خودرو "Lada Vesta SV" - نظرات مالک، مشخصات و ویژگی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

مزایا و معایب بسیاری از خودروها به لطف نظرات مالکان آشکار می شود. بنابراین، بررسی های "Lada Vesta SV" همچنین به شما می گوید که این خودرو در داخل، از داخل چگونه است و چگونه در جاده رفتار می کند. بنابراین، این مقاله به بررسی مزایا و معایب این دستگاه می پردازد. مشخص خواهد شد که آیا این خودرو ارزش خرید دارد یا خیر. ما خواهیم فهمید که چه بررسی هایی در مورد لادا وستا SV وجود دارد و همچنین چرا این خودرو یکی از بهترین ها در کلاس خودروهای جهانی محسوب می شود.

قیمت

هزینه ماشین 700 هزار روبل است. و این نکته اغلب در بررسی ها مورد بحث قرار می گیرد. به طور خاص، برخی از رانندگان خاطرنشان می کنند که ماشین عالی است، اما قیمت آن باید کمی پایین تر باشد. دیگران تأکید می کنند که از نظر ظاهری تقریباً کامل است و از نظر ویژگی های فنی نیز "در سطح" است. فاصله آن از زمین زیاد است، به اندازه 180 میلی متر. بله، این برای این نوع بدنه معمولی است، با این حال، از برخی رقبا جلوتر است. علاوه بر این، برای فصول سرد، ماشین بسیار کاربردی است - گرمایش تمام آینه ها وجود دارد. و همه اینهابه خوبی هزینه بالا را توجیه می کند.

راه طولانی

صندلی ها راحت هستند - ماشین برای سفرهای خانوادگی در سفرهای طولانی مناسب است. این نیز یک مزیت بزرگ است: فضای زیادی در آن وجود دارد. می توانید وسایل مورد نیاز را در صندوق عقب قرار دهید، سه نفر در صندلی عقب جا می شوند و از همه مهمتر امکان افزودن ریل سقفی وجود دارد که می توانید بار مهمی را نیز روی آن قرار دهید. به عنوان مثال، دوچرخه یا اسکی. بررسی‌های "لادا وستا SV" تأیید می‌کند که این خودرو واقعاً برای سفرهای طولانی بسیار راحت است.

عیوب

مثلاً در مواقع اضطراری، وقتی یک ترمز ناگهانی رخ می دهد، لنت های ترمز واقعاً به سرعت بیش از حد گرم می شوند. و همچنین صدای بسیار ناخوشایندی به گوش می دهند. اگر موتور را در فصل زمستان راه اندازی می کنید، آماده باشید تا انتظار عملکرد بسیار کند واحد نیرو را داشته باشید. این امر به ویژه در سرعت های پایین موتور و همچنین هنگام بالا رفتن از سربالایی قابل توجه است. فقط سرنشینان جلو جیب برای وسایل کوچک خانه دارند. در عقب، فقط یک در بدون هیچ بخش برای چیزها وجود دارد. شایان ذکر است که هیچ محدود کننده خوبی برای آنها وجود ندارد. می توان گفت آنها وجود ندارند. اگر روغن بد داخل موتور بریزید صدای خیلی بلند بالابرهای هیدرولیک به گوش می رسد.

مزایا

او فقط ظاهری عالی دارد که واقعاً با بسیاری از رقبا قابل مقایسه نیست. در پیکربندی اولیه، توابع زیادی وجود دارد که در پیشینیان نبودند. ابعاد آن قابل توجه است - از بسیاری از خودروهای دیگر در این کلاس بزرگتر است. شایان ذکر است کهراه حل های فنی و طراحی در آن بسیار بهتر از قبل است. در زمان VAZ 2114، سازنده روسی مشتاق نبود هیچ نوآوری به برند خود اضافه کند. و حالا این اتفاق افتاد و برند VAZ فقط سود برد.

دکمه

با این حال، برخی تصمیمات هستند که بهتر هستند و نباید گرفته می شدند. به عنوان مثال، محل اشتباه برخی از دکمه ها. طبق بررسی ها، این برای هر شخصی وحشتناک است! از این گذشته، یافتن برخی از دکمه ها با لمس یا حافظه تقریباً غیرممکن است. تا زمانی که به پنل نگاه نکنید آن را پیدا نخواهید کرد. و این امر باعث پرت شدن حواس از جاده، رانندگی پرخاشگرانه، نادرست و البته نقض قوانین راهنمایی و رانندگی از بی توجهی می شود.

دکمه اضطراری دورتر قرار دارد، باید آن را در دست بگیرید. مدل قبلی VAZ-2114 بسیار بهتر بود: راننده با فشار دادن هیچ یک از دکمه های پانل جلویی حواسش پرت نمی شد. شایان ذکر است که پاور پنجره ها و دکمه های آن بسیار دورتر قرار دارند. با این حال، عادت کردن به آن به اندازه دکمه فن / گرمایش داخلی دشوار نیست. طبق بررسی ها، بهتر است چنین کار دشواری را به سرنشین جلو بسپارید، زیرا انجام این کار برای شما بسیار خطرناک است. او بسیار دور و کوچک است.

هزینه

بررسی ها در مورد "Lada Vesta SV" متقاعد می کند که مصرف بنزین این خودرو بسیار بالا است. بله، برای یک استیشن واگن با چنین جرمی، این نسبتاً طبیعی است، با این حال، می توانست بهتر انجام شود. در شهر، حداقل 11 لیتر، در بزرگراه 8.اگر تند، تهاجمی و خیلی سریع در اطراف شهر رانندگی می کنید - حدود 15-16 لیتر. این خودرو راه حل خوبی دارد - اعلان تعویض دنده، که به راننده کمک می کند ماشینی را با مصرف سوخت اقتصادی رانندگی کند. با این حال، از کلمه "اقتصاد" فقط نام آن باقی مانده است. در واقع، هیچ پس انداز قابل توجهی وجود ندارد.

موتور

از نظر دینامیک، موتور ماشین کاملاً خوب است. او می تواند به راحتی بیش از 150 کیلومتر در ساعت رانندگی کند. سبقت گرفتن از کامیون ها در بزرگراه اصلا مشکلی ندارد. هیچ احساسی وجود ندارد که نتوانید آن را انجام دهید. سبقت گرفتن از یک "دوربرد" - فقط تف، دوم - نیز مشکلی ندارد. به طور کلی، بررسی های "لادا وستا SV" تایید می کند که موتور روی آن همان چیزی است که نیاز دارد.

سالن

فرمان حجیم، زیبا و شیک است. آنها واقعاً می خواهند رهبری کنند. خوشایند برای لمس - دارای مواد بسیار با کیفیت است. تودوزی صندلی های خودرو به خوبی انجام شده است. حتی گزینه ای برای انتخاب رنگ وجود دارد. با این حال، شایان ذکر است که مواد استفاده شده از بهترین کیفیت برخوردار نیستند. در حال حاضر پس از 200-300 هزار کیلومتر آنها کاملاً کثیف، کثیف و پاره خواهند شد. با این حال، آنها به سرعت فرسوده می شوند. شما باید اغلب به کارواش مراجعه کنید.

عملیات

سیستم تعلیق خودرو کاملاً سفت است، با این حال، بسیار نرمتر از رقبای همان برند است. بررسی های صاحبان "Lada Vesta SV" گزارش می دهد که این میانگین طلایی است. و بد نیست، و نه یک "مرسدس بنز روسی" که دارای سیستم تعلیق بادی است. او نه مانند یک کشتی بادبانی می کند، نه مانند یک تانک رانندگی می کند. همه چیز خیلیآرام، ساکت و راحت. البته در حد اعتدال. هندلینگ خوب است - این واقعاً مزیت این ماشین است. با وجود اینکه یک استیشن واگن است، ورود به پیچ های طولانی لذت بخش است. مانند یک ماشین اسپرت مدرن رانندگی می کند.

فقدان چیزهای مفید و راحت

حالت خودکار روی ویندوز وجود ندارد. همچنین، هیچ دسته مرکزی بزرگی وجود ندارد. به طور کلی، اولین صاحبان Lada Vesta SV از این موضوع خشمگین بودند. و اکنون همان چیزی است - مردم این تصمیم را دوست ندارند. از گیربکس آویزان و تکان های جزئی وجود دارد. بررسی ها در مورد قیمت «لادا وستا اس وی کراس» به گونه ای است که قیمت این خودرو باید کمتر از الان باشد. همه اینها به دلیل بسیاری از ایرادات کوچک است که می شد در تولید از آنها اجتناب کرد.

Style

بررسی ها تأکید می کنند که اگر رنگ مشکی استیشن واگن، چرخ های فولادی با شعاع بزرگ را در نظر بگیرید، خودرو بسیار تازی و خنک به نظر می رسد. ورزشی بودن درست "در سطح" است! اما اگر دیسک‌های خاکستری با شعاع پانزدهم یا کمتر را انتخاب کنید، بلافاصله می‌توانید ببینید که چه بدنی حجیم، غیرورزشی، بی‌شیوه است. اما در هنگام خرید فقط باید با طراحی هوشمند بود … این بسیار شبیه به ماشین آلمانی آئودی RS6 است - قیمت آن بیش از هشت میلیون روبل است. در کل، سبک و طراحی واقعا خوب است. این چیزی است که صاحبان Lada Vesta SV در بررسی ها به آن می بالند.

ماشین به نظر آرام است. و از طرف دیگر - بسیار ورزشی است و رقبا را عصبی می کند. از چراغ راهنمایی، او منفجر می شود و هیچ کس را جلوی خود نمی گذارد.

نتیجه گیری

اولین بررسی های "لادا وستا SV" گزارش می دهد که بهتر است در هنگام کار دور موتور را بالای 4 هزار نبریم. همچنین بهتر است با سوخت خوب AI-95 رانندگی کنید تا در آینده همه چیز خوب باشد. اگر فصل زمستان است - ارزش گرم کردن ماشین را دارد. به طور کلی از ماشین خود به خوبی مراقبت کنید. شایان ذکر است که بررسی ها در مورد Lada Veste SV Cross مثبت است. رانندگان به ویژه از این که مانورپذیر است، به راحتی از یک "برد بلند" سبقت می گیرد و در هر 100 کیلومتر بنزین زیادی مصرف نمی کند، خوشحال هستند.

به طور کلی، کل خانواده وستا عالی بود. جای تعجب نیست که این گل سرسبد تولید روسیه است. این مقاله تمام اطلاعات ذکر شده در بررسی اولین صاحبان Lada Vesta SV Cross، مشخصات فنی آن، طراحی داخلی، طراحی و سبک بیرونی آن را ارائه می دهد. امیدواریم این به شما در انتخاب درست کمک کند.