موتورسیکلت های نظامی: عکس، توضیحات، هدف

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

اعتقاد بر این است که اولین موتورسیکلت های نظامی در سال 1898 توسط فردریک سیمز ساخته شد. این خودرو مجهز به چهار چرخ، یک قاب از نوع دوچرخه، یک زین، یک واحد قدرت با ظرفیت 1.5 اسب بخار بود. موتور پیشاهنگ، و این نامی است که تکنیک دریافت کرد، به یک مسلسل ماکسیم، یک سپر زرهی برای محافظت از قسمت بالایی بدن راننده-تفنگچی، به عنوان سلاح مجهز بود. این دستگاه قادر بود تقریباً 0.5 تن تجهیزات، مهمات و محموله های دیگر را حمل کند. یک بار سوخت گیری برای حدود 120 مایل سفر کافی بود. این نسخه در ارتش توزیع جدی دریافت نکرده است.

توسعه موتورسازی نظامی

در آغاز جنگ جهانی اول، موتورسیکلت های نظامی به طور محکم در واحدهای ارتش مستقر شدند و توسط همه دولت های مترقی اداره می شدند. ماشین‌ها برای جایگزینی اسب‌ها طراحی شده بودند، بنابراین سربازان پیک اولین کسانی بودند که از وسایل نقلیه مورد نظر استفاده کردند.

نخستین نسخه های عملیاتی در واحدهای ارتش آلمان ظاهر شد. برخلاف "پیشساز"، آنها همتایان غیرنظامی مدرنیزه شده بودند که با مسلسل تقویت شده بودند. چنین نقاط متحرک، با وجود زره نازک، با موفقیتدر عملیات های مختلف در جبهه های جنگ جهانی اول استفاده شد.

احیای پس از جنگ

در سال 1928، موتور سیکلت نظامی فرانسوی مرسیه ارائه شد. چرخ کاترپیلار جلو اصالت را به این ساخته اضافه کرد. پس از 10 سال، مهندس Leetr یک آنالوگ مدرن از ماشین مشخص شده به نام Tractorcycle ایجاد کرد که کاملاً مجهز به درایو کاترپیلار بود.

فرض بر این بود که توانایی عالی در کراس کانتری و زره سبک باید این مدل را با شناخت و موفقیت در حوزه نظامی فراهم می کرد. با این حال، دوچرخه دارای تعدادی معایب قابل توجه بود:

• وزن بزرگ (بیش از 400 کیلوگرم).
• تنظیم سرعت کم (تا 30 کیلومتر در ساعت).
• برخورد بد.
• ناپایداری جاده.

علیرغم اینکه به زودی طراحان طرح را با چرخ های جانبی تکمیل کردند، ارتش علاقه ای به این پیشرفت نداشت.

سایر طرح های اصلی

مدل اصلی یک موتور سیکلت نظامی در ایتالیا ساخته شد. شرکت گوزی یک سه چرخه با مسلسل و سپر زرهی معرفی کرد. یکی از ویژگی های این اصلاح، قرار دادن "مرده" مسلسل به سمت عقب بود.

طراحان بلژیکی نیز سعی کردند چیزی منحصر به فرد در این زمینه خلق کنند. در سال 1935، FN یک مدل ساده از M-86 ارائه کرد. در مقایسه با سایر همتایان اروپایی آن زمان، این خودرو چندین مزیت داشت:

• موتور 600cc اجباری.
• قاب تقویت شده.
• صفحات زرهی جلو و جانبی.
• قابلیت حمل و نقلکالسکه زرهی با مسلسل براونینگ.

در طول تولید سریال، بیش از 100 نسخه از این نوع تولید شد که توسط ارتش های رومانی، برزیل، چین و ونزوئلا اداره می شد.

موتورسیکلت های نظامی آلمانی

رهبر صنعت خودروسازی آلمان، BMW، در ابتدا هیچ نوآوری خاصی را معرفی نکرد و موتور باکسر M2-15V را روی وسایل نقلیه موجود نصب کرد. اولین اصلاح سریال کاملاً جدید توسط مهندسان آلمانی در سال 1924 معرفی شد.

در اوایل دهه 30، کنسرت باواریا شروع به به روز رسانی موتورسیکلت نظامی تخصصی BMW-R35 کرد. این مدل یک چنگال جلوی تلسکوپی، یک واحد قدرت تقویت شده برای 400 "مکعب"، یک گیربکس کاردان دریافت کرد که با شاخص قابلیت اطمینان بالاتر از نسخه زنجیره ای متمایز می شود. در میان کاستی ها، گناهان "قدیمی" ذکر شده است که در تعلیق سفت و سخت عقب و شکنندگی قاب تحت بار بیان می شود. با این حال، این خودرو در واحدهای موتوری، پلیس، گردان های پزشکی استفاده می شد. عرضه دستگاه تا سال 1940 ادامه یافت.

همزمان با نسخه R35، BMW اصلاح R12 را تولید کرد. در واقع این خودرو نسخه بهبود یافته سری R32 بود. این تجهیزات مجهز به یک موتور 745 اسب بخاری، یک چنگال تلسکوپی با کمک فنرهای هیدرولیک بود. در طراحی تغییر در نظر گرفته شده، یک کاربراتور حذف شد که قدرت R-12 را به 18 "اسب" کاهش داد. این اصلاح به دلیل پارامترهای خوب و قیمت پایین محبوبیت خود را به دست آورد و به عظیم ترین نماینده کلاس خود در ارتش آلمان تبدیل شد. از سال 1924تا سال 1935، بیش از 36 هزار نسخه هم در یک نسخه و هم با یک سایدکار تولید شد.

از بین تمامی تولیدکنندگان موتورسیکلت نظامی آلمانی، زونداپ که بر سفارشات دولتی تمرکز داشت، به رقیب اصلی BMW تبدیل شد. مدل های تولیدی: K500، K600 و K800. آخرین نسخه با گهواره، مجهز به چهار سیلندر، بسیار محبوب بود. چنین ویژگی، همراه با تمام مزایا، اشکال خود را در روغن زدن مکرر شمع ها داشت، زیرا همه گره ها به طور یکنواخت گرم نمی شدند.

موتور سیکلت های نظامی اتحاد جماهیر شوروی

پس از پایان جنگ جهانی اول در روسیه، عملاً تولید موتورسیکلت شخصی در جهت نظامی وجود نداشت. این وضعیت تا دهه 1930 ادامه داشت. تجهیزات فنی ارتش نیاز به نوسازی داشت که در ارتباط با آن توسعه اولین موتور سیکلت داخلی آغاز شد که می توانست با عزت تمام سختی های آب و هوای روسیه را تحمل کند.

نخستین انواع ارتش اصلاحات KhMZ-350 و L-300 بودند. اولین دستگاه یک کپی تقریباً دقیق از هارلی دیویدسون شد که از نظر کیفیت به طور قابل توجهی از همتای آمریکایی پایین تر بود. متعاقباً تصمیم گرفته شد که آن را کنار بگذارند. نسخه TIZ-AM600 جایگزین آن شد که از سال 1931 تولید شد. توسعه شخصی شامل ویژگی‌های بریتانیایی و آمریکایی بود، اما هیچ دستاورد خاصی نشان نداد.

در سال 1938، دفتر طراحی شوروی چندین مدل نظامی ارائه کرد: L-8، و همچنین دو IZH، تحت شاخص های 8 و 9. همانطور که برای اولین نسخه، در کارخانه های مختلف در کشور تولید شد. پیشرفت های خود را انجام دادند،که منجر به از بین رفتن یکپارچه سازی قطعات یدکی شد.

CZ 500 Tourist

این دوچرخه ساخت چکسلواکی اولین بار در سال 1938 از خط مونتاژ خارج شد. تولید سریال تا سال 1941 متوقف نشد. این موتورسیکلت نه تنها برای نیازهای نظامی در نظر گرفته شده بود، بلکه توسط مردم غیرنظامی نیز اداره می شد. تنها ششصد نمونه از دستگاه متولد شد. نسخه مدرن شده این "اسب آهنین" به طور خاص برای نگهبانان پاپ منتشر شد. رنگ مشکی این تجهیزات بود که به خوبی با قطعات کرومی دستگاه هماهنگی دارد.

Harley-Davidson WLA

این موتورسیکلت نظامی به یکی از رایج ترین تغییرات در سراسر جهان تبدیل شده است. مجهز به چرمی روی چنگال بود که به رنگ زیتونی رنگ آمیزی شده بود. در مجموع بیش از 100 هزار نسخه تولید شد. این نسخه بود که پس از جنگ به عنوان تبدیل به هلی کوپتر و دوچرخه کاستا محبوب ترین شد. در اتحاد جماهیر شوروی، این مدل تحت Lend-Lease قرار گرفت.

Welbike

Welbike بریتانیایی بیشتر شبیه یک مینی دوچرخه با موتور است. او طرحی تاشو داشت که به او امکان می داد در هنگام انتقال یگان های نظامی از طریق هوایی منتقل شود. در آینده، او می‌رفت و برای تسریع در تحویل پرسنل به مقصد خدمت می‌کرد، اما کاربرد عملی زیادی نداشت.

دوره جنگ جهانی دوم

نخستین و تنها در نوع خود دو موتورسیکلت نظامی آلمانی با ماشین جانبی بودند: BMW R75 و Zundapp KS750. آنها به طور ویژه برای رانندگی خارج از جاده طراحی شده اند. به طور خاص برای این منظور مجهز شده استدرایوهای چرخ و سرعت ویژه، مجاز به توصیه این ماشین‌ها فقط از جنبه مثبت هستند.

به دلیل قیمت بالا، مدل های مورد نظر ابتدا در اختیار یگان های چترباز و سپاه آفریقا و بعداً برای نیروهای اس اس قرار گرفت. در سال 1942، تصمیمی برای تولید Zundapp KS-750 بهبود یافته با موتور سیکلت ب ام و 286/1 (موتورسیکلت نظامی با ذخیره سازی در یک ذخیره استراتژیک) گرفته شد. هرگز وارد تولید نشد. تولید پس از تکمیل سفارش 40000 فروند R-75 و KS-750 برنامه ریزی شد که تنها 17000 فروند از آنها تولید شد.

Kettenkrad

از 1940 تا 1945 این اصلاح نیمه مسیر برای حمل و نقل اسلحه های سبک استفاده می شد که به عنوان یک تراکتور عمل می کردند. این تجهیزات توسط موتور اوپل با حجم 1.5 لیتر راه اندازی شد. در مجموع بیش از 8.7 هزار نسخه تولید شد که عمدتاً به جبهه شرقی اختصاص داشت.

کاترپیلارها به خوبی با آفرودهای داخلی کنار آمدند. از جمله معایب، درصد بالایی از واژگونی در پیچ های تند است، در حالی که سیستم فرود، خروج سریع آن را برای راننده دشوار می کرد. علاوه بر این، استفاده از این وسیله نقلیه برای حرکت در مکان های مرتفع در جهت مورب غیرممکن بود.

M-72

موتور سیکلت های نظامی روسیه در آن دوره بر اساس BMW شروع به ایجاد کردند. از سال 1945 در اتحاد جماهیر شوروی از تجهیزات سنگین همراه با ماشین جانبی استفاده شده است. ترخیص خودرو در پنج شهر کشور انجام شد. تا سال 1960. این اصلاح بود که نمونه اولیه آنالوگ آینده تحت نام تجاری Ural شد.

در ابتدادستگاه های مورد بحث به شدت بر روی نیازهای ارتش متمرکز شده بودند. این پایه مجهز به پایه ای برای نصب سلاح های کوچک قدرتمند بود. دوچرخه به حق تبدیل به محبوب ترین "اسب آهنی" رزمی شده است. تصویر او حتی روی یکی از تمبرهای پستی است. در مجموع بیش از 8.5 هزار نسخه از این تکنیک تولید شد. فقط در اواسط دهه 50، موتور سیکلت نظامی "اورال" حفاظت شده برای مردم به فروش رایگان رفت.

Vespa150 TAP

این اسکوترهای جنگی در فرانسه برای ارتش آنها ساخته شده اند. تولید انبوه این نوع تجهیزات در سال 1956 و مجهز به یک توپ قدرتمند 75 میلی متری آغاز شد. چنین سلاح هایی به استفاده گسترده از دوچرخه در صفوف نیروهای مسلح کمک نکرد. در همان زمان، یک موتور با حجم کار متوسط 145 "مکعب" نمی تواند نشانگر مناسبی از سرعت و تحرک ارائه دهد. این اسکوتر سرعت متوسطی را تا 65 کیلومتر در ساعت توسعه داد. شایان ذکر است که توسعه دهندگان قصد داشتند از آنالوگ مشابه دیگری برای انتقال پوسته ها به صورت جفت استفاده کنند.

K-750

موتورسیکلت نظامی Dnepr این سری به نسخه بهبود یافته M-72 تبدیل شده و از سال 1958 در کیف تولید می شود. این خودرو مانند سایر آنالوگ های این سری از سایر سازندگان به یک موتور با حجم 750 مکعب مجهز بود.

ویژگی ها و مشخصات:

• قدرت موتور - 26 لیتر. s.
• راحتی و قابلیت اطمینان بهبود یافته.
• شاسی ساخته شده با کمک فنر با هیدرولیک.
• کالسکه مجهز به فنرهای لاستیکی و سیستم تعلیق ویژه بود.
• افزایش توانایی موتورسیکلت نظامی K-750 در کراس کانتری با مکانیزم محرک بهبود یافته برای چرخ گهواره فراهم شد.
• با افزایش قدرت موتور، مصرف سوخت تقریباً یک لیتر کاهش یافته است.

جدید از پایان قرن گذشته

برای تقویت قابلیت‌های تفنگ موتوری ارتش، در اواسط دهه 90، یک موتور سیکلت نظامی "اورال" از سری IMZ-8.107 با چرخ‌های جانبی درایو چرخ کناری ساخته شد که توانایی افزایش توان کراس کانتری را فراهم می‌کرد.. هدف اصلی این دستگاه این است که به عنوان بخشی از گشت زنی، گروه های شناسایی سیار، برای حمل و نقل سیستم های ارتباطی و به عنوان یک وسیله نقلیه چند منظوره عمل کند.

ابعاد کوچکتر و افزایش قدرت مانور در مقایسه با هر وسیله نقلیه ارتشی، آن را به بهترین ابزار برای عملیات رزمی در شهر تبدیل کرده است. خدمه شامل دو یا سه نفر است، وزن تجهیزات اضافی از 25 تا 100 کیلوگرم است.

یک مسلسل سنگین با کالیبر 12.7 میلی متر به عنوان سلاح اصلی استفاده می شود. این امکان را فراهم می کند تا اهداف هوایی در ارتفاع پایین و اهداف زمینی را با زره سبک مورد اصابت قرار داد. علاوه بر این، سلاح ها به شما این امکان را می دهند که تا فاصله دو هزار متری با نیروی انسانی دشمن بجنگید. دید امکان شلیک از سلاح های شخصی خدمه تحت پوشش حفاظت زرهی فردی را تعیین می کند.

ویژگی های "Ural"

دینامیک بالای موتورسیکلت نظامی که عکس آن در بالا نشان داده شده است، توانایی کراس کانتری و قدرت مانور توسط یک "موتور"، گیربکس و شاسی قدرتمند ارائه شده است. دوچرخه داردفاصله بین دو محور به 1.5 متر کاهش یافت، چرخ‌های بزرگ 19 اینچی با الگوی آج همه‌جانبه.

طراحی و چیدمان اقلام کار بر اساس اصل خودرو ساخته شده است:

• سیستم روغن کاری موتور.
• نقطه بازرسی در یک بلوک جداگانه.
• میل محرک.

این ویژگی ها سطح بالایی از قابلیت اطمینان و نگهداری را تضمین می کنند. عمر کاری با رعایت استفاده از روغن موتور و گیربکس مناسب نوع خودرو افزایش می یابد.

موتورسیکلت رزمی "اورال" با تریلر دارای پارامتری است که به ویژه برای انجام ماموریت های جنگی مهم است - توانایی غلبه بر موانعی که خارج از کنترل اکثر وسایل نقلیه است. با بلند شدن ویلچر، تجهیزات می توانند در یک مسیر حرکت کنند و تعادل را حفظ کنند. این به شما امکان می دهد سوراخ ها و موانع عمیق تا ارتفاع 70 سانتی متر را دور بزنید. وزن موتور سیکلت 315 کیلوگرم است که امکان چرخاندن دستگاه توسط خدمه را از طریق درخت افتاده یا سازه مانع فراهم می کند. سرعت تا 100 کیلومتر در ساعت، حاشیه زمان زیادی برای مانور فراهم می کند، در حالی که کارکرد دوچرخه مورد نظر در مناطق مختلف آب و هوایی (از -40 تا + 50 درجه) امکان پذیر است.

ویژگی های IMZ-8.107

ویژگی های اصلی عملکرد موتور سیکلت نظامی Ural به شرح زیر است:

• نوع موتور - موتور بنزینی چهار زمانه جوی.
• امتیاز قدرت - 23.5 کیلووات.
• چرخ فرمول - 32.
• گیربکس - 4 حالت با معکوس.
• قاب - نوع لوله ای جوش داده شده.
• جلو/عقبتعلیق - اهرم / آونگ با کمک فنر هیدرولیک فنری.
• ولتاژ در شبکه آنبرد - 2 V.
• حداکثر سرعت سفر 105 کیلومتر در ساعت است.
• محدوده کروز در یک پمپ بنزین - 240 کیلومتر.
• طول/عرض/ارتفاع – ۲، ۵۶/۱، ۷/۱، ۱ متر.
• وزن خشک - 315 کیلوگرم.
• امکان استفاده از سلاح - مسلسل 12، 7 یا 7، 6 میلی متر، ATGM، AGS، RPG.
• تجهیزات اضافی - مخزن سوخت، نورافکن، مجموعه ابزارهای سنگرگیر.

Harley-Davidson

همچنین در سال های اخیر موتورسیکلت ارتش هارلی دیویدسون با موتور دو زمانه تک سیلندر Rotax با حجم 350 "مکعب" محبوب است. این اصلاح در کشورهای مختلف جهان رایج است، به عنوان وسیله نقلیه برای شناسایی یا اسکورت عمل می کند. از جمله کاستی های این مدل استفاده از سوخت J-8 است که در ترکیب بیشتر شبیه مخلوطی از سوخت دیزل و نفت سفید هواپیمایی است. این باعث می شود که برای استفاده در موتورهای بنزینی نامناسب باشد. استثناهایی مانند HDT M103M1 وجود دارد. میانگین سرعت دستگاه 55 مایل در ساعت است.

Kawasaki/Hayes M1030

یکی دیگر از اصلاحات دیزل نفت سفید موتورسیکلت ارتش. این خودرو متعلق به یکی از کاربردی ترین انواع است. برای ارتش ایالات متحده، به طور ویژه توسط Hayes Diversified Technologies دوباره طراحی شد. قبل از نسخه 650 سی سی، نسخه قبلی تحت شاخص KLR-250 استفاده می شد.