جبران کننده هیدرولیک - چیست؟ ضربه بالابرهای هیدرولیک: علل، تعمیر

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

فاصله دریچه ها موضوع بسیار جدی است. اگر به درستی تنظیم نشوند، ممکن است موتور از کار بیفتد. قبلاً لازم بود هر 20 هزار کیلومتر شکاف بر روی خودروها ایجاد شود. انجام این کار دشوار نیست، اما دقت در اینجا مهم است - اگر مقادیر مطابقت نداشته باشند، می توانید موتور را با دستان خود خراب کنید. الان کسی این کار را نمی کند. خودروهای مدرن به وسیله ای مانند جبران کننده هیدرولیک مجهز هستند. این گره چیست؟ او چگونه کار می کند؟ همه اینها و بیشتر - بیشتر در مقاله ما.

جبران کننده هیدرولیک - چیست؟

این عنصر یک مجموعه هیدرولیکی است که می تواند اثرات پسوندهای محرک سوپاپ را که تحت تأثیر دما هستند از بین ببرد. در حین کار، موتور بسیار داغ می شود. بر این اساس، تمام شکاف های موجود تحت دما افزایش می یابد.

دریچه‌ها از این قاعده مستثنی نیستند. در نتیجه فاصله بین سطوح تماس تا حد زیادی کاهش می یابد. برای جبران این، به بالابرهای شیر هیدرولیک نیاز است.

چگونه کار می کند

جبران کننده های هیدرولیک (از جمله VAZ-2170) نوعی پمپ دستی کوچک هستند. یک دریچه توپ در داخل وجود دارد. از طریقروغن نشت می کند تحت فشار، شروع به فشار دادن پیستون به سمت بالا می کند. فاصله بین سوپاپ و بادامک کاهش می یابد. توجه داشته باشید که مقدار روان کننده ای که در داخل عرضه می شود کاملاً اندازه گیری شده است. کوچکترین اختلاف باعث افزایش بیشتر یا کمتر پیستون می شود و باعث انحراف فاصله می شود.

در حین کار موتور، تحولی رخ می دهد که به دلیل آن این فاصله دوباره افزایش می یابد. سطح فشار در عنصری مانند بالابرهای هیدرولیک ("Priora" استثنا نیست) کاهش می یابد. برای بازیابی این مقدار، یک شیر توپی در سیستم باز می شود. حجم صحیح روغن تحت فشار آزاد می شود - شکاف به حالت عادی باز می گردد.

بنابراین، جبران کننده های هیدرولیک ("Priora" یا "Grant" - مهم نیست) تنظیم خودکار فاصله بین بادامک و شیر را انجام می دهند. وجود تنظیم مکانیکی در اینجا اصلاً ضروری نیست.

مزایا

مزایای بالابر هیدرولیک چیست؟ این جزئیات چیست، ما قبلاً در نظر گرفته ایم. با توجه به موارد فوق، باید نتیجه گرفت که آنها به طور قابل توجهی عمر موتور را افزایش می دهند. در عین حال، صدای واحد برق (از جمله مکانیسم توزیع گاز) بسیار آرام تر است. این با انتخاب شکاف بهینه به دست می آید. در نتیجه، خودرو دینامیک را از دست نمی دهد، تراکم از بین نمی رود و مهمتر از همه، تنظیمات دستی وجود ندارد.

عیوب

به نظر می رسد، معایب قطعه ای به نام جبران کننده هیدرولیک چه می تواند باشد؟ این عوامل چیست؟ عیب اصلی بالابرهای هیدرولیک استفاده استروغن های فوق العاده با کیفیت بالا این قطعات کوچک آنقدر دمدمی مزاج هستند که حتی با داشتن یک روان کننده خوب (که منابع خود را تمام کرده است) ممکن است از کار بیفتند. بنابراین روغن این گونه خودروها باید به شدت طبق مقررات تعویض شود و از خرید محصولات مشکوک خودداری شود. برخی از رانندگان به مواد افزودنی موتور متکی هستند. آنها را داخل موتور می ریزند و 20 هزار کیلومتر بدون تعویض روغن می رانند.

این بسیار خطرناک است. با هر کیلومتر پیمودن در روغن بیش از منبع مورد نظر، تعمیر موتور یک مرتبه گران تر می شود. اول از همه، این به عناصر مکانیسم توزیع گاز مربوط می شود، زیرا این قسمت ارتباط نزدیکی با عملکرد آن دارد. وجود کوچکترین برآمدگی در قالب تولید رینگ و آستر باعث توقف عملکرد چنین قطعه ای به عنوان جبران کننده هیدرولیک می شود. چه مفهومی داره؟ سوراخ هایی که برای روغن بیرون آمده اند مسدود می شوند و پیستون نمی تواند کار قبلی خود را انجام دهد. در نتیجه، عنصر از کار می افتد و فاصله مناسب ایجاد نمی کند.

بررسی عملکرد

همانطور که قبلاً اشاره کردیم، این بخش به راحتی می تواند به دلیل نقض قوانین عملیاتی از کار بیفتد. با این حال، جلوگیری از تخریب بیشتر موتور کاملاً امکان پذیر است و این امر به ابزار و تجهیزات خاصی نیاز ندارد. از چه علائمی می توان برای تشخیص شکست آنها استفاده کرد؟ صدای بالابرهای هیدرولیک اولین "زنگ" است که نشان می دهد یک قطعه خراب شده است.

اگر یک "تقطق" مشخصه در حین بیکاری رخ دهد، یکیاز عناصر غیرقابل استفاده شده است - مسدود شده یا به سادگی منقضی شده است.

در این مورد چه باید کرد؟

ابتدا باید میله اندازه گیری را بگیرید و به سطح روغن نگاه کنید (البته وقتی موتور خاموش است - در حین کار به سرتاسر میله می پاشید). اگر کم است حتما آن را پر کنید. و فقط مارکی که قبلا استفاده شده بود. ویسکوزیته را رعایت کنید. اگر از نیمه سنتتیک 15w40 استفاده می شد، ریختن روغن با ویسکوزیته متفاوت و حتی بیشتر از یک سازنده دیگر بسیار خطرناک است. پس از شارژ کردن تا سطح صحیح، دوباره موتور را روشن کنید.

مشخصه "تلق" باید ناپدید شود. به دلیل کمیت کم، روغن وارد جبران کننده ها نشد. بر این اساس، پیستون های آنها در موقعیت های قبلی خود باقی ماندند.

تق از بین نمی رود

مورد اسفناک تر این است که کار جبران کننده ها در سطح عادی شنیده شود. در چنین شرایطی دو گزینه ممکن است. اولین مورد این است که ماشین کیلومترهای زیادی را طی کرده است و جبران کننده ها به سادگی منابع خود را تمام کرده اند. دوم - روغن با کیفیت پایین ریخته شد که باعث خرابی شد. ممکن است کک شدن موتور تشکیل شده باشد - بخشی از دوده در بالابرهای هیدرولیک ته نشین شده است. قیمت عناصر جدید برای خودروهای داخلی 2 هزار روبل در هر مجموعه است.

تعویض و تعمیر

به شدت توصیه نمی شود که این دستگاه ها را تعمیر کنید، شکاف را به تنهایی بازیابی کنید و آن را از بین ببرید. کارشناسان توصیه می کنند قطعات را به قطعات جدید تغییر دهید. علاوه بر این، آنها نسبتاً ارزان هستند.

بنابراین، برای شروعشما باید تریم موتور را بردارید. سپس گیرنده حذف می شود. تمام دریچه های ورودی با یک تکه پارچه تمیز مهر و موم شده اند تا از ورود آلودگی بیشتر به محفظه احتراق جلوگیری شود. سپس ماژول احتراق و شیلنگ تهویه میل لنگ جدا می شوند. پس از آن، پیچ های براکت سیم های برق انژکتور را باز کنید. اگر این موتور 16 سوپاپ است، پیچ های پوششی 15 سوپاپ باز می شوند. باید در جای تمیز قرار داده شود تا بعداً کثیفی وارد روغن نشود. پس از آن بالابرهای هیدرولیک در مقابل ما نمایان می شوند. برای بررسی عملکرد هر کدام، به یک پیچ گوشتی نیاز دارید. با فشار صاف روی المنت، حرکت پیستون را بررسی می کنیم. یک عنصر قابل سرویس با تلاش زیاد فشرده می شود. اگر برای انجام این کار نیازی به فشار زیاد ندارید، جبران کننده هیدرولیک از کار افتاده و باید تعویض شود. چرخ دنده های محرک از میل بادامک جدا می شوند (دو مورد از آنها در موتور 16 سوپاپ وجود دارد) ، سنسور فشار روغن خاموش می شود. ما پیچ های نصب محفظه یاتاقان و مهره های براکت را برای تکیه گاه عقب میل بادامک باز می کنیم.

سپس ساپورت را همراه با راهنماهای شمع بردارید. میل بادامک ها را بیرون می آوریم (طبق علامت ها به عقب نصب می شوند) و آنها را در مکانی تمیز قرار می دهیم. با استفاده از آهنربا، جبران کننده و فشار دهنده هیدرولیک را خارج می کنیم. ما یک عنصر جدید را به جای آن نصب می کنیم. مونتاژ باید به ترتیب معکوس با در نظر گرفتن علائم میل بادامک انجام شود. پس از چنین تعمیری قطعا ضربه بالابرهای هیدرولیک برطرف می شود.

بنابراین، ما متوجه شدیم که این چیستمکانیسم، نحوه کار و نحوه جایگزینی آن با دستان خود.