درام ترمز عقب: برداشتن و تعویض

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

بسیاری از خودروهای مدرن به ترمزهای دیسکی هم در جلو و هم در عقب مجهز هستند. اما آنها همچنین خودروهایی تولید می کنند که از درام ترمز عقب استفاده می کنند. این مکانیزم بیش از صد سال است که در صنعت خودرو استفاده می شود. مانند بسیاری از عناصر دیگر، چنین سیستم ترمزی می تواند فرسوده شود و پس از آن لازم است این قطعات را جدا کرده و جایگزین کنید.

طراحی

درام ترمز عقب از چند قسمت تشکیل شده است. این یک درام چرخان و لنت ترمز است. در فرآیند ترمز، دومی به سطح درام توخالی داخل می مالد. برای حرکت لنت ها فنرهای مخصوصی در طرح تعبیه شده است. بسته به اینکه راننده پدال ترمز را فشار داده یا رها کند، آنها فشرده یا از حالت فشرده خارج می شوند.

سیلندر ترمز وظیفه عملکرد لنت ها را بر عهده دارد - لنت را بر روی سطح درام تحت فشار مایع کار فشار می دهد. ممکن است چندین مورد از این سیلندرها وجود داشته باشد. کل مکانیسم بر روی یک ترمز مهر نصب شده استسپر.

درام ترمز عقب ممکن است طراحی دیگری داشته باشد - نوار. در اینجا، ترمز توسط یک نوار فلزی انعطاف پذیر انجام می شود که کشیده شده و درام را فشرده می کند. صنعت خودرو مدت هاست که این سیستم را کنار گذاشته است.

مزایای محلول ترمز درام

یکی از مزایای اصلی این مکانیسم ها این است که به طور ایمن از هر گونه تأثیرات محیطی بسته می شوند. این سیستم ترمز برای استفاده در شرایط سنگین یا حتی شدید ایده آل است.

گرد و غبار و رطوبت عملاً وارد لنت ها نمی شود که به طور قابل توجهی عمر قطعات را افزایش می دهد. این سیستم همچنین در هنگام ترمز گرمای کمتری تولید می‌کند، که استفاده از مایعات ارزان‌تر سطح اولیه با نقطه جوش پایین را ممکن می‌سازد.

مزیت دیگر این است که نیروی ترمز را می توان نه تنها با قطر بیشتر درام ترمز، بلکه با عرض آن افزایش داد. بنابراین، لکه تماس لنت با سطح عنصر بزرگتر می شود، که می تواند به طور قابل توجهی خواص ترمز را بهبود بخشد.

درام های ترمز عقب به دلیل طراحی خود می توانند کارایی کار را بهبود بخشند. درام می چرخد و در روند ترمز مدام می خواهد لنت ها را از پشت خود بگیرد، انگار که آنها را می چرخاند. در نتیجه، تلاش پدال کاهش می یابد.

مزایای طراحی

با همه شایستگی‌هایش، چنین سیستم ترمزی برخلاف همتایان دیسکی، سرعت واکنش پایینی دارد. همچنین مشکلات خاصی در راه اندازی، طراحی وجود داردپایداری کم هنگامی که درام ترمز عقب گرم می شود، این اتفاق می افتد که لنت ها می چسبند و عملکرد ترمز به طور قابل توجهی بدتر می شود.

وقتی دمای هوا خیلی پایین است، استفاده از ترمز دستی توصیه نمی شود. موقعیت های زیادی وجود دارد که لنت ها به سادگی روی درام منجمد می شوند. به دلیل این مشکلات، در اکثر خودروهای گران قیمت مدرن، ترجیح می دهند این مکانیسم را ترک کنند.

درام‌های ترمز عقب بیشتر در مدل‌های مقرون به صرفه، در خودروهای کوچک شهری، جایی که در عقب نصب می‌شوند، دیده می‌شوند. همچنین این سیستم بر روی کامیون ها نصب می شود.

عیوب: علائم و علل

از آنجایی که چرخ‌های عقب بسیار کمتر از چرخ‌های جلو در فرآیند ترمزگیری شرکت می‌کنند، مالک خودرو بلافاصله نمی‌تواند درک کند که کارایی آنها کاهش یافته است. علاوه بر این، کاهش این راندمان به تدریج و آهسته است.

مشکلات ترمز درام هنگام ترمزگیری شدید احساس می شود - خودرو بسیار آهسته تر از حد معمول توقف می کند. در اکثر ماشین ها، خرابی این سیستم به ویژه در مواقعی که لازم باشد به صورت معکوس حرکت کنید، قابل توجه است. سیستم ترمز جلو که به عقب تبدیل شده، نمی خواهد به تنهایی کار کند و خودرو را ناکارآمد متوقف می کند.

نشت روغن ترمز می تواند منجر به خاموش شدن یک یا دو مدار سیستم ترمز شود - این باعث کاهش راندمان ترمز 30-60٪ می شود. هوای موجود در درایو هیدرولیک وقتی پدال را فشار می دهید، احساس نرمی ایجاد می کند. یک ترمزفقط در انتهای پیچ فعال می شود.

اگر لنت ها در درام پیچ خورده باشند، فنرها یا پایه ها شکسته باشند، راننده ممکن است صداهای خراشیدن را بشنود. این می تواند باعث گیر کردن و گرم شدن بیش از حد درام شود. همچنین می تواند منجر به کاهش بیش از حد ماشین یا مصرف سوخت بالا شود. در میان مشکلات، بیضی بودن درام نیز وجود دارد.

انواع اشکالات

از شایع ترین دلایلی که باعث می شود درام ترمز عقب کارایی خود را از دست بدهند، کاهش عمر لنت نیست، بلکه افزایش سایش در خود درام است. در داخل، روی سطح کار آن، محیط همین سطح افزایش می یابد. هنگامی که لنت ها و سطح کار به طور همزمان فرسوده شوند، این خطر وجود دارد که پیستون ها از سیلندر کار خارج شوند، چرخ ها گیر کنند یا مایع ترمز از مدار نشت کند.

در وسایل نقلیه با مسافت پیموده شده زیاد، فنرها می توانند شل شوند، "چسبند" یا به دلیل خوردگی بشکنند. نیروی پرس به دلیل ضعیف شدن کابل ترمز دستی می تواند به میزان قابل توجهی کاهش یابد. به ندرت، اما جدا شدن پوشش اصطکاکی از لنت وجود دارد. در این صورت توصیه می شود لنت های ترمز درام عقب را تعویض کنید.

تشخیص عیب

اگر آثاری از مایع روی سطح سیلندر کار وجود داشته باشد، این نشان دهنده ورود هوا به سیستم است. برای تشخیص دقیق، باید به ایستگاه خدمات بروید، جایی که یک پایه مخصوص وجود دارد که به شما امکان می دهد اثربخشی هر مکانیزم را محاسبه کنید.

برای اینکه ترمزهای درام به درستی کار کنند، باید اینطور باشندخدمات به موقع، کار آنها را بررسی کنید. برای انجام این کار کافی است از سرعت 60-80 کیلومتر در ساعت ناگهان متوقف شوید. این آزمایشات باید چندین بار انجام شوند.

درام ترمز عقب را بردارید: در صورت نیاز

اگر درام تغییر شکل داده باشد یا سطح آن دچار ترک و فرورفتگی شده باشد، قابل تعویض است. علاوه بر تغییر شکل این مکانیسم، ممکن است سطح کاری روی سطح کار آن وجود داشته باشد (قطر داخلی عنصر افزایش می یابد). درام ترمز عقب (VAZ 2101-2107) دارای قطر 200 میلی متر است. اگر اندازه از 201.5 میلی متر بیشتر شود، باید قطعه را تعویض کرد.

تعویض درام ترمز VAZ 2101-07

فرایند تعویض باید با دستگاه معلق و با رها شدن ترمز دستی انجام شود. اولین قدم این است که چرخ را از سمتی که درام جدا می شود بردارید.

بعد، با استفاده از یک آچار یا آچار حلقه ای، پین های راهنمای نگهدارنده درام را باز کنید و به توپی چرخ وصل کنید. هنگامی که آنها دور می شوند، باید محفظه درام را بکشید - باید جدا شود.

اگر درام ترمز عقب (از جمله VAZ-2107) برداشته نشود، که اغلب این اتفاق می افتد، باید دو پیچ M8 را در سوراخ هایی که پیچ می کنند بپیچید. آنها باید به طور یکنواخت رول شوند. در نتیجه، می توان قسمت را حذف کرد.

VAZ 2108-099

برای برداشتن درام های ترمز عقب VAZ مدل های 2108-099، باید دنده یک را روشن کنید و همچنین میله های توقف را در زیر دو چرخ جلوی خودرو نصب کنید. مهم است که اهرم ترمز دستی آزاد شود.سپس چرخ های ماشین برداشته می شود و مکانیسم ترمز از آلودگی پاک می شود.

پس از تمیز کردن، دو پایه نصب را باز کنید، کمی WD-40 را به توپی چرخ بمالید و آلودگی و خوردگی را تمیز کنید. با استفاده از چکش لاستیکی یا پلیمری، درام را با ضربات سبک از روی توپی بیرون بکشید. اگر قطعه نمی‌خواهد تسلیم شود، با استفاده از پین‌ها یا پیچ‌های M8، می‌توانید درام را فشرده کنید.

VAZ-2110

درام ترمز عقب VAZ-2110 می تواند در فرآیند تعویض یا حذف مشکلی برای مالک ایجاد کند. قطعه کاملاً ساده جدا می شود به شرطی که ماشین نو باشد. در خودروهای قدیمی، فرآیند حذف مشکلاتی را به همراه دارد. برای کار به یک چکش قدرتمند، یک سر با عمق ۷ میلی متر و یک جغجغه نیاز دارید. اول از همه، پیچ های نگهدارنده چرخ عقب شکسته می شوند. پس از جک زدن ماشین، آنها در نهایت دور می شوند و چرخ به طور کامل برداشته می شود.

حالا پین های روی درام را باز کنید. بهتر است این کار را زمانی انجام دهید که ماشین هنوز روی چرخ های خود است. همچنین می توانید ترمز دستی را فشار دهید. سپس، در سمت عقب، درام با چکش از توپی چرخ جدا می شود. اگر بیرون نیامد، ناودانی ها کمک می کنند - آنها از سوراخ مربوطه پیچ می شوند و وقتی به طور مساوی پیچ می شوند، درام از بین می رود.

به همین ترتیب، درام ترمز عقب (Nexia) روی خودروهای کره ای حذف می شود. در برخی موارد، اعمال نیرو ضروری است، اما اغلب پس از پردازش با WD-40، نقطه تماس درام کاملاً حذف می شود.

رنو لوگان

اگر در خودروهای VAZ از نیروی وحشیانه برای از بین بردن عناصر ترمز استفاده می شد، در مورد لوگان از روش دیگری استفاده می شود. اول از همه، دنده اول در ایست بازرسی روشن می شود. سپس گیره های چرخ در زیر دو چرخ جلو قرار می گیرند. در مرحله بعد، درپوش های تزئینی، اگر روی چرخ باشند، برچیده می شوند. وقتی کلاهک ها برداشته شد، درپوش محافظ را با دقت بیرون بیاورید و آن را بردارید.

پس از باز کردن پیچ و مهره چرخ و مهره توپی. در این حالت دستگاه باید روی زمین باشد. سپس پشت ماشین را بالا بیاورید و چرخ را بردارید. اکنون می توانید مهره توپی را تا انتها باز کنید - هنگام نصب یک درام جدید، باید مهره جدیدی نیز خریداری کنید.

درام ترمز عقب از پین کوپلینگ خارج می شود (لوگان داچیا از این قاعده مستثنی نیست) و همراه با آن بلبرینگ. در این وسایل نقلیه، مکانیسم یکپارچه با هاب است.

قسمت دوم به همین ترتیب حذف می شود. اگر قرار است یک درام قدیمی نصب شود، باید شانه را روی سطح کار آن خرد کنید. همچنین لازم است مکانیزم تنظیم کننده شکاف را در موقعیت کاری قرار دهید و لنت های ترمز را با تیغه های نصب به هم نزدیک کنید.

هنگام نصب، درام ترمز عقب رنو لوگان باید با مهره توپی با نیروی 175 نیوتن متر سفت شود. پس از نصب، لازم است فاصله ها را با چند بار فشار دادن پدال ترمز تنظیم کنید. کلیک‌ها در طول فرآیند شنیده می‌شوند - وقتی شکاف تنظیم شد، متوقف می‌شوند.

برچیدن به این صورت انجام می شودترمز درام برای سرویس یا تعویض. همانطور که می بینید، می توانید این فرآیند را با دستان خود انجام دهید و در هزینه های ایستگاه های خدمات صرفه جویی کنید.