درام ترمز چگونه کار می کند و برای چیست؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

علیرغم این واقعیت که ترمزهای درام خیلی زودتر از ترمزهای دیسکی مدرن اختراع شدند، هنوز هم برای تولید کنندگان و صاحبان خودرو مرتبط هستند. چنین محبوبیتی به دلیل سادگی طراحی به دست آمد. درام ترمز بسیار ساده تر، و بر این اساس، قابل اعتمادتر و بی تکلف تر از ترمزهای دیسکی است.

سابقه تولید

و آنها در قرن نوزدهم اختراع شدند. اولین نمونه های اولیه ترمزهای مدرن یک سیستم ابتدایی تنها از سه جزء بود. این خود درام ترمز بود که به چرخ وصل شده بود، یک نوار محکم و قابل انعطاف در اطراف آن قرار داشت و همچنین اهرمی که قسمت آخر را می کشید. طبیعتاً عمر مفید چنین سیستمی کوتاه بود، علاوه بر این، سنگ ها و کثیفی های مختلف وارد آن شدند.

طراحی فقط در آغاز قرن بیستم بهبود یافت. سپس مهندس لوئیس رنو یک درام ترمز جدید با قطعات قابل اطمینان تر اختراع کرد. برای اولین بار، شامل پدهایی بود که در داخل مکانیسم قرار داشتند. دستگاه ترمز خوب بوداز آلودگی محافظت می شود و بنابراین عمر مفید آن به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

از آن زمان، درام ترمز چندین بار طراحی و مواد خود را تغییر داده است، اما عملکرد آن بدون تغییر باقی مانده است. چنین وسیله ای همچنان در صورت لزوم سرعت خودرو را کاهش می دهد. به عنوان ترمز دستی نیز دو برابر شد.

دیسک ترمز درام مدرن از چه چیزی تشکیل شده است؟

درام های جلو و عقب منحصراً از فولاد چدنی با کیفیت و استحکام بالا ساخته شده اند. المنت تمام شده در خروجی از داخل زمین شده و روی خودرو نصب می شود. این قطعه روی شفت تکیه گاه یا روی توپی چرخ نصب می شود.

علاوه بر این، طراحی درام ترمز شامل عناصر زیر است:

• لنت ترمز با ترکیب خاصی از مواد اصطکاکی (هر سازنده روش ساخت خود را مخفی نگه می دارد).
• سیلندر هیدرولیک (ممکن است بیش از یک وجود داشته باشد).
• دیسک حفاظتی.
• قفل ویژه.
• فنرهای برگشتی.
• مکانیسم پیشرفت خود.
• بند کفش.
• مکانیسم تامین کفش.

درام ترمز چگونه کار می کند؟

اصل عملکرد این مکانیزم به شرح زیر است. راننده هنگام فشار دادن پدال ترمز فشار خاصی را در سیستم مایع کار ایجاد می کند. به نوبه خود بر روی پیستون سیلندر ترمز عمل می کند. پس از غلبه بر نیروهای فنر برگشت، آخرین عنصر کفشک ترمز را فعال می کند، که به صورت جانبی واگرا می شود و به خوبی در برابر آن قرار می گیرد.سطح درام در نتیجه سرعت چرخش قطعه به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و در عین حال سرعت خودرو کاهش می یابد.

نتیجه گیری

همانطور که می بینید، ترکیب درام ترمز در بیش از 100 سال وجود واقعاً تغییر زیادی کرده است. تمام فناوری های مورد استفاده در حال حاضر کوتاه ترین فاصله ترمز ممکن را در هر سطح جاده ای برای خودرو فراهم می کند. از نظر کارایی، آنها به هیچ وجه از رقبای خود - سیستم های دیسکی پایین تر نیستند. بنابراین، ترمزهای درام هنوز در بین رانندگان تقاضای زیادی دارد، اگرچه اخیراً بسیاری از شرکت های خودروسازی از تجهیز خودروهای خود به چنین وسایلی امتناع می ورزند و ترمزهای دیسکی را ترجیح می دهند.