2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00
ترمزهای درام - این نام سیستم ترمز است که از یک درام چرخان تشکیل شده است. با فشار دادن لنت های ترمز روی درام، ترمز را به دست می آورد.
معمولاً، لنتها در سیستمی مانند ترمزهای درام درون خود درام قرار دارند. اگر آنها در قسمت بیرونی دیسک مسطح چدنی قرار گیرند، چنین مکانیزمی مکانیزم دیسک نامیده می شود. ترمزهای درام نیز انواع دیگری دارند - ترمزهای باند. در چنین مکانیزمی، ترمز با "پوشاندن" درام با یک نوار انعطاف پذیر فلزی ترمز انجام می شود.
در چنین دستگاهی که دارای دو سیلندر در حال کار است، با چرخش درام در هنگام حرکت خودرو، راندمان کار افزایش می یابد. در هنگام ترمزگیری لنت ها را بیشتر فشار می دهد. چنین تأثیری روی مکانیسم های دیسک وجود ندارد، زیرا دیسک در جهتی عمود بر جهت نیروی ترمز می چرخد. هنگامی که ماشین به جلو حرکت می کند، بلوک جلو شروع به عمل می کند. به آن ورودی به لنت ترمز ثانویه نیز می گویند (در غیر این صورت عقب نامیده می شود).
ارزش این را دارد که موارد اصلی را فهرست کنیدعناصر دارای ترمز درام است. اینها لنت هایی هستند که ترمز را انجام می دهند. برای این کار لنت هایی از مواد اصطکاکی دارند. همچنین در پیکربندی آن یک درام ترمز، ترمز و سیلندر چرخ وجود دارد. اولین مورد، تحت فشار یک مایع خاص که در سیستم هیدرولیک است، از پدال ترمز وارد عمل می شود. تمام قطعات ذکر شده بر روی سپر ترمز (پایه مهر شده) نصب شده اند.
علاوه بر این، ترمزهای درام دارای پین های کفشک ترمز (محور)، مکانیسم هایی هستند که فاصله بین درام و کفشک ها را تنظیم می کنند، فنرهایی که کفش ها را در جای خود نگه می دارند و پس از اینکه راننده پدال ترمز را رها می کند، آنها را به هم نزدیک می کند.
و البته نمی توان مزایای این مکانیسم را فهرست نکرد. در کامیون ها (اغلب) و اتومبیل ها استفاده می شود. آنها همچنین می توانند در موتور سیکلت استفاده شوند. مزیت اصلی این مکانیسم قدرت آن است. به طور دقیق تر، افزایش آن با افزایش قطر و عرض درام بسیار آسان است. به لطف این، می توان به مقادیر بالای نیروی ترمز مطلق دست یافت، که برای توقف و کاهش سرعت وسایل نقلیه سنگین (اتوبوس، کامیون) ضروری است. ترمزهای درام کاملاً از آب و گرد و غبار یا بهتر است بگوییم از نفوذ آنها محافظت می شوند. لنت ها در جاده های خاکی یا گرد و غبار کمتر فرسوده می شوند - این کیفیت عالی است که مکانیسم را بادوام می کند. اگر از آن استفاده می کنید، می توانید تجهیزات وسیله نقلیه را با ترمز دستی بسیار ساده کنید. بعلاوه،چنین مکانیزمهایی گرمای زیادی تولید نمیکنند و به همین دلیل میتوان از روغنهای ترمز مبتنی بر روغن الکلی غیر رطوبت سنجی استفاده کرد. ترمزهای درام عقب دارای چنین مزایایی هستند. تنها یک اشکال وجود دارد که قابل ذکر است - واکنش آنها در مقایسه با دیسکها کمی کندتر است.
توصیه شده:
چگونه ترمزهای گازل را تخلیه کنیم: نکات
"Gazelle" - شاید محبوب ترین کامیون سبک در روسیه. از آنجایی که این دستگاه دائماً تحت بار است، نظارت بر وضعیت تمام اجزا و مجموعه ها مهم است. این امر به ویژه در مورد سیستم ترمز صادق است. ایمنی به کار او بستگی دارد. هر از چند گاهی در این خودرو باید ترمزها را پمپ کرد. نحوه انجام این کار را در مقاله امروز خود در نظر خواهیم گرفت
چگونه خودتان ترمزهای «نیوا» را تخلیه کنید؟
در مقاله در مورد نحوه پمپ کردن ترمزهای "Niva" با دستان خود صحبت خواهیم کرد. برای انجام این کار، می توانید از یکی از روش ها استفاده کنید - با یک شریک و بدون او. البته استفاده از روش اول بسیار کارآمدتر و قابل اعتمادتر است. این او است که معمولاً در کتابچه های راهنمای عملکرد اتومبیل ها آورده شده است. تقریباً همه خودروهای سواری از الگوریتم یکسانی برای تخلیه سیستم ترمز استفاده می کنند. بیایید ابتدا به طراحی ترمزها نگاه کنیم و تصمیم بگیریم که چه زمانی مورد نیاز است
درام ترمز چگونه کار می کند و برای چیست؟
علیرغم این واقعیت که ترمزهای درام خیلی زودتر از ترمزهای دیسکی مدرن اختراع شدند، هنوز هم برای تولید کنندگان و صاحبان خودرو مرتبط هستند. چنین محبوبیتی به دلیل سادگی طراحی به دست آمد. درام ترمز بسیار ساده تر و بر این اساس از ترمزهای دیسکی قابل اعتمادتر و بی تکلف تر است
درام ترمز عقب: برداشتن و تعویض
بسیاری از خودروهای مدرن به ترمزهای دیسکی هم در جلو و هم در عقب مجهز هستند. اما آنها همچنین خودروهایی تولید می کنند که از درام ترمز عقب استفاده می کنند. این مکانیزم بیش از 100 سال است که در صنعت خودروسازی استفاده می شود. مانند بسیاری از عناصر دیگر، چنین سیستم ترمزی می تواند فرسوده شود و پس از آن لازم است این قطعات را جدا کرده و جایگزین کنید
تعویض ترمزهای درام با ترمزهای دیسکی. کدام ترمز بهتر است - دیسکی یا درام؟
بیشتر خودروهای مدرن به ترمزهای دیسکی در جلو و عقب مجهز هستند. در مدل های مقرون به صرفه، محور عقب همچنان درام است. این مکانیسم ها منسوخ تلقی می شوند