چگونه پروب لامبدا را با تستر آزمایش کنیم؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

ماشین مدرن دستگاه نسبتاً پیچیده ای دارد و موتور بدون مجموعه کاملی از سنسورها کامل نمی شود. در این میان می توان به عنصری که مسئول موقعیت میل لنگ، زاویه دریچه گاز، دمای ضد یخ و زمان احتراق است اشاره کرد. اما یک عنصر مهم دیگر وجود دارد. این یک کاوشگر لامبدا است. این سنسور چیست و چگونه آن را بررسی کنیم؟ در مقاله امروز ما در نظر بگیرید.

ویژگی

کاوشگر لامبدا قطعه کوچکی از تجهیزات است که میزان اکسیژن باقیمانده در گازهای خروجی خودرو را اندازه گیری می کند. به آن سنسور اکسیژن نیز می گویند. پشت منیفولد اگزوز قرار دارد. دسترسی به سنسور از زیر یا از زیر کاپوت (بسته به نوع و طراحی خودرو) انجام می‌شود.

همچنین توجه داشته باشید که چندین حسگر از این دست در سیستم وجود دارد. یکی پشت کاتالیزور نصب شده است، دومی بعد از آن. هر دو عنصر ارتباط نزدیکی با یکدیگر دارندخودت در صورت نقص حداقل یکی از آنها، سیگنال های نادرست به واحد موتور الکترونیکی ارسال می شود. این سیستم یک مخلوط اشتباه عمدی را با افزایش یا برعکس، کاهش غلظت بنزین آماده می کند.

توجه کنید

یک شرط مهم برای عملکرد سنسور دمای بالای نوک سرامیکی است. شروع به تجزیه و تحلیل غلظت یون های اکسیژن در دمای 300-400 درجه سانتیگراد می کند. بنابراین، در هنگام گرم کردن، ECU قبل از گرم شدن نوک با پارامترهای متوسط هدایت می شود. اما در سال های اخیر، کاوشگر لامبدا تغییر کرده است. بنابراین، اغلب مجهز به بخاری است. برق آن 12 ولت است.

دلایل تشخیص

قبل از اینکه سنسور پروب لامبدا را بررسی کنید، باید دریابید که آیا مشکلات واقعاً مربوط به نقص آن است یا خیر. اگر این عنصر خراب شود، راننده ممکن است با مشکلات زیر مواجه شود:

• کاهش در هنگام شتاب خودرو.
• هنگامی که می خواهید سرعت را افزایش دهید تکان می خورد.
• موتور ناپایدار در دور آرام.
• افزایش مصرف سوخت.
• چراغ موتور را روی پانل ابزار بررسی کنید.

اگر حداقل یکی از خرابی های بالا رخ دهد، این فرصتی است برای بررسی دقیق تر سنسور پروب لامبدا توسط یک تستر. اما چندین روش تشخیصی وجود دارد. ما آنها را بیشتر در نظر خواهیم گرفت.

گزینه‌های تأیید

روش های مختلفی برای آزمایش کاوشگر لامبدا وجود دارد:

• تشخیص سلامت بخاری.
• در دسترس بودن را بررسی کنیدولتاژ مرجع.
• تشخیص سیگنال لامبدا.

دو مورد اول ساده ترین هستند. و برای بررسی سیگنال سنسور، برای این کار به یک نشانگر نیاز دارید، نه یک تستر دیجیتال.

تعیین ولتاژ در مدار گرمایش

چگونه پروب لامبدا را بررسی کنیم؟ برای این ما به یک مولتی متر نیاز داریم. باید به حالت ولت متر تبدیل شود. پس از آن باید موتور را گرم کنید تا دمای آن 80-90 درجه باشد. بعد، موتور را خاموش می کنیم، احتراق را خاموش نمی کنیم و کانکتور پروب را قطع نمی کنیم (سیستم می تواند این را به عنوان خطا در حافظه بنویسد). ابتدا ولتاژ خود باتری را بررسی می کنیم. حداقل باید 12 ولت باشد. سیم مثبت به بخاری از فیوز یا رله عبور می کند. ما آن را در مدار پیدا می کنیم و پروب های مولتی متر را وصل می کنیم. شما همچنین باید "توده" را پیدا کنید. از ECU موتور تامین می شود. اگر ولتاژی در پایانه ها وجود نداشته باشد (کمتر از 12 ولت)، یکی از کنتاکت های کانکتور به احتمال زیاد از بین می رود. ما باید یک مدار باز پیدا کنیم و آن را تعمیر کنیم.

همچنین می توانید دریابید که بخاری پروب چه مقاومتی دارد. چگونه یک کاوشگر لامبدا را آزمایش کنیم؟ با تستر به حالت اندازه گیری مقاومت می رویم و این نشانگر را بین سیم های بخاری اندازه می گیریم. سطح مقاومت باید حداقل دو و بیش از ده اهم باشد. در غیر این صورت، در تماس ها قطع شد. چنین سنسوری باید تعویض شود.

تعیین ولتاژ مرجع

چگونه پروب لامبدا را با مولتی متر بررسی کنیم؟ برای این کار دستگاه را به حالت اندازه گیری ولتاژ برمی گردانیم. جرقه ماشین را روشن می کنیم.نیازی به گرم کردن سنسور نیست. در مرحله بعد، ولتاژ بین سیم های منفی و سیگنال را اندازه گیری می کنیم. نشانگر باید حدود 0.45 ولت باشد.

ولتاژ مجاز 0.2 ولت است. اگر این خطا بیشتر از حد معمول باشد، به احتمال زیاد سنسور تماس ضعیفی با زمین دارد یا در مدار سیگنال مشکلی وجود دارد.

تشخیص سیگنال پروب

این سخت ترین عمل است. برای این کار به یک موتور تستر یا یک ولت متر با اشاره گر نیاز داریم. تشخیص به شرح زیر است. قبل از بررسی پروب لامبدا، در مرحله اول لازم است دستگاه را تا دمای کار گرم کنید. برای انجام این کار، موتور را روشن کنید و بگذارید سه تا پنج دقیقه در حالت بیکار بماند. سپس پروب منفی تستر را به جعبه موتور وصل می کنیم. ما مخاطبین سنسور را تعیین می کنیم (ممکن است یک، دو یا چهار وجود داشته باشد). ترمینال مثبت پروب تستر را به سیم سیگنال وصل می کنیم. ولتاژ روی المنت باید از 0.2 تا 0.9 ولت باشد و با فرکانس هشت تا ده بار در ده ثانیه روشن شود. اگر ولتاژ 0.45 ولت باشد و تغییر نکند، به احتمال زیاد المنت معیوب است و باید تعویض شود.

لطفاً توجه داشته باشید: ولتاژ در حین تشخیص باید در محدوده وسیعی متفاوت باشد. اگر این نشانگر در حدود 0.3-0.7 ولت نوسان داشته باشد، به احتمال زیاد عنصر معیوب است.

همچنین لازم است ولتاژ باتری تراشه منبع تغذیه بخاری را با تستر بررسی کنید (روند در بالا توضیح داده شده است). این بخاری است که می تواند باعث خرابی شود.کاوشگر لامبدا بررسی زمین آن اضافی نخواهد بود.

هنجارهای مقادیر

اگر سنسور گرم است و به درستی کار می کند، سطح ولتاژ در سیگنال خروجی باید از 0.2 تا 1 ولت در سرعت موتور 2.5 هزار در دقیقه باشد.

وقتی پدال گاز را به شدت فشار می دهید، دستگاه باید دقیقاً ولتاژ ۱ ولت را نشان دهد. هنگامی که دریچه گاز به طور ناگهانی بسته می شود، ولتاژ روی تستر باید به صفر برسد.

متخصصان می گویند که یک اسیلوسکوپ در این عملیات تشخیصی دقیق ترین خواهد بود. قیمت این دستگاه حدود یک و نیم تا دو هزار روبل است.

چگونه یک پروب لامبدا را با 4 سیم آزمایش کنیم؟

چنین دستگاه هایی اغلب در خودروهای مرسدس و فولکس واگن یافت می شوند. چگونه یک سنسور اکسیژن 4 سیم را تست کنیم؟ ابتدا باید سطح مقاومت در کنتاکت های بخاری را اندازه گیری کنید. دو سیم سفید مسئول آن است. بین آنها، مقاومت اسمی باید حدود پنج اهم باشد. پس از آن، مولتی متر را برمی داریم و پروب مثبت را به خروجی سیگنال وصل می کنیم. در عین حال موتور را تا سه هزار دور می چرخانیم. پدال را چند دقیقه نگه دارید. چگونه می توان پروب لامبدا VAZ را بررسی کرد؟ بدون رها کردن پدال گاز، ولتاژ را اندازه گیری می کنیم. پس از این زمان باید از 0.3 تا 1 ولت باشد. لطفا توجه داشته باشید که در یک سنسور چهار پین، اجرا در محدوده های باریک نیز مجاز نیست. اگر ولتاژ از 0.4 تا 0.5 ولت باشد، عنصر غیر قابل استفاده است.

چگونه یک کاوشگر لامبدا را به تنهایی آزمایش کنیم؟ اگر یکشما یک دریچه گاز مکانیکی دارید، فقط می توانید کابل را روی منیفولد ورودی بکشید. اگر خودرو مجهز به پدال گاز الکترونیکی باشد، قطعا به یک دستیار نیاز دارید که به فرمان شما پدال گاز را نگه داشته و در صورت لزوم رها کند.

جمع بندی

بنابراین، ما متوجه شدیم که کاوشگر لامبدا چیست و چگونه آن را به چند روش آزمایش کنیم. همانطور که می بینید، عملیات ساده است، اما به دستگاه های خاصی نیاز دارد. حداقل، آزمایشات باید با مولتی یا ولت متر انجام شود. و برای تشخیص دقیق تر، به یک اسیلوسکوپ نیاز دارید.