خارج کنید. اگر این کمکی نکرد، متخصصان ایستگاه خدمات سیستم را با فشار بالا پمپ می کنند.
5. اگر صدایی از چرخش فرمان در هنگام پارک به گوش می رسد، باید محورهای محرک، بساک های مشترک CV، یاتاقان رانش، اتصالات خارجی و داخلی را بررسی کنید.