تنش زنجیر هیدرولیک: دستگاه و اصل کار

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

همانطور که می دانید، موتور خودرو از مکانیزم زمان بندی تسمه یا زنجیر استفاده می کند. آخرین نوع کمی زودتر ظاهر شد و قابل اعتمادترین محسوب می شود. اما اخیراً این زنجیره برای تولید کنندگان خارجی بی ربط شده است. اما تاکنون، گازل‌های داخلی و نیوا (از جمله شورولت نیوا) فقط به این نوع درایو مجهز شده‌اند. در مقاله امروز به بررسی دستگاه تنش زنجیر تایم، اصل عملکرد و روش تعویض آن می پردازیم.

ویژگی های جنبش

این عنصر عملکرد تنظیم کشش زنجیر در درایو زمان بندی را انجام می دهد. روی تمامی خودروهای دارای چنین درایو نصب می شود. تنش زنجیر هیدرولیک تنش کم را جبران می کند. با گذشت زمان، قطعه فرسوده می شود. زنجیر، زمانی که موتور در حال کار است، دائما می چرخد و تمایل به کشش دارد. به این واقعیت می رسد که قطعه یک یا چند دندان را می پرد. در نتیجه توزیع نادرست گاز رخ می دهد. در نتیجه - دیر یا زود بسته شدن دریچه های ورودی و خروجی. کشش زنجیر کاملا طبیعی است. در طول عمر مفید آن، می توان آن را یک تا دو سانتی متر افزایش داد. کشنده زنجیر این را صاف می کند.کشش.

دستگاه

این گره از چند قسمت تشکیل شده است:

• بدنه های دریچه.
• حلقه حلقه.
• Plunger.
• بهار.
• حلقه نگهدارنده.

همچنین تنش زنجیر هیدرولیک (شورولت نیوا از این قاعده مستثنی نیست) دارای سوراخ تامین روغن است.

چگونه کار می کند؟

اصل عنصر بر اساس کار فنر است. هنگامی که روغن از خط از طریق بدنه سوپاپ وارد می شود، پیستون روی کفشک کششی پلاستیکی فشار می آورد. در برخی موتورها از یک اهرم با ستاره استفاده می شود. بنابراین، تماس جدا نشدنی سطح عنصر کار تضمین می شود. هنگامی که دور موتور تغییر می کند، پیستون المنت به عقب حرکت می کند. فنر فشرده شده است.

میرایی ارتعاش به دلیل جریان روان کننده از طریق پیستون و محفظه رخ می دهد. فشار روغن توسط یک شیر توپی کشنده هیدرولیک کنترل می شود. هنگامی که زنجیر بیرون کشیده می شود، پیستون از محفظه خارج می شود. حلقه نگهدارنده در امتداد شیارها حرکت می کند و کشش مناسب را فراهم می کند. این مجموعه همچنین کشیدگی های حرارتی را که با گرم شدن موتور ایجاد می شود، جبران می کند.

چگونه کشش زنجیر هیدرولیک را بررسی کنیم؟

کنترل ظاهر ضربه های جدید در محفظه موتور ضروری است. اگر ضربه هایی در محل پوشش سر سیلندر مشاهده شود، این نشان دهنده خرابی کشنده است. هنگامی که پدال گاز ناگهان رها شود، این صداها به وضوح قابل شنیدن هستند.

چیدلایل غیر قابل استفاده شدن کشنده زنجیر هیدرولیک موتور 406 چیست؟ این ممکن است یک پیستون گیر کرده و خرابی در شیر توپی باشد که باعث عدم تطابق فشار روغن می شود. خود کفش پلاستیکی (یا چرخ دنده، در صورت وجود) و دمپر نیز فرسوده می شوند.

او کجاست؟

این عنصر در قسمت موتور در سمت چپ قرار دارد. شما باید لوله های خنک کننده را در جلوی سر سیلندر پیدا کنید - در زیر آنها است که کشنده زنجیر قرار دارد.

چگونه تغییر کنیم؟

در صورت مشاهده علائم فوق، تعویض فوری تنش زنجیر هیدرولیک ضروری است. برای انجام این کار، ما به یک عنصر جدید و همچنین مجموعه ای از سرها نیاز داریم. با استفاده از یک آچار 10، اتصالات لوله خنک کننده سر سیلندر را باز کرده و آن را بردارید.

سپس دو مهره ثابت کننده خود کشنده را پیدا می کنیم. آنها را با همان کلید باز می کنیم. قسمت بیرون زده مکانیسم را با دست گرفته و از روی صندلی جدا می کنیم. شایان ذکر است که کشنده زنجیر واشر مخصوص به خود را دارد که نیاز به تعویض دارد. قبل از نصب یک عنصر جدید، صندلی ها را با درزگیر سیلیکونی به دقت بپوشانید. واشر را نصب کنید و پیچ ها را محکم کنید. به هر حال، قبل از نصب، باید درپوش حمل و نقل را بردارید. این عنصر برای جلوگیری از تخلیه کشنده (به طوری که پیستون از محفظه خارج نشود) در طول حمل و نقل آن مورد نیاز است. برای "شارژ کردن" عنصر و آوردن آن به شرایط کار، پس از مونتاژ، باید قطعه را با یک پیچ گوشتی منهای با تلاش زیاد فشار دهید. در نتیجه بدنه هیدرولیککشنده تحت عمل فنر تا زمانی که متوقف شود به داخل پوشش حرکت می کند.

خود پیستون کشش زنجیر مناسب را از طریق چرخ دنده یا کفشک ایجاد می کند (بسته به ویژگی های طراحی موتور). قبل از "شارژ کردن" باید تمام پیچ ها را با دقت سفت کنید. در غیر این صورت منجر به گوه شدن زودرس عنصر می شود. فراموش نکنید که اتصالات را دوباره نصب کنید. پس از نصب، موتور را روشن می کنیم و آن را برای صداهای اضافی بررسی می کنیم.

اگر تعویض کمک نکرد چه باید کرد؟

این اتفاق می افتد که ضربه ها حتی پس از تعویض کشنده از بین نمی روند. در این مورد، لازم است طول خود زنجیر را بررسی کنید. پس از طی 150 هزار کیلومتر، می تواند آنقدر کشیده شود که حتی یک کشنده جدید نیز نمی تواند آن را جبران کند. بنابراین، با رسیدن به این مسافت پیموده شده، زنجیره نیز در همان زمان تغییر می کند.

آیا قدیمی قابل تعمیر است؟

کشنده زنجیر هیدرولیک قدیمی در ۶۰ درصد مواقع قابل تعمیر است. اما ابتدا باید مطمئن شوید که اشتباه است. برای انجام این کار، انگشت را روی انتهای کروی عنصر فشار دهید. اگر فشار ندهد، کشنده گیر کرده است.

این به دلیل ناهماهنگی حلقه قفل است. در انتهای برش دارای سوراخ های کوچک است. این آنها هستند که در عملکرد عنصر دخالت می کنند. کشش جدا شده باید کاملاً با نفت سفید شسته شود و حلقه قفل تعویض شود. قطر بیرونی آن 16.6 در 3 میلی متر است. حلقه را می توان از سیم فنری درست کرد. این اتفاق می افتد که دریچه توپ شکست می خورد - آنروغن اضافی را از خود عبور می دهد. برای بررسی سفتی آن، باید پیستون و فنر را از محفظه خارج کنید. آخرین قسمت انتهایی (کروی) را داخل سوراخ محفظه قرار دهید. انگشت خود را در انتهای مخالف عنصر فشار دهید. اگر آثار نشتی روغن زیاد باشد، قطعه باید تعویض شود. از کارخانه، تخلیه های کوچک از طریق دو خطر در قسمت انتهایی محفظه کشنده مجاز است. آنها برای حذف هوا از داخل مکانیسم کار می کنند. می توانید سعی کنید عنصر را فلاش کنید و در نتیجه آن را بازیابی کنید. اما نتیجه همیشه موثر نیست. برای این کار لازم است شیر توپی را با فشار دادن سیم نازک از سوراخ روغن در بنزین یا نفت سفید بشویید. اگر شستشو از کار افتاد و عنصر همچنان روغن نشت می کند، باید آن را تعویض کنید.

سفت کردن زنجیر دستی

برای از بین بردن ضربه مشخصه درایو زنجیر در ناحیه روکش سوپاپ، بدون تغییر خود عنصر، می توانید به صورت دستی قطعه را سفت کنید. نحوه انجام این روش را در نمونه ماشین VAZ-2106 در نظر بگیرید. این از یک چرخ دنده در کشنده استفاده می کند.

بنابراین، ابتدا باید فیلتر هوا را با محفظه و محفظه جدا کنید. در مرحله بعد، کشنده را باز کنید (نه کاملا) و 2-3 دور میل لنگ را بچرخانید. این را می توان با یک کلید معمولی با تنظیم آن در موقعیت سوم انجام داد. پس از چندین چرخش میل لنگ، درایو زنجیر درگیر می شود. سپس سطح کشش آن با فشار دادن انگشت روی پیوندها بررسی می شود. نباید دو یا چند سانتی متر خم شود. هنگامی که زنجیر به درستی تنش می شود، هیدرولیککشنده و پیوست به ترتیب معکوس مونتاژ می شود. این روش باید هر بار که از محفظه موتور ضربه می زند تکرار شود.

قیمت

هزینه این مورد از 500 تا 900 روبل است. در غیاب زمان برای تعمیرات، می توانید خود را به خرید یک مجموعه کشنده جدید محدود کنید.

نتیجه گیری

بنابراین، ما به دستگاه و اصل عملکرد تنش زنجیر هیدرولیک پی بردیم. به یاد داشته باشید که رانندگی با ضربه های زیر کاپوت مملو از آسیب موتور است. اگر زنجیره کشیده شود، شروع به ارتعاش می کند. فازهای توزیع گاز نقض خواهد شد. برنامه تغییر را دنبال کنید و به صدای موتور خود گوش دهید.