ذوزنقه فرمان: دستگاه، هدف. فرمان خودرو

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

ذوزنقه فرمان روی "هفت" از نوک و رانش مرکزی تشکیل شده است. این مکانیزم چرخش روان و همزمان هر دو چرخ جلو را تضمین می کند. نیروهای وارد شده توسط راننده به فرمان از طریق ستون به گیربکس منتقل می شود. دومی به شما امکان می دهد حرکت را با استفاده از یک چرخ دنده حلزونی تبدیل کنید و بند انگشت های فرمان را از طریق میله های فرمان می چرخاند.

اگر نوک ها و میله های ذوزنقه فرمان خراب شود، ایمنی کاهش می یابد که می تواند منجر به تصادف شود. بنابراین، راننده باید این عناصر را به موقع تعویض کند، وضعیت را بررسی و نظارت کند. همه کارها را می توان به طور مستقل انجام داد یا با یک ایستگاه خدمات تماس گرفت.

جایی که ذوزنقه فرمان قرار دارد

نوک ها و میله ها در پایین محفظه موتور قرار دارند. آنها تقریباً در نزدیکی پارتیشن قرار دارند که بین موتور قرار داردمحفظه و داخل ماشین. برای در نظر گرفتن دقیق این عناصر، باید فرمان را در موقعیت شدید بچرخانید.

در این موقعیت می توانید وضعیت نوک ها و همچنین بساک هایی را که روی آنها قرار دارند ارزیابی کنید. بساک ها آسیب پذیرترین پیوندهایی هستند که تحت فشار مکانیکی از کار می افتند. اگر گیر کردن ستون فرمان وجود داشته باشد، ممکن است در مفاصل چرخشی نقصی وجود داشته باشد. حتی اگر فرمان برقی روی خودرو نصب شود، چسبندگی احساس می شود.

چگونه ذوزنقه شکسته را شناسایی کنیم

برای تشخیص خرابی انتهای میله بند، باید به دقت به علائم زیر توجه کنید:

1. ساییدگی بیش از حد یا ناهموار لاستیک.
2. ظاهر صداهای خارجی هنگام چرخاندن فرمان.
3. افزایش چرخش آزاد فرمان.

اگر میله های کراوات خم شده باشند، لاستیک ها به طور ناهموار فرسوده می شوند. در عین حال، رانندگی با ماشین بسیار ناراحت کننده خواهد بود، زیرا به طور مداوم به کنار می رود، حتی در هنگام رانندگی در یک جاده کاملاً صاف.

لطفاً توجه داشته باشید که چنین نقصی حتی با تراز معمولی چرخ ها نیز رخ می دهد. بنابراین، قبل از شروع تعمیر، ضروری است که وضعیت تمام عناصر ذوزنقه فرمان VAZ-2107 را ارزیابی کنید، برای این کار، ماشین را روی یک سوراخ مشاهده نصب کنید.

چکمه های لاستیکی نباید ترک بخورند. بازی آزاد همه لولاها نباید از 1.5 میلی متر تجاوز کند. در صورتی کههنگامی که در معرض میله فرمان قرار می گیرد، یک ضربه ظاهر می شود، این مجموعه باید با یک دستگاه جدید جایگزین شود.

اغلب به نکات جایگزین نیاز دارید. پیوند میانی معمولاً خراب نمی شود، فقط در دو حالت خراب می شود:

• وقتی ماشین تصادف می کند؛
• با تاثیر بسیار قوی روی سیستم تعلیق.

صاف کردن و نصب کشش قدیمی و فرسوده اکیدا ممنوع است. این کار تنظیم انگشت پا و کامبر را غیرممکن می کند و همچنین خطر تصادف را افزایش می دهد.

ابزار تعمیر

برای جایگزینی یک میله اتصال یا کل مجموعه ذوزنقه ای، باید ابزارهای زیر را تهیه کنید:

• مجموعه ای از آچارهای باز و جعبه ای، سوکت؛
• با انبر دماغه باریک؛
• کشنده انتهای میله.

نکته آخر نیاز به توجه ویژه دارد. بدون این دستگاه، حذف نکات تقریبا غیرممکن است.

واقعیت این است که لولاهای نوک ها در سوراخ های مخروطی نصب می شوند. به همین دلیل، قطع ارتباط بسیار دشوار است. انواع مختلفی از کشنده ها وجود دارد که می توان از آنها برای جدا کردن انتهای میله استفاده کرد. بهتر است یک یونیورسال بخرید که با آن نه تنها نوک فرمان، بلکه مفاصل توپ را نیز جدا کنید.

برداشتن میله ها و نکات

اگر باید تمام انتهای میله های اتصال را به طور کامل تعویض کنید، خرید فرمان VAZ-2107 بسیار آسان تر خواهد بود. کل مونتاژ بسیار ساده تر استنصب کنید، و مهمتر از همه - بسیار ارزان تر از خرید هر قطعه به طور جداگانه است. تمام کارها باید با ماشین نصب شده بر روی یک سوراخ دید یا روگذر انجام شود. کشش چپ و راست تقریباً یکسان تغییر می کنند.

روال تعویض به شرح زیر است:

1. پین‌ها را صاف کرده و بیرون بیاورید، که از باز شدن مهره‌های نوک فرمان جلوگیری می‌کند.
2. مقدار زیادی روان کننده نافذ را روی همه اتصالات رزوه ای اعمال کنید.
3. با استفاده از سوکت روی "22" لازم است مهره هایی که پین های میله اتصال را ثابت می کنند باز کنید.
4. کشنده باید روی انتهای میله نصب شود.
5. در پایان، پیچ یا مهره کشنده را بچرخانید تا سنجاق انتهایی میله بند را کاملاً از سوراخ خارج کنید.

چگونه مجموعه ذوزنقه تغییر می کند

اگر کشنده خاصی وجود ندارد، می توانید پین را با چکش جدا کنید. برای انجام این کار، لازم است در امتداد محور اهرم ضربه بزنید. توصیه می شود همه عناصر را با یک روان کننده نافذ از قبل درمان کنید. این کار را کمی آسان تر می کند.

به همین ترتیب مهره دوم باز شده و پین به بیرون فشار داده می شود. فقط در این صورت می توان نوک فرمان یا پیوند مرکزی را به طور کامل حذف کرد.

هنگام تعویض فرمان باید اتصال را قطع کنید:

1. کشش از بند انگشت فرمان که روی توپی چرخ ها قرار دارند.
2. لولا از اهرم روی گیربکس فرمان.

از نظر زمانی، بسیار کمتر از جایگزینی همه بیرون خواهد آمدنکات به نوبه خود فرمان برقی، اگر روی خودرو نصب شده باشد، نیازی به برداشتن ندارد.

تنظیم انگشتان پا

روی نوک فرمان بوش های فلزی تعبیه شده است که به کمک آنها طول آنها تنظیم می شود. بنابراین، با کمک آنها می توان تراز چرخ ها را ایجاد کرد. اگر ذوزنقه یا کشش را تغییر دهید، همگرایی قطع خواهد شد. بنابراین، هنگام نصب عناصر جدید، لازم است مطمئن شوید که طول آنها دقیقاً با موارد حذف شده برابر است. برای انجام این کار، با استفاده از یک متر نوار، باید قبل از برداشتن اندازه‌گیری کنید.

این امر تخلفات ورود به پا را به حداقل می رساند و به شما امکان می دهد بدون هیچ مشکلی به ایستگاه خدمات برسید. توصیه نمی شود که به طور مستقل کامبر و همگرایی چرخ های جلو را تنظیم کنید. هزینه این سرویس خیلی بالا نیست، اما با کمک پایه های کامپیوتری می توانید از دقیق ترین همگرایی اطمینان حاصل کنید که باعث بهبود کنترل رانندگی می شود.