جبران کننده هیدرولیک VAZ-2112: هدف، ویژگی ها، مشکلات احتمالی و راه حل ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

در حین کار موتور، هر یک از قطعات گرم می شود. از قوانین فیزیک مشخص است که با افزایش دما، هر ماده ای از جمله فلز منبسط می شود. با گرم شدن قطعات داخل موتور، ابعاد آنها تغییر می کند. مهندسان AvtoVAZ این انبساط های حرارتی را هنگام ایجاد موتور در نظر گرفتند. برای جلوگیری از خرابی موتور، موتور VAZ-2112 را به بالابرهای هیدرولیک مجهز کردند.

این چیست؟

قطع یک دستگاه هیدرولیک کوچک است. این به طور خودکار اثرات انبساط خطی در مکانیسم قطار سوپاپ را در حین کارکرد موتور هنگامی که قطعات منبسط می‌شوند، از بین می‌برد.

تنظیم شکاف ها به دلیل فشار روغن در موتور انجام می شود. فاصله بین سوپاپ و میل بادامک تنظیم می شود. با کمک چنین جبرانی شکاف های حرارتی، موتور ویژگی های دینامیکی، مصرف سوخت را از دست نمی دهدبهینه پس از گرم کردن همچنین به دلیل وجود جبران کننده های هیدرولیک در VAZ-2112، موتور نسبت به موتورهای مشابه با سیستم تنظیم مکانیکی سوپاپ، بی صداتر کار می کند.

چگونه به وجود آمدند؟

جبران کننده هیدرولیک در خودروهای VAZ جایگزین تنظیمات مکانیکی ناکارآمد مکانیسم زمان بندی شده است. اغلب یک سوپاپ معمولی در موتورهای کلاسیک VAZ مجهز به جبران کننده نیست. بنابراین رانندگان هر 10 هزار کیلومتر فاصله سوپاپ را تنظیم می کردند. کار باید به صورت دستی انجام می شد. پوشش دریچه برداشته شد، اندازه‌گیری‌ها با گیج حسگر انجام شد و شکاف مورد نظر تنظیم شد.

اگر راننده سوپاپ ها را تنظیم نمی کرد، موتور با صدای زیادی همراه بود، دینامیک از بین می رفت و مصرف سوخت افزایش می یافت. پس از طی حدود 50 هزار کیلومتر، سوپاپ ها نیاز به تعویض داشتند، زیرا به شدت فرسوده شده بودند. به عنوان جایگزینی برای تنظیم مکانیکی، AvtoVAZ تصمیم گرفت طراحی مدرن تری ارائه دهد.

در موتورهای خودروهای دیفرانسیل جلو، فشاردهنده های خاصی در جلوی سوپاپ نصب شده بود. یک "کلاه" روی دریچه گذاشته شد. قطر هل به اندازه کافی بزرگ است و به همین دلیل سایش کاهش یافته است. مدت زمان بیشتری طول می کشد تا قطر بزرگتر فرسوده شود. بله، میزان سایش کاهش یافته است، اما نیاز به تنظیم سوپاپ ها همچنان وجود دارد، اگرچه اکنون باید کمتر این کار را انجام می داد.

معمولاً تنظیم شامل قرار دادن واشرهای تنظیمی بود که ارتفاع فشار دهنده را کاهش یا افزایش می داد. چنین تنظیمی، با وجود قدیمی بودن، کاملاً مؤثر است و برخی از خودروسازان از آن استفاده می کننداز این طریق تا به امروز تنظیم فاصله سوپاپ در چنین مکانیزمی یک بار در هر 50 هزار کیلومتر ضروری است. در برخی از خودروهای خارجی، پیشران‌ها می‌توانند حتی بیشتر عمر کنند.

از جمله مزایای چنین راه حلی، سادگی طراحی، عدم نیاز به روغن است - حتی روغن معدنی نیز این کار را انجام می دهد. علاوه بر این، ساخت و ساز بسیار ارزان بود. در میان معایب، بررسی ها خاطرنشان می کنند که اگر پوک کار کند، موتور پر سر و صدا می شود، مصرف سوخت افزایش می یابد و دینامیک کاهش می یابد. AvtoVAZ به طرحی فکر کرد که به طور خودکار شکاف های حرارتی در مکانیسم سوپاپ را تنظیم کند.

و اکنون به جای تنظیمات مکانیکی، بالابرهای هیدرولیک VAZ-2112 ظاهر شدند. در آن زمان این یک فناوری کاملاً جدید بود. در واقع، همه چیز بسیار ساده است - راننده دیگر نیازی به تنظیم دستی شکاف ها ندارد. بالابرهای هیدرولیک به طور خودکار تنظیمات صحیح را برای هر شیر انتخاب می کنند.

دستگاه

جبران کننده هیدرولیک VAZ-2112 یک مکانیسم پیستونی است. در داخل جعبه فلزی یک سوپاپ پیستون، یک توپ، یک فنر وجود دارد. همچنین در داخل المنت کانالی برای عبور روغن وجود دارد. اگر اصل کار را در نظر بگیریم، می توان دستگاه را بهتر درک کرد.

اصل کار

جبران کننده هیدرولیک یک بخش میانی بین سوپاپ و بادامک میل بادامک است. هنگامی که بادامک به جبران کننده فشار وارد نمی کند، سوپاپ توسط فنر سر سیلندر بسته می شود.در داخل، فنر روی قسمت های جفت پیستون فشار می آورد. به همین دلیل بدنه جبران کننده به سمت بادامک میل بادامک حرکت می کند تا کاملاً به آن متصل شود. در این حالت، شکاف حداقل خواهد بود.

فشار لازم در داخل جفت پیستون به دلیل فشار روغن است. از طریق کانال های سرسیلندر تغذیه می شود و سپس از سوراخ های جبران کننده عبور می کند. سپس در داخل آن شیر را خم می کند و فشار مناسب ایجاد می کند.

بعلاوه، بادامک پایین می آید و روی جبران کننده فشار می آورد. روغن داخل پیستون بر روی شیر فشار می آورد و آن را می بندد. جبران کننده به یک عنصر صلب تبدیل می شود که تحت فشار بادامک، دریچه مکانیزم زمان بندی را باز می کند.

باید گفت که بالابرهای هیدرولیک VAZ-2112 (16 سوپاپ) دستگاه های کاملاً کارآمدی هستند. قبل از بسته شدن توپ، روغن از پیستون خارج می شود. بنابراین، شکاف بسیار جزئی می تواند ایجاد شود که با عرضه نفت بعدی برطرف می شود. جبران کننده دوباره سفت می شود.

مهم نیست موتور چقدر داغ باشد، شکاف همیشه بهترین خواهد بود. مکانیزم در طول کل عمر سرویس نیازی به تنظیمات ندارد. حتی اگر سایش وجود داشته باشد، نیازی به تنظیم نیست. جبران کننده همیشه روی میل بادامک فشار داده می شود.

مشکلات

در میان مشکلات بالابرهای هیدرولیک، صاحبان ضربه خود را برجسته می کنند. او می گوید که این عناصر آنطور که در نظر گرفته شده کار نمی کنند. همچنین، ضربه زدن ممکن است نشان دهنده مشکلات سیستم روغن کاری موتور باشد. بیایید ببینیم چرا بالابرهای هیدرولیک VAZ-2112 در حال ضربه زدن هستند.

علل صدا

یکی از بزرگترین دلایل به کیفیت و سطح روغن موتور مربوط می شود. بنابراین، اغلب یک ضربه به دلیل سطح ناکافی شنیده می شود. روغن به طور ناکارآمد وارد کانال های روغن می شود و وارد جفت پیستون نمی شود. در نتیجه فشار لازم در جبران کننده هیدرولیک برای کارکرد کامل آن وجود ندارد.

کانالهای روغن در سرسیلندر یا خود جبران کننده نیز ممکن است مسدود شده باشند. این به دلیل تعویض نابهنگام روغن اتفاق می افتد. می سوزد و دوده روی دیواره های مکانیسم تشکیل می شود. دومی می تواند کانال های سیستم روغن کاری را مسدود کند. روغن توانایی ورود موثر به جبران کننده هیدرولیک را ندارد.

مشکلات مکانیکی نیز قابل شناسایی است. بیشتر اوقات ، جبران کننده هیدرولیک در VAZ-2112 (16 سوپاپ) به دلیل خرابی جفت پیستون ضربه می زند - این عناصر گیر کرده اند. اگر شیر توپی در پیستون از کار افتاده باشد، ضربه ای به وجود می آید. صدا همچنین می تواند از دوده در قسمت بیرونی بدنه پیستون صحبت کند. از حرکت مکانیزم و تنظیم خودکار شکاف جلوگیری می کند.

چگونه مشکل را حل کنیم؟

موثرترین راه حل تعویض بالابرهای هیدرولیک با VAZ-2112 است. اما اگر دوده در سیستم تشکیل شده باشد، این مکانیسم ها حذف شده و شسته می شوند. پس از شستشو، گاهی اوقات امکان بازیابی عملکرد آنها وجود دارد. با این حال، اگر مسافت پیموده شده ماشین زیاد باشد، جبران کننده خراب می شود و قطعاً فقط باید تعویض شود.

کیفیت مکانیزم تا حد زیادی به نوع روغنی که در موتور ریخته می شود و تعداد دفعات تعویض آن بستگی دارد. برای ساکت وبرای عملکرد مطمئن مکانیزم برای جبران خودکار شکاف های حرارتی، لازم است روغن مصنوعی با کیفیت بالا را پر کرده و مرتباً آن را تغییر دهید. سپس عناصر ماندگاری بیشتری خواهند داشت. گاهی اوقات ممکن است روغن با ویسکوزیته کمتر برای تحت فشار قرار دادن سیستم مورد نیاز باشد.

نتیجه گیری

جبران کننده های هیدرولیک در VAZ-2112 (16 سوپاپ) راننده را از تنظیم فاصله ها بی نیاز می کند و این مزیت بزرگ این موتورها است. با مراقبت مناسب از موتور، هیچ مشکلی با جبران کننده ها وجود نخواهد داشت.