تعمیر و نگهداری تراکتور

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

تعمیر و نگهداری تراکتورها برای نگهداری تجهیزات در شرایط کاری خوب، تضمین ایمنی و طول عمر ضروری است. خودروها تحت چندین MOT از جمله چک های ماهانه و روزانه قرار می گیرند. بیایید همه این تفاوت های ظریف را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.

آمادگی برای اجرای عملیاتی

تعمیر و نگهداری تراکتور MTZ-80 و آنالوگ های آن (قبل از راه اندازی از خط مونتاژ یا پس از ذخیره سازی طولانی مدت) به شرح زیر انجام می شود:

• بازرسی بصری انجام دهید و دستگاه را از گرد و غبار و کثیفی تمیز کنید.
• پوشش روان کننده نگهدارنده را بردارید.
• وضعیت را ارزیابی کنید و باتری ها را برای راه اندازی آماده کنید.
• آنها سطح روغن را در اجزای اصلی و مجموعه ها کنترل می کنند، در صورت لزوم مایع را تا حد معمول پر می کنند.
• عناصر مالشی و کامپوزیت را با چسب گریس روغن کاری کنید.
• اتصالات رزوه ای و پین را به پارامترهای مورد نیاز بررسی و سفت کنید.
• به وضعیت کشش درایو تسمه، عملکرد فن، ژنراتور،واحد کنترل. آنها فشار را در لاستیک ها بررسی می کنند (در لاستیک های ردیاب شده - درجه کشش اتصال دهنده های مسیرهای کاترپیلار).
• پاوریونیت را روشن کنید، به کار آن گوش دهید.
• اجرای شارژ مبرد و سوخت.
• قرائت ابزارهای اندازه گیری را برای مطابقت با استانداردهای استاندارد به صورت بصری بخوانید.

دویدن

تعمیر و نگهداری تراکتورها در طول دوره شکست عملیاتی شامل تعدادی دستکاری اجباری است. از جمله:

• تمیز کردن ماشین آلات از خاک و گرد و غبار.
• بازرسی خارجی برای نشت سوخت، روان کننده ها و الکترولیت، رفع نشتی موجود.
• بررسی سطح روغن و افزودن آن به پارامتر مورد نیاز.
• انجام یک روش مشابه برای خنک کننده.
• بررسی عملکرد و وضعیت واحد دیزل، واحد فرمان، برف پاک کن، سیستم ترمز، آلارم و عناصر روشنایی.
• سه شیفت کاری علاوه بر این، کشش تسمه محرک فن و ژنراتور را انجام و تنظیم می کند.

به تراکتور پس از دویدن

تعدادی از اقدامات استاندارد نیز در اینجا انجام می شود:

• تجهیزات از ناخالصی ها تمیز می شوند.
• کشش درایوهای تسمه، میزان فشار در چرخ‌ها، فاصله‌ها در سوپاپ‌ها و بازوهای چرخشی سیستم‌های توزیع گاز، ترمز و انتقال را در صورت لزوم بررسی و تصحیح کنید.
• در این مرحله تعمیر و نگهداری تراکتورهابه صورت بازرسی از پاک کننده هوا با بازیابی سفتی اتصالات و همچنین سفت کردن بست های اجزای اصلی، ناودانی و گیره های سر موتور انجام می شود.
• بررسی و تمیز کردن سطوح ترمینال‌ها، شاخه‌های کابل، کنترل وضعیت شیارهای تهویه در دوشاخه‌ها، شارژ کردن با آب مقطر در باتری.
• رسوب از فیلتر درشت روغن، سوخت، محفظه ترمز و همچنین میعانات سیلندرهای جو تخلیه می شود.
• پاک کننده روغن گریز از مرکز را تمیز کنید.
• پایانه های سیم و اجزای تجهیزات را طبق نقشه روغن کاری روغن کاری کنید.
• سیستم های موتور دیزل را در واحد دور آرام شستشو دهید.
• بازرسی و گوش دادن به دیگر عناصر اصلی دستگاه.

تعمیر و نگهداری روزانه

علاوه بر پاکسازی واحدها از گرد و غبار و کثیفی، در طول تعمیرات روزانه تراکتورها کارهای زیر انجام می شود:

• نشت، روغن، سوخت و الکترولیت در اتصالات را به صورت چشمی بررسی کنید و در صورت لزوم عیب‌یابی کنید.
• سطح روغن را در تابه میل لنگ بررسی کنید، مایع را به میزان لازم اضافه کنید.
• عملیاتی مشابه با مبرد در رادیاتور انجام می شود.
• کارخانه دیزل، فرمان، ترمز، زنگ هشدار، برف پاک کن ها، روشنایی با روش گوش دادن و بازرسی بررسی می شود.
• در طول شیفت، سوخت گیری تجهیزات با روغن مجاز است.

ویژگی های TO-1

نگهداری و تعمیرتراکتور در این زمینه هر 60 ساعت کارکرد ماشین انجام می شود. لیست آثار شامل عملیات زیر است:

• پاکسازی از خاک و گرد و غبار.
• بررسی بصری برای نشت سوخت و روان کننده.
• عیب‌یابی در صورت لزوم.
• بررسی مقدار روغن در میل لنگ، پر کردن تا پارامتر مورد نیاز.
• دستکاری مشابه مبرد در رادیاتور.
• بررسی عملکرد روشنایی، زنگ هشدار، فرمان، برف پاک کن ها، مسدود کننده استارت موتور، کشش تسمه و فشار لاستیک.
• نظارت بر وضعیت خط اصلی روغن، سفتی اتصالات و پاک کننده های هوا.
• بررسی سرعت قسمت چرخشی فیلتر روغن گریز از مرکز پس از توقف پاوریونیت.
• تمیز کردن و بررسی پایانه های باتری، انتهای سیم کشی، وجود آب مقطر.
• حذف رسوب از فیلترهای درشت، میعانات از بلوک های ترمز و مخازن هوا.
• روغنکاری تمام قطعاتی که به این روش نیاز دارند طبق نمودار روانکاری ویژه.

TO-2 چیست؟

این نوع تعمیر و نگهداری تراکتور MTZ-82 و سایر نسخه های چرخدار هر 240 ساعت کار انجام می شود. این شامل تمام دستکاری‌ها در TO-1، و همچنین:می‌شود

• چگالی الکترولیت را بررسی کنید، در صورت لزوم باتری ها را شارژ کنید.
• تخلیه رسوب از عناصر فیلتر درشت و همچنین بقایای محفظه های ترمز محور عقب و مخازن هوا.
• روغنکاری پایانه ها و سیمنکات، از جمله پردازش قطعات تجهیزات مطابق با نقشه روغن کاری.

همچنین در این نگهداری و تعمیر تراکتورها به وضعیت و عملکرد قطعات و مجموعه های زیر توجه می شود:

• فاصله بین بازوها و سوپاپ‌ها.
• واحد زمانبندی دیزل، کلاچ تقویت کننده گشتاور.
• ترمزها و خط محرکه.
• درایو PTO.
• کلاچ چرخشی و مکانیزم فرمان.
• بلبرینگ محور جلو.
• ترخیص محوری آتل و بلبرینگ.
• نیروی روی لبه فرمان.
• اهرم ها و پدال های کنترلی.
• سوراخ های زهکشی.

این همچنین شامل کنترل قدرت واحد قدرت، سفت کردن پیچ‌ها و پین‌های نصب، تمیز کردن فیلتر گریز از مرکز روغن، تعویض سیال مطابق با جدول روغن‌کاری قطعات دستگاه می‌شود.

تعمیر و نگهداری و عیب یابی تراکتورهای TO-3

این دوره تمام کارهای مربوط به TO-2 را در نظر می گیرد. علاوه بر این، این مجموعه شامل عملیات زیر است:

• نظارت بر تست فشار در مرحله تزریق و به دنبال آن تعیین کیفیت سوخت. در صورت لزوم، نازل ها، زاویه تزریق سوخت و یکنواختی تامین آن توسط پمپ را تنظیم کنید.
• بررسی شکاف‌های بین کنتاکت‌ها و الکترودهای شمع، از جمله مگنتوشکن.
• با موقعیت و وضعیت استارت کلاچ تعیین می شوددستگاه، یاتاقان‌ها، راهنماهای چرخ، غلتک‌های مسیر، واگن‌های تعلیق.
• وضعیت یاتاقان های محرک نهایی، چرخ دنده های حلزونی، سیستم هیدرولیک و ترمز دستی نظارت می شود.
• پشتیبانی متوسط با پیکربندی پنوماتیک.
• تمیز کردن سوراخ در شاخه های مخازن ماشه مرکزی و پشتیبان.
• سایش تایر یا مسیر، مشخصات چرخ دنده و زمین را بررسی کنید.
• بررسی ابعاد و موقعیت ستاره های پیشرو و وضعیت فنی دستگاه های میل لنگ.
• مدت شروع نیروگاه با در نظر گرفتن عملکرد گروه سیلندر-پیستون و مکانیسم توزیع گاز بررسی می شود.
• به مدت زمان استارت موتور توجه کنید و فشار را در خطوط روغنکاری، خنک کننده و سیستم های کمکی بررسی کنید.

مکمل

در تعمیر و نگهداری تراکتور درجه سوم MTZ-80، چندین تفاوت دیگر در نظر گرفته می شود، یعنی:

• بررسی عملکرد کنترلر چند حالته. این شاخص در برابر حداقل، حد و سایر شاخص ها بررسی می شود. این لیست شامل فشاری است که پمپ تقویت کننده سوخت ایجاد می کند، مدت زمان چرخش روتور، با در نظر گرفتن شاخص های این مکانیسم ها پس از خاموش شدن موتور.
• رله کنترل در حال نظارت و تنظیم است.
• وضعیت مقایسه عایق سیم کشی برق با ترمیم بخش های آسیب دیده در حال بررسی است.

Bتعمیر و نگهداری بیشتر تراکتورهای "بلاروس" و آنالوگ های آنها، تعدادی روش ارائه می شود:

• بررسی اطلاعات دستگاه های کنترل از نظر مطابقت با استاندارد. اگر این نشانگر پارامتر مورد نیاز را برآورده نکرد، باید تعمیر یا تعویض شود.
• فیلترهای لوله سوخت تمیزکننده را تغییر دهید.
• سفتی سیستم پنوماتیک را بررسی کنید.
• عیب یابی (بدون جداسازی) یاتاقان ها را انجام دهید، در صورت لزوم، فاصله ها را در گره های چرخ دنده های رانندگی و همراه تنظیم کنید.
• بازرسی و تعیین سایش با اتصال محکم محورهای کاردان فلنجی.
• در میان کارهای دیگر بر روی MOT مشخص شده، بازرسی لاستیک، شستشوی سیستم خنک کننده موتور، کنترل قدرت و مصرف سوخت در ساعت، آزمایش واحدهای اصلی برای عملکرد در حرکت انجام شده است.

بازرسی های فصلی

تعمیرات تراکتور تا حد زیادی به شرایط عملیاتی از جمله شرایط آب و هوایی بستگی دارد.

در دوره پاییز-زمستان به نکات زیر توجه کنید:

• اطمینان از شارژ شدن سیستم خنک کننده با مبردی که یخ نمی زند.
• کارکرد بخاری مستقل و نصب روکش های عایق.
• تعویض دسته بندی روغن های تابستانی با روغن های زمستانی مطابق با توصیه های سازنده.
• خنک کننده روغن کاری موتور دیزل را غیرفعال کنید.
• تنظیم پیچ تنظیم کننده فصلی دستگاه در وضعیت زمستانی ("Z").
• فناوری نگهداری تراکتور دردوره زمستانی شامل تنظیم دقیق تراکم الکترولیت در باتری ها تا حد نرمال مناسب است.
• وضعیت کار دستگاه هایی را که با هدف تسهیل شروع شروع کار بررسی می شود.
• محکم بودن واحد خنک کننده، یکپارچگی عایق، منبع تغذیه از ژنراتور، گرمایش محل کار (کابین) و کارایی فیوزها را بررسی می کنند.

دوره بهار و تابستان

تعمیرات تراکتور MTZ-82 و ماشین آلات مشابه در این زمان نیز باید به طور منظم انجام شود. لیست کارهای انجام شده شامل:

• برچیدن پوشش های عایق.
• فعال کردن سیستم عملیات رادیاتور برای روغن کاری واحد قدرت.
• قطع شدن کولر بخاری کمکی برخی واحدها.
• نصب پیچ تنظیم نوع رله در موقعیت "L" (تابستان).
• چگالی ترکیب الکترولیت در باتری‌ها به هنجار تابستانی تنظیم می‌شود.
• در صورت لزوم واحد خنک کننده را رسوب زدایی کنید.
• قسمت سوخت را با سوخت پر کنید که مشخصات آن با درجه های تابستانی مطابقت دارد.

همچنین سازمان نگهداری تراکتور در این زمان امکان بررسی سیستم خنک کننده برای حداکثر ظرفیت خنک کننده رادیاتور را فراهم می کند. این امر وجود روانکاری روی عناصر مالشی و همچنین یکپارچگی سیم کشی برق و عناصر مرتبط با آن را در نظر می گیرد. جریان عملکرد رله تنظیم کننده را بررسی کنید. قابل ذکر است که تعمیر و نگهداری فصلی تراکتور MTZ در صورت بهره برداری در جنوب قابل حذف است.منطقه آب و هوا.

شرایط استفاده ویژه

در موارد خاص، سوخت گیری سوخت و روغن به روش بسته انجام می شود. شایان ذکر است که تفاوت های ظریف عملکرد این تجهیزات در شرایط بیابانی و استپی به شرح زیر انجام می شود:

• روغن میل لنگ تمیزکننده هوا در هر شیفت تعویض می شود.
• در صورت لزوم، لوله هوای مرکزی را تمیز کنید.
• در همان حالت، سطح الکترولیت را بررسی کنید، مخزن را با مقدار مورد نیاز آب مقطر تکمیل کنید.
• هنگام سرویس تراکتور چرخدار در TO-1، روغن موتور دیزل را از طریق یک نازل اکسپرس عوض می کنند، در نمونه های کاترپیلار، کشش مسیر را تنظیم می کنند.
• TO-2 شامل دستکاری هایی برای شستشوی مخزن سوخت و به دنبال آن سوخت گیری کامل آن در پایان شیفت کاری است.

میعانات همچنین از سیلندرهای پنوماتیک تخلیه می شود، سیستم با یک مایع غیر یخبندان ویژه پر شده است که به عنوان نوعی کاتالیزور برای خنثی کردن درگیری های دما عمل می کند.

در خاک های صخره ای، نگهداری دستگاه و تکنولوژی تراکتورها تا حدودی با گزینه های قبلی متفاوت است. ویژگی ها عبارتند از:

• بررسی ماهانه برای تغییر شکل در قسمت زیرین و قسمت محافظ بدنه ها، پرکردن بلوک ها و واحدهای تجهیزات.
• بست های شمع تخلیه میل لنگ بررسی می شود و پارامترهای مشابه در هر دو محور در نظر گرفته می شود. خرابی های شناسایی شده تنها با تعویض قطعه برطرف می شوند.

حقایق جالب

دستگاه و نگهداری تراکتورهایی که در رشته کوه های مرتفع و شرایط آب و هوایی مشابه کار می کنند، کمی پارامترها را تغییر داده است. در نتیجه، سیستم های نگهداری تراکتور در این مناطق با سیستم های مشابه در سایر مناطق آب و هوایی متفاوت است.

ویژگی های TO عبارتند از:

• با توجه به شرایط ارتفاع بالا، عملکرد کل واحد برای چرخه تامین سوخت و بهبود عملکرد پمپ سوخت با در نظر گرفتن توصیه‌های سازنده در مورد امکان استفاده از دستگاه در یک متر بالاتر از دریا بهینه شده است. سطح.
• هنگام انجام کارهای تعمیر و نگهداری روی تراکتوری که برای کار در خاک‌های باتلاقی و ناپایدار کار می‌کند، علاوه بر این، یک بررسی ماهانه برای کار با پیوست‌هایی که جهت کشت خاک مربوطه هستند، انجام دهید.
• این دستگاه ها هر ماه برای تمیز کردن سطح بیرونی از کثیفی چک می شوند.
• درجه آلودگی سیستم های روانکاری و خنک کننده در نظر گرفته شده است.
• هنگام کار در جنگل، تمیز کردن دستگاه از بقایای چوب در نظر گرفته می شود.
• پس از کار با تجهیزات در مناطق باتلاقی یا سایر مناطق دشوار، وجود آب در واحدهای انتقال نیرو و سیستم در حال اجرا را بررسی کنید. اگر آب یا تراکم در این محفظه ها یافت شد، روغن باید تعویض شود.

تشخیص

در طول تعمیر و نگهداری تراکتورها و خودروهای هم رده، در همه موارد بررسی می کنند.بعدی:

• وضعیت مونتاژ میل لنگ واحد قدرت.
• گروه سیلندر-پیستون.
• ترن نیرو و پیکربندی ماشه.
• عملکرد کلاچ اصلی با کلاچ های چرخشی و بلوک های بلبرینگ.
• وضعیت فرمان، چرخ دنده، پمپ روغن، درایو PTO و گیربکس.

چه چیزی به آن می دهد؟

اساس نگهداری، تعمیر و نگهداری تراکتور است. این دستکاری ها امکان بررسی منظم پارامترهای عملکرد تجهیزات را فراهم می کند. در عین حال، توجه زیادی به روغن کاری و سفت شدن بست ها می شود که مستقیماً بر ایمنی و دوام تأثیر می گذارد.

تعمیر و نگهداری مناسب و به موقع، پیش نیازهایی را برای عملکرد پایدار و با کارایی بالا ماشین‌ها و واحدهای مبتنی بر آنها ایجاد می‌کند، مصرف سوخت و روان کننده‌ها کاهش می‌یابد، زمان توقف تراکتورها کاهش می‌یابد و هزینه تعمیر آنها کاهش می‌یابد. اگر دستورالعمل های کارخانه را که عمدتاً در دهه پنجاه قرن گذشته تأیید شده است، دنبال کنید، تعمیر و نگهداری باید در هر شیفت، ماهانه و پس از تعداد ساعات کاری مشخص انجام شود. این امر انواع و ویژگی های طراحی تجهیزات را در نظر می گیرد.

به عنوان یک قاعده، دفعات نگهداری ماشین آلات و تراکتورها در طرح فنی پس از انجام تعداد مشخصی از ساعات زراعی یا ساخت و ساز در نظر گرفته می شود. کل فرآیند توسط مقررات و استانداردهایی تنظیم می شود که توسط اپراتورهای ماشین های پیشرفته همراه با دانشمندان ایجاد شده است. این خیلی مهمه،زیرا هنگام تهیه یک برنامه تعمیر و نگهداری، باید عوامل زیادی از جمله ویژگی های آب و هوایی، هزینه سوخت، نوع موتور و سایر ویژگی های عملکرد را در نظر گرفت.

نتیجه

روش نگهداری تراکتورها و سایر تجهیزات کشاورزی به شما امکان می دهد از وضعیت خوب ماشین آلات اطمینان حاصل کنید، بهره وری آنها را افزایش می دهد و در عین حال بر صرفه جویی در انرژی و بهبود قابلیت اطمینان تمرکز می کنید. اگرچه سیستم فعلی تا حدودی قدیمی است، اما تعدادی از عوامل مهم را در نظر می گیرد، که بازرسی تراکتور را هم قبل از خرابی عملیاتی و هم بعد از استفاده طولانی مدت توزیع می کند.