نحوه راه اندازی کاربراتور روی اسکوتر: دستورالعمل های گام به گام

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

سیستم سوخت رسانی به موتور که کاربراتور است، یکی از اجزای مهم خودرویی مانند اسکوتر است. عملکرد تقریباً همه مکانیسم ها به صحت کار آن بستگی دارد. بنابراین کاربراتور نیاز به نگهداری دوره ای دارد.

هر صاحب وسایل نقلیه ارائه شده باید روش تنظیم این سیستم را درک کند. نحوه راه اندازی کاربراتور روی اسکوتر، مشاوره مکانیک های با تجربه به شما کمک می کند تا آن را بفهمید. آنها نکاتی را در مورد نحوه انجام سریع و کارآمد سرویس به شما می دهند.

کاربراتور ارزش

قبل از نصب کاربراتور روی اسکوتر، باید هدف این سیستم را دوباره بررسی کنید. این به درک اهمیت انجام دوره‌ای چنین کاری کمک می‌کند.

کاربراتور مخلوط سوخت (بنزین و هوا) را قبل از ورود به سیلندر موتور مخلوط می کند. دوام، سرعت و قدرت موتور، مصرف سوخت و مهمتر از همه ایمنی رانندگی به عملکرد صحیح این سیستم بستگی دارد.

به فرآیند تعدیلباید به طور جامع برخورد شود. برخی از صاحبان نوع ارائه شده از وسایل نقلیه ناآگاهانه اهمیت چنین تعمیر و نگهداری کاربراتور را دست کم می گیرند. در بهترین حالت، یک راننده بی تجربه فقط پیچ کیفیت سوخت را تنظیم می کند. این کار می کند، اما فقط زمانی که موتور را با سرعت کم یا در حالت آزاد کار می کند.

علائم برای تنظیمات مورد نیاز

چندین علامت کلیدی وجود دارد که به رانندگان اجازه می دهد بدانند که زمان سرویس خودرویشان فرا رسیده است. نمی توان آنها را نادیده گرفت. در غیر این صورت هزینه تعمیرات بسیار بیشتر خواهد بود. در این صورت، باید در اسرع وقت با نحوه تنظیم صحیح کاربراتور روی اسکوتر آشنا شوید.

اول از همه، قدرت موتور کاهش می یابد. این را می توان به دلیل سایش سیستم های موتور نیز مشاهده کرد. گروه سیلندر پیستون ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد. با این حال، تنظیم نادرست کاربراتور نیز می تواند بر قدرت موتور تأثیر بگذارد. اگر هوای بیش از حد مورد نیاز به مخلوط وارد شود، سوخت بدون چربی می شود. این منجر به گرمای بیش از حد و کاهش قدرت می شود.

اگر موتور به هیچ وجه از کار کردن امتناع می ورزد، این ممکن است نشانه ای از عدم کارکرد صحیح کاربراتور باشد. با این حال، برای پیدا کردن علت خرابی، باید چندین سیستم اصلی را بررسی کنید.

اگر موتور روشن می شود، اما خاموش می شود، ممکن است به دلیل انسداد کاربراتور باشد. در هر صورت راننده باید مسئولانه به موضوع حل هر مشکلی که مربوط به وسیله نقلیه خود باشد برخورد کند.

روشتعمیر و نگهداری

خرابی کاربراتور رایج ترین مشکل در خودروهایی مانند اسکوتر است. موتورهای چهار زمانه (4 تن) و دو زمانه (2 تن) به فروش می رسد. موتورها در حجم های 50 و 150 متر مکعب تولید می شوند. تفاوت در آنها ناچیز است، بنابراین تنظیم در همه سیستم ها تقریباً یکسان است.

تنظیم کاربراتور در اسکوتر هوندا دیو بسیار ساده تر است. بنابراین، بسیاری از مکانیک های خودرو از این تکنیک به عنوان نمونه در فرآیند آموزش رانندگان بی تجربه استفاده می کنند. در طول فرآیند نصب، باید تعدادی دستکاری انجام دهید.

اول از همه، کاربراتور در حالت بیکار تنظیم شده است. علاوه بر این، با کمک یک پیچ مخصوص، نسبت هوا و بنزین در مخلوط سوخت برابر می شود. انجام این عمل با حرکت سوزن امکان پذیر است. مرحله آخر کنترل سطح سوخت در محفظه شناور است.

قبل از تیونینگ، کاربراتور باید جدا شده و شسته شود. فقط در این صورت می توانید تنظیمات را انجام دهید.

درآوردن و تمیز کردن

قبل از تنظیم کاربراتور روی اسکوتر هوندا دیو، به عنوان مثال ساده، این سیستم باید برداشته و تمیز شود. برای انجام این کار، تمام عناصر پلاستیکی که مانع این فرآیند می شوند (نشیمنگاه و پلاستیک زیر آن) برچیده می شوند.

اگر موتور 2t باشد، شیلنگ های سوخت و روغن قطع می شوند (در موتورهای 4t هیچ خروجی روغن وجود ندارد). تماس های غنی کننده از بین می روند. سپس فقط پیچ های نصب کاربراتور را باز کرده و خارج کنید.عناصر خارجی آن از آلودگی پاک می شوند.

بعد، باید سیستم تامین سوخت را تا حدی جدا کنید. پیچ های محکم کننده پوشش محفظه شناور باز می شوند (کاملاً شسته می شود)، شناور برداشته می شود. سپس کاربراتور شستشو می شود. سیستم به ترتیب معکوس مونتاژ شده و در جای خود نصب می شود.

تمیز کردن کاربراتور

قبل از تنظیم کاربراتور روی اسکوتر 2 یا 4 تنی، مکانیسم های سیستم باید کاملا تمیز شوند. برای این کار می توانید از یکی از دو روش استفاده کنید. در حالت اول کاربراتور با بنزین شسته شده و با کمپرسور پاک می شود. تجهیزات باید دارای یک پیوست نوک تیز باشد.

اگر تجهیزات مناسبی در دسترس نیست، می توانید مایع مخصوص شستشوی کاربراتور را خریداری کنید. با کمک آن، تمام کانال ها، قطعات و عناصر به راحتی تمیز می شوند. مایع در یک بطری است. بنابراین، تحت فشار تغذیه می شود. این اصل به پاکسازی کامل کانال‌های حتی باریک کمک می‌کند.

نیازی به خشک کردن سیستم های داخلی پس از شستشو نیست. فقط سیستم ها را به ترتیب معکوس مونتاژ کنید. سپس می توانید تنظیمات را انجام دهید.

تنظیم بیکار

هنگام مطالعه نحوه راه اندازی کاربراتور روی اسکوترهای 4T یا 2T، باید در نظر داشت که این نوع موتورها هیچ تفاوت اساسی ندارند. برخی از مدل های موتور ممکن است پیچ تنظیم مخلوط سوخت نداشته باشند. فقط با تنظیم سوزن، شناور اصلاح می شود.

قبل از شروع کار، لازم است موتور را به مدت 10-15 دقیقه گرم کنید. هر روروک مخصوص بچه ها دارای یک پیچ بیکار هستند. برای یافتن محل آن باید به دستورالعمل سازنده مراجعه کنید. با آن امکان تنظیم پایداری سرعت دور آرام وجود دارد.

اگر پیچ در جهت عقربه های ساعت بچرخد، تعداد دورها افزایش می یابد و بالعکس. تنظیم تا زمانی انجام می شود که موتور به طور پایدار کار کند.

کیفیت ترکیبی

هنگام در نظر گرفتن نحوه راه اندازی کاربراتور روی اسکوتر (150 متر مکعب یا 50 متر مکعب)، باید به کیفیت مخلوط قابل احتراق توجه ویژه ای شود. اگر مقدار هوای موجود در آن از غلظت مجاز بیشتر شود، موتور بیش از حد گرم می شود، قدرت آن کاهش می یابد. اگر برعکس، هوای کمتری نسبت به تنظیم شده توسط سازنده تجهیزات وجود داشته باشد، دوده در محفظه احتراق می نشیند. با گذشت زمان، این باعث خرابی موتور می شود.

تنظیم باید با پیچ انجام شود. بهتر است آن را با استفاده از دستورالعمل های سازنده پیدا کنید. برای تنظیم کاربراتور اسکوتر (50 سی سی، 150 سی سی)، باید پیچ را بچرخانید. چرخاندن آن در جهت عقربه‌های ساعت، سوخت را غنی می‌کند، در حالی که چرخاندن آن در جهت خلاف جهت عقربه‌های ساعت باعث کاهش وزن می‌شود.

در صورت عدم وجود پیچ، باید از امکان تنظیم سوزن کاربراتور استفاده کنید. هنگامی که آن را بالا می برند، مخلوط غنی می شود، و هنگامی که پایین می آید، ضعیف می شود.

طرح تنظیم مخلوط

هنگامی که نحوه راه اندازی کاربراتور روی اسکوترهای 4 یا 2 تنی را در نظر می گیریم، باید دنباله آن را مطالعه کرد.چنین اقدامات تعدیلی اول از همه، موتور باید 15 دقیقه گرم شود. سپس باید نادیده گرفته شود.

پیچ کاملاً در جهت عقربه های ساعت چرخانده می شود. سپس باید دوباره با 1.5 دور (نه بیشتر) آزاد شود. موتور روشن می شود. در این زمان پیچ 1/3 دور سفت می شود. موتور به مدت 2 دقیقه کار می کند. در صورت افزایش سرعت، پیچ یک چهارم دور در خلاف جهت عقربه های ساعت باز می شود. باز هم باید 2 دقیقه صبر کنید. این کار تا زمانی انجام می شود که سرعت شروع به کاهش کند.

وقتی سرعت در عرض 2 دقیقه کاهش می یابد، پیچ در جهت مخالف نیز یک ربع دور سفت می شود.

تنظیم در سرعت های متوسط و بالا

اگر در آماده سازی مخلوط سوخت در سرعت های متوسط انحراف وجود داشته باشد، پیچ تنظیم کمکی به حل مشکل نمی کند. بنابراین، در این حالت تنظیم، باید به کمک سوزن دریچه گاز متوسل شد. اغلب، می تواند در 5 موقعیت باشد.

با یادگیری نحوه تنظیم کاربراتور در یک اسکوتر چینی، نمی توان تنظیم را در دورهای موتور بالا نادیده گرفت. این روش با دریچه گاز کاملا باز انجام می شود. کیفیت مخلوط را فقط می توان با انتخاب اندازه جت اصلی تعیین کرد.

هنگامی که موتور نیاز به غنی سازی سوخت دارد، قسمت نشان داده شده باید بزرگتر باشد و بالعکس. اندازه خود جت را می توان روی بدنه قطعه مشاهده کرد. تعویض فقط در صورت نیاز فوری انجام می شود. انجام چنین کاری به تنهایی مشکل ساز است.

علائم انحرافمخلوط آشپزی

مطالعه فناوری نحوه تنظیم کاربراتور در یک اسکوتر 2T و 4T، راننده باید بداند چه عواملی انحرافات را در فرآیند تهیه مخلوط سوخت نشان می دهد. اگر مشخصه آن لاغر باشد، هنگامی که وسیله نقلیه به سرعت بالا می رسد، صداهایی از سیستم شنیده می شود. در این صورت شمع کاربراتور سفید خواهد بود. الکترودها در برخی موارد ممکن است به دلیل عملکرد در دمای بسیار بالا ذوب شوند. همچنین، روروک مخصوص بچه ها به خوبی به چرخاندن دریچه گاز پس از رسیدن به حد بالا پاسخ نمی دهد.

اگر مخلوط غنی باشد، مقدار زیادی سوخت مشخص می شود. دوده سیاه روی شمع ها می نشیند. دود و دود سیاه از صدا خفه کن خارج می شود.

اما با تنظیمات مناسب، چنین پدیده هایی ظاهر نمی شوند. موتور در تمام سرعت ها به طور مساوی کار می کند. مصرف بیش از حد بنزین وجود ندارد. با هر سرعتی، دسته گاز آموزنده خواهد بود و در هنگام بررسی شمع، رسوبات کربن و دوده مشخص نمی شود. رنگ آن کمی مایل به قهوه ای (نه سفید) است.

تنظیم سطح سوخت

مرحله آخر در بررسی موضوع نحوه تنظیم کاربراتور روی اسکوتر، تنظیم سوخت در محفظه شناور است. این یک روش ساده اما مهم است. می توانید سطح سوخت را با استفاده از یک لوله شفاف بررسی کنید. در پایین کاربراتور قرار دارد.

پیچ تخلیه باید باز شود. لوله بالا می رود. سطح سوخت باک را نشان می دهد. موتور باید روشن باشد. لوله باید بالای کاربراتور باشد. سطح بنزین باید کمی کمتر از آن تعیین شودحاشیه پوشش.

اگر سوخت کم یا زیاد است، باید درپوش را بردارید و زمان سوزن را تنظیم کنید. در این حالت، آنتن های نگهدارنده باید خم شوند، اما در محدوده های بسیار کوچک. چنین تنظیمی باید به صورت مرحله ای انجام شود، در غیر این صورت نتیجه موقتی خواهد بود و تنظیم اثر مطلوب را نخواهد داشت.

با در نظر گرفتن فناوری نحوه راه اندازی کاربراتور روی اسکوتر، هر صاحب چنین وسیله نقلیه ای می تواند این روش را به تنهایی انجام دهد. با رعایت توصیه های مکانیک حرفه ای خودرو و همچنین انجام تعمیر و نگهداری به موقع، می توانید عمر کاربراتور و موتور را به میزان قابل توجهی افزایش دهید. بنابراین، باید به مسائل تعدیل توجه لازم مبذول شود.