نیمه تریلر تخلیه کننده: انواع و مشخصات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

هنگام حمل مصالح ساختمانی فله، تجهیزات با اندازه بزرگ ضروری است، که تخلیه بار را بسیار ساده و سرعت می بخشد. در دهه های اخیر، حجم چنین حمل و نقلی بارها افزایش یافته است، در درجه اول به دلیل رشد حجم ساخت و ساز، که کامیون های کمپرسی دیگر با آن مقابله نمی کنند. بنابراین امروزه از تریلرهای ویژه با حجم و ظرفیت قابل حمل استفاده می شود.

ساختمان چیست

نیمه تریلر Tipper یک مکانیسم خودران است که دارای یک پلت فرم اوج است. در کشاورزی و ساخت و ساز برای حمل و نقل کالاهای فله با چگالی کم مانند خاک یا سنگ خرد شده و همچنین زغال سنگ و سنگ معدن استفاده می شود.

نیمه تریلر Tipper نصف ماشینی با همان حجم قیمت دارد. مواد ساختمانی را دو برابر بیشتر حمل می کند، که به این معنی است که سریعتر کار می کند.

شاسی قابل اعتماد یکی از مهمترین شرایط استبهره برداری از چنین تجهیزاتی، زیرا هنگام جابجایی نیمه تریلر، بیشترین بار بر روی این قسمت می افتد.

شرکت های زیادی وجود دارند که نیمه تریلرهای تخلیه کننده تولید می کنند. محصولات آنها در نوع تخلیه، هندسه بدنه، تعداد محورها، ویژگی های مکانیسم بالابر متفاوت است.

ویژگی ها و هدف

ویژگی های فنی نیمه تریلرهای تخلیه کننده به هدف تجهیزات ویژه بستگی دارد. و برای انتخاب طرح مناسب ابتدا باید تراکم محموله در حال حمل را بدانید. به هر حال، تریلرهایی با ظرفیت حمل یکسان می توانند حجم بدنه متفاوتی داشته باشند. از آنجایی که چگالی ماسه بیشتر از چگالی زغال سنگ است که به نوبه خود از چگالی خاک رس منبسط شده بیشتر است، از وسایل نقلیه با حجم بدنه 26-28 برای حمل ماسه و سنگ خرد شده، زغال سنگ - 35 و خاک رس منبسط شده - از 50 تا 60 متر مکعب.

امکان حمل خاک رس منبسط شده در نیم تریلر با حجم ۲۶ متر مکعب وجود دارد، اما هزینه حمل یک تن از این ماده تقریباً دو برابر می شود و استفاده از چنین تجهیزاتی زیان آور خواهد بود. هدف از ساخت نیمه تریلر به جنس بدنه، ضخامت و نوع تعلیق آن بستگی دارد.

آلومینیوم با ضخامت سه میلی متر در ساخت سازه های با حجم زیاد برای کاهش وزن خود استفاده می شود. در این حالت تعلیق به صورت پنوماتیک نصب می شود. نیمه تریلرها با سیستم تعلیق فنری و بدنه فولادی ضخیم در مواردی که استحکام ساختاری مهم است، مانند حمل سنگ سنگین استفاده می شود.

شکل بدن

نیمه تریلرهای Tipper از بدنه استفاده می کننددو نوع.

سنتی به شکل نیم دایره ای در نظر گرفته می شود که برای حمل بار فله مناسب است. از آنجایی که سنگ ها در هنگام بارگیری به طور مماس به طرفین برخورد می کنند و بارهای ضربه کاهش می یابد، آسیب بدنه نیم دایره دشوارتر است. علاوه بر این، چنین طراحی همیشه قوی تر از یک مستطیل است، بنابراین یک بدنه سنتی همیشه قوی تر و سبک تر از آنالوگ با اضلاع مستقیم است. مهمترین مزیت آن تخلیه سریع و بدون چسبیدن مواد شل در گوشه ها است.

بدنه مربعی نه تنها برای شن و ماسه، بلکه برای حمل و نقل مواد مستطیلی مانند اسلب یا آجر استفاده می شود. با این حال، در عین حال، باید با سفت کننده ها تقویت شود، که بر وزن خود تأثیر منفی می گذارد.

نوع تخلیه و ظرفیت بارگیری

روش کلاسیک تخلیه عقب به دلیل طراحی ساده، وزن خالی کمتر نیمه تریلرها با حجم بدنه بیشتر، محبوب‌ترین روش است.

ترشحات جانبی در صورت وجود محدودیت ارتفاع، مانند داخل خانه، راحت است. بنابراین مکانیسم های مشابهی در کشاورزی برای تخلیه در انبارها استفاده می شود. نیمه تریلر تخلیه کننده که عکس های آن در زیر ارائه شده است برای تخلیه سریع در زمین های ناهموار استفاده می شود.

همچنین طرح هایی وجود دارند که تخلیه دو طرفه یا جهانی (سه طرفه) را انجام می دهند.

نیمه تریلرها در نحوه ریختن مواد نیز متفاوت هستند. تخلیه اجباری با استفاده ازمارپیچ پیچی که در حین چرخش محتویات آن را بیرون می زند. بالابرهای تلسکوپی برای تخلیه شیب دار استفاده می شود.

و تفاوت دیگر در طراحی نیمه تریلرها مربوط به هندلینگ است. می توان آن را از بیرون یا از کابین انجام داد.

تعداد محورهای یک نیمه تریلر بر ظرفیت حمل آن تأثیر می گذارد. سازه های چهار محوری با قاب تقویت شده تا 45 تن، سازه های سه محوری - 35 تن، و سازه های دو محوری - 25 تن بار را حمل می کنند.

نیمه تریلر تخلیه کننده تراکتور

چنین مکانیزم نوع فشرده ای از تجهیزات ویژه است که برای حمل و نقل و تخلیه کمپوست، خاک اره و سیلو در کشاورزی استفاده می شود. همچنین می تواند بارهای سنگین مانند محصولات ریشه، مصالح ساختمانی فله و حتی برف را حمل کند.

نیمه تریلر تخلیه کننده تراکتور با لاستیک های پهن پروفیل می تواند تک محور باشد، در نتیجه وزن چسبندگی را کاهش داده و توان واحد چرخ یا دو محوره را که برای حمل بارهای سنگین تر طراحی شده است، افزایش می دهد. ترمزهای ساختاری تریلر را هنگام پارک در سراشیبی در جای خود نگه می‌دارند.

بدنه دامپ را می توان از سه طرف در فضاهای نسبتاً کم تخلیه کرد. با ظرفیت حمل پانزده تن، حاوی تقریباً بیست و سه یا سی و هشت متر مکعب (هنگام فشار) مصالح ساختمانی است.

طراحی راحت و کاربردی در صورت لزوم امکان تخلیه بار حتی بدون بلند کردن بدن را فراهم می کند. در غیر این صورت، سیستم هیدرولیک مستقل کار خواهد کردسیستم هیدرولیک تراکتور آن را مدیریت می کند و عدم وجود سیلندرهای تلسکوپی باعث می شود که روغن موتور حذف شود.

سازندگان روسی

تقاضای کامیون‌های کمپرسی در بازار ساخت و ساز داخلی، شرکت‌های خودروسازی روسی را مجبور به تولید چنین سازه‌هایی کرده است.

مکانیسم استاندارد سه محوره توسط یکی از شرکت های تابعه بزرگترین تولید کننده کامیون روسیه کاماز تولید می شود. OJSC NefAZ یک تریلر کمپرسی با درب عقب تاشو و محور جلوی بالابر با ظرفیت 30 متر مکعب و ظرفیت بار 33 تن تولید می کند.

چندی پیش کارخانه تجهیزات تریلر چلیابینسک شروع به تولید چنین محصولاتی کرد. واحدهای آن برای جاده های روسیه با هر سطح و خارج از جاده سازگار است. و شکل سنتی بدنه با راه حل های مدرن برای افزایش ظرفیت بار یک نیمه تریلر سه محور تکمیل می شود.

کارخانه ماشین سازی TONAR از منطقه مسکو یکی از معروف ترین تولید کنندگان تجهیزات ساختمانی با اندازه بزرگ است. نیمه تریلر تخلیه کننده TONAR اغلب در قطارهای جاده ای یافت می شود. محدوده مدل شامل طرح هایی با حجم 28 و 32 متر مکعب، چهار محور - از 37 تا 44 متر مکعب است. این کارخانه طیف وسیعی از نیمه تریلرهای تخلیه جانبی را توسعه داده است که به دلیل پایداری بیشتر، ایمن تر هستند. برای ارتفاعات کم اتاق مناسب است و می تواند زمان عملیات را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

سازندگان خارجی

نزدیک ترین تولیدکننده خارجی تجهیزات ساختمانی استبلاروس تشخیص نیمه تریلر کمپرسی "MAZ" در جاده و در محل ساخت و ساز دشوار نیست. این یک بدنه بزرگ تمام فلزی به رنگ زرد-نارنجی بدون برزنت با تخلیه عقب، سازه های دو محوره با ظرفیت حمل 16 و 26 تن و سازه های سه محور - 35 تن است.

نیمه تریلرهای WELTON لهستانی را نمی توان با سایرین اشتباه گرفت. نیمه تریلر تخلیه با یک شتر روی کشتی، یک برزنت تاشو روی یک شاسی سه محور و تخلیه عقب از آلومینیوم یا فولاد ساخته شده است. بدنه ای به شکل سنتی به صورت نیم لوله یا با اضلاع مستقیم به حجم 27 تا 49 متر مکعب دارند.

WELTON یکی از ده شرکت برتر تریلر و نیمه تریلر در اروپا است که بیش از شصت نوع محصول تولید می کند و بسیاری از راه حل های فنی خود را پیاده سازی می کند.

مزایای تریلرهای تخلیه کننده

امروزه رایج ترین قطار جاده ای از یک تراکتور کامیون با سه جفت چرخ و یک نیمه تریلر که دارای سه یا چهار محور است تشکیل شده است. ظرفیت حمل چنین مکانیزمی به چهل تن می رسد.

شرکت های حمل و نقل، قطارهای جاده ای را ترجیح می دهند، زیرا ظرفیت حمل و نقل بالاتری دارند و مقرون به صرفه تر هستند. آنها دارای بار محوری کمتری با همان بار کامیون کمپرسی معمولی هستند. چنین ماشین هایی را می توان بدون مشکل در محدوده بار محور در هر جاده ای کار کرد.

برای شرکت های حمل و نقل، استفاده از تراکتورها نیز راحت است زیرا هر یک از آنها را می توان با ساختار متفاوتی مجهز کرد. یعنی قطار جاده ای «تراکتور به اضافه نیمه تریلر تخلیه کننده» بیشتر استهمه کاره نسبت به یک کمپرسی جداگانه. علاوه بر این، خرید چنین واحدی با ناوگان تراکتور می تواند بسیار ارزان تر از یک کامیون باشد.

نیمه تریلر Tipper تجهیزات ویژه ای است که در حال حاضر بیشترین تقاضا را در ساخت و ساز، معدن و کشاورزی برای حمل و نقل محموله های فله دارد. تولیدکنندگان پیشرو اروپایی و داخلی در یک محیط رقابتی دائماً در حال بهبود محصولات خود و توسعه انواع جدید هستند.