ماشین شوروی GAZ-13: مشخصات، عکس

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

GAZ-13 "Chaika" اولین خودروی اجرایی شوروی با طراحی درخشان و به یاد ماندنی، فضای داخلی هفت نفره جادار و راحت، ساختار قاب جامد و موتور قدرتمند آلومینیومی نوآورانه است.

ماشین های اجرایی تولید شده توسط GAZ

"Seagull" یا GAZ-13 مشهورترین خودروی سواری است که در کارخانه خودروسازی گورکی از سال 1959 تا 1981 تولید شد. خودروی جدید برای جایگزینی شاسی بلند سدان شش نفره GAZ-12 که در سال 1948 ساخته شد، به عنوان یک ماشین رسمی برای کارگران خانگی حزب اتحاد جماهیر شوروی طراحی شد، اما برای حمل و نقل مقامات ارشد استفاده نشد. "GAZ-12" اولین توسعه یک مدل نماینده برای یک کارخانه خودرو بود. پیش از این، چنین خودروهایی منحصراً توسط کارخانه ZIS مسکو (بعدها ZIL) تولید می شد.

به طراحان GAZ به لطف پیشرفت های خود که با راه حل های جسورانه و مدرن مشخص شده بودند، تولید خودروهای نماینده را به عهده گرفتند. بنابراین، برای اولین بار در جهان، GAZ-12 از نصب سه ردیف صندلی روی خودرویی با بدنه باربر استفاده کرد. یک اتفاق جدید برای صنعت خودروسازی داخلی بوداستفاده از گیربکس هیدرومکانیکی که حرکت صاف یک سدان بزرگ را تضمین می کند. در پایان دهه شصت، طراحی GAZ-12 به سرعت شروع به منسوخ شدن کرد و این شرکت فوراً شروع به توسعه نسل بعدی یک ماشین اجرایی کرد.

خلق

در ابتدا، به منظور کوتاه کردن زمان توسعه نسل جدید خودروهای نماینده، این کارخانه مسیر مدرن سازی GAZ-12 را در پیش گرفت و نمونه اولیه GAZ-12V را ایجاد کرد که نام "مرغ دریایی" را دریافت کرد. علیرغم ارتقاهایی که عمدتاً به بدنه خلاصه می شد، مشخص شد که این خودرو به وضوح منسوخ شده است، نمی توان یک مدل مدرن بر اساس سدان قدیمی ایجاد کرد و بنابراین ما شروع به توسعه موارد جدید از ابتدا کردیم.

در همان زمان، کارخانه ZIL در حال توسعه یک خودروی درجه یک ZIL-111 Moskva بود. از آنجایی که هر دو شرکت بر اساس مدل سدان Packard Patiken و یک کانورتیبل مبتنی بر آن که توسط موسسه NAMI برای مطالعه خریداری شده بود هدایت می شدند، نمونه های اولیه Seagull و Moskva بسیار شبیه بودند. در این راستا، طراحان دوباره مجبور شدند تصویر خارجی مرغ دریایی را تغییر دهند. در سال 1956، نمونه ای برای آزمایشات دریایی راه اندازی شد که قبلاً شبیه GAZ-13 آینده بود (عکس زیر).

طراحی

ظاهر "مرغ دریایی" ویژگی‌های خودروهای آمریکایی آن زمان را نشان می‌دهد، که البته جای تعجب نیست، زیرا کارخانه خودروسازی گورکی قبلاً تجربه ایجاد مدل‌های سریال بر اساس خودروهای آمریکایی را داشته است.

GAZ-13 یک تصویر خارجی در حال پرواز دریافت کرد که در آن زمان "دیترویت" نام داشت.باروک". یکی از عناصر اصلی این سبک هوافضا طراحی قسمت عقب خودرو به شکل دم جت یا موشک بود که بر روی مرغ دریایی استفاده می شد.

در مقابل GAZ-13، تصویری سریع شکل گرفت؛

• چراغ های جلو در چاه های مخصوص گلگیرهای جلو فرو رفته است؛
• توری پهن با طرح دهانه بال مرغان؛
• سپر جلو با درج های الهام گرفته از موتور جت؛
• هود راست و پهن.

در نمای جلویی، استحکام یک خودروی اجرایی توسط: ایجاد شد

• خط مستقیم سقف؛
• لعاب عریض؛
• دربهای بزرگ؛
• تعداد زیادی قالب و لبه های کرومی شکل دار؛
• قوس چرخ های جلو بزرگ و نیمه بسته برای عقب.

همه راه حل های ایجاد شده به ما اجازه می دهد تا ظاهری روشن، غیر معمول و مدرن از مدل اجرایی جدید GAZ-13 "Seagull" ایجاد کنیم.

داخلی "مرغ دریایی"

سالن GAZ-13 با توجه به پارامترهای موجود در آن زمان با بزرگی و راحتی متمایز بود. ویژگی اصلی وجود سه ردیف صندلی بود. در عین حال ردیف اول و سوم به صورت مبل راحتی پهن ساخته می شود. طراحی ردیف دوم شامل صندلی های تاشو بود که برای امنیت طراحی شده بودند.

اکثر خودروهای تولید شده فاقد پارتیشن بودند که باعث شد "مرغ دریایی" در کلاس سدان ها رتبه بندی شود. دکوراسیون داخلی از نور ساخته شده بودپارچه خاکستری برای مانتوهای افسری، و طراحی داخلی با دقت و استحکام متمایز بود و بر وضعیت مسافر تأکید می کرد. از نوآوری هایی که برای اولین بار در خودروهای داخلی استفاده شد، باید به کنترل دکمه ای گیربکس اتوماتیک که روی کنسول وسط قرار دارد و همچنین شیشه های برقی اشاره کرد.

ویژگی های طراحی

از همان ابتدای توسعه، مشخص شد که خودروی نماینده حجم زیادی دریافت خواهد کرد و بنابراین طراحان در ابتدا بدنه باربر مورد استفاده در مدل قبلی GAZ-12 را رها کردند. یک گزینه قاب انتخاب شد، در حالی که یک قاب جوشی X شکل استفاده شد. این طراحی استحکام را افزایش داده بود و امکان کاهش سطح کف خودرو را فراهم می کرد.

GAZ-13 یک طرح موتور جلو و یک گیربکس اتوماتیک چرخ عقب را دریافت کرد. یک گیربکس هیدرومکانیکی سه سرعته اتوماتیک به عنوان جعبه دنده استفاده شد.

تعلیق جلو دارای یک دستگاه مستقل بود که از اهرم ها، فنرهای مخصوص، کمک فنرهای هیدرولیک و یک میله تثبیت کننده برای پایداری جانبی تشکیل شده بود. نسخه عقب با استفاده از دو فنر نیمه بیضوی ساخته شده است و از کمک فنرهای تلسکوپی برای کاهش لرزش بدنه استفاده شده است.

فرمان برقی و تقویت کننده خلاء برای سیستم ترمز برای اطمینان از رانندگی مطمئن و ایمن یک وسیله نقلیه سنگین استفاده شد.

طبق درجه بندی شوروی، "مرغ دریایی" متعلق به کلاس اول اتومبیل ها بود، در بالافقط ZILهای دولتی، و بنابراین با دست روی استوک های ویژه مونتاژ می شوند، که بالاترین کیفیت ساخت را تضمین می کند.

موتورهای GAZ-13

برای کل دوره طولانی تولید، "مرغ دریایی" به دو گزینه برای واحدهای نیرو مجهز بود. اینها موتورهای بنزینی تحت عنوان GAZ-13 با ظرفیت 195 اسب بخار بودند. با. و GAZ-13D در 215 نیرو. سایر مشخصات فنی اصلی GAZ-13 و 13D (پارامترها در پرانتز آورده شده است):

• نوع - چهار زمانه، شیر بالای سر؛
• گزینه مخلوط کردن - کاربراتور؛
• تعداد سیلندر - 8؛
• پیکربندی - V شکل؛
• تعداد سوپاپ - 16;
• خنک کننده - مایع؛
• حجم - 5.53L (5.27L);
• قدرت - 195 اسب بخار با. (215 اسب بخار)؛
• نسبت فشرده سازی - 8.5 (10.00)؛
• بنزین – AI-93 (100).

ویژگی کلیدی هر دو واحد قدرت، ساخت عناصر اصلی موتور زیر از آلیاژ آلومینیوم بود:

• بلوک سیلندر؛
• سرسیلندر؛
• منیفولد مصرف؛
• پیستون.

این راه حل برای آن دوره بسیار نوآورانه بود. موتورهای مشابه دیگر شرکت‌های خودروسازی تنها در اواسط دهه شصت ظاهر شدند.

پارامترهای فنی

مشخصات فنی خودروی اجرایی GAZ-13 "Chaika" با موتور مدل سیزدهم:

• تیپ بدنه - سدان؛
• تعداد درها - 4;
• ظرفیت - 7 نفر؛
• فاصله محوری - 3، 25m;
• طول - 5، 60 متر؛
• ارتفاع - 1.62 متر؛
• عرض - 2.00 متر؛
• فاصله از زمین - 18.0 سانتی متر؛
• پیست عقب/جلو - 1.53 متر/1.54 متر؛
• قطر چرخش - 15.60 متر:
• وزن محدود – 2.10 تن؛
• وزن ناخالص – 2.66 تن؛
• حداکثر سرعت 160.0 کیلومتر در ساعت است؛
• زمان شتاب (100 کیلومتر در ساعت) - 20 ثانیه؛
• اندازه مخزن گاز - 80 لیتر؛
• مصرف سوخت - 21.0 لیتر (100 کیلومتر ترکیبی)؛
• سایز تایر - 8.20/15.

اصلاحات

در دوره شوروی، ماشین اجرایی چایکا، حتی پس از از کار افتادن، نمی توانست به مالکان خصوصی فروخته شود، که نشان دهنده وضعیت خاص مدل بود، اما تغییرات متعددی بر اساس آن ایجاد شد. آنها نام و هدف زیر را داشتند:

• GAZ-13A - نسخه با وجود پارتیشن داخلی بین راننده و محفظه مسافر متمایز شد. این باعث شد 13A به عنوان یک لیموزین طبقه بندی شود.
• GAZ-13B - قابل تبدیل (فایتون) با رویه باز. در همان زمان، سایبان نرم سقف با استفاده از یک سیستم الکترو هیدرولیک مخصوص بالا و پایین آمد.
• GAZ-13 - با افزایش راحتی و ظرفیت برای 6 نفر.

همه این خودروها مستقیماً در کارخانه خودروسازی گورکی تولید شدند.

به طور جداگانه، در کارخانه RAF Riga، نسخه ای از GAZ-13C (تقریبا 20 نسخه) تولید شد. این یک واگن ایستگاه آمبولانس بود، با پیکربندی کابین برای قرار دادن برانکارد. در چرنیهیوشرکت Kinotekhnika چندین اتومبیل GAZ-13 OASD-3 تولید کرد. آنها برای فیلمبرداری در نظر گرفته شده بودند.

تعداد خودروهای افسانه ای شوروی GAZ-13 "Chaika" تولید شده، طبق اطلاعات شرکت GAZ، 3189 نسخه است. در حال حاضر طبق پیش بینی کارشناسان و مجموعه داران خودرو از 200 تا 300 خودرو باقی مانده است. هزینه نگهداری شده "مرغ دریایی" بسته به ایالت می تواند از 25 هزار تا 100 هزار دلار باشد.